نقد و بررسی اجمالی BMW X4 28i 2017 AT
«ایکس4» کراس‌اوور لوکس و اسپرت شرکت «بی ام و» است که اولین نسل خود را تجربه می‌کند. طراحی ظاهری و فضای داخلی کابین ایکس4 شباهت بسیار زیادی به ایکس3 دارد و از نظر ابعاد نیز از ایکس3 عضلانی‌تر به نظر می‌رسد. ایکس4 درست همانند ایکس6 یک کوپه‌ی شاسی‌بلند است، با این تفاوت که ابعاد آن از ایکس6 کوچک‌تر است و از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی و میزان لوکس‌بودن در مرتبه‌ی پایین‌تری نسبت به ایکس6 قرار می‌گیرد. ایکس4 این اجازه را به مالک خود می‌دهد که هیجان سواری با خودرویی کوپه را در یک شاسی‌بلند یا بهتر است بگوییم کراس‌اوور لمس کند. درواقع دینامیک و پویایی ذاتی موجود در یک خودروی کوپه اسپرت را به‌راحتی می‌توان در ایکس4 لمس کرد. این عضو جدید خانواده‌ی ایکس بی ام و از سال 2014 در حال تولید است و با کد اتاق F26 شناخته می‌شود؛ همچنین با طیف متنوع پیشرانه‌ها و سطوح مختلف تجهیزات رفاهی به فروش می‌رسد. در بازار کشورمان نیز ایکس4 هنوز نتوانسته محبوبیت ایکس3 را کسب کند؛ زیرا ایکس3 از آن کاربردی‌تر بوده و برای مشتریان به‌عنوان خودرویی خوش‌سابقه و خوش‌نام جا افتاده است و از سابقه‌ی حضور چندین‌ساله در بازار کشورمان بهره می‌برد. داخل ایکس 4 بخشی از فضا به دلیل شیب خاص سقف و ستون انتهایی از بین رفته است. همچنین ایکس 4 قیمت بالاتری نسبت به ایکس 3 دارد. این موارد می‌توانند دلایل قانع‌کننده‌ای برای استقبال کمتر از آن باشند. X4 28i دارای یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1997 سی‌سی است که توانایی تولید 245 اسب‌بخار قدرت در دور 5000 و 350 نیوتن‌متر گشتاور در دور 1250 الی 4800 را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 8 سرعته‌ی اتوماتیک می‌تواند X4 28i را در مدت‌زمان 6.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت 7 الی 7.4 لیتری در هر یکصد کیلومتر، رقم اعلام‌شده برای مصرف سیکل ترکیبی این مدل است. از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌دسترس در این مدل می‌توان به مواردی نظیر چراغ روشنایی در روز، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل هرزگردی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم هدآپ دیسپلی، سیستم نشان‌دهنده‌ی باد تایرها، ترمزپارک برقی، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سنسور باران، اتولایت، آینه‌های تاشو برقی و... اشاره کرد.
- طراحی جذاب
- کیفیت ساخت بالا
- پیشرانه‌ی قوی
- وزن زیاد
- توانایی آفرود ضعیف
- دید عقب محدود
نقد و بررسی تخصصی
بی ام دبلیو X4 مدل 2016 برای دومین سال تولید خود نشان داده است که لایق عنوان «خودروی اسپورت کوپه» است. اما این عنوان واقعاً به چه معناست؟ در عمل، این مسئله به یک بیامو کراس‌اُور موجود اشاره دارد (که در این مورد، منظور همان بیامو X3 مثال‌زدنی است) که تحت چند عمل جراحی زیبایی جدی قرار گرفته و خود را به شکل یک هاچ‌بک فربه با پشت کشیده و جذاب به نمایش گذاشته است. در این بین شما مقداری فضای بار و فضای سرنشینان را از دست می‌دهید اما از لحاظ تئوری خودروی زیباتر و اسپورت‌تری تحویل می‌گیرید که طبیعتاً باید مبلغ بیشتری را هم برای خرید آن پرداخت کنید!
