نقد و بررسی اجمالی Honda Accord EXL 2017 AT
یکی از برند‌های باکیفیت خودروسازی «هوندا» است. این شرکت ژاپنی سابقه‌ی بسیار خوبی در تولید خودروهای کم‌مصرف و باکیفیت داشته و به همین دلیل مشتریان بسیار وفاداری دارد. در بین محصولات هوندا، مدل «آکورد» یکی از بهترین گزینه‌ها برای استفاده‌ی خانوادگی به‌حساب می‌آید. در 1976 میلادی، اولین نسل هوندا آکورد در دو مدل هاچ‌بک و صندوق‌دار تولید شد. در سال 2012 نیز هوندا نسل نهم این خودروی پرطرفدار و کم‌مصرف را در دو مدل کوپه و صندوق‌دار معرفی و روانه‌ی بازار کرد. هوندا برای نسل جدید آکورد از چهار پیشرانه‌ی 2لیتری، 2.4لیتری، 3لیتری و 3.5لیتری استفاده کرده است. همچنین در این نسل از چهار جعبه دنده‌ی CVT شش‌سرعته‌ی دستی و پنج و شش سرعته‌ی اتوماتیک بهره برده‌اند.
هوندا برای مدل‌های جدید 2016 خود شش تیپ مختلف در نظر گرفته است. تیپ LX به‌عنوان مدل پایه معرفی شده است. به‌ترتیب تیپ‌های Sport ،EX ،EX-L ،EX-L V6 و Touring از لحاظ امکانات و قیمت، در سطح بالایی نسبت به یکدیگر قرار دارند. البته در نسخه‌های 2017 جدید تیپ Sport Special Edition را نیز اضافه کرده‌اند که اختلاف کمی با تیپ Sport دارد.
یکی از پرطرفدارترین تیپ‌های آکورد EX-L است. خودرویی کم‌مصرف و کم‌استهلاک که قیمت مناسبی دارد. آکورد EX-L از یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی با حجم 2.4 لیتر برخوردار است. این پیشرانه قادر به تولید 185 اسب‌بخار قدرت در 6400 دور بردقیقه و حداکثر گشتاور 245نیوتن‌متر در 3900دور بردقیقه است. همچنین این خودرو تنها از جعبه‌دنده‌ی CVT بهرمند است و مشتریان حق انتخاب دیگر جعبه‌دنده‌ها را ندارند. برای اینکه ظاهر خودروی شما باب میلتان باشد، می‌توانید سه رینگ آلومینیومی 17 و 18 اینچ را سفارش دهید. از امکانات سفارشی در این خودرو می‌توان به سنسورهای عقب، شارژر Wireless موبایل، باله‌ی عقب و پارکابی‌های منقش به نام HONDA اشاره کرد. البته تجهیزات و امکانات رفاهی مورد استفاده در این تیپ نیز شامل صندلی چرم، تنظیم برقی صندلی، گرمکن صندلی، سانروف، شیشه و آینه‌های برقی، دوربین عقب و رینگ اسپرت است. هوندا آکورد از موسسه‌ی ایمنی NHTSA آمریکا موفق به کسب 5 ستاره‌ی ایمنی شده است.
- فضای داخلی جادار
- کیفیت ساخت بالا
- رانندگی راحت
- مصرف سوخت بهینه
- ایمنی مثال‌زدنی
- حساسیت بیش از حد سنسورهای ایمنی
- سیستم تهویه‌ی ضعیف
نقد و بررسی تخصصی
هوندا آکورد که عرضه‌ی خود را از سال 1976 در اشکال مختلف آغاز کرد؛ تا به حال تولید و عرضه‌ی هشت نسل موفق را پشت سر گذاشته و از سال 2013 با طراحی کاملاً متفاوت، نسل نهم خود را سپری می‌کند. مدل سدان چهار درب این خودرو شهرت زیادی در جهان دارد و از سال 1989 یکی از پرفروش‌ترین خودروهای آمریکا لقب گرفته است. هوندا آکورد تقریباً برای تمامی طرفداران خودروهایی چون مزدا 6، شورولت ملیبو و تویوتا کمری چیزی برای ارائه دارد. آکورد تا به حال جوایز متعددی را از آن خود کرده و در لیست خودروهای پیشنهادی بسیاری از نشریات جای گرفته است.
