نقد و بررسی اجمالی Hyundai Sonata LF 2017 Hybrid AT - A
برای کسانی که اولویتشان مصرف اقتصادی سوخت است، انتخاب خودروی هیبریدی اتوماتیک «هیوندای مدل Sonata» می‌تواند گزینه‌ی مناسبی باشد. شرکت «Hyundai» در سال 2014، نسل هفتم «Sonata» را با پیشرانه‌ی هیبریدی وارد بازار کرد که به‌خوبی توانست با رقبای هیبریدی هم‌سطح خود رقابت کند. سوناتا LF 2016 هیبریدی با پیشرانه‌ی چهارسیلندر دو لیتری GDI (تزریق مستقیم سوخت درون سیلندر) می‌تواند توانی معادل 156 اسب‌بخار با گشتاور193 نیوتن‌متر را توسط موتور بنزینی و توان 51 اسب‌بخار را توسط موتور الکتریکی تولید کند. هنگام عملکرد هم‌زمان هر دو موتور، می‌توان شاهد 207 اسب‌بخار توان خروجی با گشتاور 205 نیوتن‌متر بود. شما می‌توانید تنظیماتی در حالت Sport ،Normal و eco (سازگار با محیط زیست) در اختیار داشته باشید که رانندگی در شرایط ایده‌آل و حالت بهینه‌ی اقتصادی، مصرف سوخت Sonata LF هیبرید را به 4.7 لیتر در هر صد کیلومتر می‌‍رساند و با یک باک 60لیتری می‌توان مسافت 980کیلومتری را پیمود. شارژ باتری خودرو با استفاده از شارژر نوع دو به‌مدت سه ساعت و با شارژر اصلی به‌مدت 9ساعت انجام می‌گیرد. یکی از ویژگی‌های بارز سوناتا LF رانندگی در سکوت است که با استفاده از موتور بی‌صدای هیبریدی و سیستم تعلیق نرم، رانندگی نرم و راحتی را برای راننده فراهم خواهد کرد. از امکانات سوناتا GLS+ می‌توان به پنج گرمکن و دو سردکن صندلی، صندلی‌های چرمی سرمه‌ای، حافظه‌ی حالت‌های صندلی، ترمزدستی برقی، اتوهلد، سیستم هشداردهنده‌ی نقطه‌ی کور و سیستم هشدار خروج از بین خطوط جاده اشاره کرد. خودروی هیوندای سوناتا LF 2016 موفق به دریافت بالاترین سطح ستاره‌ی ایمنی، یعنی پنج‌ستاره از سازمان NHTSA (اداره‌ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا) شد که این خودرو را در ایمن‌ترین سطح تصادفات قرار می‌دهد. از دیگر خصوصیات این مدل خودرو می‌توان ترمز بهبودیافته به‌نسبت دیگر خودروهای هیبریدی را نام برد که شرکت هیوندای توانسته با بهره‌گیری از ترمزهای هیدرولیکی و با استفاده از باتری‌های اصلاح‌شده، چنین ترمز بی‌نظیر و راحتی را بسازد.
- طراحی زیبا
- مصرف سوخت پایین
- قیمت نسبتا بالا
نقد و بررسی تخصصی
نام هیوندای برای همه آشناست؛ خودروسازی که همه آن را به‌عنوان یکی از تولیدکننده‌های موفق خودروهای شهری می‌شناسند. همچنین به لطف بهره‌مندی از طیف گسترده‌ی محصولات با قیمتی پایین‌تر نسبت به سایر رقبا، توانسته بازار بسیاری از کشور‌های دنیا از جمله ایران را تصاحب کند. یکی از محصولات این کمپانی سوناتا نام دارد؛ اتومبیلی که ممکن است در طول روز بارها در خیابان‌های شهر با آن روبه‌رو شویم. این محصول نه‌تنها در کشوری نظیر ایران بلکه در آمریکا نیز فروش قابل‌ملاحظه‌ای را برای خود به ثبت رسانده است. سوناتا را می‌توان سدان متوسط نیمه‌لوکس شهری با امکانات متنوع، ظاهر شکیل و مشخصات فنی مطلوب دانست که به یکی از گزینه‌های قابل‌دسترس برای بسیاری از خانواده‌های ایرانی و نسل جوان تبدیل شده است.
