نقد و بررسی اجمالی Peugeot 207i 1396 AT
خودروی پژو 207 اتوماتیک پس از چند سال وقفه‌ی تولید، از سال 1396 مجددا وارد خط تولید شرکت ایران خودرو قرار گرفته است و با امکانات رفاهی بالاتر و تغییرات جزئی ظاهری وارد بازار شده است. پژو 207 اتوماتیک از یک پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی به حجم دقیق 1587 سی‌سی بهره می‌برد که قادر به تولید توانی معادل 105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 142 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه است که این توان را با یک جعبه دنده‌ی بهینه شده‌ی اتوماتیک 4 دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت پژو 207 اتوماتیک در هر 100 کیلومتر در شهر 9.9 لیتر، در خارج از شهر 5.5 لیتر و به صورت ترکیبی 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. این خودرو از سیستم ترمز (ABS، EBD و EBA) بهره می‌برد. از امکانات این خودرو می‌توان به دوربین دنده عقب، سیستم مالتی مدیا با صفحه نمایش 7 اینچی لمسی ، سیستم رهیاب، DVD Player، پورت USB ، بلندگو درهای جلو و عقب ، تیوتر صوتی جلو و فرمان MFCاشاره کرد. همچنین پژو 207 اتوماتیک نسل جدید از موبایل هندزفری و کروز کنترل نیز بهره می‌برد.
- طراحی زیبا و چشم‌نواز
- سطح ایمنی قابل‌قبول
- امکانات رفاهی مناسب
- کیفیت ساخت بالا
- محدودیت فضای داخلی
- عمکلرد ضعیف گیربکس اتوماتیک
نقد و بررسی تخصصی
شرکت خودروسازی پژو سال‌ها است که به واسطه‌ی فروش محصولاتش در داخل کشور نامی آشنا برای خریداران بازار خودروی داخلی است. پژو 206 که یکی از تولیدات این کمپانی به شمار می‌رود، بیش از یک دهه است که در میان مشتریان داخلی به عنوان هاچ‌بکی زیبا و قدرتمند شناخته می‌شود و در این مدت توسط شرکت ایران‌خودرو در شش تیپ مختلف عرضه شده است. با توجه به پیشرفت روز به روز بازار خودرو و عرضه‌ی مدل‌هایی تازه‌تر از پژو 206 در بازارهای جهانی، در داخل کشور هم زمزمه‌های تولید و عرضه‌ی مدل تازه‌ای از آن به گوش می‌خورد که در نهایت این اتفاق با تولید پژو 207 آی رقم خورد.
طراحی خودرو
پروفایل کلی پژو 207 شباهت غیرقابلانکاری به مدل قبلی آن، پژو 206، دارد اما تغییراتی که به خصوص در نمای جلو و عقب خودرو صورت گرفته است، ظاهری مدرن‌تر و زیباتر را به آن بخشیده است. شاید اولین تفاوتی که به چشم می‌آید، برجستگی‌های حبابی‌مانند چراغ‌های کشیده‌ی جلو هستند که حالا نشان کمپانی پژو بزرگتر از گذشته در بین آن‌ها حک شده است. علاوه بر این سپر پلاستیکی جلوی خودرو به کلی حذف شده و طراحی چراغ‌های مه‌شکن و جلوپنجره کاملاً متفاوت هستند. نمای عقب پژو 207 هم تغییراتی را به خود دیده که واضح‌ترین آن‌ها طراحی چراغ‌های جدید عقب است.
خط سقفی پژو 207 در قسمت عقب شیب تندتری دارد و این موضوع باعث شده تا محدودیت فضای سر سرنشیان عقب که قبل از این هم در پژو 206 مشهود بود، حالا بیشتر به چشم بیاید. در ردیف عقب صندلی‌ها، فضای پا و نشیمن هم برای دو سرنشین چندان رضایت‌بخش نیست و از این نظر رنو ساندرو رقیب بسیار قدرتمندتری برای پژو 207 محسوب می‌شود.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
با وجود اینکه مدل جهانی پژو 207 از پیشرانه‌های مختلفی با جابه‌جایی 1.4 و 1.6 لیتری استفاده می‌کرد، مدل داخلی آن تنها از یک پیشرانه‌ی 1.6 لیتری بهره می‌برد. این پیشرانه از خانواده‌ی TU5 بوده که در میان سایر محصولات پژو در داخل کشور هم بسیار شناخته‌شده هستند. این پیشرانه‌ها به سبب قدرت قابل‌قبول در این بازه‌ی قیمتی و همچنین مصرف سوخت پایین از محبوبیت زیادی در میان خریداران برخودار هستند. پیشرانه‌ی مورد استفاده در پژو 207 از آرایش چهار سیلندر خطی با 16 سوپاپ بهره می‌برد و دارای حداکثر توان 105 اسب بخار در 5800 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 142 نیوتن‌متر در 4000 دور بر دقیقه است. شاید در میان رقبای داخلی تنها رنو ساندرو را بتوانیم رقیبی جدی در این بخش به حساب آوریم که از پیشرانه‌ی قدرتمند و بهینه‌ی تندر 90 بهره می‌برد.