مقدمه
آکورد در واقع تمام آن چیزی است که هوندا در بهترین حالت می‌تواند روبه‌روی چشمانمان بگذارد! این خودرو اساساً مدلی پیشتاز و البته پا به سن گذاشته است که گذر زمان نه تنها چین و چروکی روی آن ایجاد نکرده، که تجربه‌ای ناب و متمایز را به آن بخشیده است. این خودرو در سال 2013 با یک بازطراحی کامل روبه‌رو شد و در سال گذشته تغییرات مثبت زیادی را به خود دید. مدل سدان آکورد در 7 تریم مختلف به فروش می‌رسد. آکورد تقریباً در هر بخشی بهترین عملکرد ممکن را به نمایش می‌گذارد و برخلاف بسیاری از رقبای خود، لذت واقعی یک رانندگی را به سرنشینان خود منتقل می‌کند. مدل تازه‌ی آکورد، خودرویی است که نمی‌توان به این راحتی‌ها از خرید آن صرفنظر کرد.
طراحی خودرو
آکورد در ظاهر از یک طراحی ملایم و در عین حال زیبا برخوردار است که با دماغه‌ی کوتاه و سربالا، جلوپنجره‌ی کرومی، چراغ‌های جلوی باریک و بلند و نمای عقب متناسب و جسورانه‌ی خود همچنان هویت هوندا را در درون خود دارد. سانروف خودرو که در تریم‌های EX به بالا به صورت استاندارد وجود دارد، انتخاب هوشمندانه‌ای بوده هر چند که بخش زیادی از فضای سر سرنشینان جلو را قربانی می‌کند.
کابین آکورد از نظر راحتی، آرامش و کیفیت ساخت کلی در بین سایر خودروهای این کلاس خودنمایی می‌کند و حتی قابلیت رقابت با تعدادی از خودروهای لوکس هم‌قیمت خود را دارد. تنها نقطه‌ی ضعف این بخش را می‌توان، قدرت سیستم تهویه‌ی آن دانست که در مقایسه با بسیاری از رقبا کمتر است؛ اما در سایر بخش‌ها آکورد فراتر از انتظارات ظاهر می‌شود. فضای داخل خودرو بسیار مناسب است و موقعیت بالای صندلی راننده، میدان دید مناسبی را در اختیار او قرار می‌دهد. فضای بار 439 لیتری آکورد و ورودی عریض آن در سطح متوسط این کلاس قرار دارند؛ به این معنا که آن‌ها واقعاً بزرگ هستند. ردیف عقب صندلی‌ها در تمامی مدل‌ها، به استثنای مدل پایه‌ی LX، دارای قابلیت خواباندن با نسبت 60/40 هستند.
عملکرد و پیشرانه
هوندا آکورد به شکل سخاوتمندانه‌ای یکی از پیشرانه‌های سری Honda K با کد K24W را بر روی بسیاری از مدل‌های خود به کار می‌گیرد؛ به استثنای دو تریم EX-L V6 و Touring که پیشرانه‌ای قدرتمندتر از خانواده‌ی Honda J با کد J35Y را در دل خود جای داده‌اند. پیشرانه‌ی 2.4 لیتری استاندارد آکورد از نوع چهار سیلندر خطی (I4) با ضریب تراکم 11.1 به 1 است و توانایی تولید حداکثر توان 138 کیلووات (185 اسب بخار) در دور موتور 6400 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 245 نیوتن متر در 3900 دور بر دقیقه را دارد. این پیشرانه در مدل EX-L در کنار یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) قرار گرفته تا کار خروجی از پیشرانه به بهترین شکل ممکن به محور محرک جلو (FWD) منتقل شود. از قابلیت‌های منحصر به فرد مدل EX-L می‌توان به سیستم استارت موتور از راه دور اشاره کرد؛ با این قابلیت شما می‌توانید خودروی خود را از مسافتی 120 متری روشن کنید تا برای موتور آن قبل از رانندگی آماده شود.
