نقد و بررسی اجمالی Toyota Tacoma TRD Off-Road 2016 AT
بازار وانت بارها، بازاری است که توانایی‌های یک خودروساز را در ارائه یک محصول بادوام و کارآمد به چالش می‌کشد. شاید در هیچ کجای دنیا به اندازه بازار آمریکای‌شمالی نتوان وانت‌بار مشاهده کرد، البته برندهای آمریکایی نیز محبوبیت فراوانی در بازار وانت‌بارها دارند؛ اما ژاپنی‌ها و در صدر آن‌ها تویوتا، چندین دهه است که به‌خوبی توانایی‌های خود را در ساخت خودروهای بادوام و جان‌سخت به اثبات رسانده‌اند. تویوتا تاکوما، وانت‌باری مشابه برادر خود، یعنی هایلوکس خوشنام است که در شعبه‌ی ایالات‌متحده‌ی تویوتا ساخته میشود. نسل اول تاکوما، در سال 1995 به همگان معرفی شد و با‌توجه به توانایی‌های مطلوب بلافاصله مورد‌توجه قرار گرفت و در بازار آمریکای‌شمالی درخشید. مدلی که به‌خوبی و در حد‌و‌اندازه رقبای آمریکایی ظاهر شد و تا سال 2004 روی خط تولید بود. نسل دوم آن از سال 2005 تا 2015 خدمت‌رسانی کرد و پس از یک دهه، بازنشسته شد و جای خود را به نسل سوم داد. مدل جدید، از سپتامبر 2015 عرضه شد، البته برخلاف سایر اعضای خانواده‌ی تویوتا، در آن چندان آثاری از فرم‌های اغراق‌شده و خطوط شلوغ به چشم نمی‌خورد. نسل سوم تاکوما، کاملا حال‌و‌هوایی آمریکایی به خود گرفته و به‌خوبی حکایت از تلاش تویوتا برای تصاحب سهم بیشتر از بازار در میان رقبای آمریکایی دارد. در زیر ظاهر عضلانی این ژاپنی آمریکایی نما، پیشرانه‌‌‌‌‌‌های 2.7لیتری چهار سیلندر و 3.5لیتری شش سیلندر با تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ قرار می‌گیرند. طبق سنت همیشگی وانت‌بارها، شاسی نردبانی تقویت‌شده و اتاق دو تکه‌ی فولادی، بدنه‌ی این خودرو را تشکیل داده و ضمن فراهم‌کردن فضای مناسب برای چهار سرنشین، قادر به حمل سه تن بار است. گیربکس‌های پنج و شش سرعته‌ی دستی و خودکار همراه سیستم چهار چرخ متحرک نیز توان و گشتاور تولیدی پیشرانه را به چرخ‌ها انتقال می‌دهند تا تاکوما بتواند با حداکثر بار و سرنشین نیز بدون مشکل از زمین کنده شود.
- مصرف سوخت پایین موتور V6
- قابلیت بکسل قدرتمند
- توانایی آفرود بی‌رقیب در این کلاس
- چیدمان سرراست کابین، امکانات هوشمندانه‌ی فضای بار
- استهلاک پایین
- فضای محدود کابین
- قابلیت تنظیم ضعیف فرمان تلسکوپی
نقد و بررسی تخصصی
برای بیش از 20 سال است که تویوتا تاکوما «Tacoma» نقش جایگزینی بسیار محبوب را برای خریدارانی که تصور می‌کنند وانت‌های فول‌سایز معمول خیلی بزرگ یا گران‌قیمت هستند، ایفا کرده است. به همین خاطر چندان دور از ذهن نبود که بازطراحی مدل 2016 خودرو چندان بین این خودرو و آن فرمول اثبات‌شده‌ی گذشته فاصله نیندازد. اگر قابلیت‌ها و عملکرد نسل گذشته‌ی تاکوما را دوست داشته باشید، بدون شک این مدل تازه هم می‌تواند شما را راضی کند. البته همه چیز به همین منوال نبوده و تویوتا با ایجاد به‌روزرسانی‌هایی قابل‌توجه، علاوه بر جلا دادن ظاهر این تاکوما، عملکرد و توانایی آن را هم با بهبود همراه کرده است.
