نقد و بررسی اجمالی Chery Tiggo7 Excellent 1396 AT
خودروی «چری تیگو 7» (Chery Tiggo7) ازتولیدات شرکت اتومبیل‌سازی چینی چری است که برای اولین‌بار در نمایشگاه سالانه‌ی خودروی ژنو در سال 2012 به صورت کانسپت و سپس نسخه‌ی نهایی آن در نمایشگاه سالانه‌ی اتومبیل پکن در سال 2016 به نمایش درآمد. این خودرو در کلاس شاسی‌بلند قرار گرفته و می‌توان آن را پرچمدار شرکت چری نامید.
خودروی چری تیگو 7 از یک پیشرانه‌ی توربو شارژ به حجم دقیق 1498 سی‌سی بهره می‌برد که قادر به تولید توانی معادل 147 اسب‌بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 210 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه است. این قدرت توسط یک جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک دو کلاچه‌ی 6 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این خودرو در دو تیپ Excellent و Luxury تولید می‌شود که تفاوت‌های آن در امکانات رفاهی و ایمنی آن خلاصه می‌گردد. مدل Excellent چری تیگو 7 که مدل فول‌آپشن آن محسوب می‌شود از امکاناتی نظیر سقف پانورامیک برقی، دوربین 360 درجه، سیستم هوای دوگانه و کیسه‌هوای جانبی و پرده‌ای بهره می‌برد که در مدل Luxury تیگو 7 دیده نمی‌شود. امکاناتی چون سنسور پارک در جلو و عقب، دوربین عقب و جلو به‌صورت داینامیکی، کروز کنترل، سیستم نمایش میزان باد تایرها، سیستم صوتی مالتی مدیا با مانیتور 9 اینچی به همراه 6 عدد بلندگوی استریو و گرم‌کن صندلی برای سرنشینان جلو، در هر دو تیپ این خودرو بکار گرفته شده است. خودروی چری تیگو 7 در تست تصادفات توسط (C-NCAP) یا سازمان ایمنی و تست تصادفات کشور چین، موفق به کسب 5 ستاره‌ی ایمنی شده که این خودرو را در بالاترین سطح ایمنی در تصادفات قرار می‌دهد.
- طراحی زیبا و اسپرت
- راحتی و فضای مناسب کابین
- عملکرد و شتاب قابل‌قبول
- پیشرانه‌ی توربوشارژری
- تعامل تحسین‌برانگیز پیشرانه و گیربکس
- امکانات ایمنی مناسب
- قیمت بالا نسبت به رقبا
- کیفیت پایین تریم داخلی
نقد و بررسی تخصصی
چند سالی است که بازار خودروهای شاسی بلند چینی در داخل کشور بسیار داغ شده است و مدل‌های مختلفی با امکانات رفاهی قابل‌قبول و قیمت مناسب در آن به چشم می‌خورند. شرکت مدیران خودرو که با نام MVM هم شناخته می‌شود، یکی از اولین واردکنندگان این دسته از خودروها در داخل کشور بود و محصولات آن از جمله X33، X22 و تیگو 5 در سال‌های اخیر با فروش موفقی روبه‌رو بوده‌اند. این حجم از فروش به مدیران خودرو شهامت عرضه‌ی مدل‌های تازه‌ای در این کلاس را داده است تا حالا با عرضه‌ی محصول تازه‌ای به نام تیگو 7 روبه‌رو باشیم. این خودرو از ابعاد بزرگتری نسبت به تیگو 5 بهره می‌برد و پرچمدار خودروهای شاسی‌بلند شرکت چینی چری است.
