نقد و بررسی اجمالی Lexus GS250 Full Platinum 2016 AT
نقد و بررسی تخصصی
با اولین رونمایی مدل سال 2013، نسل چهارم لکسوس GS جهت‌گیری جدیدی را برای خودروهای سدان لوکس سایز متوسط ترسیم کرد و به عنوان یک پاسخ به‌روزشده در مقابل مرسدس بنز کلاس E مدل 2016، بی‌ام‌و سری 5 مدل 2016 و آئودی A6 مدل 2016 قرار گرفت. این خودرو با یک پلتفرم کاملاً جدید ساخته شده است و بازه‌ی وسیعی از موتورهای قدرتمندتر و بهینه‌تر را ارائه می‌دهد و ظاهر تازه‌ای به خود گرفته که جلوپنجره‌ی دوکی‌شکل و جذاب آن یکی از این نشانه‌های جدید ظاهری است.
معرفی لکسوس GS250
در گذشته ما لکسوس GS را به واسطه‌ی ظاهر تهاجمی، کیفیت فضای داخلی بالا و تطبیق‌پذیری بالای آن ستایش می‌کردیم و به خاطر سیستم صوتی از مد افتاده، عملکرد ضعیف (اگر چه این مشکل با عرضه‌ی مدل 2015 لکسوس GS350 F-Sport تا حدود زیادی تسکین یافت) و لیست گران امکانات مختلف آن مورد سرزنش قرار می‌دادیم. اما به طور کلی، آن را خودرویی قدرتمند و رقابت‌پذیر در یک کلاس فوق‌العاده رقابتی می‌دانستیم.
حالا در اواسط چرخه‌ی تولید این خودرو و عرضه‌ی نسل چهارم GS، لکسوس چیزهای زیادی را در مدل 2016 خود بهینه کرده و به‌روزرسانی‌های ظاهری جدیدی پیدا کرده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به جلوپنجره‌ی تهاجمی جدید خودرو و بازه‌ی جدیدی از موتورهای قدرتمند اشاره کرد.
طراحی داخلی
مشابه طراحی ظاهری خودرو، کابین GS هم با به‌روزرسانی‌های کوچک ولی مهمی روبه‌رو بوده است. به طور کلی فضای داخلی GS با تجهیزات و امکانات مختلف پر شده است اما این مسئله ابداً باعث شلوغی کابین خودرو نشده است. فرمان خودرو طراحی جدیدی مشابه فرمان فراری پیدا کرده و سیستم صوتی خودرو با پیشرفت‌های مهمی همراه است.
از جمله امکانات رفاهی لکسوس GS 250 پلاتینیوم می‌توان به سیستم صوتی با برند پریمیوم (Premium) با پشتیبانی از CD، MP3 و دارای پورت‌های USB و AUX با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان، سیستم مسیریابی، بلوتوث، قابلیت ورود بدون کلید، استارت کلیدی، کروز کنترل و قابلیت کنترل سیستم صوتی برای سرنشینان عقب اشاره کرد.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
لکسوس GS250 Full Platinum اتوماتیک مدل 2016 از موتور قدرتمند 4GR-FSE استفاده می‌کند. این موتور از سری موتورهای Toyota GR است که همگی موتورهایی با شش سیلندر V شکل (V6) هستند و جایگزین سری موتورهای MZ V6، JZ I6 و VZ V6 در خودروهای تویوتا و لکسوس شدند. موتورهای GR تاکنون در 8 مدل متفاوت عرضه شدند که مدل 4GR-FSE لکسوس GS250 پلاتینیوم یکی از آن‌ها است و ویژگی‌های منحصر به فرد خود را دارد. این موتور در خودروهای دیگری از جمله تویوتا مارک X، تویوتا کراون رویال و لکسوس IS 250 هم استفاده شده است.
موتور 4GR-FSE لکسوس GS 250 پلاتینیوم یک موتور 2.5 لیتری (2499 سی‌سی) با حداکثر توان 206 اسب‌بخار در دور موتور 6400 دور بر دقیقه (RPM) و حداکثر گشتاور 253 نیوتن‌متر در 3800 دور بر دقیقه است. این موتور از تکنولوژی‌های مختلفی از جمله زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، سیستم دوگانه‌ی VVT-i و قابلیت تزریق مستقیم بهبودیافته‌ی D4 برخوردار است که همگی در عملکرد بالا و مصرف سوخت پایین آن موثر هستند. لکسوس GS250 پلاتینیوم با بهره‌مندی از این موتور می‌تواند به حداکثر سرعت 227 کیلومتر بر ساعت برسد و صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 8.6 ثانیه سپری کند. این مدل همچنین از یک گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کند که به وسیله‌ی آن نیروی موتور به محور محرک عقب (RWD) منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی GS 250 پلاتینیوم با این مشخصات، 9.3 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی است.
ایمنی خودرو
لکسوس GS مدل 2016 موفق شده است تا در تست‌های تصادف موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) بالاتر امتیاز ایمنی خودرو یعنی همان خوب (Good) را دریافت کند. این خودرو عملکرد قابل‌قبولی را در تصادف‌های رودررو و جانبی از خود نشان داد و استقامت سقف آن در سطح خوبی ارزیابی شده است. متاسفانه لکسوس GS مدل 2016 در سایر تست‌های ایمنی از جمله تست‌های ایمنی دولت آمریکا (NHTSA) و یا تست‌های تصادف مربوط به استاندارد Euro NCAP حضور نداشته است.
امکانات و تجهیزات ایمنی مختلفی در لکسوس GS 250 پلاتینیوم مورد استفاده قرار گرفته است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به 8 کیسه‌ی هوای ایمنی برای سرنشینان، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، هشدار خروج از مسیر، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمک راننده برای شروع به حرکت خودرو در سراشیبی‌ها (Hill Assist)، سنسورهای پارک در جلو و عقب خودرو و هشدار نقاط کور خودرو اشاره کرد.
جمع‌بندی
لکسوس GS همیشه یک رقیب سرسخت است و مدل 2016 خودرو، ظاهر تهاجمی بیشتری به آن بخشیده است. تغییرات شاید چندان زیاد به حساب نیایند، اما بسیاری از مشکلاتی که بر روی مدل قبل لکسوس GS تجربه کردیم تحت تاثیر این تغییرات واقع شده‌اند. از نقاط قوت این مدل می‌توان به موتور هوشمندانه‌ی آن، ظاهر زیبا و جسورانه‌ی خودرو و کیفیت خوب و همیشگی لکسوس اشاره کرد. در مقابل، نمی‌توانیم مطمئن باشیم که لکسوس GS 250 پلاتینیوم از پس رقبای آلمانی خود بر می‌آید یا خیر و عملکرد خودرو همچنان اندکی ضعیف‌تر از سایر رقبای آن در این کلاس است.
