نقد و بررسی اجمالی Saipa Shoka 1395 MT
سالها قبل «زامیاد»، واردات وانت بسیار باکیفیت «نیسان جونیور» را آغاز کرد، خودروی بسیار مقاوم و پرقدرتی که بسیاری از رانندگان و فعالان صنعت حملونقل علاقهی بسیار زیادی به آن نشان دادند؛ حتی بسیاری از ادارات دولتی اقدام به خرید تعداد زیادی از این خودرو کردند، اما بعد از گذشت 40 سال، زامیاد سرانجام تصمیم به اعمال تغییراتی در این خودرو گرفت و در سال 1388 شوکا متولد شد. در طراحی خودرو هنوز هم حضور نیسان جونیور زیر تکتک قطعات وانت جدید شوکا احساس میشود. چراغهای هالوژنی و مستطیلشکل کوچک که آن را بسیار شبیه پراید میکند. سپر پلاستیکی همرنگ بدنه و چراغهای راهنمای درون سپر همراه مهشکنهای عمودی خودرو که درون هواکش نسب شده است مهمترین بخش طراحی شوکای جدید، در جلوی اتومبیل دیده میشود. نمای جانبی خودرو کاملا معمولی و مشابه وانتهای دههی 70 و 80 بوده و در نهایت عقب این وانت سنگین وزن دقیقا مشابه همان زامیاد 24 موفق است. در نمای داخلی خودرو همه چیز متفاوتتر و جدیدتر بهنظر میرسند و میتوان اینگونه ادعا کرد که کمپانی سازنده تمام تلاش خود را برای ایجاد تغییرات ظاهری درون خودرو انجام داده است. داشبورد از پلاستیک سخت و کرم رنگ ساخته شده است. دریچههای کولر مستطیلی با حاشیههای کرومی و سیستم صوتی سیدی است. بخش پایینی داشبورد محل قرارگیری تنظیمکنندههای سیستم تهویه مطبوع بوده که همهی آنها در قاب پلاستیکی طرح چوب قرارگرفته است. پیشرانهی چهار سیلندر 2400 سیسی شوکا همان موتور ژاپنی معروف نیسان است که در پاترول و زامیاد بهکار رفته است؛ با بازدهی 95 اسببخار و گشتاور 190نیوتنمتری که در حالت گازسوز به 85 اسببخار و 180 نیوتنمتر کاهش پیدا میکند. (بسیار قدیمی بهنظر میرسد). حداکثر توان حمل بار این وانت 1900 کیلوگرم (200 کیلوگرم کمتر از زامیاد 24 ) از سوی کمپانی اعلام شده است. فرمان هیدرولیک، ترمزهای دیسکی جلو، وجود ABS ،EBD مجموعهای از امکانات مهم این خودرو هستند .
ادامه مطلب
