نقد و بررسی اجمالی Volvo C70 2016 AT
«C70» خودرویی است تلفیقی که دو مدل «کوپه» و «کروک» را به کمک سقف فلزی و تاشوی خود در یک خودرو ارائه داده، تحسین بسیاری از کارشناسان طراحی خودرو را برانگیخته است. استاندارد‌های ایمنی به‌کار رفته در کنار طراحی منحصر‌به‌فرد، ولوو را به یک خودروی دوست‌داشتنی تبدیل‌کرده است. وزن این خودرو 1740 کیلوگرم است و با حجم پیشرانه‌ی 2521 سی‌سی مشخصات فنی مناسبی را ارائه می‌دهد. C70 کروک با گشتاور 320 و توان 230 برای یک رانندگی هیجان‌انگیز بسیار جذاب به‌نظر می‌رسد؛ همچنین این خودروی پنج سیلندر و 20 سوپاپ همراه گیربکس پنج سرعته‌ی اتوماتیک با قابلیت تیپ ترونیک، قادر است به حداکثر سرعت 234 کیلومتر بر ساعت برسد و صفر تا صد را در هشت ثانیه پر می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر است. در صندلی‌های این خودرو با طراحی جدید به ایمنی و راحتی سرنشینان توجه بیشتری شده است. صندلی برقی با تنظیم هشت جهته برای راننده و سرنشین، گرمکن صندلی و حافظه‌ی تنطیم صندلی از مواردی است که موجب احساس آرامش در سواری C70 می‌شود. ایربگ‌ها در قسمت راننده، سرنشین جلو و بخش جانبی طراحی شدهاند تا هنگام تصادف سرنشین کمترین آسیب را ببیند. سیستم حفاظت کناری و امنیتی Collision warning از مواردی است که در مدل جدید کروک C70 نصب شده است. تزئینات آلومینیومی با روکش‌های چرمی مشکی‌رنگ از جاذبه‌های داخلی خودرو محسوب می‌شود. کروز کنترل نیز با ثابت نگه‌داشتن سرعت موجب آسایش شما هنگام سواری می‌شود. در کنار انبوه امکانات رفاهی، سیستم تهویه‌ی دوگانه نیز به رفاه حال سرنشینان کمک شایانی کرده است.
نقد و بررسی تخصصی
ولوو C70 یک خودروی دو در فشرده با چهار سرنشین است که از سال 1375 توسط کمپانی سوئدی ولوو تولید شد و تولید نسل دوم خودروهای C70 از سال 1384 و با همکاری مشترک دو شرکت ولوو و پینین‌فارینا از سر گرفته شد و نهایتاً در سال 1392 به دلیل خاتمه‌ی همکاری دو شرکت، تولید ولوو C70 پس از عرضه‌ی دو نسل متوقف گردید.
مقدمه
آخرین ولوو C70 در تاریخ 4 تیر 1392 از کارخانه‌ی مونتاژ Uddevalla در سوئد آزاد شد.
طراحی ظاهری
وقتی نام پینین‌فارینا (Pininfarina) پشت طراحی یک خودرو خوابیده است، باید خیالمان از بابت ظاهر خودرو آسوده باشد. در معرفی پینین‌فارینا همین بس که این کمپانی ایتالیایی طراحی خودروهای بزرگی چون آلفارومئو، فراری، فیات و مازراتی را در کارنامه‌ی خود دارد که هر کدام از نظر طراحی، در نوع خود منحصر به فرد بودند.
ولوو C70 پلتفرم خود را از ولوو S40 به ارث برده است. C70 در مجموع یک خودروی شیک و جمع و جور است. از جمله مشخصه‌های ظاهری که در این مدل به کار رفته می‌توان به آینه‌های تاشو برقی، چراغ مه‌شکن سپر جلو، سنسور دنده عقب، لامپ زنون، شوینده‌ی چراغ‌های جلو، سقف با قابلیت جمع‌شدن و رینگ اسپرت آلومینیومی با اندازه‌ی 18 اینچی اشاره کرد.
