نقد و بررسی اجمالی Kia Soul 2013 AT
«کیا soul» یک کراس‌اوور کوچک شهری است که با سیاست‌های طراحی جدید شرکت کیا روانه بازار شده است. این خودرو در مرکز طراحی کیا در کالیفرنیا طراحی و در سال 2008 در نمایشگاه اتومبیل پاریس رونمایی شد و سال بعد، یعنی در سال 2009 روانه‌ی بازار شد. کیا soul هم‌اکنون دو نسل از تولید را پشت‌سرگذاشته است که نمونه‌ی مورد بررسی ما اولین نسل از این خودروی کره‌ای کوچک است. طراحی این خودرو الهام گرفته از «استایل گراز» است که با این تعبیر و تشابه با ابعاد کوچک خودرو متناسب نیست. برای این کراس‌اوور کوچک در ایران رقبایی چینی همچون لیفان، x60 و mvm، x33 وجود دارند که باید با آن‌ها در فروش دست‌و‌پنجه نرم کند، البته که از نظر ظاهری کیا soul طراحی متفاوت و خاص‌تری نسبت به رقیبانش دارد.
در بخش مشخصات فنی، کیا طیف موتورهای مختلفی را برای soul تعبیه کرده است که نمونه‌ی موجود در کشور از یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی خطی بهره می‌برد که قادر به تولید قدرت 136 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 160 نیوتون متر در دور 4800 rpm است.این قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس شش سرعته‌ی اتوماتیک به محور جلو خودرو منتقل می‌شود و قادر است تا این خودروی 1231کیلوگرمی را ظرف مدت 12 ثانیه از حالت سکون از مرز صد کیلومتر عبور دهد و به حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. کیا soul در هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی مقدار 9 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی کیا در این خودرو امکانات زیر را تعبیه کرده است:
کیسه‌های هوا: راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو، پرده‌ای در مجموع شش عدد، ترمز و پایداری: ABS ،EBD،ESC،BA ،HAC، سیستم امنیتی: قفل مرکزی با ریموت (ورود بدون کلید سفارشی)، قفل کودک، سیستم فرمان: دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان، تنظیم دستی ارتفاع فرمان، گرمکن فرمان سفارشی، تهویه‌ی مطبوع: تهویه‌ی دستی (اتومات سفارشی)، سیستم صوتی تصویری: رادیو پخش CD، MP3 با شش بلندگو، AUX، ipod، USB، بلوتوث / نشانگر باد تایر ها (دوربین عقب و نویگیشن سفارشی) ،سیستم صندلی: صندلی برقی شش حالته راننده (روکش چرمی و گرمکن صندلی‌های جلو و عقب سفارشی)، آینه‌ها و شیشه‌ها: آینه‌ی الکتروکرمیک عقب، آینه‌های تاشوی برقی با گرمکن (سانروف سفارشی)، شیشه‌های دودی عقب، روشنایی: چراغ‌های هالوژنی جلو (LED سفارشی)، چراغ‌های اتومات (Autolight سفارشی)،سایر امکانات: دماسنج بیرونی، سنسور عقب، کمکی حرکت در سربالایی (HAC) کروز کنترل، استارت دکمه‌ای و رینگ 17 سفارشی.
- کیفیت ساخت بالا
- طراحی نه چندان جالب
نقد و بررسی تخصصی
کیا سول «Soul» یک خودروی دیفرانسیل جلوی کراس‌اور فوق‌فشرده (subcompact) بوده که تا به حال در دو نسل مختلف توسط شرکت کره‌ای کیاموتورز عرضه شده است. این خودرو که طراحی آن در مرکز طراحی کیاموتورز کالیفرنیا انجام شده بود، در نمایشگاه خودروی پاریس 2008 رونمایی شد. در سال 2014، کیاموتورز یک مدل الکتریکی هم با نام کیا سول EV طراحی در بازارهای آمریکای شمالی، مرکزی و اروپا عرضه کرد.