تجربه‌ی رانندگی
هوندا آکورد یکی از برترین عملکردهای رانندگی را در بین خودروهای سدان خانوادگی دارد. شتاب‌گیری خودرو نرم و روان اما در سطح متوسط این کلاس است؛ آکورد از صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت را در 8.1 ثانیه سپری می‌کند. ترکیب گیربکس CVT خودرو با پیشرانه‌ی 2.4 لیتری آن، عمکلردی درخشان را به نمایش می‌گذارد. پدال ترمز آکورد به راحتی حرکت می‌کند و حتی در هنگام ترمزگیری کامل شما را اذیت نمی‌کند. تقریباً خودروهای هوندا را با مسافت‌های ترمز طولانی می‌شناسیم، هر چند آکورد با ثبت خط ترمز 36 متر برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت، ما را شگفت‌زده کرد و عمکلردی تحسین‌برانگیز در این کلاس به نمایش گذاشت.
تست ایمنی خودرو
کمپانی هوندا در بخش ایمنی خودروهای خود زبانزد خاص و عام است. عملکرد هوندا آکورد در تست‌های ایمنی تا حدی فوق‌العاده بوده که این خودرو از سوی موسسه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) عنوان «انتخاب ایمنی برتر +» را دریافت کرده است؛ عنوانی که هر ساله به تعداد بسیار محدودی از خودروها که سطح بالایی از ایمنی را در تمامی تست‌های این موسسه به نمایش می‌گذارند، اعطا می‌شود. آکورد در تست‌های مختلف این موسسه موفق به کسب بالاترین امتیاز ممکن در تمامی بخش‌های اصلی شده است؛ حتی بخش‌های چالش‌برانگیزی مثل «برخورد گوشه‌ی جلوی خودرو» و یا «استحکام سقف خودرو» نتوانستند هوندا آکورد را به زانو درآورند. در تست‌های دولتی آمریکا (NHTSA) هم با نتایج مشابهی روبه‌رو هستیم و آکورد موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل در این ارزیابی‌ها شده است. نقاط قوت خودرو در این تست‌ها، عملکرد آن در بخش‌های «برخوردهای جانبی» و «واژگونی» بوده است.
امکانات ایمنی
از نکات جالب‌توجه در رابطه با ایمنی هوندا آکورد می‌توان به تجهیزات و امکانات ایمنی تقریباً مشابه صرفنظر از نوع تریم یا مدل خودرو اشاره کرد؛ این مسئله نشان می‌دهد که کمپانی هوندا حفظ جان سرنشینان را از ضروریات اولیه‌ی تمامی خودروهای خود می‌داند، رویکردی که کمتر سراغی از آن در بین سایر خودروسازان داریم و گاهی با تجهیزات ایمنی مشابه امکاناتی لوکس و سفارشی برخورد می‌شود! از این بحث که بگذریم امکانات ایمنی استاندارد هوندا آکورد شامل سیستم کنترل پایداری خودرو (VSA) همراه با کنترل کشش، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کمک ترمز (BA)، دوربین دنده عقب، نمایشگر فشار باد تایرها (TPMS)، کیسه‌ی هوای دو مرحله‌ای جلو (SRS)، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای با سنسور واژگونی می‌شوند. همچنین امکاناتی مثل سیستم جلوگیری از برخورد با اعمال ترمز (CMBS) و سیستم هشدار خروج از مسیر (RDM) هم بر روی تمامی مدل‌ها به صورت سفارشی وجود دارد.
جمع‌بندی
هوندا آکورد با حفظ به‌روزرسانی‌های قدرتمند سال گذشته‌ی خود، به گزینه‌ای پیشتاز در میان خودروهای سدان خانوادگی مبدل شده است. ایمنی هوندا آکورد به لطف تجهیزات فعال و غیرفعال متعدد ایمنی که در آن در نظر گرفته شده در سطح بسیار بالایی قرار دارد. علاوه بر این، پیشرانه‌ی 2.4 لیتری با قدرت و گشتاور مناسب خود شما را در هیچ شرایطی ناامید نخواهد کرد. تفاوتی نمی‌کند که اولویت شما فضای داخلی، مصرف سوخت بهینه، ارزش خرید یا حتی یک تجربه‌ی رانندگی مهیج باشد، در هر صورت هوندا آکورد گزینه‌ای است که از خرید آن پشیمان نمی‌شوید.
