نقد و بررسی اجمالی Toyota Yaris Hatchback 2015 AT
سدان‌های کوچک شهری و هاچ‌بک‌های کوچک شهری دو سگمنت پر طرفدار و اقتصادی هستند. هر دو این کلاس ها دارای ابعادی جمع و جور و مصرف سوخت اقتصادی و استهلاک اندک هستند. سدان‌ها و هاچ بک های شهری می‌توانند در ابعاد کمی با هم قطاران خود تفاوت داشته باشند و در بحث تجهیزات رفاهی و ایمنی و نیز تفاوت‌هایی داشته باشند. مشتریان نیز می‌توانند بر اساس فضا و امکانات مورد نیاز و کاربری مورد نظر مدل دلخواه خود را انتخاب کنند. به هر حال سگمنت سدان و هاچ بک شهری تنوع گسترده‌ای از ابعاد و تجهیزات رفاهی را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد.
تویوتا یاریس به عنوان یک خودرو اقتصادی تویوتا از سال 1999 در همین سگمنت در حال تولید است. این خودرو تا کنون 3 نسل را تجربه کرده است. از ویژگی‌های منحصر به فرد یاریس می‌توان به استهلاک بسیار کم، دوام بالا، خودرویی بی دردسر و راحت اشاره کرد.همانند برادر بزرگترش یعنی کرولا، یاریس در سال‌های مختلف در کشورهای مختلف با چهره‌های مختلفی حضور پیدا کرد. به عنوان مثال دومین نسل از این خودرو که در بازار کشورمان نیز حضور داشت نمونه تدارک دیده شده برای بازار آسیا بود که چهره آن با نمونه مربوط به سایر بازارها تفاوت داشت.
در حال حاضر سومین نسل از یاریس که از سال 2013 در حال تولید است در بازار کشورمان در دو نوع سدان 4 درب و هاچ‌بک 5 درب حضور دارد.نمونه 5 درب از پیشرانه4 سیلندر خطی به حجم 1497 سی سی بهره می‌برد که توانایی تولید 107 اسب بخار قدرت در دور 6000 و حداکثر 141 نیوتن متر گشتاور در دور 4200 را داراست جعبه دنده مورد استفاده در نمونه 4 درب از نوع 4 سرعته اتوماتیک است. مصرف سوخت در یکصد کیلومتر سیکل ترکیبی برای نمونه 4 درب به 7.2 لیتر به ازای 100 کیلومتر سیکل ترکیبی می‌رسد. از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل عرضه در مدل هاچ‌بک می‌توان به سیستم تهویه مطبوع ، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های جانبی برقی، کیسه هوا سرنشینان جلو، استارت دکمه‌ای، سنسور دنده عقب، فرمان برقی، و ... اشاره کرد.
نقد و بررسی تخصصی
کمپانی عظیم خودروسازی «تویوتای ژاپن» به ساخت و تولید خودروهای کم‌استهلاک، کم‌خرج و با دوام بالا مشهور است. خودروی «تویوتا یاریس» یک خودروی کامپکت از شرکت خودروسازی تویوتاست که تولید آن در سال 1999 آغاز شد و در واقع جانشینی برای تویوتا اسکارلت به حساب می‌آید. یاریس در بعضی از کشورها تحت‌عنوان تویوتا اکو هم به فروش رسیده است. از سال 1999 تا به امروز، سه نسل از تویوتا یاریس به تولید رسیده که سومین نسل آن با کد XP130 و XP150 شناخته می‌شود. تولید این نسل از سال 2010 و 2011 آغاز شده و با کمی تغییرات ظاهری تا به امروز ادامه یافته است. تویوتا یاریس در دو مدل هاچ‌بک و سدان به تولید می‌رسد. نسل موردبررسی ما مدل هاچ‌بک ازسومین سری تولیدی یاریس است که با کد XP150 هاچ‌بک شناخته شده و در کشور ما هم تعدادی از آن یافت می‌شود. یاریس خودرویی کوچک و کم‌مصرف با استهلاک پایین است که به همین دلیل توانسته فروش خوبی را تجربه کند. نسل سوم یاریس نسبت به نسل گذشته‌ی خودرو، افزایش طول و افزایش عرض داشته و تغییرات ظاهری چشمگیری در آن ایجاد شده که در راستای هرچه زیباترشدن این خودرو نقش بسیار موثری داشته است. از جمله رقبای آسیایی یاریس می‌توان به هیوندای اکسنت و نیسان سانی اشاره کرد که در بازار فروش با همدیگر رقابت نزدیکی دارند.
