نقد و بررسی اجمالی Mercdes Benz C43 AMG 4matic 2016 AT
شرکت مرسدس بنز آلمان، یکی از بزرگ‌ترین و قدیمی‌ترین خودروسازان دنیاست که تخصص ویژه‌ای در طراحی و تولید خودروهای لوکس و باکیفیت دارد. مرسدس کلاس c از سری خودروهای این کارخانه است که یک خودروی لوکس کامپکت محسوب می‌شود. مرسدس کلاس C در سال 1993 معرفی شد و با تولید در همان سال جایگزین خودروی مرسدس 190 E که با کد W201 شناخته می‌شود شد. سری C بنز تا سال 1997 کوچک‌ترین خودروی تولیدی روی خط تولید این کارخانه آلمانی بود، تا اینکه در سال 1997 مرسدس کلاس A از راه رسید. از سال 1993 تا به امروز 4 نسل از سری C به تولید رسیده است که نسل آخر آن در سال 2014 به بازار عرضه شد که با کد اتاق W205 شناخته می‌شود. سری جدید مرسدس بنز C-class در طرح‌های کوپه و سدان و کابریولیت طراحی و تولید شده است. بنز همانند پرچم‌دار خودروهای خود، یعنی S-class این مدل را طراحی کرده است که چه در مدل سدان و چه مدل کوپه کاملا الگوبردای شده است. در بخش پیشرانه نیز این کلاس با طیف عظیمی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی و هیبریدی به بازار عرضه می‌شود. نسل مورد بررسی ما نسل پنجم از c-class مرسدس بنز مدل C43 AMG COUP است که یکی از زیباترین و موفق‌ترین خودروهای کوپه در کلاس خود است. این خودرو رقبای قدرتمندی چون کادیلاک ATS و بی‌ام و سری 3 و آئودی A4 را در پیش رو دارد. مرسدس بنز c43 AMG 4matic از یک پیشرانه‌ی 6 سیلندر 24 سوپاپ با آرایش سیلندر V و به حجم 3 لیتر و مجهز به سیستم توربوشارژ بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 362 اسب بخار را تولید کند و حداکثر گشتاور 520 نیوتون متر را در دور پایین در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس جدید اتوماتیک 9دنده با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به لطف سیستم 4matic به 4 چرخ خودرو منتقل می‌شود و قادر است این کوپه 1690 کیلوگرمی را در زمان 4.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. همان‌طورکه از پیشینه‌ی بنز مشخص است، در این خودرو نیز، بنز چیزی از امکانات ایمنی و رفاهی کم نگذاشته است تا 5 ستاره‌ی ایمنی را کسب کند. برخی از تجهیزات این خودرو عبارت‌اند از کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمز ضدقفل با سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری، هدآپ دیسپلی رنگی، رادار، سیستم ترمز خودکار در ترافیک و سرعت پایین، سیستم تشخیص عابر پیاده، رادار، سیستم تهویه‌ی مطبوع تمام‌اتوماتیک، سانروف برقی، صندلی دارای گرمکن و سردکن و ماساژور با قابلیت تنظیم برقی، آینه برقی الکتروکرومیک، سیستم ورود بدون کلید و سیستم engine start/stop .
- پیشرانه‌ی V-6 تحسین‌برانگیز
- هندلینگ یکپارچه و توانمند
- طراحی ظاهری چشم‌نواز و ملایم
- قیمت بالا نسبت به رقبا
- محدودیت امکانات رفاهی استاندارد
نقد و بررسی تخصصی
طیف شخصیت‌های مختلف مدل‌های کوپه از خودروهای تورینگ تا مدل‌هایی با عملکرد خیره‌کننده را شامل می‌شود اما غالباً بهترین و محبوب‌ترین مدل‌ها در میانه‌ی این طیف قرار می‌گیرند؛ درست همان جایی که مرسدس بنز AMG C43 به آن تعلق دارد. این مدل با پیشرانه‌ی توانمند V-6 خود به نوعی فاصله‌ی میان مدل کوپه‌ی استاندارد C300 و مدل افسارگسیخته‌ی AMG C63 را پر کرده است و با قیمتی پایین‌تر گزینه‌ای جذاب و قابل‌قبول برای خریداران این کلاس است. این مدل تازه به طور رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 رونمایی شد و عرضه‌ی آن مدتی بعد از آن آغاز گردید.