طراحی داخلی
نمای داخلی C70 لوکس و راحت است کیفیت مواد استفاده شده در سطح بالایی قرار دارد. روکش چرمی استفاده شده در صندلی‌ها، زیبایی و راحتی این فضا را دو چندان کرده است؛ همچنین فرمان و دسته‌ی دنده از پوشش چرمی استفاده می‌کنند و دستگیره‌ها و کنسول وسط از روکش خاتم پوشیده شدهاند.
سیستم صوتی با قابلیت پخش CD، رادیو و MP3، همراه با هشت بلندگو و درگاه AUX و USB و با قابلیت کنترل از روی فرمان از دیگر امکانات داخلی C70 است.
تجهیزات و امکانات رفاهی
ولوو C70 از امکانات رفاهی مختلفی بهره می‌برد که مواردی از آن‌ها به صورت زیر هستند:
* دماسنج درجه‌ی حرارت بیرون
* کروز کنترل
* قفل مرکزی از راه دور
* سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک دوگانه (Dual Zone)
* کامپیوتر مسافرتی
* صندلی برقی راننده و سرنشین با قابلیت تنظیم در 8 حالت همراه با تنظیم اتوماتیک صندلی و آینه‌های جانبی با سه حافظه
* آینه‌ی الکتروکرومیک داخل خودرو
* قطب‌نما
* روشن نمودن خودرو بدون استفاده از کلید
* قفل پنجره‌ها
* سنسور باران
عملکرد
ولوو C70 از موتور T5 (کد B5254T7) با حجم 2521cc استفاده می‌کند. این موتور از دو میل‌سوپاپ بالاسری (DOHC) استفاده می‌کند. موتور T5 استفاده شده در این مدل، یک موتور 5 سیلندر خطی (I5) مجهز به توربوشارژر است که می‌تواند حداکثر توان تولیدی 227 اسب‌بخار (169 کیلووات) در 5000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور خروجی 320 نیوتن‌متر در دور موتور 1500 تا 5000 دور بر دقیقه تولید کند. C70 از یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته برای انتقال قدرت به محورها استفاده می‌کند.
ولوو C70 با بهره‌گیری از موتور T5 خود می‌تواند از حالت سکون تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 8 ثانیه طی کند؛ همچنین حداکثر سرعتی که C70 می‌تواند به آن دست یابد، 235 کیلومتر بر ساعت است.
این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 5 برخوردار است.
ایمنی خودرو در هنگام غلتیدن
سقف جمع‌شونده‌ی C70 مجهز به سیستم حفاظت در هنگام غلتیدن (ROPS) است. هنگامی که خودرو دچار چرخش و چپ‌کردن می‌شود، این سیستم با حسگر دوران‌شناسی (ژیروسکوپی) خود فعال می‌شود. درب مجهز به پرده‌ی محافظتی (IC)، سیستم پیش‌کشنده‌ی کمربند ایمنی و میله‌های فولادی متراکم عقب، به سرعت برای محافظت از سرنشین‌ها فعال می‌شوند.
قدرت این سیستم به اندازه‌ای است که تا دو برابر وزن خود را تحمل می‌کند. دو ستون جلویی سقف در دو طرف شیشه‌ی جلو، با تکنولوژی هیدروفرم، برای افزایش محافظت از خودرو در مواقع چپ‌کردن به کار می‌آید. اسکلت فلزی این خودرو سازه‌ای سفت و محکم است که با دیگر سامانه‌های ایمنی در تعامل است. قسمت‌های مهم بدنه، مانند درها، به خوبی تقویت شدهاند. پوشش آلومینیومی طولی شاسی و بدنه کمک می‌کند تا ضربه‌ی تصادف از جلو را از راه درها به سمت عقب پخش کند.
