نقد و بررسی اجمالی Kia Cerato EX 2016 MT
تولید «کیا سراتو» به‌عنوان یک سدان کامپکت در سال 2003 آغاز شد. نسل اول سراتو طراحی بسیار محافظه کارانه و ساده‌ای داشت و خودرویی آرام و بی‌دردسر به‌شمار می‌رفت. نسل اول آن با حضور در بازار توانست توجه کسانی که مدل‌هایی همچون «هیوندای آوانته» را می‌پسندیدند به خود جلب کند. تولید این نسل تا سال 2009 ادامه داشت، سپس جای خود را به دومین نسل داد. نسل دوم سراتو در دو مدل کوپه و سدان وارد بازار کشورمان شد. نسل دوم از طراحی جذاب‌تر، زیباتر و اسپرت‌تر بهره می‌برد و مانند نسل اول کسل‌کننده نبود. نسل دوم سراتو را می‌توان سدان کامپکت ایده‌آلی دانست. پس از قطع تولید نسل دوم در سال 2013، نسل سوم با تغییراتی اساسی معرفی شد. چهره‌ای که به نسبت دو نسل قبل بسیار اسپرت‌تر زیباتر و البته پر زرق‌و‌برق‌تر است. هر سه نسل سراتو در بازار کشورمان مورد استقبال خوبی قرار گرفتند و حضور سه نسل پیاپی به جا‌افتادن این مدل در بازار و ایجاد حس اعتماد کمک شایانی کرده است. پس از واردات هر سه نسل به کشور توسط وارد‌کننده‌ی وطنی محصولات کیا، شرکت سایپا به عقد قرارداد برای مونتاژ نسل دوم این مدل در دو تیپ دستی و اتوماتیک پرداخته و مونتاژ آن را آغاز کرد. نکته‌ی منفی در مورد مونتاژ این محصول در وطن را باید در ارزان‌سازی و حذف بسیاری از تجهیزات رفاهی و ایمنی دانست که باعث تعدیل قیمت این مدل شده است، اما هنوز هم با این سطح از تجهیزات رفاهی و ایمنی به‌نظر می‌رسد که گزینه‌ای منطقی برای خرید نباشد. سراتو مونتاژی سایپا دارای دو تیپ دستی 1.6لیتری و اتوماتیک دو لیتری است. نمونه‌ی 1.6لیتری توانایی تولید 124 اسب‌بخار قدرت در دور 6300 و 156نیوتن‌متر گشتاور در دور 4200 را دارد. این پیشرانه با مصرف سوخت 6.4 لیتر در یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی به یک جعبه دنده‌ی دستی شش سرعته مجهز شده است. از‌جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی عرضه شده همراه نمونه‌ی دستی می‌توان به مواردی نظیر ایربگ راننده و سرنشین جلو، اموبلایزر، سیستم تهویه‌ی مطبوع دستی، آینه‌های جانبی برقی، سیستم صوتی با درگاه USB، شیشه بالابرهای برقی و... اشاره کرد.
