نقد و بررسی اجمالی Renault Clio RS Trophy 2016 AT
رنو کلیو که از اولین معرفی و عرضه‌اش به بازار در سال 1990 تاکنون در زمره‌ی پرفروش‌ترین و پرطرفدارترین سواری و به‌خصوص هاچ‌بک‌های اروپا قرار گرفته و موفق به دریافت مقام خودروی سال اروپا در سال‌های 1991 و 2006 شده است. کلیو نسل 4 که در سال 2012 معرفی شد، نسبت به نسل قبلی خود افزایش ابعاد (به‌خصوص فاصله بین دو محور) را تجربه کرده و همچنین برای اولین بار از فناوری‌های مولتی مدیای R-Link رنو روی آن استفاده و انواع سیستم‌های ایمنی و رفاهی رنو روی آن نصب شده است که ازجمله‌ی آن‌ها می‌توان به ABS, ESC, ETC, HSA, KEYLESS ENTRY, TPMS, ECO MODE, PADDLE SHIFTER, RLINK اشاره کرد. در زمینه‌ی پیشرانه و انتقال نیز پیشرانه‌های تنفس طبیعی جای خود را به نمونه‌های با حجم پایین‌تر و مجهز به سیستم‌های پرخوران توربوشارژ دادند که دلیل آن را می‌توان مصرف سوخت کمتر ،راندمان بالاتر و سبک‌تربودن پیشرانه دانست، همچنین از گیربکس اتوماتیک 6سرعته دوکلاچه و دستی 5سرعته استفاده شد. نمونه‌ی 1.2 لیتری مجهز به توربو، توانست به سرعت 199 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 9.2 ثانیه‌ای (طبق اعلام رسمی رنو) دست پیدا کند که کلیو برای رسیدن به این اعداد فقط 5.4 لیتر بنزین در 100 کیلومتر به صورت ترکیبی مصرف می‌کند.
نمونه‌ی مورد بحث ما رنو Clio RS Trophy است که از یک پیشرانه‌ی 1.6 لیتری توربو با توان 190 اسب بخار و 240 نیوتن‌متر گشتاور برخوردار است و با وزن 1270کیلوگرمی‌اش، شتاب صفر تا صد 6.7 ثانیه را رقم می‌زند. وظیفه‌ی انتقال این قدرت به چرخ‌های جلو نیز بر عهده‌ی گیربکس 6سرعته‌ی اتوماتیک آن است. همچنین رنو امکانات شخصی‌سازی فوق‌العاده زیادی را برای این هاچ‌بک ارائه می‌دهد که طبق آن، از نوع و رنگ رینگ تا پکیج‌های ظاهری قابل نصب روی کلیو، تغییرپذیر است. رنو پکیج‌هایی مانند پکیج محافظتی (مجموعه سنسور‌های عقب و جلو، دزدگیر و محافظ صندوق عقب) و پکیج مسافرتی (نگه‌دارنده‌ی چمدان در صندوق عقب، باربند و اهرم یدک‌کش به همراه پین 7 تایی برق) را بنابه درخواست مشتری روی کلیو نصب می‌کند.
