نقد و بررسی اجمالی Peugeot 206 SD V2 1395 MT
پژو 206 صندوق‌دار یا SD یا آریان، پنجمین و آخرین نمونه از پژو 206 است. این مدل در سال 2006 با همکاری میان پژو و ایران‌خودرو معرفی شد. در ساخت این مدل صرفا به افزودن صندوق بار بسنده نشده و بهبودهایی در سیستم تعلیق عقب خودرو برای راحتی بیشتر سرنشینان و بهبودهایی کیفی نیز صورت پذیرفته است. 206SD در حال حاضر دارای دو تیپ V2، V8 است. هر دو این تیپ‌ها از پیشرانه مشترک و نام‌آشنای TU5 استفاده می‌کنند. تیپ V2 نمونه‌ی گازسوز این پیشرانه است. این مدل در حالت بنزینی، توانایی تولید 105 اسب بخار قدرت در دور 5800 و 142 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4000 و در حالت گازسوز، توانایی تولید 95 اسب بخار قدرت و 125 نیوتن‌متر قدرت را دارد. پس باید تیپ V2 را مدل گازسوز 206 صندوق‌دار دانست. این مدل با استفاده از یک جعبه‌دنده‌ی 5سرعته‌ی دستی می‌تواند در بهترین حالت در مدت زمان 12.2 ثانیه به صدکیلومتر در ساعت برسد. فضای صندوق بار برای این مدل به علت قرارگیری مخزن سوخت، به 325 لیتر رسیده است. در بخش رفاهی و ایمنی می‌توان مواردی نظیر سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ششیشه‌بالابر برقی درهای جلو، شیشه‌بالابرهای دستی، ایموبلایزر، سیستم تهویه مطبوع دستی، چراغ‌های مه‌شکن، ایموبلایزر، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو را برای V2 برشمرد.
نقد و بررسی تخصصی
کمپانی پژو، جزو قدیمی‌ترین خودروسازهای دنیا است که حدود 200 سال پیش فعالیت خود را با ساخت آسیاب‌های قهوه آغاز کرد. این خودروساز فرانسوی به عنوان یکی از تولیدکنندگان اتومبیل‌های شهری و اقتصادی مطرح در اروپا شناخته می‌شود. در میان مدل‌‌‌‌های متنوع پژو طی دهه‌های اخیر، 206 جزو موفق‌ترین و پروفروش‌ترین تولیدات این شرکت فرانسوی بوده که سبد محصولات آن را بیش از پیش متنوع کرده است. اتومبیلی که در سال 1998 با اهداف تولید یک خودروی اسپرت طراحی و سپس در پوشش اتومبیل‌های شهری در خیابان‌ها ظاهر شد. هاچ‌بک کوچک شهری که می‌تواند نیازهای روزمره‌ی یک خانواده‌ی کم جمعیت 3 نفره و نسل جوان را به‌راحتی بر طرف کند. پژو 206 به لطف ابعاد کوچک و چالاکی خود می‌تواند به عنوان خودرویی تند و تیز در شتاب‌گیری و سبقت‌گیری به حساب بیاید و دغدغه‌ی پیدا کردن خیال راننده را از بابت پیدا کردن جای مناسب برای پارک اتومبیل را در شهرهای شلوغ راحت کند. به دلیل استقبال بسیار زیاد از این خودرو، کمپانی ایران‌خودرو وارد همکاری گسترده‌ای با شرکت پژو شد که در نتیجه آن، معرفی 6 تیپ کلی از این محصول در ایران بود. نسخه‌ی سدان این اتومبیل با نام 206 SD برای جواب نیازهای مشتریان علاقمند به این هاچ‌بک کوچک ساخته شد. اتومبیلی که قرار بود با نام آریان به بازار عرضه شود ولی بعدها مسئولین عنوان SD بسنده کردند. خودرویی تقریبا موفق برای ایران‌خودرو که حتی برای بازار کشورهایی نظیر ترکیه، روسیه و الجزایر نیز صادر کرد. یکی از محاسنات این خودرو، طراحی آن است که در دوره‌‌ی خود بسیار مورد تحسین قرار گرفت. برای آشنایی با این هاچ‌بک کوچک، ابتدا طراحی این خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهیم.
طراحی خارجی
همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، به دلیل روحیه‌ی اسپرت این اتومبیل، ریشه‌ی طراحی جوان‌پسند و جسور در عمق چهره‌ی آن دیده می‌شود. به‌طور کلی، 206 ظاهری نسبتا ساده‌ای دارد که با ظرافت تیم طراح، زبان و لهجه‌ی طراحی جذابی به خود گرفته است. در نمای جلو می‌توان به چراغ‌های گربه‌ای آن اشاره کرد که هندسه‌ی مثلث غیرشکسته‌ای دارد و به هواکش باریک و کشیده‌ی خود که میزبان لوگوی شیر برخاسته بر روی دوپا، نشانه رفته‌اند. در سپرها شاهد یک هواکش بزرگی نیم دایره‌‌ای به همراه یک جفت چراغ‌پروژکتور مه‌شکن هستیم که حس یک لبخند بر لبان این فرانسوی کوچک برای بیننده می‌شود. در جوانب نیز، به لطف طراحی آیرودینامیک حرفه‌ای این خودرو، شیب ملایم بین درب‌موتور و سقف، هم‌چنین خطوط سیال و منحنی دیده می‌شود که ظاهر اتومبیل را به‌روزتر از بسیاری از رقبای هم‌دوره‌ی خود جلوه می‌دهد.
