نقد و بررسی اجمالی Porsche Cayenne Turbo S 2015 AT
پورشه کاین یک suv سایز متوسط اسپرت است که از سال 2002 تا به امروز تولید شده است. پورشه کاین تا به امروز 2 نسل را به خود دیده است که نسل اول آن مابین سال‌های 2002 الی 2010 به تولید رسیده است و دومین نسل آن نیز مابین سال‌های 2010 تا به امروز در حال تولید است. پورشه کاین اولین suv تولیدشده توسط پورشه است. کارخانه‌ای که بیش از 20 سال تمرکز تولید خود را روی مدل 911 محدود کرده بود، ناگهان دست به تولید یک suv زده که به ادعای پورشه، مدل کاین اسپرت‌ترین شاسی بلند موجود در بازار است. پلت‌فرم پورشه کاین براساس فولکس واگن توارگ است که در نسل دوم کاین، علاوه‌بر پلت‌فرم، بدنه و درها نیز از برادر خود یعنی فولکس واگن توارگ ارث برده‌اند. پورشه کاین با اینکه اولین تجربه‌ی پورشه در این کلاس خودروست؛ اما سودآوری بسیار زیادی برای پورشه داشته و استقبال خوبی از آن در بازار شده است که این نشان از طراحی و مهندسی بی‌نقص پورشه در این مدل دارد.
پورشه کاین توربو s از یک پیشرانه‌ی 8 سیلندر 32 سوپاپه با آرایش Vشکل به حجم 4806 سی‌سی و مجهز به توربوی دوقلو بهره می برد که حداکثر قدرت 550 اسب بخار را در دور 6000 و حداکثر گشتاوری معادل با 750 نیوتون‌متر را در دور 2250-4500rpm در اختیار راننده قرار می‌دهد. این قدرت عظیم از طریق یک گیربکس 8 دنده‌ی اتوماتیک دوکلاچه با قابلیت تعویض دنده از شیفترهای پشت فرمان به هر 4 چرخ خودرو منتقل می‌شود. با این مشخصات این خودروی 2160کیلوگرمی قادر است تا در زمان تنها 4.4 ثانیه سرعت خود را از سکون به مرز 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی مقدار 13 لیتر بنزین مصرف می‌کند که با توجه به قدرت تولیدی توسط این موتور، عالی است. این مدل دارای سیستم اگزوز اسپرت است و سر اگزوزهای دوگانه، غرش هیجان‌انگیز موتور را به نسبت میزان بار، سرعت و دنده به‌شدت افزایش می‌دهد. سیستم استاندارد کنترل کشش پورشه این اطمینان را ایجاد می‌کند که اکسل عقب به طور مستقیم در حرکت است؛ ولی درصورتی‌که لغزندگی تشخیص داده شود؛ ۱۰۰درصد نیرو را می‌تواند به اکسل جلو منتقل کند.
پورشه، کاین را به کیسه ایمنی هوا برای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای و سقفی مجهز کرده است. ترمزهای عقب و جلوی خنک‌شونده، به سیستم ضدقفل ABS و سایر سیستم‌های کمکی ASR-MSR-ABD-PSM مجهز شده است. امکاناتی مانند صندلی‌های برقی جلو با قابلیت تنظیم در 12 جهت و مجهز به گرمکن و سردکن و پشت سری‌های فعال هنگام تصادف، صندلی‌های عقب با تنظیم برقی و دارای گرمکن و سردکن و تهویه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک عقب و جلو با تنظیم دوگانه‌ی درجه حرارت، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، سیستم Auto light، سنسور پارک و سنسور باران و سیستم کنترل باد تایر و دوربین عقب و کمک‌فنرهای بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و سانروف و ورور بدون کلید و سیستم engine start/stop و یخچال و کول‌باکس، مانیتور 7اینچی جلو و درب عقب برقی و گرمکن فرمان و سقف پاناراما باعث شده است که سرنشین هیچ احساس کمبودی در این SUV اسپرت نکند.
