خودرو تویوتا hilux اتوماتیک سال 2016

تویوتا شش سال را صرف توسعه‌ی هایلوکس تماما جدید خود کرد تا کل بازار استرالیا را برای این خودرو در دست بگیرد و تا حد زیادی هم در این موضوع موفق بود. برخلاف نسل‌های قبلی که بازارهای محدودتری را در نظر داشتند، تویوتا هایلوکس نسل هشتم تا امروز در نزدیک به صد کشور دنیا عرضه شده است.

اما قبل از هرچیز بهتر است بدانیم نسل هشتم هایلوکس چقدر با نسل‌های پیشین تفاوت دارد؟ در یک کلام، خیلی زیاد!

پلت‌فرم کاملا جدید این خودرو طوری طراحی شده که بالاترین میزان استحکام بدنه را فراهم کند. به‌طوری‌که معیار قابلیت بوکسل ۳.۵ تنی که پیش از این توسط رقبای این خودرو سنجیده شده بود، اکنون در برخی مدل‌های هایلوکس جدید به دست آمده است.  

هایلوکس سال ۲۰۱۶ تنطیمات سیستم تعلیق جدیدی با فنرهایی دارد که برای رانندگی روان‌تر طراحی شده‌اند. به مدل کیت استاندارد این خودرو روکش چرم داشبورد و تنظیمات برقی صندلی راننده هم اضافه شده است.

هایلوکس ۲۰۱۶ از همه‌ جهت ابعاد بزرگ‌تری نسبت به نسل‌های قبلی دارد و حجم محفظه‌ی بار این خوردو هماز این قاعده مستثنی نیست. به این ترتیب که محفظه‌ی بار مدل ۲۰۱۶ معادل 130 میلی‌متر عریض‌تر شده است. حجم باک سوخت خودرو هم به 80 لیتر افزایش پیدا کرده است. این خودرو می‌تواند تا 3200 کیلوگرم بار را حمل کند که گرچه در این زمینه بی‌رقیب نیست، بسیار کاربردی‌تر شده و درواقع حالا یکی از مدعیان در برابر برندهایی مثل نیسان است.

مدل جدید توربو دیزل چهار سیلندر ۲.۸ لیتری همان تنظیمات مدل ۳ لیتری را دارد که به یک جعبه دنده‌ی شش‌سرعته‌ی خودکار مجهز شده است. جعبه‌دنده‌ی مذکور توان خروجی این خودرو را به ۱۷۴ اسب‌بخار و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور می‌رساند و این در حالی‌ست که در مدل دستی این رقم‌ها حتی کم‌تر بوده و به ۱۷۴ اسب بخار و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور رسیده است.

در واقع موتور خودرو به‌عنوان امتیاز برجسته‌ی آن محسوب می‌شود و به‌قدری نسبت به مدل‌های پیشین بهبود یافته که ممکن است چنین تصوری برای شما به وجود بیاید که این موتور را به‌کل یک شرکت دیگر ساخته است. ظاهرا سروصدای موتور و تکان‌های اتاق به‌واسطه‌ی کاربرد این موتور در هایلوکس سال ۲۰۱۶ کم‌تر شده است. باید گفت بهبود وضعیت سروصدا وتکان‌های اتاق در مدل جدید بسیار بیش‌تر از آن‌چه تصور می‌شد، از آب درآمده است.

البته همان‌طور که در مورد یک خودروی پیکاپ انتظار داریم، درصورت خالی بودن محفظه‌ی بار، سواری با آن حالتی فنری را به سرنشینان القا می‌کند و شاسی انعطاف قابل‌توجهی پیدا می‌کند.

جعبه‌دنده‌ی شش سرعته‌ی خودکار مدل ۲۰۱۶ تعویض دنده را نرم‌تر و در جاده آن را کارآمدتر کرده است. وقتی هنگام رانندگی ترمز می‌گیرید، به‌صورت هوشمند و کاملا مطلوب دنده را سبک کرده و از سرعت می‌کاهد.