در نمای عقب، چراغ‌های خطر سه‌گوش منحنی، شباهت زیادی با چراغ‌های جلو خود دارد که درنتیجه‌ی این طراحی هوشمند، هماهنگی مطلوبی را میان نمای جلو و عقب خودرو برقرار می‌کند. هم‌چنین اسپویلر سقفی که همانند سایه‌بانی کوچک در بالای شیشه‌ی عقب این خودرو قرار گرفته است، چراغ خطرهای زاویه دار و چراغ خطر سوم، در مجموع حس اسپرت بیشتری را نصیب این خودرو کرده‌اند. حال سری به طراحی داخلی پژو 206 می‌زنیم.
مشخصات فنی
پژو 206 سدان در نسخه‌های V2، V8،V9 و V20 عرضه شده است. مشخصات نسخه‌ی V20 با تیپ 2 یکسان است؛ پیشرانه‌ی 4 سیلندر با حجم دقیق 1360 سی‌سی (1.4 لیتر) که توانایی تولید حداکثر توان 75 اسب‌بخار در 5500 دور بر دقیقه و گشتاور 118 نیوتون‌متری در 3400 دور بر دقیقه را بر عهده دارد. نسخه‌ی V2 مجهز به یک پیشرانه‌ی 1587 سی‌سی با توان 105 اسب‌بخار و گشتاور 142 نیوتون‌متری است. نسخه‌های V8 و V9 نیز با یک نیروگاه با حجم 1587 سی‌سی با توان 110 اسب‌بخار و گشتاور 142 نیوتون‌متر همراه شده است. جعبه‌دنده‌های نسخه‌های V2، V8 و V20 از نوع 5 دنده‌ی دستی و مدل V9 4 دنده‌ی خودکار هستند.
برای به حرکت درآوردن این خودرو از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، به حدود 12 ثانیه زمان نیاز است. مصرف سوخت میانگین 206 حدود 7.5 لیتر به ازای پیمایش هر 100 کیلومتر ذکر شده است.
پژو 206 سدان با ابعاد دقیق طول 4188 میلی‌متر، عرض 1655 میلی‌متر، ارتفاع 1456 میلی‌متر و فاصله‌ی بین دومحور 2443 میلی‌متر تولید می‌شود.
از تجهیزات ایمنی و امنیتی پژو 206 می‌توان به سامانه‌‌های ترمزهای ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز اضطراری، ترمزهای جلو دیسکی، قفل مرکزی، سیستم‌های ضد سرقت (ایمبولایزر)، قطع سوخت خودکار، کنترل انتشار بخار بنزین اشاره کرد. به واسطه‌ی بهره‌گرفتن از تجهیزات ایمنی، در تست تصادف موسسه موتبر Euroncap موفق به کسب 4 ستاره‌ی ایمنی شد.
طراحی داخلی
برخلاف زبان طراحی جسور و پرشور نمای بیرونی، کابین دارای روحی سرد و خشک است. با وجود تلاش پژو برای به کار بردن خلاقیت خود در چیدمان ادوات داخلی، طراحی داشبورد خودرو برای سرنشینان در دراز مدت بسیار کسل‌کننده می‌شود. در پنل داشبورد، یک صفحه نمایشگر کوچک ساعت، دو دریچه‌ی تهویه هوای ذوزنقه‌ای با گوشه‌های گرد، پخش صوت و دگمه‌های کنترل دیده می‌شود. یکی از نقدهایی که همیشه به این خودرو وارد می‌شود، فضای کوچک سرنشینان جلو و فضای کم جاپایی عقب است. سواری خشک و اسپرت خودرو در مدت زمان زیاد رانندگی، راننده را خسته می‌کند. به دلیل فاصله کم صندلی‌های جلو و پشت، در صورتی که شخصی درشت‌اندام باشید، دچار مشکل خواهید شد. با توجه به گنجایش 325 لیتری صندوق عقب، فضا چندان بزرگ به نظر نمی‌رسد اما با این حال برای رفع نیازهای شهری روزانه برای بسیاری از خانواده‌ها کافی است. در حال سری به مشخصات فنی 206 می‌زنیم.
جمع‌بندی
پژو با معرفی محصول 206، توانست موفقیت چشمگیری را برای خود ثبت کند. خودرویی با طراحی نوآورانه و سنت‌شکن که نگاه همه را با بدو ورود به خود جلب کرد. زبان طراحی خودرو نسبت به همتایان هم‌دوره‌ی خود، به‌روز و جسور ارزیابی می‌شود که به لطف همین ویژگی، به سلیقه‌ی نسل جوان نیز پاسخ داد. برخلاف ظاهر بیرونی خودرو، کابین دارای روحی خشک و داشبوردی بسیار ساده بوده که پس از مدتی یکنواخت جلوه می‌کند. فضای کابین و صندوق عقب خودرو کوچک بوده و نمی‌تواند نیاز خانواده‌های بیش از 3 نفر را به خوبی جواب دهد. مصرف سوخت اتومبیل در صورت استفاده‌ی معقول، مناسب قلمداد می‌شود. به‌طور کلی پژو 206 جزو یک از خودروهای خوب در کلاس خود محسوب می‌شود.
