نقد و بررسی اجمالی Maserati Granturismo MC SuperSport 2012 AT
کارخانه‌ی خوش‌نام ایتالیایی در سال 2011 اولین‌بار مدل « گرنتوریزمو MC» را معرفی کرد که بخشی از پلتفرم خود را از مازراتی کواتروپورته و بخشی را از فراری 599 جی تی بی گرفته است. گرنتوریزمو MC در عین اسپرت بودنش این سال‌ها مازراتی در این مدل مانند سایر مدل‌ها آن اصالت ایتالیایی خود را حفظ کرده است. این نسل از مازراتی از اجداد خود، یعنی کواترو پورته و عموزادهاش فراری f ۴۳۰ چیزهای زیادی به ارث برده است. گرنتوریزمو علاو‌بر آیرودینامیک خوب دارای پیشرانه‌ی ۴.۷ و هشت سیلندری بنزینی است. صدای مازراتی آدم را مبحوت خود می‌کند که بیشتر به این یاقی ایتالیایی گاز بدهد.
در بخش فنی، گرنتوریزمو MC دارای یک پیشرانه‌ی هشت سیلندری به حجم 4691 سی‌سی است و با کد F136 و توان تولیدی آن 4۴4 اسب‌بخار در دور 7000 و گشتاور 5۲0 نیوتنی را در دور 4750 ایجاد می‌کند که توسط یک جعبه دنده‌ی شش سرعته‌ی کلاچ دوبل ساخت ZF آلمان به چرخ‌های عقب این خودرو منتقل می‌شود که شتابی برابر با پنج ثانیه‌ای گرنتوریزموس را به صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند و سقف سرعت 285کیلومتری دارد. مصرف سوخت ترکیبی برای گرنتوریزمو mc ۱۶.۹ است.
مازراتی گرنتوریزموMC در بخش امکانات رفاهی و ایمنی خود که با استانداردهای یورو پنج مطابقت دارد، شامل کیسه هوای سرنشینان جلو و عقب، جانبی، زانویی، پرده ای، ABS ،ESP ،EBD ،MSR ،ASR، ترمز خنک‌کن‌دار، صندلی برقی چرم برقی با قابلیت تنظیم گودی کمر، گرمکن، سردکن و پشت‌سری برقی هوشمند تصادف، آینه‌های برقی با حافظه گرمکندار، چراغ با گردش نور در پیچ، برف‌پاکن هوشمند و پاک‌کننده اتوماتیک مه شیشه‌ی جلو، پرده برقی تنظیم ارتفاع، سنسور باران و... می‌شود.
نقد و بررسی تخصصی
مقدمه
کارخانه‌ی بااصل‌ونسب ایتالیایی در سال 2010 اولین‌بار مدل «گرنتوریسموmc » را معرفی کرد که بخشی از پلت فرم خود را از مازراتی کواتروپورته و بخشی را از فراری 599 جی‌تی‌بی گرفته است. گرنتوریسمو یک کوپه‌ی لوکس در عین اسپرت بودن است. طی این سال‌ها مازراتی در این مدل مانند سایر مدل‌های خود، اصالت ایتالیایی‌اش را حفظ کرده است. این نسل از مازراتی از اجداد خود یعنی کواترو پورته و عموزادهاش فراری f 430 چیزهای زیادی به ارث برده است. گرنتوریسمو mc علاوه‌بر آیرودینامیک بهتر از سایر برادرانش، دارای پیشرانه‌ی 4.7 لیتری هشت سیلندری بنزینی است. صدای مازراتی آدم را حیرت‌زده می‌کند و سبب می‌شود بیشر به این یاغی ایتالیایی گاز بدهید. مازراتی در مدل mc stradle با استفاده از مواد سبک‌تر (فیبر کربن) توانسته mc را 110 کیلو سبک‌تر از سایر گرنتوریسموها کند و وزن آن را به 1670 کیلو برساند.
نمای خارجی
کمتر کسی است که بگوید از ظاهر مازراتی خوشش نمی‌آید. ایتالیایی‌ها که طراحانشان زبانزد عام‌وخاص است باز هم یک اثر هنری به اسم مازراتی گرنتوریسمو را توسط معروف‌ترین شرکت طراحی دنیا (Pininfarina) طراحی کردند. آقای «جیسون کاسریوتا» طراح معروف Pininfarina است و ماشین‌های ماندگاری چون ferrari 599 و... را طراحی کرده است. در نمای ظاهری این ماشین اولین چیزی که هر بیننده‌ای را مجذوب می‌کند، طبق سنت همیشگی مازراتی جلوپنجره‌ی بزرگ روی سپر آن است؛ همچنین نشان چنگک سه شاخ معروف مازراتی روی آن و دریچه‌های بزرگی که به زیبایی هرچه تمام‌تر از طرفین سپر شروع می‌شود و در وسط سپر به هم می‌رسند جلب توجه می‌کند. طرح کاپوت با آن خطوط منحنی جذاب که در وسط کاپوت تا روی سپر امتداد دارد، به زیبایی این ماشین افزوده است. چراغ‌های کشیده‌ی این مدل به چهره‌ی تهاجمی آن کمک به‌سزایی کرده است. سه دریچه‌ی ورودی هوا که روی گلگیرهای مازراتی طراحی شده و استفاده از فیبر کربن در سپر جلو و سایر قسمت‌ها بی‌شک به جذابیت این ماشین افزوده است.
در باب نمای پشت مازراتی گرنتوریسمو باید گفت به سبب هماهنگی‌ای که در تک‌تک اجزای خودرو و جزئیات آن وجود دارد، نمی‌شود از آن چشم برداشت. سپر بسیار بزرگ با پلیتی از جنس فیبر کربن که در پشت ماشین واقع شده و اگزوزهای تیتانیومی آن و نوع انحنایی که کل نمای عقب خودرو دارد، یک اثر هنری محسوب می شود.