طراحی ظاهری
نمای ظاهری تویوتا یاریس XP150 که مخصوص آسیاست، نسبت به نسل قبل پیشرفت قابل‌ملاحظه‌ای داشته است و برخلاف طراحی نسبتا ساده‌ی داخل، ظاهری گول‌زننده و زیبا را در دید شما قرار می‌دهد. چراغ‌ها نسبت به نسل قبل با طراحی خشن‌تر، کشیده‌تر و بزرگ‌تر خودنمایی می‌کنند. کاپوت خودرو هم با این نحوه‌ی طراحی هماهنگ است و دو خط که از ستون A آغاز شده و تا جلوپنجره ادامه دارد، ظاهری تهاجمی به این خودرو بخشیده است. جلوپنجره‌ی یاریس هم از زبان طراحی جدید تویوتا برخوردار است که شبیه آن را در کمری جدید و سایر خودروهای تولیدی این شرکت شاهد هستیم که شامل یک جلوپنجره‌ی مشبک است که در وسط آن، لوگوی تویوتا قرار دارد و در دو طرف آن، دو خط به صورت زاویه‌دار تا پایین سپر امتداد دارند که ظاهری خشن به این نسل از یاریس بخشیده‌اند. در دو طرف سپر جلو هم دو هالوژن مه‌شکن با طراحی بسیار زیبا جانمایی شده‌اند. در نمای جانبی، رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی در کنار سقف قوس‌دار این خودرو، زیبایی خود را دارد. در نمای پشتی، با طراحی جدید چراغ‌ها و سپر عقب مواجه هستیم که طراحی چراغ‌ها با ستون C و درب صندوق عقب و شیشه‌ی عقب خودرو کاملا هماهنگی دارد. سپر بزرگ خودرو تا زیر چراغ‌های عقب ادامه دارد و درون آن دو مه‌شکن به رنگ قرمز جانمایی شده است.
طراحی داخلی
در بخش طراحی داخلی، مدل هاچ‌بک با مدل سدان کاملا یکسان است و خوشبختانه در این نسل از صفحه‌ی کیلومترشمار در وسط داشبورد خبری نیست و به پشت فرمان منتقل شده است. داخل این خودرو، برای ارزان‌سازی هرچه‌بیشتر آن تلاش شده که می‌توان به پلاستیکی‌بودن اکثر ادوات داخلی آن اشاره کرد. داشبورد هم با طرح چرم، جلوی روی شما قرار دارد که درواقع با پلاستیک سخت قالب‌گیری شده است؛ همچنین تکیه‌گاه دست در روی درب‌ها هم از جنس پلاستیک سخت است و تنها فرمان با روکش چرمی درون اتاق این خودرو خودنمایی می‌کند.
فضای داخل کابین نسبت به مدل قبل بسیار جادارتر و صندلی‌ها و فضای سر و پا در تویوتا یاریس در مقایسه با سایر رقبایش بسیار بیشتر است؛ ولی نبود کانال‌های تهویه‌ی هوا برای سرنشین عقب کمی دور از ذهن بود که در این خودرو با آن مواجه شدیم. فرمان خودرو هم از طراحی جدید تویوتا برخوردار است که فرمانی سه‌شاخه با روکش چرمی است و روی آن، دکمه‌های تنظیم سیستم صوتی قرار دارند. در وسط داشبورد این خودرو، جای یک نمایشگر لمسی خالی است؛ چیزی‌که در خودروهای امروزی شاهد آن هستیم.
پیشرانه و مشخصات فنی
تویوتا یاریس با دو پیشرانه‌ی 1.3 و 1.5 لیتری به بازار عرضه می‌شود که خوشبختانه در این نسل پیشرانه‌ی 4 سیلندر 16 سوپاپ 1.5 لیتری آن وارد کشور شده که قادر است حداکثر قدرت 1078 اسب‌بخار را در دور 6000rpm و حداکثر گشتاور 141 نیوتون متر را در دور 4200rpm تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس 4 دنده‌ی اتوماتیک به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و می‌تواند این هاچ‌بک 1060 کیلوگرمی را در زمان 11 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، به میزان 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
تجربه‌ی رانندگی
یاریس هاچ‌بک جدید به دلیل مجهزبودن به پیشرانه‌ی 1.5 لیتری در مقایسه با نسل قبلی با پیشرانه‌ی 1.3 لیتری، چابک‌تر است و لذت رانندگی بیشتری را به راننده القا می‌کند. همچنین فرمان برقی دقیق است و نسبت به اشارات خوب عمل می‌کند؛ ولی هنوز هم یاریس قدری تنبل است که البته از این کلاس خودرو با این موتور نمی‌توان انتظار بیشتری داشت. گیربکس اتوماتیک، به‌نرمی دنده‌ها را تعویض می‌کند و تعویض دنده اصلا ضربه وارد نمی‌کند.
تجهیزات ایمنی و رفاهی
تویوتا یاریس ارزان‌قیمت در نسخه‌ی فول‌آپشن کارخانه، تجهیزات ایمنی و رفاهی زیر را ارائه می‌دهد:
کیسه‌ی هوای ایمنی راننده و سرنشین و جانبی جلو، ترمزهای دیسکی عقب و جلو مجهز به سیستم ضدقفل و سیستم EBD-BAS، شیشه‌بالابر برقی، سیستم ورود بدون کلید، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سنسور باران و روشن‌شدن خودکار چراغ ها و...
سخن آخر
تویوتا یاریس خودروی نرم با سواری راحت با استهلاک بسیار پایین و در کلاس خود جزو جادارترین‌هاست؛ ولی در برخی موارد، امکانات کمتری نسبت به رقیبش یعنی نیسان سانی ارائه می‌دهد. درنهایت یاریس به‌عنوان یک خودروی شهری برای رفت‌وآمد روزانه، یکی از مناسب‌ترین و بهترین گزینه‌هاست.