طراحی ظاهری خودرو
خودروهای چینی که تا قبل از این دائماً متهم به کپی‌برداری از ساختار و طراحی برند‌های معروف جهانی می‌شدند، روندی را در پیش گرفتند تا مدل‌هایی منحصربه‌فرد و متمایز را به خریداران معرفی کنند که در عین زیبایی، کارآمد و آیرودینامیک باشند. چری تیگو 7 در این میان یکی از کراس‌اورهای زیبای چینی محسوب می‌شود و اگر چه انتخاب ظاهر یک خودرو تا حد زیادی به سلیقه‌ی مشتریان وابسته است اما به سختی می‌توان از قسمت‌های مختلف طراحی این مدل ایراد گرفت. نمای جلوی این مدل با طراحی دو بخشی و موج‌دار جلوپنجره که در وسط آن نشان کمپانی چری به چشم می‌خورد، بسیار زیبا است. طراحی کشیده و تیز چراغ‌های جلو ظاهری جسورانه به این مدل بخشیده است و خطوط روی کاپوت حس تهاجم آن را پررنگ‌تر کرده‌اند.
در نمای جانبی، تیگو 7 با بکارگیری خطوط و حجم‌های مختلف بر روی درب‌ها پیچیده‌تر از تیگو 5 به نظر می‌رسد؛ هر چند ریل‌های نقره‌ای رنگ باربند و گلگیر‌های پلاستیکی مشکی که اطراف چرخ‌ها را پوشانده‌اند، مشابه مدل تیگو 5 هستند. کمپانی چری در طراحی نمای عقب تیگو 7 ریسک زیادی را پذیرفته و تغییراتی که در این مدل به وجود آورده است برای عده‌ای دوست‌داشتنی و برای عده‌ای دیگر چندان جذاب نیست. کاری که جلوپنجره‌ی خودرو در تقسیم نمای جلو به دو قسمت انجام داده بود، در نمای عقب به کمک خطوط و برجستگی‌های مختلف صورت گرفته و باز هم نشان چری در وسط آن خودنمایی می‌کند. در کنار این‌ها، شیشه‌ی عقب کوچک این مدل میدان دید عقب خودرو را برای راننده بسیار محدود کرده است که از نقاط ضعف اصلی این طراحی محسوب می‌شود.
راحتی و فضای داخلی
با ورود به کابین تیگو 7 با فضایی روبه‌رو می‌شویم که با سایر خودروهای چینی که تا قبل از این می‌شناختیم، شباهت‌های کمتری دارد. در نگاه اول، طراحی دو رنگ کابین و پوشش‌ها به زیبایی صورت گرفته و حس یک شاسی‌بلند اسپرت را به شما منتقل می‌کند. کیفیت پوشش‌های پلاستیکی داخلی مشابه سایر خودروهای چینی در سطحی متوسط رو به پایین قرار دارد اما در بعضی از قسمت‌ها از جمله محل قرارگرفتن دست بر روی فرمان از چرم مصنوعی استفاده شده تا حس بهتری به راننده منتقل شود. صفحه کیلومتر تیگو 7 از طراحی منحصربه‌فرد و آینده‌نگرانه‌ای برخوردار است و در وسط آن از یک نمایشگر 4.8 اینچی TFT LCD برای نمایش اطلاعات سودمندی در رابطه با خودرو استفاده شده است.
صندلی‌های این مدل از طراحی لوکس و در عین حال راحتی بهره می‌برند اما ظاهر داشبورد در مجموع بسیار ساده بوده و تنها نمایشگر بزرگ 9 اینچی در وسط آن خودنمایی می‌کند. کابین تیگو 7 فضای داخلی قابل‌قبولی دارد و توجهی که نسبت به راحتی سرنشینان عقب در این مدل صورت گرفته قابل‌تحسین است. ارگونومی کابین هم در سطح مناسبی بوده و دکمه‌هایی بر روی فرمان خودرو برای تنظیم صدای سیستم صوتی و کنترل تعدادی از بخش‌های دیگری تعبیه شده است که به راحتی بیشتر راننده کمک می‌کند. حجم فضای بار تیگو 7 معادل 414 لیتر است که در صورت خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها می‌تواند به حداکثر مقدار 1100 لیتر برسد.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
کمپانی چری از نظر فنی یکی از پیشتازان صنعت خودروسازی چین به شمار می‌رود و پیشرانه‌هایی که توسط شرکت زیرمجموعه‌ی آن، چری اکتکو (ACTECO)، طراحی شده تا به حال در سایر برندها از جمله فیات ایتالیا هم مورد استفاده قرار گرفته است. چری تیگو 7 اولین محصول مدیران خودرو با پیشرانه‌ی توربوشارژری محسوب می‌شود. این خودرو از یک موتور بنزین‌سوز 1.5 لیتری (1498 سی سی) توربوشارژری با کد SQRE4T15B بهره می‌برد که دارای حداکثر توان 147 اسب بخار در 5500 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 210 نیوتن‌متر در دور موتوری میان 1750 تا 4000 دور بر دقیقه است.