پرده‌ی محافظتی (IC) درها را پوشش کامل می‌دهد تا به حفاظت از سرنشین در برابر ضربه‌های اطراف یا به هنگام غلت‌خوردن کمک کند. این پرده برای مدتی باد شده باقی می‌ماند تا حفاظت به حداکثر برسد.
ایمنی در تصادفات
سیستم ضربه‌گیر کنار (SIPS) چارچوبی فولادی با قدرت زیاد است تا ضربه‌ی تصادف را از یک سمت منتشر کند و از سرنشینان دور سازد. اطراف بدنه‌ی خودرو بیشتر تقویت شده است تا تحمل تصادف با خودرویی بزرگ‌تر، مانند خودروهای شاسی‌بلند (SUV)، را داشته باشد.
در اثر تصادف عقب، سیستم حفاظتی ضدضربه (WHIPS) برای اشخاصی که در جلو نشسته‌اند، مانند گهواره عمل می‌کند تا خطر جراحت‌های ضربه را کاهش دهد.
ولوو C70 مجهز به کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای است. در تصادف از بغل، کیسه‌های هوای جانبی با پرده‌های بادشونده، برای کمک به محافظت از سرها و ران‌ها و قفسه‌ی سینه سرنشین‌های جلو، متقابلاً عمل می‌کنند.
کمربندهای ایمنی تمام بدن را در اختیار می‌گیرند. برای افزایش تأثیر آن‌ها در هنگام تصادف، کمربند ایمنی جلو به آرامی شل می‌شود؛ به طوری که کیسه‌ی هوا، راننده و سرنشین‌ها را در وضعیت کنترل‌شده‌ای قرار دهد. همه‌ی هشداردهنده‌های کمربندهای ایمنی، خیال راننده را آسوده می‌کنند و به او اطلاع می‌دهند که کدام سرنشین کمربند ایمنی نبسته است.
نصب موتور خودرو به صورت متراکم موجب می‌شود که مناطق متعددی برای جذب ضربه فراهم آید تا امنیت سرنشینان را در تصادف تأمین کند. ساختار فولادین در زیر داشبورد وظیفه دارد از ورود سروصدای قطعات محفظه‌ی موتور به داخل کابین راننده و سرنشینان، جلوگیری کرده و همچنین از پاها و زانوها محافظت نماید.
میله‌ی پلاستیکی تاشو در جلوی سپر، همراه با درپوش جذب‌کننده‌ی انرژی و زائده حبابی جلو، به کاهش خطر جراحت برای استفاده‌کنندگان در جاده‌های ناامن کمک می‌کند.
سایر سیستم‌های ایمنی
از دیگر امکانات و تجهیزات ایمنی به کار رفته در C70 می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
* سیستم هوشمند اطلاعات راننده (IDIS)
* سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه کمک‌ترمز الکتریکی (EBA)
* قفل کودک
* سیستم هشدار نقاط کور در هنگام رانندگی (BLIS)
* سیستم پایداری دینامیکی و کنترل کشش (DSTC)
* سوئیچ خاموش کردن کیسه‌ی هوای سرنشین
* قفل مرکزی درب‌ها و شیشه‌ها
جمع‌بندی
ولوو C70 در مجموع خودروی قابل‌قبولی است. طراحی آن به لطف همکاری پینین‌فارینا با ولوو به خوبی انجام شده و C70 در عین سادگی، بسیار زیباست؛ در عین حال به فضای داخلی هم به همان اندازه پرداخته شده و در این زمینه کم‌کاری صورت نگرفته است. تجهیزات رفاهی آن در سطح مناسبی قرار دارد و عملکرد آن به سبب برخورداری از موتور 5 سیلندر T5 فوق‌العاده است. در بحث ایمنی هم ولوو C70 از امکانات و سیستم‌های ایمنی بی‌شماری استفاده می‌کند و ثابت کرده‌است که جان سرنشینان برایش در اولویت اول قرار دارد.