طراحی خودرو
کمپانی AMG به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های مرسدس بنز با نمایش عملکردی خیره‌کننده برای خود نام بزرگی دست و پا کرده است. با دیدن نشان این کمپانی بر روی مدل‌های مختلف مرسدس بنز که روز به روز رو به افزایش هستند، به یاد پیشرانه‌هایی قدرتمند با صدای خشن، افزودنی‌های پر زرق و برق ظاهری و تجربه‌ی یک سواری مهیج می‌افتیم. شاید حتی بتوان این ویژگی‌ها را معادل آلمانی فرهنگ ماسل‌کارهای کلاسیک آمریکا دانست؛ چیزی که با عرضه‌ی آخرین مدل مرسدس بنز C63 S کوپه به وضوح به چشم می‌خورد؛ خودرویی که توان خود را از یک پیشرانه‌ی تویین توربوی V-8 با حداکثر قدرت 503 اسب بخار دریافت می‌کند. در کنار این پیشرانه‌ی قدرتمند که سر و صدای دیوانه‌کننده‌ای هم ایجاد می‌کند، چرخ‌های بزرگ و طراحی حجیم بدنه‌ی C63 آن را از مدل‌های کوپه‌ی معمولی کلاس C به کلی جدا کرده است.
در این میان، مدل تازه‌ی مرسدس بنز AMG C43 هر چند از نظر اسمی تنها در حد یک عدد با C63 تفاوت دارد اما به کلی می‌توان آن را موجود دیگری دانست؛ به خصوص موجودی که خورد و خوراک کمتری هم دارد! برای این مدل متفاوت AMG که از نظر قیمتی برای مشتریان در دسترس‌تر است، پیشرانه‌ی V-8 جای خود را به یک پیشرانه‌ی تویین توربوی V-6 بخشیده و در عین حال وجود سیستم استاندارد تمام-چرخ‌ها-محرک که در داخل کمپانی مرسدس با نام 4MATIC شناخته می‌شود، به این معنا است که اگر چه شما کشش و چسبندگی بیشتری را در حین رانندگی تجربه خواهید کرد اما برای اجرای حرکات نمایشی در پیچ‌ها آزادی عمل زیادی ندارید. مرسدس بنز C43 از نظر ظاهری هم متواضع‌تر از C63 به نظر می‌رسد و طراحی بدنه‌ی آن مشابه مدل کوپه‌ی C300 با چرخ‌های کوچکتر 18 یا 19 اینچی است و تنها بعضی از قسمت‌ها با تفاوت ملایمی همراه بوده‌اند که از جمله‌ی آن می‌توان به اسپویلر کوچک عقب و طراحی لوزی-مانند جلوپنجره‌ی خودرو اشاره کرد.
رام ولی همچنان جذاب!
مرسدس بنز C43 تمام ویژگی‌هایی را که یادآور یک مدل AMG هستند، همچنان در خود دارد. پیشرانه‌ی 3.0 لیتری تویین توربوی V-6 این مدل با حداکثر توان 362 اسب بخاری خود با استفاده از توربوشارژرهای مختلف و تنظیمات به‌خصوص مهندسین AMG، به شکلی اصلاح شده که از عهده‌ی مسئولیت‌های عملکردی خود به خوبی برآید؛ در حالی که مدل‌هایی مثل مرسدس بنز E400 که از همین پیشرانه‌ی مشابه بهره می‌بردند، نمی‌توانند به سطحی از توانمندی و رانندگی که C43 به آن دست یافته نزدیک شوند.
این تنظیمات تازه در قوای محرکه‌ی خودرو علاوه بر اینکه به C43 در ارائه‌ی یک رانندگی راحت و مسلط کمک کرده است، دور موتور میانی قدرتمندی را ایجاد کرده و به خودرو اجازه می‌دهد تا به حداکثر دور موتور 6550 دور بر دقیقه هم دست یابد. با پرداخت هزینه‌ای اضافی و سفارش اگزوز اسپرت برای این مدل، C43 در هنگام رانندگی با حالت‌های Sport و Sport Plus صدای مهیجی تولید می‌کند. البته بدیهی است که حتی سفارش این تجهیز هم نمی‌تواند غرش مسحورکننده‌ی پیشرانه‌ی V-8 در مدل C63 را ایجاد کند اما ضرورتی ندارد که همه‌ی خودروهای عملکردی کودکان اطراف خود را بترسانند و همسایه‌ها را بیدار کنند!