نمای داخلی
لوکس، اسپرت کلماتی است که داخل mc را توصیف می‌کند. داخل کابین گرنتوریسمو از بهترین مواد طبیعی ازجمله جیر و فایبرکربن ساخته شده که حس‌وحال مسابقه‌ای به ماشین می‌دهد؛ ولی فضای داخل کابین کمی تنگ است که برای چنین سبک ماشینی نقطه‌ضعف تلقی نمی‌شود. صندلی‌های جیر اسپرت، رانندگی با این ماشین را که سوای اسپرتی دارد خیلی هیجانی‌تر و البته خشک می‌کند.
استفاده از تجهیزات داخل کابین قدری دشوار است و هنگام رانندگی اگر بخواهید از کلیدهای تعبیه‌شده داخل کابین استفاده کنید کمی سخت است. به‌عنوان مثال برای تنظیم یک کاره ساده مثل تنظیم ساعت، بیچیدگی زیادی وجود دارد؛ ولی این ماشین لوکس با آن ساعت معروف مازراتی که در وسط داشبورد خودرو خودنمایی می کند، شناخته‌شده است. ساعتی که در شب به رنگ سبز درمی‌آید و تمامی امکانات لازم را دارد.
گفتنی است که صندلی‌های ردیف پشتی این مدل برای سرنشینان آن اصلا فضای کافی ندارد.
نقد و بررسی
درابتدا باید گفت که مازراتی یک خودروی کاملا سفارشی است و مشتری به دلخواه خود ماشینش را چه از لحاظ پیشرانه و چه طراحی سفارش می‌دهد که البته چهارماهی باید در انتظار ماشین سفارشی خود بنشیند. مازراتی از همان پیشرانه‌هایی استفاده می‌کند که فراری استفاده می‌کند؛ اما توان مازراتی کمتر از فراری است؛ البته در مقام مقایسه با فراری. مازراتی علی‌رغم سواری خشک و اسپرتی که دارد، هنگام رانندگی راننده‌ی خود را راضی نگه می‌دارد؛ البته این سواری خشک در این سبک ماشین دور از انتظار نیست. با این حال رانندگی با آن مثل هیچ ماشین دیگری نیست. حس هیجان، قدرت و اشرافی‌بودن که هنگام رانندگی به راننده دست می‌دهد، این ماشین را از دیگر ماشین‌ها متمایز می‌کند.
عملکرد پیشرانه و جعبه‌دنده‌ی آن و هماهنگی آن‌ها بسیار عالی و رضایت‌بخش است و با اشاره‌ای به پدال گاز گرنتوریزموی 1670 کیلویی به‌خوبی عکس‌العمل نشان می‌دهد؛ اما همه‌چیز با فشردن دکمه‌ای که مازراتی کنار مانیتور خودرو تعبیه کرده فرق می‌کند. بله آن دکمه sport است که با فعال‌کردنش دور موتور از حالت عادی بالاتر می‌رود و هنگام تعویض دنده، دی‌اکسیدکربن را به سروصدا تبدیل و خستگی را از تنتان بیرون می‌کند؛ اما مازراتی پا را فراتر از این گذاشته و با گذاشتن دکمه‌ی race تک‌خال خود را رو می‌کند. جعبه‌دنده در حالتrace ، 60 میلی‌ثانیه سریع‌تر دنده را عوض می‌کند؛ همچنین سیستم تعلیق و کنترل کشش و حتی صدای ماشین از این رو به آن رو می‌شود.
از دیگر نکات این خودرو سیستم تعلیق چند حالته‌ی آن است (sport ، race) که باعث پایداری بیشتر ماشین می‌شود و با هندلینگ بسیار خوبی پیچ‌ها را با سرعت زیاد رد می کند؛ همچنین می‌توان به ترمزهای ساخت برمبو با دیسک‌های کربنی اشاره کرد که وزن آن‌ها 60% کمتر است و کالیپر 4 پیستون که از 100 تا 0 را در 33 متر می‌ایستد.
قوای فنی
در بخش فنی، مازراتی گرنتوریسمو mc دارای یک پیشرانه‌ی 8 سلندری به حجم 4691 سی‌سی است و با کد F136 Y و توان تولیدی آن، 460 اسب‌بخار را در دور 7000 و گشتاور 520 نیوتنی را در دور 4750 ایجاد می‌کند که توسط یک جعبه‌دنده‌ی 6سرعته کلاج دوبل MC-Shift را که با فراری 599 یکی است، به چرخ‌های عقب این خودرو منتقل می‌شود. شتابی برابر با 4.5 ثانیه‌ای گرنتوریسموmc را به 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند و سقف سرعت 303 کیلومتری را به ارمغان می‌آورد. مصرف سوخت ترکیبی برای گرنتوریسمو 15.5 است.
تجهیزات رفاهی و ایمنی
کیسه‌هوای سرنشینان جلو و عقب، جانبی، زانویی، پرده‌ای،ABS ، ESP، EBD، MSR، ASR، ترمز خنک‌کن‌دار، صندلی چرمی برقی با قابلیت تنظیم گودی کمر که دارای گرمکن، سردکن و پشت سری برقی هوشمند تصادف است، آینه‌های برقی با حافظه‌ی گرمکندار، چراغ با گردش نور در پیچ، برف‌پاکن هوشمند و پاک‌کننده‌ی اتوماتیک مه شیشه جلو، پرده‌ی برقی، تنظیم ارتفاع، سنسور باران و... ازجمله امکانات بسیار عالی برای این محصول یعنی گرنتوریسمو mc است.