طراحی خارجی
تویوتا ظاهر نسل تازه‌ی تاکوما را به شکلی تغییر داده که با نگاه‌کردن به آن مدل فول‌سایز تویوتا تاندرا «Tundra» برای ما یادآوری میشود. بار اصلی نمای جلوی خودرو بر دوش جلوپنجره‌ی جدید آن افتاده که با برش‌های جادویی در گوشه‌های بالا و پایین علاوه بر ایجاد ظاهری جذاب، نمونه‌ای از شباهت خودرو با تاندرا است. نمای جانبی تاکومای جدید مشابه نسل گذشته است با این تفاوت که یک خط بر روی قسمت پایین کابین سعی در پیچیده‌تر کردن طراحی آن کرده است. طراحی چراغ‌های عقب خودرو کاملاً عوض شده و نام تاکوما بر روی قسمت پایینی درب فضای بار حک شده است. تمام دستگیره‌ها به شکلی طراحی شدند تا باز و بسته کردن درب فضای بار به راحتی انجام شود.
تویوتا تاکوما به عنوان یک وانت پیکاپ سایز متوسط در دو کلاس بدنه‌ی دو درب (Access Cab) با کابین کوچک و چهار درب (Double Cab) با کابین بزرگتر عرضه میشود.
طراحی داخلی
با سپری‌کردن زمان قابل‌توجه 11 سال در بازار، تاکومای قدیمی از همان پشت فرمان سن زیاد خود را نشان می‌داد، به همین خاطر به نظر می‌رسید که تویوتا در نسل تازه‌ی خودرو از المان‌های مدرن بیشتری در طراحی کابین بهره ببرد. همانطور که انتظار می‌رفت، بسیاری از پوشش‌ها به جای انتقال حسی لوکس، با هدف دوام بیشتر انتخاب شده‌اند. از این بابت که چیدمان کاربرپسند کنترل‌ها و دکمه‌های خودرو تغییر نکرده خوشحال هستیم. نمایشگر لمسی بسیار حساس خودرو (در دو سایز 6.1 اینچ یا 7.0 اینچ) در قسمت میانی داشبورد قرار گرفته و دستگیره‌های کنترل سیستم تهویه و سایر دکمه‌ها در زیر آن جای گرفتند.
طراحی داخلی تاکوما مدرنیزه شده اما چیدمان کنترل‌ها مشابه گذشته سرراست بوده و کارکردن با آن‌ها در نهایت سادگی انجام می‌گیرد.
صندلی‌های جلوی تاکوما با موقعیت قرارگیری پایین خود و عدم وجود قابلیت تنظیم ارتفاع متمایز شده‌اند؛ البته حتی اگر چنین قابلیتی وجود داشت، نمی‌توانست چندان سودمند باشد چرا که در همین حالت هم فضای سر کابین برای سرنشینان بلند قد محدود است. علاوه بر این، یکی دیگر از قسمت‌های ناامیدکننده‌ی کابین بازه‌ی بسیار کوتاه غربلیک فرمان تلسکوپی است که تنها حدود 2 سانتی‌متر بیرون می‌آید در حالی که حتی 5 سانتی‌متر هم برای رانندگانی با پاهای بلند کوتاه به نظر می‌رسد.
فضای عقب صندلی‌ها در مدل Access Cab برای کودکان بسیار مناسب است اما مدل Double Cab جای بیشتری را برای سرنشینان بزرگسال در ردیف عقب در نظر گرفته و فضای پای کافی در برای آن‌ها ارائه می‌دهد. هر دوی این مدل‌ها از قابلیت خواباندن صندلی‌های عقب برخوردار هستند. در بیرون خودرو، فضای بار پلاستیکی تاکوما دارای چهار بست ثابت و چهار بست قابل‌تنظیم است و علاوه بر این، یک پریز خروجی برق بسیار کاربردی برای قسمت بار در نظر گرفته شده است. درب فضای بار از قابلیت جابه‌جایی و قفل‌شدن برخوردار بوده و اگر آن را باز و سپس رها کنید، لولا‌های آرام‌بند به آهستگی آن را تا سطح سپر پایین می‌آورند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
مدل 2016 تویوتا تاکوما در پنج مدل مختلف به عرضه می‌رسد که به ترتیب افزایش امکانات و قابلیت‌ها عبارتند از: SR (تریم پایه)، SR5، TRD Sport، TRD Off-Road و Limited. در این میان، پکیج TRD که از تجهیزات و امکانات بیشتری نسبت به مدل پایه برخوردار است، در دو شکل مختلف برای عاشقان اسپرت (TRD Sport) و کسانی که به دنبال تجربه‌ی ناب یک رانندگی آفرود هستند (TRD Off-Road) ارائه میشود که هر دوی آن‌ها دارای قیمت تقریباً یکسانی بوده و به نظر می‌رسد که سفارش مدل آفرود با توجه به امکانات و قابلیت‌های آن منطقی‌تر باشد.