مقدمه
کیا سول 2013 ممکن است خودرویی ارزان‌قیمت باشد، اما این مسئله اصلاً به آن معنا نیست که با خودرویی کم‌ارزش روبه‌رو هستیم. حتی در مدل پایه‌ی این خودرو، شما صاحب یک هاچ‌بک فوق فشرده با کیفیت ساخت فوق‌العاده، یک پیشرانه‌ی قدرتمند و یک سیستم صوتی می‌شوید که از رادیوی ماهواره‌ای و قابلیت اتصال با iPod برخوردار است. طراحی داخلی کابین، پوشش‌های باکیفیت و اسپیکرهای قوی سیستم صوتی سطحی از رفاه را برای شما به ارمغان می‌آورند که در کمتر خودروی دیگری با این سطح قیمت دیده می‌شوند. البته تمام این امکانات مربوط به مدل پایه‌ی خودرو بود. کیا سول در سه سطح تریم (Trim Level) عرضه می‌شود: پایه، + و ! . مدل‌های گران‌تر Soul+ و Soul! سطح بالاتری از عملکرد و امکانات رفاهی را در اختیار خریداران خود می‌گذارند. استفاده از «علامت تعجب» در بالاترین مدل این خودرو نشان‌دهنده‌ی هیجانی است که بعد از مشاهده‌ی لیست بلند امکانات و تجهیزات این مدل خواهید داشت!
طراحی داخلی
کیا سول 2013 نسبت به کلاس خود، خودروی بلندی محسوب می‌شود اما این مسئله هرگز کاربری آن را محدود نکرده است. کابین سرنشینان با ظاهر مدرن و امکانات زیاد خود، تعادلی مناسب را میان ساخت و عملکرد برقرار کرده و پوشش‌های باکیفیت در کنار استفاده‌ی سودمند از عایق‌های صوتی فضایی آرام و در عین حال راحت را برای سرنشینان به ارمغان آورده است. پرداختن به جزئیات در این خودرو باعث جذابیت بیشتر آن در مقایسه با رقبای هم‌قیمت شده است.
یکی از فواید طراحی جعبه‌ای سول فضای سر و پای بسیار زیاد آن حتی در ردیف صندلی‌های عقب است. در پشت صندلی‌های عقب، فضای باری معادل 538 لیتر وجود دارد که در صورت خوابیدن ردیف صندلی‌های عقب (با نسبت تقسیم 60/40) این فضا تا 1501 لیتر افزایش می‌یابد. این فضا در سطح مشابهی نسبت به بسیاری از رقیبان قرار دارد؛ اما کسانی که به دنبال حداکثر فضای بار ممکن هستند بایستی سایون xB را با 1982 لیتر فضای بار در نظر داشته باشند.
پیشرانه‌ی خودرو
کیا سول مدل 2013 با دو پیشرانه‌ی متفاوت عرضه می‌شود که مدل داخلی خودرو تنها یکی از این پیشرانه‌ها (پیشرانه‌ی استاندارد) را مورد استفاده قرار می‌دهد. تمامی مدل‌های کیا سول سال 2013 از نظر مصرف سوخت نسبت به رقبای هاچ‌بک نه چندان قدرتمند خود از جمله نیسان کیوب (Cube) و سایون xB بهتر هستند اما در مقایسه با خودروهای هاچ‌بک کوچک مرسوم اندکی عقب می‌افتند.
پیشرانه‌ی استاندارد (مدل پایه): کیا سول در حالت استاندارد از یک پیشرانه‌ی 1.6 لیتری با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) استفاده می‌کند که از خانواده‌ی پیشرانه‌های «هیوندای گاما» با کد G4FD است. این پیشرانه با جابه‌جایی 1591 سی سی توانایی تولید حداکثر توان 101 کیلووات (138 اسب بخار) در دور موتور 6300 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 167 نیوتن متر را در دور موتور 4850 دور بر دقیقه دارد. یک گیربکس دستی شش سرعته همراه با سیستم کنترل در سراشیبی و سربالایی (HAC) برای این مدل استاندارد بوده و گیبرکس شش سرعته‌ی اتوماتیک هم قابل انتخاب است. مصرف سوخت ترکیبی این مدل مستقل از نوع گیربکس بوده و به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی 8.7 لیتر (9.4 لیتر در شهر/ 7.84 لیتر در بزرگراه) است.