در مورد فرمان تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ هم با این جثه‌ی بزرگ، لازم است اشاره کنیم به تناسب می‌توانیم عملکرد آن را بسیار نرم و راحت تلقی کنیم. اما به هر روی رانندگان این نوع خودروها به‌خوبی می‌دانند از خودرویی با این کاربرد و البته ابعاد نمی‌توان فرمان‌پذیری و ثبات را در بالاترین درجه انتظار داشت.

طراحی نسل هشتم خودروهای هایلوکس تویوتا، همچنان که پیش‌تر اشاره شد، تماما جدید و به‌اصطلاح از سپر جلو تا سپر عقب نوسازی شده است. به لطف بهره‌مندی از طراحی‌های جدید شرکت تویوتا این خودرو چهره‌ی مدرنی به خود گرفته است. در کنار این موضوع، یکی دیگر از نقاط برجسته‌ی این خودروی ژاپنی شاسی هیدرولیک آن است که باعث می‌شود عملکرد آن تنها در مسیرهای هموار مقبول و مطلوب نباشد و خارج از جاده و در مسیرهای سخت هم آزمون خود را به‌خوبی بازپس دهد. با همه‌ی این اوصاف ترمزهای کاسه ای عقب هایلوکس ۲۰۱۶ نکته‌ای است که خاطر بعضی تحلیل‌گران را آزرده و این موضوع به‌ویژه به‌خاطر قیمت بالای این خودرو بیش‌تر به چشم می‌آید.

و اما از بحث مشخصات فنی و طراحی که عبور کنیم، به داخل کابین می‌رسیم. همان‌طور که تا به‌ این‌جای بررسی‌ها نشان داده، در این قسمت هم Hilux سال ۲۰۱۶ چهره‌ی کاملا جدیدی به خود گرفته است. تمامی مدل‌ها به سیستم صوتی تصویری با نمایشگر لمسی ۷ اینچی مجهز شده‌اند و در SR5 در کنار این سیستم، مسیریاب ماهواره‌ای و و رادیوی دیجیتال هم تعبیه شده است. این سیستم همچنین کاربرد بسیار آسانی دارد و یکی از  امتیازات اساسی و به‌حق کم‌یاب این نمایشگر ضدگردوغبار بودن آن است.

همه‌ی این‌ها به کنار، در همه‌ی مدل‌های پیکاپ تویوتا دارا بودن دوربین دید عقب دیگر تبدیل به یک استاندارد شده است. حتی در مورد مدل‌های به‌اصطلاح cab-chassis هم دارنده‌ی خودرو می‌تواند به‌راحتی و با صرف هزینه‌ای نه‌چندان قابل‌توجه خودروی خود را مجهز به این دوربین‌های دید عقب کند.

به‌طور کلی امکانات رفاهی و تجهیرات تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ را می‌توانیم به این صورت فهرست کنیم: کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، آینه‌های بغل برقی، شیشه‌های برقی با محافظ، کولباکس، رینگ‌های آلومینیومی، کولر دیجیتال، دریچه­ی کولر عقب، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کنترل لغزش تریلر، چراغ‌های مه شکن جلو، فرمان هیدرولیک و تلسکوپی، صفحه نمایش لمسی به همراه سیستم صوتی مجهز به ۶ عدد بلندگو و ورودی‌های AUX و  USB، کنترل سیستم صوتی روی فرمان و دوربین دید عقب به همراه سنسورهای پارک عقب.

در مجموع هایلوکس ۲۰۱۶  فقط  یک وانت‌بار معمولی نیست و عملکرد خوبی در رانندگی در مناطق صعب‌العبور و ناهموار از خود نشان داده است و این از آن‌جاست که این خودرو مانند هایلوکس‌های دهه هفتاد میلادی به بعد، به مکانیسم چهارچرخ متحرک مجهز شده است.