نقد و بررسی اجمالی Mazda CX9 Classic 2016 AT
مزدا CX9 جزو معدود شاسی‌بلندهای سه‌ردیفه است که در سال 2007 توسط مزدا معرفی و به بازار عرضه شد و در سال 2010 سپس در سال 2013 مورد بازنگری قرار گرفت. می‌توان گفت این شاسی‌بلندهای سه‌ردیفه با این ابعاد بیشتر برای بازارهای بزرگ‌پسند طراحی شده است. ردیف سوم در اکثر خودروهای این کلاس دارای جای پای کوچکی‌اند که تقریبا فقط برای کودکان و نوجوانان طراحی شده‌اند و نمی‌توان گفت که این خودروها هفت صندلی برای افراد بالغ دارند. درواقع این کلاس که شامل خودروهایی مانند اوتلندر، سورنتو، سانتافه می‌شود، نسخه‌ی کوچک‌تر خودروهای آمریکایی بزرگ و سه‌ردیفه است که مزیت‌هایی مانند مصرف سوخت مناسب‌تر، رانندگی اسپرت‌تر و ابعاد کوچک‌تر دارد. هرچند از نظر کلاس و کاربرد می‌توان آن را با رقبای ژاپنی و کره‌ای مقایسه کرد، از نظر پیشرانه در رده‌ی بالاتری نسبت به رقبایش قرار می‌گیرد. پیشرانه‌ی 3.7لیتری که 273 اسب بخار و 367 نیوتن متر گشتاور را توسط جعبه‌دنده‌ی 6سرعته در مدل فول به هر دو محور منتقل می‌کند (مدل محور متحرک جلو نیز موجود است)، توانسته رقبای خود را پشت سر بگذارد؛ همچنین این پیشرانه با 11.2 لیتر بر صد کیلومتر به صورت ترکیبی تغذیه شده که با توجه به قدرت و گشتاور ارائه‌شده بسیار مناسب ارزیابی می‌شود. سلیقه‌ی تولیدکنندگان در سال‌های اخیر به سمت پیشرانه‌هایی با حجم پایین‌تر ولی مجهز به سیستم‌های تزریق مستقیم سوخت تغییر کرده است و دلیل آن را می‌توان وزن کمتر پیشرانه، مصرف سوخت بهینه‌تر و توان بیشتر نسبت به نمونه‌های تنفس طبیعی با حجم بالاتر دانست. این محصول مزدا برخلاف دیگر محصولاتش فقط با یک موتور بنزینی عرضه می‌شود و خبری از حجم‌های متنوع یا نمونه‌های دیزل نیست. در زمینه‌ی امکانات رفاهی نیز علاوه‌بر سیستم‌های مرسوم مانند ABS و EBS، مزدا این خودرو را به FOW-EBD-DSC-TCS- RSC-HBC-LDW-RCTA-RSC و نیز به 6 ایربگ مجهز کرده است. درکل می‌توان این خودرو را یک SUV هفت‌نفره هیجان‌انگیز دانست که به‌زودی توسط مزدا با نمونه‌ی جدیدش جایگزین می‌شود.
