نقد و بررسی اجمالی Cadillac Escalade 2016 AT
«کادیلاک اسکالاید» یک SUV فوق‌لوکس فول‌سایز از شرکت کادیلاک وابسته به جنرال موتورز آمریکاست که از سال 1999 تا به امروز به تولید می‌رسد. هدف کادیلاک از تولید این SUV فول‌سایز پاسخی محکم به رقبای آلمانی و ژاپنی بود که بازار را در دست داشتند. از سال 1999 تا به امروز، چهار نسل از کادیلاک اسکالاید تولید شده است که نسل اول آن در سال 1999 کاملا شبیه خودروی GMC Denali بود؛ ولی در نسل‌های بعدی، زبان طراحی کادیلاک را کاملا مشاهده می‌کنیم. کادیلاک اسکالاید در دو مدل ESV که دارای طول بیشتری نسبت به مدل EXT است، تولید می‌شود که به‌ترتیب پلت‌فرمی مشترک با شورولت سابربن و اوالانچ تراک دارند. اسکالاید بزرگ‌ترین محصول تولیدشده‌ی شرکت کادیلاک است. کادیلاک اسکالاید از یک موتور 8 سیلندر 32 سوپاپ با آرایش سیلندر V بهره می‌برد که حجمی معادل 6200 سی‌سی دارد. این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت 420 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 625 نیوتن‌متر را تولید کند. این قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس 8 دنده‌ی اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به هر چهار چرخ این خودروی غول‌پیکر منتقل می‌شود و می‌تواند این قصر متحرک را در زمان 7.8 ثانیه، به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. به لطف سیستم fuel flex، اسکالاید در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، به میزان 13 لیتر بنزین مصرف می‌کند که با توجه به جثه‌ی 2700 کیلوگرمی آن عالی است. همانطور که دیگر خودروهای کادیلاک تاکنون چیزی در زمینه‌ی امکانات کم نداشته‌اند، این خودرو نیز در نوع خود بسیار لوکس و با تجهیزات زیاد ساخته شده است که به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمزهای ضدقفل و سیستم‌های کنترل پایداری ABS-TCS-EBD-EBA-BA، سانروف برقی، رادار، سیستم هشدار نقطه کور، صندلی چرمی با قابلیت تنظیم برقی و دارای گرمکن و سردکن، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، فرمان برقی گرمکن‌دار، نمایشگر لمسی چندمنطوره و سیستم engine start/stop و سیستم رانندگی بین خطوط بدون دخالت دست و مانیتور عقب و صندلی ردیف سوم و کول باکس و ... .
- پیشرانه‌ی بی‌عیب و نقص V-8
- کابین بی‌سر و صدا صرفنظر از وضعیت جاده
- ظرفیت کابین تا 8 سرنشین
- توانایی بکسل بالا
- قابلیت استفاده از Apple CarPlay
- کیفیت رانندگی ضعیف‌تر نسبت به تعدادی از رقبا
- سطح بالای فضای بار
- محدودیت ردیف سوم صندلی‌ها
- کارکرد نه‌چندان ساده‌ی رابط کاربری راننده در بعضی شرایط
نقد و بررسی تخصصی
زمانی که اسکالید (Escalade) در سال 1999 میلادی برای اولین بار رونمایی شد، شاید بخش بزرگی از منتقدان خودرو اعتقاد داشتند که کمپانی آمریکایی کادیلاک تلاش خود را در جهتی به کار بسته که در نهایت به بیهودگی می‌انجامد. اما با گذر زمان و محبوبیت بیشتر بازار خودروهای شاسی‌بلند لوکس، اسکالید همچنان مدلی جذاب باقی ماند. در کلاس شاسیبلندهای لوکس عظیم‌الجثه تعدادی از رقبای قدرتمند به چشم می‌خورند که سال به سال پیشرفت کرده و به رقیبی سرسخت‌تر از گذشته تبدیل می‌شوند اما با بازطراحی کاملی که در سال گذشته اتفاق افتاد، مدل 2016 کادیلاک اسکالید بار دیگر به یکی از خودروهای پرفروش این کلاس تبدیل شده که حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
طراحی خودرو
با توجه به طراحی جدید مدل سال قبل اسکالید، مدل حال حاضر آن الزامی برای تغییر در این زمینه ندیده است. خطوط طراحی خودرو در مجموع جذاب و پیچیده هستند و چراغ‌های LED بزرگ آن بیشترین تأثیر را در نگاه اول می‌گذارند. ظاهر اسکالید از عناصر عمودی قرارگرفته در نوک خودرو تا چراغ‌های عقب باریکی که تا سقف کشیده می‌شوند، در نهایت زیبایی و دقت شکل گرفته است.