نقد و بررسی تخصصی
در میان خودروسازان، کمپانی آلمانی پورشه به طراحی خودروهای سریع، زیبا و مجلل شهرت دارد و البته، همیشه اولین فکری که بعد از شنیدن نام این کمپانی به ذهن ما خطور می‌کند، خودروهایی با عملکرد رانندگی بی‌نظیر و البته قیمت بسیار بالا در مقایسه با رقیبان هستند. پورشه کاین «Cayenne» یک خودروی شاسی بلند سایز متوسط لوکس است که تولید آن از سال 2002 آغاز شده است. پس از توقف تولید پورشه 928 در سال 1995، پورشه کاین اولین خودروی این کمپانی بود که از پیشرانه‌های هشت سیلندر V شکل (V8) استفاده کرد. این خودرو تا به حال در دو نسل مختلف عرضه شده است که نسل دوم آن، از سال 2015 و به دنبال تولید پورشه ماکان، با تغییرات گسترده‌ای همراه بوده است تا همچنان تمایز خود را به عنوان خودرویی منحصر به فرد در این کلاس حفظ کند.
مقدمه
شاید برای لحظه‌ای تصور شود که پورشه کاین 2015 ممکن است در هیاهوی رقابت مشاهیر این کلاس گم شود. با رونمایی اخیری که از مدل فشرده‌ی پورشه ماکان به عنوان یک شاسی بلند کراس‌اور صورت گرفت، پورشه کاین حداقل برای مدتی داغ‌ترین گزینه‌ی شاسی بلند زیر سایه‌ی پورشه نبود. اما به نظر می‌رسد که طراحان و مهندسین پورشه بیکار ننشسته‌اند تا خودروی تازه‌وارد و کوچک، گوی سلطنت چندین ساله‌ی آن‌ها را برباید. به همین خاطر، کاین 2015 شاهد پیشرفت‌های زیادی بوده تا قدرت خود را همچنان به عنوان پرچمدار این کلاس حفظ کند. تغییراتی که بیشتر از ظاهر، تاثیر خود را بر عملکرد خودرو گذاشته و آن را به رقیبی مبدل کرده که رقابت با آن کار ساده‌ای به نظر نمی‌رسد.
طراحی ظاهری
خیلی‌ها دوست دارند حرکتی رو به جلو داشته باشند اما تنها تعداد معدودی از آن‌ها حاضر می‌شوند تا از شرایط کنونی خود دست بکشند. شما چطور این تعداد محدود را تشخیص می‌دهید؟ بدون شک از همان نگاه اول! قدرت و عظمت پورشه کاین به وضوع در طراحی آن بازتاب یافته است؛ قسمت جلو و عقب خودرو به طور کامل تغییر کرده‌اند و حالا با شیب‌های تند و تیز خود پیچیده‌تر از گذشته به نظر می‌رسند. کاپوت، پنل جلو، چراغ‌های جلو و دریچه‌های هوای ورودی به طور کامل ظاهری جدید را در مقایسه با گذشته دارند. در مجموع، تغییرات جدید کاین باعث شدند تا این خودرو قدرتمندتر و هجومی‌تر از هر زمان دیگری به نظر برسد.
طراحی داخلی
شرکت پورشه، فلسفه‌ای بیش از طراحی یک اتاق لوکس برای خودروهای خود را در سر میپروراند؛ فلسفه‌ای که تنها حس یک رانندگی با یک خودروی شیک را به راننده منتقل نمی‌کند، بلکه او را به جزئی از حرکت شگفت‌انگیز تکنولوژی و علم روز تبدیل می‌کند. طراحی داخلی پورشه کاین به گونه‌ای است که کاملاً شما را در خود غرق می‌کند. سیستم‌های کمکی رانندگی به قدری پیشرفته و متعدد هستند که شما نیازی به معطوف‌کردن تمام حواستان به رانندگی را پیدا نخواهید کرد؛ به عنوان نمونه، سیستم مدیریت ارتباطات پورشه (PCM) که بر روی کنسول میانی خودرو قرار گرفته و برای مسیریابی به راحتی در دسترس است. تجهیزات جانبی دیگری هم از جمله سیستم مسیریابی ماهواره‌ای، سیستم اینترنت وایرلس داخل اتاق، سیستم پخش گوشی‌های اپل و همچنین سیستم اتصال پورشه از دیگر امکانات این مدل افسانه‌ای هستند.