نگاه کلی
قدمت سوناتا در حدود 30 سال است؛ هیوندای پس از موفقیت در دو نسل NF و YF در بازار جهانی، تولید جدیدترین اتاق حاضر با کد انحصاری LF را از سال 2014 از سر گرفت. تغییراتی که هیوندای در این اتاق به وجود آورد باعث موفقیت بیشتری در فروش آن در خاک آمریکا شد. اتومبیلی که در ظاهر بسیار لوکس و مدرن به نظر می‌رسد و با همراهی گستره‌ی امکانات و تجهیزات رفاهی و مشخصات فنی مطلوب آن می‌تواند اتومبیلی متناسب با نیازهای بسیاری از خانواده‌های متوسط با بودجه‌ی مشخص باشد. ابتدا نگاهی به طراحی این اتومبیل می‌اندازیم.
طراحی خارجی
ظاهر سوناتا LF نسبت به نسل‌های پیشین خود جسورانه‌تر شده است و طبق عادت همیشگی خودروسازهای کره‌ای، توانسته از سیاست‌های کلی سازنده‌ی خود نیز پیروی کند. این سبک طراحی به‌طور عمده در عمق چهره‌ی محصولات هیوندای نفوذ کرده است که در نگاه اول همانند سیاست بسیاری از طراحی‌های خودروسازهای جهانی فعلی، تشخیص تفاوت‌ها کمی گیج‌کننده و سخت به نظر می‌رسد. دلیل این رفتار خودروسازها را می‌توان احترام به سلیقه‌ی طیف گسترده‌ای از مشتریان و در نتیجه فروش بالا دانست. چراغ‌های کشیده و زاویه‌دار جلو، چراغ‌های روشنایی روز LEDو جلوپنجره با طراحی ویژه‌ای که حکم امضای طراحی این خودرو را برای هیوندای دارد، هماهنگی مطلوبی را میان عناصر طراحی و خطوط منحنی سوناتا ایجاد کرده است.
در طراحی کناری خودرو خطوط شکسته‌ی زیادی مشاهده می‌شود. می‌توان متولی این طراحی مشابه را نسل دوم جنسیس دانست. رینگ‌های 16 اینچی در حالت استاندارد و 17 و 18 اینچی آلومینیومی در حالت سفارشی نیز ظاهر اسپرت‌تری را به این کره‌ای محبوب می‌بخشند.
در بخش انتهای خودرو نیز، چراغ‌های LED عقب به همراه دو اگزور قرارگرفته زیر دو شبرنگ و اسپویلر بالای چراغ‌ها چهره‌ی سوناتا را شکیل‌تر کرده‌اند. البته فرم چراغ‌های خطر نیز تا حدودی یادآور طراحی کیا اپتیماست. در این بخش از خودرو نیز سیر خطوط منحنی در سپر عقب به چشم می‌خورد. بعد از بررسی ویژگی‌های ظاهر خارجی سوناتا، حال به کابین این خودرو سری می‌زنیم.
طراحی داخلی
به لطف هوشمندی تیم طراح، راننده و سرنشینان احساس راحتی مطلوبی را در کابین سوناتا تجربه می‌کنند. ارگونومی قابل‌قبول در کنار کنترل بالای راننده در هدایت خودرو، اشراف به محیط و دسترسی به ادوات داخلی از جمله ویژگی‌های کلیدی طراحی داخلی خودروست. هیوندای در این نسل، طراحی داشبورد خود را تغییر داده است؛ چیدمان بی‌نقص ادوات، دریچه‌های هوای روبه‌روی هم ذوزنقه‌ای در کنار نمایشگر 8 اینچی در پنل داشبورد به همراه دکمه‌های تنظیمات باعث شده‌اند که شاهد چهره‌ی ساده ولی به‌روز سوناتا باشید. به لطف به عاریه‌گرفتن از طراحی داخلی جنسیس سدان، فناوری‌های به‌کاررفته در کابین، سوناتا LF را به‌طور کلی از نسل پیشین متمایز می‌کند. البته این در حالی است که جنس چوب و آلومینیوم بخش‌هایی از کابین همانند جنسیس لوکس نیست؛ اما با توجه به بودجه‌ی پرداختی، می‌توان هنوز سوناتا را اتومبیلی باپرستیژ شناخت. صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی 8 جهته، تهویه‌ی مطبوع جلو و سیستم گرمایش برای سرنشینان عقب حس راحتی را در هنگام سواری به مسافران هدیه می‌دهند.