تجربه‌ی رانندگی
در طول رانندگی با مرسدس بنز C43، سیستم تعلیق خودرو ثابت کرد که می‌تواند تعادل و یکپارچگی بدنه را حفظ کرده و به خوبی جلوی ضربات ناگهانی و آزاردهنده به کابین را بگیرد و حرکات بدنه را در نهایت زیبایی کنترل کند. چسبندگی عرضی این مدل تحسین‌برانگیز است و پدال ترمز از سفتی مناسبی برخوردار بوده و در شما حس اطمینان را ایجاد می‌کند. با توجه به این تجربه‌ی اولیه می‌توان گفت که کیفیت رانندگی C43 بهتر از C63 است. ممکن است تعجب کنید اما شیوه‌ی نصب چرخ‌ها در C63 که از چرخ‌های 19 اینچی در جلو و چرخ‌های 20 اینچی در عقب بهره می‌برد، باعث شدند تا این مدل رانندگی سفت و سختی بر روی مسیرهای پر دست‌انداز داشته باشد.
استفاده از حالت رانندگی Sport در مدل C43 می‌تواند انتخاب متعادل و به‌صرفه‌ای باشد. حالت رانندگی Comfort باعث نرم‌شدن کمک‌فنرها و سبک‌تر شدن فرمان می‌شود اما حالت Sport Plus سفت و سخت‌ترین تنظیمات شاسی را به کار می‌گیرد و عملکردی سریع‌تر و تهاجمی‌تر برای گیربکس اتوماتیک نه سرعته‌ی این مدل فراهم می‌کند.
مرسدس بنز C43 به هنگام رانندگی در اتوبان‌ها میزبان خوبی برای سرنشینانش است و حتی در سرعت‌های بالا تا 225 کیلومتر بر ساعت هم کابین خودرو همچنان آرام و بی‌سر و صدا بوده و به شما آرامش فوق‌العاده‌ای می‌بخشد. این مدل کوپه با قدرت کافی، صندلی‌های اسپرت راحت و میدان دید مناسب جلو خودرویی بی‌نظیر برای سفرهای طولانی است. اگر چه آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA) هنوز مصرف سوخت این مدل را بررسی نکرده اما بدون شک می‌توان آن را بهتر از مصرف سوخت 12.3 لیتری مرسدس بنز C63 به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی در بزگراه‌ها دانست.
ارزش خرید
اگر تنها یک چیز بتواند ما را از خرید مرسدس بنز کوپه‌ی C43 منصرف کند، قیمت این خودرو خواهد بود. قیمت پایه‌ی این مدل بیشتر از مدل سدان C43 است که از نظر مکانیکی کاملاً مشابه هستند؛ همچنین این قیمت فاصله‌ی زیادی از مدل کوپه‌ی C300 دارد. بسیاری از رقبای این مدل از جمله اینفینیتی Q60 Red Sport 400 با حداکثر توان 400 اسب بخاری پیشرانه‌ی خود، قدرت بیشتری را در مقابل قیمتی پایین‌تر در اختیار مشتریان قرار می‌دهند.
حتی آن دسته از طرفدارانی که تصور می‌کنند نشان AMG بر روی این مدل حجم انبوهی از امکانات رفاهی استاندارد را به آن آورده است، وقتی ببینند که با قیمت پایه‌ی C43 از امکاناتی مثل روکش چرمی، مسیریابی یا حتی رنگ بدنه‌ی متفاوتی به غیر از سفید و سیاه محروم هستند، بدون شک ناامید خواهند شد. پرکردن مدل C43 کوپه با امکانات سفارشی مختلف می‌تواند قیمت خودرو را به نزدیکی قیمت پایه‌ی مدل C63 نزدیک کند که آن هم از امکانات استاندارد محدودی بهره می‌برد.
جمع‌بندی
با وجود همه‌ی صحبت‌هایی که تا به اینجا مطرح شد، مدل C43 موفق شده تا جایگاه میانی قابل‌قبولی را در خط تولید مدل کوپه‌ی کلاس C از آن خود کند. این خودرو یک پیشرفت عملکردی قابل‌توجه نسبت به پیشرانه‌ی 241 اسب بخاری توربوشارژری چهار سیلندر مدل ورودی C300 کوپه محسوب می‌شود و در عین حال قصد تجاوز به قلمرو مدل قدرتمند C63 را ندارد. خوشبختانه آنچه ما را از مدل C43 راضی نگه می‌دارد به این خاطر است که این مدل را نمی‌توان نسخه‌ی ضعیف‌تری از C63 دانست بلکه C43 از شایستگی و قدرت کافی برخوردار است تا به عنوان خودرویی منحصربه‌فرد مورد توجه قرار بگیرد.