معرفی بی ام دبلیو X4
احتمالاً شما اندکی متوجه بدبینی ما نسبت به این مدل شده‌اید، اما اگر جزو آن عده‌ای هستید که تصور می‌کنند بیامو X4 بهتر از X3 است، دیگر نظر ما چه اهمیتی دارد؟! بیامو X4 در زیر پوست خود از همان موتور بی‌نظیر X3 استفاده می‌کند، جز اینکه گزینه‌ای تحت عنوان موتور چهارسیلندر توربودیزلی برای آن قابل انتخاب نیست. تجهیزات و امکانات آن هم تا حد زیادی مشابه مدل X3 هستند، به این معنا که بیامو X4 بازه‌ی وسیعی از تکنولوژی‌ها و تجهیزات رفاهی را ارائه می‌دهد. در باطن، X4 فقط طعم متفاوتی از همان X3 است و اگر رانندگی با هر دو را تجربه کنید، کسی چه می‌داند، شاید بیامو X4 را خودروی بهتر و سازگارتری با روش زندگی خود بدانید!
اگر به دنبال جایگزین‌هایی برای بیامو X4 هستید باید بدانید که خودروهای زیادی در این دسته‌بندی قرار نمی‌گیرند. البته یکی از بهترین گزینه‌ها می‌تواند بیامو X3 مدل 2016 باشد اما X3 در مجموع یک کراس‌اُور سنتی با شکل و شمایلی متفاوت از X4 است. پورشه ماکان 2016 هم با قدرت و هدایت‌پذیری خود می‌تواند یک رقیب سرسخت باشد اما ممکن است پیداکردن خودرویی در حد و اندازه‌های X4 و با این رنج قیمت کار دشواری باشد به عنوان نمونه لندرور رنجرور اووک مدل 2016 اگر چه ممکن است قیمت مناسبی داشته باشد اما ظاهر آن چنگی به دل نمی‌زند، موتور چهارسیلندر توربوشارژری آن چیزی برای گفتن ندارد و هدایت‌پذیری ضعیفی در مقایسه با X4 ارائه می‌دهد.
طراحی داخلی بی ام دبلیو X4
فضای داخلی بی ام دبلیو X4 صمیمی‌تر از X3 به نظر می‌رسد. از نکات برجسته‌ی X4 می‌توان به کنسول عریض وسط اشاره کرد که جلوه‌ی اسپورت بیشتری به آن می‌بخشد و به شما حس رانندگی در یک اطاقک خلبانی را می‌دهد. در تمام بخش‌های کابین از موادی با بالاترین کیفیت استفاده شده است. صندلی‌ها به اندازه‌ی کافی راحت هستند اما صندلی‌های جلو در مقایسه با مدل M Sport از راحتی کمتری برخوردار هستند. صندلی‌های عقب به خوبی دو سرنشین را در خود جای می‌دهند، اما سطح صندلی‌ها اندکی پایین‌تر قرار گرفته تا دست‌درازی سقف به فضای عقب را جبران کند، اما با این وجود، فضای سر ممکن است برای سرنشینانی با قد بلند کمی تنگ به نظر برسد.
اگر به دنبال یک خودرو با گنجایش بار زیاد هستید تا بتوانید هر آنچه که می‌توانید همراه خود به سفر ببرید، بد نیست بدانید که X4 فضای بار کمی در اختیار شما قرار می‌دهد؛ با 501 لیتر فضای بار در پشت صندلی‌های عقب و 1398.8 لیتر فضای بار در صورتی که صندلی‌های عقب خوابیده باشند، این کراس‌اُور چاق و چله به زحمت نسبت به فولکس‌واگن گلف هاچ‌بک که خودرویی لاغر اندام است، برتری پیدا می‌کند، البته اگر بخواهیم عادلانه قضاوت کنیم، گلف در نوع خود و به عنوان یک هاچ‌بک فشرده بسیار جادار است و از طرفی، سایر رقیبان X4 مثل پورشه ماکان و لندرور رنجرور اووک با چالش مشابهی مواجه هستند. در نهایت، بیامو X3 با داشتن حداکثر فضای ممکن بدون شک در این مورد از حریفان خود بسیار جلوتر است.
