نقد و بررسی اجمالی Peugeot 206 Trim 6 1395 AT
پژو 206 در سال 1998 توسط پژو جایگزین مدل 205 شد و تا سال 2010 تولید آن ادامه یافت. پژو 206 یکی از پرفروش‌ترین خودروهای پژو محسوب می‌شود و پژو با فروش نزدیک به 7 میلیون دستگاه 206، به‌نوعی رکورددار است. تولید 206 از سال 2001 در ایران آغاز و با توجه به موتورها و امکانات به تیپ‌های مختلف تقسیم شد. بعدها مدل صنوق‌دار سدان آن با نام 206SD در ایران‌خودرو طراحی و ساخته شد.
تیپ‌های مختلف 206 عبارت‌اند از 206 تیپ1 با موتور 1.4 لیتری و حداقل امکانات. فرمان دوشاخه وجه تمایز آن از تیپ دو است. تیپ دو با همان موتور ولی با سیستم مولتی‌پلکس، تیپ 3 باز هم با همان موتور ولی امکانات رفاهی بیشتر، تیپ 4 که امکانات رفاهی‌اش را از تیپ 2 و موتور خود را از تیپ 5 به ارث برده و همچنین از یک گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد. در آخر هم تیپ پنج و شش که تیپ پنج با موتور 1.6 لیتری 110اسبی و گیربکس دستی یکی از جذاب‌ترین هاچ‌بک‌های بازار داخل به شمار می‌رود، تیپ شش هم با موتوری مشابه ولی با گیربکس اتوماتیک برای کسانی که از گرفتن کلاچ در ترافیک شهری خسته شده‌اند مناسب است.
تیپ چهار درحقیقت تیپ ششی است که در بخش امکانات خساست به خرج داده است. موتور آن همان موتور tu5 با قدرت 110 اسب و گشتاور 142 نیوتن‌متر در 5800 دور بر دقیقه است که با گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک AL4 کوپل شده و می‌تواند طبق اعلام کارخانه، شتاب 11.4 ثانیه‌ای را ثبت کند. (اگر بتواند!) تیپ 4 امکانات رفاهی کمی دارد و کولر آن به صورت دستی تنظیم می‌شود؛ ولی ترمزهای آن برخلاف تیپ دو دیسکی است.
نقد و بررسی تخصصی
کمپانی پژو، جزو قدیمی‌ترین خودروسازهای دنیا است که حدود 200 سال پیش فعالیت خود را با ساخت آسیاب‌های قهوه آغاز کرد. این خودروساز فرانسوی به عنوان یکی از تولیدکنندگان اتومبیل‌های شهری و اقتصادی مطرح در اروپا شناخته می‌شود. در میان مدل‌‌‌‌های متنوع پژو طی دهه‌های اخیر، 206 جزو موفق‌ترین و پروفروش‌ترین تولیدات این شرکت فرانسوی بوده که سبد محصولات آن را بیش از پیش متنوع کرده است. اتومبیلی که در سال 1998 با اهداف تولید یک خودروی اسپرت طراحی و سپس در پوشش اتومبیل‌های شهری در خیابان‌ها ظاهر شد. هاچ‌بک کوچک شهری که می‌تواند نیازهای روزمره‌ی یک خانواده‌ی کم جمعیت 3 نفره و نسل جوان را به‌راحتی بر طرف کند. پژو 206 به لطف ابعاد کوچک و چالاکی خود می‌تواند به عنوان خودرویی تند و تیز در شتاب‌گیری و سبقت‌گیری به حساب بیاید و دغدغه‌ی پیدا کردن خیال راننده را از بابت پیدا کردن جای مناسب برای پارک اتومبیل را در شهرهای شلوغ راحت کند. به دلیل استقبال بسیار زیاد از این خودرو، کمپانی ایران‌خودرو وارد همکاری گسترده‌ای با شرکت پژو شد که در نتیجه آن، معرفی 6 تیپ کلی از این محصول در ایران بود. از محسنات این خودرو، طراحی آن است که در دوره‌‌ی خود بسیار مورد تحسین قرار گرفت. برای آشنایی با این هاچ‌بک کوچک، ابتدا طراحی این خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهیم.
طراحی خارجی
همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، به دلیل روحیه‌ی اسپرت این اتومبیل، ریشه‌ی طراحی جوان‌پسند و جسور در عمق چهره‌ی آن دیده می‌شود. به‌طور کلی، 206 ظاهری نسبتا ساده‌ای دارد که با ظرافت تیم طراح، زبان و لهجه‌ی طراحی جذابی به خود گرفته است. در نمای جلو می‌توان به چراغ‌های گربه‌ای آن اشاره کرد که هندسه‌ی مثلث غیرشکسته‌ای دارد و به هواکش باریک و کشیده‌ی خود که میزبان لوگوی شیر برخاسته بر روی دوپا، نشانه رفته‌اند. در سپرها شاهد یک هواکش بزرگی نیم دایره‌‌ای به همراه یک جفت چراغ‌پروژکتور مه‌شکن هستیم که حس یک لبخند بر لبان این فرانسوی کوچک برای بیننده می‌شود. در جوانب نیز، به لطف طراحی آیرودینامیک حرفه‌ای این خودرو، شیب ملایم بین در موتور و سقف، همچنین خطوط سیال و منحنی دیده می‌شود که ظاهر اتومبیل را به‌روزتر از بسیاری از رقبای هم‌دوره‌ی خود جلوه می‌دهد.