برای تویوتا تاکوما دو پیشرانه‌ی مختلف در نظر گرفته شده که مدل TRD از پیشرانه‌ی قدرتمند 3.5 لیتری V6 استفاده می‌کند. این پیشرانه می‌تواند حداکثر توان 278 اسب بخار و حداکثر گشتاور 360 نیوتن‌متر را تولید کند. تاکوما در هر دو حالت دیفرانسیل عقب (4×2) و دو دیفرانسیل (4×4) عرضه میشود که مدل‌های دیفرانسیل عقب تنها از یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته استفاده می‌کنند اما مدل‌های دو دیفرانسیل علاوه بر گیربکس اتوماتیک، با گیربکس دستی شش سرعته هم به تولید می‌رسند.
تجربه‌ی رانندگی
عایق‌بندی کابین تاکوما از هر زمان دیگری بهتر صورت گرفته است و به آن رانندگی بی‌سر و صدایی را بر روی سطوح مختلف می‌بخشد. سیستم تعلیق مدل TRD Off-Road و تایرهای 16 اینچی آن برای یک رانندگی سهمگین تنظیم شده‌اند و تاکوما به راحتی ناهمواری‌های جاده را در خود جذب کرده و حس راحتی را در تمام طول رانندگی برای آن‌ها فراهم می‌کند. در بخش آفرود، تاکوما با ارتفاع 24 سانتی‌متری و زاویه‌ی تقرب (Approach Angle) 29 یا 32 درجه‌ای خود برای هر چیزی آماده است.
در ارزیابی‌های غیررسمی TRD Off-Road با گیربکس اتوماتیک صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت را در 8.3 ثانیه سپری کرد که آهسته‌تر از مدل دو دیفرانسیل شورولت کلرادو V6 به شمار می‌رود. تاکوما V6 می‌تواند وزنی بین 2900 تا 3084 کیلوگرم را بسته به نوع بدنه بکسل کند.
تاکوما خودرویی آرام و در عین حال بسیار قدرتمند برای طرفداران آفرود است که به راحتی از پس سایر رقیبان خود در این بخش بر می‌آید.
ایمنی خودرو
موسسه‌ی ارزیابی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS)، مدل چهاردرب (Double Cap) تویوتا تاکوما را در دو بخش «برخوردهای نیمه‌ی جلو» و «برخوردهای جانبی» بررسی کرده و در هر دو بخش بالاترین امتیاز ممکن را به این خودرو داده است. تمامی مدل‌های تاکوما از تجهیزات ایمنی استانداردی از جمله محدودکننده‌های فعال سر برای سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای جانبی جلو، کیسه‌های هوای زانویی راننده و سرنشین جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای، سیستم کنترل کشش و پایداری و ترمزهای ضد قفل (ABS) همراه با کمک‌ترمز (BA) استفاده می‌کنند. برخلاف بسیاری از پیکاپ‌های این کلاس، تاکوما همچنان از ترمزهای طبلی در قسمت عقب استفاده می‌کند. سیستم هشدار نقاط کور همراه با هشدار ترافیک عبوری از پشت خودرو بر روی مدل TRD سفارشی و در مدل Limited استاندارد است.
جمع‌بندی
تویوتا تاکوما یک وانت پیکاپ قدرتمند است که با پیشرانه‌ی بهینه‌ی V6 خود می‌تواند سر از هر جایی در آورد و به هر مکان صعب‌العبوری قدم بگذارد. فضای بار این خودرو به طور هوشمندانه‌ای با قابلیت‌های مختلف مدیریت شده تا نهایت کاربری یک پیکاپ را به شما ارائه کند. علاوه بر این مدل TRD Off-Road خودرو از توانمندی‌های آفرود فوق‌العاده‌ای در کنار امکانات اضافی دیگر برخوردار است که آن را بی‌رقیب می‌کند. اگر به دنبال یک خودرو در این کلاس هستید، باید حتماً نگاهی به تویوتا تاکوما با قیمت مناسبش بیندازید.