رانندگی و عملکرد بی ام دبلیو X4
موتورهای تولید شده توسط کمپانی آلمانی BMW بدون شک همواره درجه یک هستند. به محضی که پای خود را بر روی گاز قرار دهید، موتور چهار سیلندر توربوشارژری X4 28i درست مثل یک شلاق عمل می‌کند و شما را بر روی صندلی میخکوب می‌کند. X4 28i از یک جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک هشت‌سرعته استفاده می‌کند و این امر باعث شده تا تعویض دنده به سرعت و البته به نرمی صورت بگیرد. اگر بخواهیم خیلی کوتاه و در یک جمله نتیجه‌گیری کنیم، هیچ نقطه‌ی ضعفی در سیستم انتقال قدرت X4 وجود ندارد. از طرف دیگر، هدایت‌پذیری خودرو به عنوان یک کراس‌اُور اسپورت می‌تواند نقطه‌ی ضعف این مدل باشد. X4 در جاده‌های پر پیچ و خم سنگین‌تر از آن چیزی که انتظار داریم به نظر می‌رسد اگر چه بسیاری از امکاناتی که به صورت استاندارد بر روی آن قرار دارد در مدل X3 انتخابی است. با این حال، X4 تسلط خود را به خوبی حفظ می‌کند و رانندگی با آن به اندازه‌ی کافی انعطاف‌پذیر است و می‌توان X4 را در یک کلام، خودرویی برای همه‌ی شرایط آب و هوایی دانست.
ایمنی خودرو
بیامو X4 معمولا در تست‌های تصادف مختلف شرکت نمی‌کند اما استاندارد ایمنی آن را می‌توان با توجه به ایمنی بیامو X3 که پلتفرم و ساختار ایمنی یکسانی نسبت به X4 دارد، حدس زد. بیامو X3 به واقع چیزی در زمینه‌ی ایمنی سرنشینان خود کم نمی‌گذارد و اولین اولویت خود را در هر کاری به جای عملکرد، ایمنی در نظر گرفته است. X4 هم از این قاعده مستثنی نیست و با این تفاسیر می‌توان پنج ستاره‌ی ایمنی با استاندارد اروپایی Euro NCAP را برای آن متصور شد. تجهیزات ایمنی استانداردی که بر روی بیامو X4 مدل 2016 قرار گرفته است عبارتند از: ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسورهای پارک در عقب خودرو، محدودکننده‌هایی برای جلوگیری از آسیب سر در طی تصادفات، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای که در سرتاسر طول خودرو باز می‌شوند. طول خط ترمز بیامو X4 28i در تست‌های رانندگی از سرعت 96 کیلومتر بر ساعت تا توقف کامل، 37 متر گزارش شده است که عملکرد یکسانی نسبت به خودروهای مشابه در کلاس کراس‌اوور لوکس محسوب می‌شود.
جمع‌بندی
بیامو X4 مدل 2016 با ظاهری شبیه به یک خودروی کوپه بر روی بدنه‌ی یک شاسی‌بلند(SUV) کراس‌اُور قطعاً یک خودروی منحصر به فرد است؛ اگر چه تجهیزات و امکانات آن در مقایسه با رقیبانی که عملکرد و استایل رانندگی ضعیف‌تری دارند، در سطح نسبتاً پایین‌تری قرار دارد. از نقاط قوت X4 می‌توان به موتور قدرتمند و منحصر به فرد آن، مصرف سوخت بهینه، رانندگی راحت و ساختار مقاوم بدنه‌ی خودرو اشاره کرد. در کنار این، فضای نه چندان مناسب سرنشینان عقب، فضای بار نسبتاً کوچک و دید عقب محدود از نقاط ضعف این مدل به شمار می‌آیند.