در نمای عقب، چراغ‌های خطر سه‌گوش منحنی، شباهت زیادی با چراغ‌های جلو خود دارد که درنتیجه‌ی این طراحی هوشمند، هماهنگی مطلوبی را میان نمای جلو و عقب خودرو برقرار می‌کند. همچنین اسپویلر سقفی که همانند سایه‌بانی کوچک در بالای شیشه‌ی عقب این خودرو قرار گرفته است، چراغ خطرهای زاویه دار و چراغ خطر سوم، در مجموع حس اسپرت بیشتری را نصیب این خودرو کرده‌اند. حال سری به طراحی داخلی پژو 206 می‌زنیم.
طراحی داخلی
برخلاف زبان طراحی جسور و پرشور نمای بیرونی، کابین دارای روحی سرد و خشک است. با وجود تلاش پژو برای به کار بردن خلاقیت خود در چیدمان ادوات داخلی، طراحی داشبورد برای سرنشینان در دراز مدت بسیار کسل‌کننده احساس می‌شود. در پنل داشبورد، یک صفحه نمایشگر کوچک ساعت، دو دریچه‌ی تهویه هوای ذوزنقه‌ای با گوشه‌های گرد، پخش صوت و دگمه‌های کنترل نیز دیده می‌شود. یکی از نقدهایی که همیشه به این خودرو وارد بوده، فضای کوچک سرنشینان جلو و فضای کم جاپایی عقب است. سواری خشک و اسپرت خودرو در مدت زمان زیاد رانندگی، راننده را خسته می‌کند. به دلیل فاصله کم صندلی‌های جلو و پشت، در صورتی که شخصی درشت‌اندام باشید، کمی اذیت خواهید شد. با توجه به گنجایش 245 لیتری صندوق عقب، فضای این بخش بسیار کم ارزیابی می‌شود. در نتیجه از این فضا تنها برای رفع نیازهای یک خانواده‌های کم‌جمعیت در طول روز می‌تواند کاربردی باشد و برای استفاده در مسافرت نمی‌توان چندان روی آن حساب باز کرد. حال سری به مشخصات فنی 206 می‌زنیم.
مشخصات فنی
پژو 206 تیپ 2 و 3 از پیشرانهی TU3 بهره می‌برند؛ پیشرانهی 4سیلندر 8 سوپاپه‌ای که که با حجم 1360 سی‌سی (1.4 لیتر) خود، توانایی تولید قدرت 75 اسب‌بخار در 5500 دور بر دقیقه و گشتاور 118 نیوتون‌متری در 3400 دور بر دقیقه دارد.
تیپ 5 و6 مجهز به پیشرانهی TU5 بوده که دارای حداکثر توان خروجی 110 اسب‌بخار در 5800 دور بر دقیقه و گشتاور 142 نیوتون متر در 4000 دور بر دقیقه هستند. انواع تیپ‌های 206 از جعبه دنده‌ی دستی 5 سرعته بهره می‌برند که در تیپ 6 جعبه دنده از نوع خودکار است . طبق ادعای سازنده، پژو 206 تیپ 5 قابلیت دسترسی به حداکثر سرعت 185 کیلومتر بر ساعت را دارد؛ همچنین برای به حرکت درآوردن جثه 1138 کیلوگرمی این خودرو از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، به 12.6 ثانیه زمان نیاز است. مصرف سوخت خودرو در شهر 8.8 لیتر و در جاده 5.4 لیتر اعلام شده است که در نتیجه‌ی این اعداد، به سیکل ترکیبی (میانگین مصرف سوخت) صدی 6.6 لیتر دست پیدا می‌کند.
با توجه به قرارگرفتن پژو 206 در کلاس جهانی B، ابعاد دقیق این خودرو شامل طول 3835 میلی‌متر، عرض 1652 میلی‌متر، ارتفاع 1428 میلی‌متر و فاصله‌ی بین دومحور 2442 میلی‌متر است.
از تجهیزات ایمنی و امنیتی پژو 206 می‌توان به سامانه‌‌های ترمزهای ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز اضطراری، ترمزهای جلو دیسکی، قفل مرکزی، سیستم‌های ضد سرقت (ایمبولایزر)، قطع سوخت خودکار، کنترل انتشار بخار بنزین اشاره کرد. به واسطه‌ی بهره‌گرفتن از تجهیزات ایمنی، در تست تصادف موسسه موتبر Euroncap موفق به کسب 4 ستاره‌ی ایمنی شد.
جمع‌بندی
پژو با معرفی محصول 206، توانست موفقیت چشمگیری را برای خود ثبت کند. خودرویی با طراحی نوآورانه و سنت‌شکن که نگاه همه را در بدو ورود به خود جلب کرد. زبان طراحی 206 نسبت به همتایان هم‌دوره‌ی خود، به‌روز و جسور ارزیابی می‌شود که به لطف همین ویژگی، با سلیقه‌ی نسل جوان نیز سازگار است. برخلاف ظاهر بیرونی خودرو، کابین دارای روحی خشک و داشبوردی بسیار ساده بوده که پس از مدتی یکنواخت جلوه می‌کند. فضای کابین و صندوق عقب خودرو کوچک بوده و نمی‌تواند نیاز خانواده‌های بیش از 3 نفر را به خوبی جواب دهد. مصرف سوخت اتومبیل در صورت استفاده‌ی معقول، مناسب قلمداد می‌شود. به‌طور کلی پژو 206 جزو یکی از خودروهای خوب در کلاس هاچ‌بک شناخته می‌شود که با توجه به ویژگی طراحی متمایز، امکانات رفاهی و مشخصات متوسط برای بسیاری از مشتریان ایرانی گزینه‌ای معقول به حساب می‌آید.