کابین این مدل با انبوهی از مواد باکیفیت و لوکس پوشانده شده و از طراحی جذاب و مدرنی استفاده می‌کند که هم‌راستا با سایر تولیدات این کمپانی است. یکی از اجزای اصلی داخل کابین اسکالید، سیستم سرگرمی CUE است که در داخل یک پوسته‌ی خم‌شده بر روی قسمت میانی داشبورد قرار گرفته است. از نظر زیبایی‌شناسی نمی‌توان ایرادی به این سیستم گرفت و به علاوه باید از توجه کادیلاک به نقد و گلایه‌هایی که در رابطه با کندی عملکرد این سیستم در مدل‌های گذشته شده بود، تقدیر کرد چرا که مدل به‌روزرسانی‌شده‌ی سیستم CUE پردازش سریع‌تری داشته و با سرعت بیشتری پاسخگوی فرمان‌های لمسی شما است.
راحتی و فضای داخلی
همانطور که از شاسی‌بلندی با این ابعاد انتظار می‌رود، فضای داخلی برای سرنشینان حداقل در دو ردیف اول بسیار فراوان است. افرادی با قد بلند به راحتی هر چه تمام‌تر می‌توانند در ردیف جلو و وسط خودرو بنشینند و آماده‌ی یک سفر طولانی و بی‌دردسر باشند. ردیف سوم صندلی‌ها برای کودکان مناسب است اما موقعیت قرارگیری پایین آن نسبت به سطح کابین باعث شده تا افرادی با قد بلندتر نتوانند به راحتی از آن استفاده کنند و از ناحیه‌ی زانو کمی اذیت شوند. این در حالی است که بسیاری از رقبای اسکالید ردیف سوم جادارتری را به خریداران خود ارائه می‌کنند.
از نظر فضای بار، اسکالید را می‌توان با سایر شاسیبلندهای لوکس بزرگ مقایسه کرد. این خودرو دارای فضایی 430 لیتری در پشت ردیف سوم صندلی‌ها، 1461 لیتری در صورت خواباندن ردیف سوم و 2667 لیتری در صورت خواباندن هر دو ردیف دوم و سوم است. ردیف سوم صندلی‌ها در یک چشم برهم‌زدن و به کمک دکمه‌ای که در صندوق عقب تعبیه شده، بر روی کف کابین می‌خوابد؛ همچنین در تمامی مدل‌ها به غیر از مدل پایه، این امکان برای ردیف دوم صندلی‌ها از طریق یک سوئیچ وجود دارد.
دسترسی به صندوق عقب اسکالید نیازی به دخالت دست‌ها ندارد و کافی است پای خود را در زیر سپر عقب تکان دهید تا درب صندوق به صورت خودکار باز شود؛ البته این امکان تا زمانی وجود دارد که سوئیچ خودرو در فاصله‌ی 90 سانتی‌متری آن قرار داشته باشد. با توجه به سطح بالای فضای بار این مدل، قراردادن وسایل بزرگ‌تر و سنگین‌تر در آن ممکن است کمی شما را با مشکل مواجه کند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
کادیلاک اسکالید بدون داشتن یک پیشرانه‌ی نیرومند V-8 در زیر کاپوت خود معنایی ندارد و این درست همان چیزی است که مدل 2016 این خودرو به آن می‌بالد. کافی است پای خود را روی پدال گاز بفشارید تا این شاسی‌بلند غول‌پیکر در زمان کوتاهی شما را به سرعت‌های بزرگراهی برساند. پیشرانه‌ی 6.2 لیتری V-8 این مدل توانایی تولید حداکثر توان 420 اسب بخار و حداکثر گشتاور 624 نیوتن‌متر را دارد. نیروی خروجی پیشرانه به کمک یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته به چرخ‌های عقب و یا سیستم چهار چرخ سفارشی منتقل می‌شود.