پیشرانه‌ی انتخابی (مدل + و !): در مدل‌های گران‌تر کیا سول از یک پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی (I4) 2.0 لیتری استفاده می‌شود که توانایی تولید سقف توان 121 کیلووات (164 اسب بخار) را در دور موتور 6500 دور بر دقیقه دارد و می‌تواند حداکثر گشتاور 201 نیوتن متر را در 4800 دور بر دقیقه به محور جلوی خودرو منتقل کند. این پیشرانه با جابه‌جایی 1999 سی سی از سری پیشرانه‌های «هیوندای Nu» است و تا به حال در خودروهای دیگری از جمله کیا اسپورتیج و هیوندای النترا استفاده شده است. گزینه‌های قابل‌انتخاب گیربکس در این مدل مشابه مدل پایه هستند. در تست‌های عملکرد موسسه‌ی ادموندز (Edmunds) آمریکا، یک کیا Soul! موفق شد تا صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 8.8 ثانیه سپری کند که یک شتاب‌گیری فوق‌العاده برای این کلاس به حساب می‌آید. مصرف سوخت ترکیبی کیا سول با این پیشرانه در حالت اتوماتیک 10 لیتر (9.4 لیتر در شهر/ 8.4 لیتر در بزرگراه) و در حالت دستی 9.8 لیتر (9 لیتر در شهر/ 8 لیتر در بزرگراه) به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی است.
رانندگی خودرو
کیا سول 2013 با در اختیار داشتن یک پیشرانه‌ی قدرتمند، برای رانندگی در شهر بسیار لذت‌بخش بوده و می‌توانید از راندن آن در بزرگراه‌ها هم احساس اعتماد به نفس کنید. در این بین، اگر چه پیشرانه‌ی 1.6 لیتری سول قدرت فراوانی را در اختیار شما قرار می‌دهد اما بسیاری از خریداران از انتخاب پیشرانه‌ی جسورانه‌ی 2.0 لیتری با 164 اسب بخار توان خوشحال‌تر هستند؛ مخصوصاً بدین خاطر که تفاوت در بخش مصرف سوخت بسیار اندک است. هر دو گیربکس شش سرعته‌ی دستی و اتوماتیک به خوبی با پیشرانه‌های این مدل سازگار هستند.
از نظر هندلینگ (هدایت‌پذیری)، چابکی تند و تیزی که در شورولت سونیک «Sonic» یا فورد فیستا «Fiesta» می‌بینیم را نمی‌توان در کیا سول پیدا کرد، البته رانندگی با این خودرو مثل رقبایی چون نیسان کیوب «Cube» خواب‌آور و خسته‌کننده هم نیست. فرمان خودرو در سرعت‌های بالا و هنگامی که به رانندگی در بزرگراه مشغول هستید سنگینی اطمینان‌بخشی دارد و پاسخگویی آن در جاده‌های پر پیچ و خم خطی و ملایم است. پدال ترمز هم در همه‌ی مواقع با سنگینی خود حس اطمینان را به شما می‌دهد. رانندگی با خودرو بر روی مسیرهای پر دست‌انداز اندکی سفت و سخت است و تکان‌های کمی را به بدنه منتقل می‌کند، به خصوص در مدل‌هایی که از چرخ‌های زیبای 18 اینچی آلومینیومی استفاده می‌کنند.