برای انتقال گشتاور خروجی از پیشرانه به چرخ‌های جلو، تیگو 7 از یک گیربکس دوال کلاچ اتوماتیک بهره می‌برد که طراحی آن براساس نسل دوم سیستم‌های انتقال قدرت الکترومکانیکی کلاچ خشک صورت گرفته است. این گیربکس تازه که توسط شرکت آلمانی گِترگ (GETRAG) طراحی شده است، بهبود بزرگی نسبت به گیربکس CVT تیگو 5 بوده و در تعامل با پیشرانه‌ی خودرو عملکردی تحسین‌برانگیز دارد. گیربکس تیگو 7 با قابلیت تحمل حداکثر گشتاور ورودی 250 نیوتن‌متر، سه حالت رانندگی اسپرت، اکو و دستی (تیپ‌ترونیک) را برای این مدل به ارمغان آورده است که هر کدام از آن‌ها با تغییراتی در بخش فنی و سرعت تعویض دنده‌ها، به خوبی برای انجام وظیفه‌ی مربوط به خود طراحی شده‌اند.
ایمنی خودرو
اگر چه ممکن است به سبب عملکرد ضعیف بسیاری از مدل‌های چینی در تست‌های تصادف، دید عمومی مشتریان نسبت به آن‌ها مثبت نباشد اما تیگو 7 را می‌توان از این منظر یک استثنا به شمار آورد. این خودرو علاوه بر اینکه موفق به کسب 5 ستاره‌ی ایمنی کامل در ارزیابی‌های موسسه‌ی ایمنی C-NCAP شده است، تجهیزات و امکانات ایمنی قابل‌قبولی را هم در خود جای داده که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به دوربین 360 درجه و سنسورهای پارک در جلو و عقب خودرو اشاره کرد.
تیگو 7 از سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) بهره می‌برد و در کنار آن سیستم‌های کنترل الکترونیکی پایداری (ESP) و کنترل کشش (TCS) به هدایت خودرو در مسیرهای دشوار و شرایط نامناسب کمک می‌کنند. سیستم مانیتورینگ فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) از سایر امکانات ایمنی جذاب این مدل به شمار می‌رود.
جمع‌بندی
تیگو 7 در کلاسی حضور پیدا کرده که مملو از خودروهای پرزرق و برق و وسوسه‌انگیز است! از طرفی قیمت به نسبت بالای این مدل در مقایسه با رقبایش نقطه ضعف مهمی برای آن محسوب می‌شود. طراحی ظاهری این مدل در مجموع قابل‌قبول بوده و طراحی داخلی آن حتی با وجود ضعف‌هایی چون طراحی ساده‌ی داشبورد و کیفیت پایین پلاستیک مورد استفاده در آن، همچنان برتری محسوسی نسبت به همتایان چینی خود دارد. تیگو 7 در دو تیپ نیمه فول و فول آپشن به بازار عرضه می‌شود که امکانات رفاهی هر دوی آن‌ها در سطح قابل‌قبولی قرار دارد. در نهایت، به نظر می‌رسد که در کنار رقبایی چون جی‌ای‌سی S5، سوزوکی گرند ویتارا و شاید رنو داستر و رنو کپچر، تیگو 7 خودرویی است که ارزش قرارگرفتن در لیست خرید شما را دارد.