در پژو 207 اتوماتیک انتقال نیروی خروجی پیشرانه به چرخ‌های جلو به کمک یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته با نام AL4 صورت می‌گیرد که حرف و حدیث‌های زیادی پیرامون عملکرد آن به گوش می‌خورد. این گیربکس شاید برای مشتریان قبلی ایران‌خودرو چندان جدید نباشد چرا که در مدل‌های دیگری مثل 206 و پارس اتوماتیک هم از آن استفاده شده است. به نظر می‌رسد که گیربکس AL4 گاهی عملکرد کندی به خصوص برای سبک‌کردن دنده‌ها دارد و بعضاً ضربه‌های شدیدی را وارد می‌کند. پژو 207 اتوماتیک می‌تواند در 12.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که درست یک ثانیه آهسته‌تر از مدل دستی است. مصرف سوخت ترکیبی این مدل به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی 7.1 لیتر (9.9 لیتر در شهر/ 5.5 لیتر در خارج شهر) عنوان شده است.
کیفیت ساخت
محصولات فرانسوی کمپانی‌هایی از جمله پژو و رنو همواره سطح کیفی فوق‌العاده‌ای داشتند و از این حیث در میان خریداران شناخته‌شده هستند. این موضوع به بخشی از فروش قابل‌قبول این خودروها در میان خریداران داخلی کمک کرده است. خوشبختانه کیفیت مونتاژ این مدل‌ها توسط شرکت‌های خودروسازی داخلی از جمله ایران‌خودرو و پارس‌خودرو هم در سطح مناسبی قرار داشته که گزارش‌های مختلف آن را نشان می‌دهد.
در داخل کشور، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در ماه‌های مختلف سال به ارزیابی سطح کیفی تولیدات داخلی می‌پردازد و گزارش‌هایی را منتشر می‌کند که به صورت همگانی در دسترس هستند. در گزارش مرداد ماه 1396 این شرکت، پژو 207 اتوماتیک در کلاس قیمتی 250 تا 500 میلیون ریال با کسب چهار ستاره‌ی کیفی رده‌ی چهارم را از میان بیست و پنج خودروی این کلاس از آن خود کرده است. این در حالی است که پژو 206 SD و پژو 206 در همین گزارش با کسب سه ستاره‌ی کیفی جایگاه‌های یازدهم و دوازدهم را بدست آوردند. پس به نوعی می‌توان گفت که پژو 207 نه تنها نسبت به نسل قبل خود پیشرفت کیفی قابل‌توجهی داشته بلکه در میان باکیفیت‌ترین تولیدات داخلی قرار می‌گیرد.
ایمنی خودرو
پژو 207 در زمان عرضه‌ی خود در بازارهای جهانی موفق به کسب استانداردهای ایمنی بالایی از موسسات معتبر شد. مدل 2006 این خودرو در تست‌های تصادف برنامه‌ی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) حضور داشته و امتیازات آن در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال 35، ایمنی سرنشینان کودک 37 و حفاظت از عابرین پیاده 19 بوده است که این امتیازات به ترتیب در دو بخش اول پنج و چهار ستاره از مجموع پنج ستاره و در بخش سوم، سه ستاره از مجموع چهار ستاره را برای این مدل به ارمغان آورده‌اند. این سطح از ایمنی را می‌توان هم‌ردیف با بسیاری از مدل‌های اروپایی هم‌نسل پژو 207 دانست که برای این خودرو، به خصوص در بازار داخلی که با انبوهی از مدل‌های ضعیف در این بخش پر شده است، مزیت بزرگی خواهد بود.
در سوی دیگر، شاخه‌ی لاتین این موسسه که با نام Latin NCAP شناخته می‌شود، این مدل را در سال 2010 دو بار مورد ارزیابی قرار داد که در یکی از این بخش‌ها کیسه‌های هوا از این مدل حذف شدند تا ارزیابی دقیق‌تری از وضعیت استحکام بدنه و ایمنی خودرو بدون این امکان ایمنی داشته باشیم. پژو 207 بدون کیسه‌ی هوا در این تست‌ها موفق به کسب یک ستاره از مجموع پنج ستاره در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال و دو ستاره از مجموع پنج ستاره در بخش ایمنی سرنشینان کودک شد که نسبت به خودروهای دیگر در این کلاس عملکرد قابل‌قبولی محسوب می‌شود. اضافه‌شدن کیسه‌های هوا به این مدل هم تغییری در امتیاز بخش سرنشینان کودک نداشته اما یک ستاره به ایمنی خودرو در بخش سرنشینان بزرگسال اضافه کرده است.
جمع‌بندی
پژو 207 خودروی هاچ‌بک زیبایی است که می‌تواند جایگزین مناسبی برای مدل قبلی خود در بازار داخلی باشد. این خودرو از امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌قبولی بهره می‌برد و پیشرانه‌ی قدرتمند و کم‌مصرفی را در درون خود دارد. در میان رقبای داخلی، جدی‌ترین رقیب پژو 207 را می‌توان رنو ساندرو دانست که هر چند طراحی به نسبت کهنه‌تری دارد، اما فضای داخلی فوق‌العاده، عملکرد رانندگی نسبتاً مشابه و به خصوص گیربکس اتوماتیک قوی‌تر آن می‌تواند برای مشتریان پژو 207 وسوسه‌انگیز باشد. در هر صورت، با توجه به اختلاف قیمت پایین این دو مدل و برتری‌های آن‌ها در بخش‌های مختلف، در نهایت این سلیقه‌ی مشتریان است که می‌تواند به خرید یکی از آن‌ها ختم شود اما در هر صورت پژو 207 خودرویی است که خریداران خود را ناامید نخواهد کرد.