همچنین سامانه‌ی پخش صوتی با قابلیت پشتیبانی از اتصالات USB و AUX و بهره‌بردن از 8 بلندگوی با کیفیت اینفینیتی، محیط دلپذیری را برای سرنشینان خلق می‌کند. یکی از نقدهای همیشگی به محصولات کره‌ای، پایین‌بودن کیفیت ادوات داخلی آن‌هاست. در طول یک دهه‌ی اخیر کمپانی‌های کره‌ای در بهبود این امر تلاش کرده‌اند. باوجوداین عده‌ای هستند که محصولات ژاپنی را برتر از کره‌ای می‌دانند؛ این درحالی است که خودروهای ژاپنی عموما قیمت‌های بالاتری دارند و درنتیجه از لیست خودروهای متناسب با بودجه‌ی بسیاری از خانواده‌ها خط می‌خورند. حال بخش فنی خودرو را بررسی می‌کنیم.
مشخصات فنی
بهره‌بردن از یک نیروگاه 4 سیلندر خطی با حجم دقیق 2359 سی‌سی (2.4 لیتر)، قابلیت دستیابی به توان 176 اسب‌بخار در 6000 دور بر دقیقه و گشتاور 223 نیوتون‌متری در 4000 دور بر دقیقه را به سوناتا LF داده است. همچنین سوناتا از یک جعبه‌دنده‌ی خودکار 6 سرعته بهره می‌برد که نتیجه‌ی این اعداد و ارقام، حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت و زمان 9.9 ثانیه‌ای است که بتواند جثه‌ی 1.5 تنی خود را از حال سکون تا سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به حرکت درآورد. حجم مخزن سوخت LF هفتاد لیتر و استاندارد آلایندگی اعلام‌شده‌ی آن یورو 5 است. مصرف سوخت برای داخل شهر، 12.7 لیتر و خارج از شهر، 6.4 لیتر به‌ازای پیمایش 100 کیلومتر مسافت است که به سیکل ترکیبی و میانگین صدی 8.5 لیتر می‌رسد.
ایمنی و امنیت
تست‌های انجام‌گرفته در موسسات مختلف از امنیت بالای سوناتا LF حکایت دارند. این سطح از ایمنی این خودرو مدیون تعبیه‌شدن 10 کیسه‌هوا برای سرنشینان جلو، ستون‌های کناری و سرنشینان عقب و همچنین بهره‌بردن از سامانه‌هایی نظیر ترمز ضدقفل، سیستم توزیع الکترونیکی ترمز، سیستم کنترل کشش و هرزگردی و پایداری، رادار هشدار فاصله‌ی خودرو با اتومبیل جلویی است.
جمع‌بندی
سوناتا جزو یکی از اتومبیل‌های محبوب حال‌حاضر است که به‌عنوان نماینده‌ای از اتومبیل‌های نیمه‌لوکس شهری در سبد محصولات خودروساز کره‌ای هیوندای قرار دارد. اتومبیلی که با توجه به تجربه‌ی 3 دهه‌ی این کمپانی در تولید آن، توانسته از بازخوردهای متنوعی در بهبود روند طراحی و مشخصات فنی خود بهره‌مند شود. هفتمین نسل این خودرو که عموما با نام LF شناخته می‌شود، از زبان طراحی مدرن و عام‌پسندی سود می‌برد که با روحیات و سلیقه‌ی اغلب افراد جامعه سازگار است. همچنین با توجه به امکانات رفاهی متنوع و بهره‌گیری از قوای محرکه‌ی مطلوب و مناسب برای رفع نیازهای شهری و جاده‌ای، یکی از انتخاب‌های خانواده‌های کم‌جمعیت و نسل جوان جامعه محسوب می‌شود. در کنار این محصول رقبای دیگری هم‌چون کیا اپتیما، رنو تلیزمن، تویوتا کمری و هوندا آکورد در بازار داخلی حضور دارند که کار را کمی برای هواداران هیوندای سخت می‌کنند. از طرفی به دلیل شناخت مردم از سوناتا و تجربه‌ی رانندگی بیشتر با آن نسبت به خودروهایی هم‌چون آکورد و تلیزمن و قیمتی مناسب برای تهیه، این کره‌ای جزو اولویت‌های اصلی برای داشتن اتومبیلی کم‌دردسر و راحت برای استفاده‌های روزانه به‌حساب می‌آید.