ایمنی خودرو
عملکرد کیا سول 2013 در تست‌های ایمنی بسیار فوق‌العاده بوده است و موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) عنوان «انتخاب ایمنی برتر 2013» را به این خودرو اعطا کرده است. این عنوان نصیب خودروهایی می‌شود که بتوانند در بخش‌های «برخورد نیمه‌ی جلوی خودرو»، «برخورد جانبی»، «استحکام سقف خودرو» و «محدودکننده‌های سر و صندلی‌ها» بالاترین امتیاز ممکن، یعنی امتیاز «خوب» (Good) را دریافت کنند و امتیاز بخش «تصادف گوشه‌ی جلو» که یکی از چالش‌برانگیزترین بخش‌های این تست است اثری در اعطای این نشان ندارد. در این بخش کیا سول مشابهی بسیاری از خودروهای فشرده‌ی کوچک به امتیاز «ضعیف» (Poor) دست یافته است. هر چند علت اصلی این امتیاز پایین تخریب شدید بدنه در این دسته از تصادفات است اما براساس نتایج این تست، بخش‌هایی مثل سر، گردن، قفسه‌ی سینه و ران از احتمال آسیب بسیار پایینی برخوردار هستند و تنها قسمت پایین پا ریسک بالایی برای آسیب‌دیدگی دارد.
تجهیزات و امکانات ایمنی استاندارد تمامی مدل‌های کیا سول 2013 عبارتند از: سیستم ترمز ضد قفل (ABS) بر روی هر چهار چرخ، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و محدودکننده‌های فعال سر برای سرنشینان جلو. همچنین سیستم کنترل خودرو در سراشیبی و سربالایی (HAC) حالا بر روی تمامی مدل‌ها به صورت استاندارد وجود دارد.
در تست‌های ترمز موسسه‌ی ادموندز (Edmunds) آمریکا، کیا Soul! برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت مسافتی معادل 36 متر را طی کرد که تنها اندکی کوتاه‌تر از مسافت ترمز متوسط در این کلاس است.
در مصاف رقیبان
با وجود چنین ترکیب گیرایی از استایل، کاربری، قیمت پایین و امکانات، کیا سول 2013 به عنوان یکی از پیشنهادات قطعی ما برای خرید یک خودروی کوچک هاچ‌بک قرار می‌گیرد. کیا سول 2013 در بعضی از کشورها با ضمانت 10 ساله به فروش می‌رسد که نهایت اعتماد را در بین خریداران ایجاد می‌کند. با تمام تفاسیر، گزینه‌های دیگری هم در این بین وجود دارند که ممکن است شما بخواهید نگاهی به آن‌ها بیندازید. اگر یک فضای بار بزرگتر از اولویت‌های شما است، سری به خودروهای سایون xB و هوندا Fit بزنید و اگر به دنبال خودرویی با مصرف سوخت بهینه و هندلینگ خوب هستید، گزینه‌های خوب دیگری از جمله شورولت سونیک «Sonic» و فور فیستا «Fiesta» می‌توانند در لیست شما قرار بگیرند. اما اگر به دنبال خودرویی هستید که جذاب و کاربردی باشد، نادیده‌گرفتن این کیای کوچک کار سختی به نظر می‌رسد.
جمع‌بندی
طراحی هاچ‌بک با پنج سرنشین محبوبیت زیادی در بازار امروز به خصوص در بین دانشجویان، خانواده‌های کوچک و تمام کسانی که به دنبال فضایی راحت و جادار در داخل خودرو و هندلینگ و قابلیت پارک هستند، پیدا کرده است. در این بین، کیا سول 2013 به عنوان یکی از اعضای خودروهای هاچ‌بک کوچک مربعی، به ظاهر مربعی خود چاشنی مدرن را اضافه کرده است و در کنار پیشرانه‌های قدرتمند و رانندگی لذت‌بخش و قیمت پایین خود، به رقیبی قدرتمند در بین سایر خودروهای این کلاس مبدل شده است. شاید تنها نقطه‌ی ضعف آن را بتوان فضای بار محدود آن در مقایسه با تعدادی از رقیبان به شمار آورد، اما هر چه که باشد، کیا سول 2013 از ارزش خرید بسیار بالایی برخوردار است.
