خودرو بی ام دبلیو 335 m power اتوماتیک سال 2012

به عنوان مدل 2012، بی‌ام‌و M3 کوپه تقریباً بدون هیچ تفاوتی به جلو حرکت کرده است، با این حال تعدادی از امکانات و رنگ‌های مختلف برای اولین بار به این خودرو اضافه شده‌اند. M3 از جلو تا عقب نمایشی مقتدرانه از یک خودروی اسپرت تمام‌عیار است. موقعیت پایین شاسی، طراحی صاف و صیقلی گوشه‌ها با اضافه‌شدن چاشنی تهاجم، نمای جلوی خودرو را به راحتی به عنوان یک مدل BMW قابل‌تشخیص کرده‌اند. سایر بخش‌ها هم از جمله قوس گلگیرهای فشرده، کاپوتی گنبدی‌شکل، سقف فیبرکربنی و قسمت‌های آیرودینامیکی به کمک هم آمده‌اند تا M3 را از مدل‌های معمولی سری 3 کوپه متمایز کنند.

تمام هیجان بی‌ام‌و M3 از قلب آن سرچشمه می‌گیرد. پیشرانه‌ی 4.0 لیتری V-8 این مدل با گشتاور بالای خود یکی از هیجان‌انگیزترین موتورهایی است که تا به حال رانده‌ایم و به نظر می‌رسد که مدل امسال M3، آخرین خودروی کمپانی بی‌ام‌و است که از یک پیشرانه‌ی تنفس طبیعی معمولی بهره می‌برد. در مسیرهای مارپیچی و پر پیچ و خم، قبل از اینکه M3 چسبندگی خود را از دست دهد، رانندگان هیجان خود را از دست خواهند داد. دمپر تطبیق‌پذیر سفارشی در این مدل سه حالت قابل‌انتخاب رانندگی را برای سیستم تعلیق خودرو در اختیار شما قرار می‌دهد که به ترتیب Comfort، Normal و Sport هستند اما حتی در حالت Normal هم M3 به راحتی پستی و بلندی‌های مسیر را می‌بلعد و کنترل بدنه‌ای در سطح جهانی از خود به نمایش می‌گذارد.

گیربکس دو کلاچه‌ی M DCT اگر چه عملکرد خوبی دارد اما فوق‌العاده نیست. به خصوص که شما نمی‌توانید دنده را در یک دور موتور مناسب سبک‌تر کنید مگر اینکه یک افزایش دنده‌ی قدرتمند را پشت سر گذاشته باشید چرا که قابلیت هماهنگی دور موتور با دنده‌ها در صورت استفاده از تنظیماتی که به بالارفتن کیفیت تعویض دنده می‌انجامد، وجود نخواهد داشت. در سوی دیگر، گیربکس دستی این مدل سابقه‌ی طولانی‌تری دارد و علاوه بر عملکرد قابل‌قبول، ترکیب آن با کلاچ نرم خودرو حس رانندگی فوق‌العاده‌ای به شما منتقل می‌کند.

بی‌ام‌و M3 به طور مشخص در تست‌های تصادف دولت فدرال (NHTSA) و یا ارزیابی‌های موسسات مختلف از جمله Euro NCAP و یا IIHS حضور نداشته است، اما می‌توانیم با ارزیابی نتایج نسل گذشته‌ی سری 3 سدان، برآوردی از سطح ایمنی این مدل داشته باشیم. آن طور که بررسی‌ها نشان می‌دهند، بی‌ام‌و سری 3 در تست‌های موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) عملکرد بسیار قدرتمندی در هر دو بخش برخورد از جلو و برخورد از بغل نشان داده و حداکثر امتیاز ممکن را در این قسمت‌ها بدست آورده است.

از جمله تجهیزات ایمنی استاندارد M3 می‌توان به کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای با طول کامل، ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری اشاره کرد. عملکرد ترمزهای این مدل هم در یک کلام شگفت‌آور هستند و بررسی‌های موسسه‌ی Edmunds آمریکا نشان می‌دهد که M3 برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت، مسافتی برابر با 30.7 متر را طی می‌کند که یکی از کوتاه‌ترین خط ترمزهایی است که تا به حال (سال 2012) توسط این موسسه به ثبت رسیده است.

آیا کاری وجود دارد که بی‌ام‌و M3 نتواند از پس آن به خوبی برآید؟ ما تلاش زیادی کردیم تا تعدادی از نقاط ضعف یا قسمت‌های کم‌فروغ آن را پیدا کنیم اما حقیقتاً باید گفت که در این راه موفق نبودیم! مدل 2012 بی‌ام‌و M3 را می‌توان به سادگی یکی از بهترین خودروهای بازار از نظر عملکرد دانست که از شما نمی‌خواهد تا راحتی رانندگی روزانه‌ی خود را فدای سرعت و قدرت بالای آن کنید. با جایی برای چهار سرنشین، یک رانندگی راحت و مطمئن و 311 لیتر فضای بار، M3 به راحتی شما را در شهر گردش می‌دهد و در عین حال، برای انجام وظیفه‌ی خود در رانندگی‌های سریع و مهیج آماده است.