در تست‌های عملکرد موسسه‌ی Edmunds آمریکا، مدل چهار چرخ محرک اسکالید پلاتینیوم (Platinum) از صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت را در 6.1 ثانیه سپری کرد که آن را به یکی از سریع‌ترین شاسیبلندهای بزرگ بازار تبدیل می‌کند. در صورتی که تجهیزات مناسب به درستی استفاده شوند، اسکالید می‌تواند تا 3765 کیلوگرم وزن را بکسل کند. طبق آمارهای آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA)، مصرف سوخت ترکیبی اسکالید در مدل دیفرانسیل عقب 16.6 لیتر (18.8 لیتر در شهر/ 12.8 لیتر در بزرگراه) و در مدل چهار چرخ محرک هم 16.6 لیتر (18.8/ 13.5) است. این اعداد اگر چه در نوع خود قابل‌توجه هستند اما می‌توان آن‌ها را با سایر رقبای بنزینی که از ابعاد مشابهی برخوردارند، یکسان دانست.
ایمنی خودرو
در تست‌های تصادف دولت فدرال آمریکا (NHTSA)، مدل 2016 کادیلاک اسکالید موفق به کسب پنج ستاره‌ی ایمنی کامل در برخوردهای جانبی شده است. موسسه‌ی Edmunds آمریکا هم مدل 2015 این خودرو را دو بار با تایرهای 22 اینچی مشابه در تست ترمز خود ارزیابی کرد که طول خط ترمز برای رسیدن به حالت سکون از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت به ترتیب 40 و 38.7 متر بود. این اعداد در مقایسه با بعضی رقبا کمی ناامیدکننده هستند؛ به عنوان مثال، اینفینیتی QX80 با طی مسافت 36 متر و مرسدس بنز کلاس GL در فاصله‌ای بین 34.7 تا 36 متر متوقف می‌شوند.
از جمله امکانات ایمنی استاندارد تمامی مدل‌های اسکالید می‌توان به ترمزهای دیسکی ضدقفل (ABS)، کنترل کشش و پایداری، سیستم دوربین دید اطراف، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم OnStar، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و کیسه‌ی هوایی که در بین صندلی‌های جلو برای محافظت جانبی از سرنشینان قرار گرفته، اشاره کرد. امکانات تریم لاکچری (Luxury) علاوه بر این‌ها عبارت است از: مانیتور نقاط کور خودرو، هشدار خروج از خطوط همراه با مداخله، هشدار ترافیک عبوری از پشت خودرو، سیستم هشدار برخورد جلو و سیستم هشدار صندلی ایمنی که سمت چپ، راست یا هر دو طرف صندلی راننده را بسته به مکانی که نیازمند توجه است، می‌لرزاند. همچنین در نهایت دو تریم بسیار لوکس پریمیوم (Premium) و پلاتینیوم (Platinum) قابلیت پیشگیری از برخورد جلو و عقب را همراه با ترمز اتوماتیک به اسکالید اضافه می‌کنند.
جمع‌بندی
برای اینکه بتوانید عظمت کادیلاک اسکالید را درک کنید، کافی است یک شاسی‌بلند لوکس فول‌سایز تمام‌عیار را در ذهن خود تصور کنید، تبریک می‌گوییم! حالا شما با این تصویر ذهنی یک قدم به شناخت بیشتر اسکالید نزدیک شده‌اید. با بازطراحی کاملی که در سال گذشته بر روی آن انجام شده، مدل 2016 اسکالید با پیشرفت‌های سخاوتمندانه‌ای در حوزه‌ی مختلف مثل تکنولوژی، راحتی و عملکرد رانندگی همراه بوده تا به رویاهای دست‌نیافتنی خریداران این کلاس، رنگ و بوی واقعیت ببخشد. این خودرو برای کسانی ساخته شده که به معنای واقعی کلمه همه‌چیز را از کاربری، امکانات لوکس و ظرفیت‌ها گرفته تا توانایی، قدرت و عملکرد خودرو می‌خواهند و خریداران اسکالید بدون شک با پکیجی استثنایی روبه‌رو خواهند شد.