جهان را پشت سر بگذارید!
یکی از اصول ماندگار و ثابت پورشه در تمامی خودروهای تولیدی خودش، رسیدن به نهایت عملکرد ممکنی است که از یک خودرو در آن کلاس بر می‌آید. حالا که نوبت به پورشه کاین توربو S می‌رسد و کلاس شاسی بلند سایز متوسط به میان می‌آید، سر و کله‌ی یک پیشرانه‌ی فوق‌العاده قدرتمند 4.8 لیتری هم در قلب این مدل پیدا می‌شود. این پیشرانه‌ی 4.8 لیتری توربو-دوقلو با آرایش هشت سیلندر V شکل (V8) و استاندارد آلایندگی یورو 6 می‌تواند حداکثر توان 419 کیلووات (570 اسب بخار) در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 800 نیوتن متر در دور موتوری بین 2500 تا 4000 دور بر دقیقه را دارد. پورشه کاین با کمک این پیشرانه می‌تواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 4.1 ثانیه سپری کند و به حداکثر سرعت 284 کیلومتر بر ساعت دست یابد که عملکردی بی‌رقیب در بین تمامی خودروهای این کلاس است.
همین اعداد و ارقام به تنهایی کافی هستند تا بدون نشستن پشت فرمان خودرو، سطح عملکرد و رانندگی آن را حدس بزنیم. اگر چه، عملکرد فوق‌العاده‌ی این پیشرانه تنها در قدرت آن خلاصه نمی‌شود، بلکه سطح مصرف سوخت این پیشرانه به لطف تکنولوژی‌هایی از جمله VarioCam Plus (همان قابلیت زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها که توسط پورشه توسعه یافته است)، خنک‌سازی با کنترل خودکار ورود هوا، سیستم اتوماتیک Start-Stop و تزریق سوخت مستقیم (DFI) در سطح بسیار بالایی قرار دارد. پورشه کاین توربو S به ازای هر کیلومتر رانندگی، 267 گرم کربن دی اکسید (CO2) آزاد کرده و مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی 11.5 لیتر (15.9 لیتر در شهر/ 8.9 لیتر در خارج شهر) است.
عملکرد و رانندگی خودرو: فراتر از قیاس
مدل جدید پورشه کاین خودرویی است که رانندگی با آن به طرز شگفت‌آوری راحت و آسان است. فرمان خودرو بسیار دقیق بوده و شخصیت رانندگی پورشه کاین پاسخگو و چابک است و آن را به یکه‌تاز این کلاس تبدیل می‌کند. به تمام این‌ها سیستم کنترل شاسی پویای پورشه (PDCC) را هم اضافه کنید که بدنه‌ی خودرو را به هنگام چرخیدن در پیچ‌ها بدون حرکت نگه می‌دارد. البته در نهایت پورشه کاین توربو S همچنان یک خودروی بزرگ شاسی بلند با ظرفیت پنج سرنشین است که مهندسین پورشه آن را با تخصص و نبوغ مکانیکی خود کمی ماساژ داده‌اند! پورشه کاین در یک کلام خودرویی است که حداقل در ظاهر، توانایی انجام هر آنچه را که به نظر نمی‌رسد از عهده‌ی آن برآید، دارد! این حسی است که آن را در مدل کوچکتر پورشه ماکان پیدا نمی‌کنید؛ هر چند ماکان در پشت فرمان به سنت پورشه بیشتر از کاین وفادار مانده است.
اگر چه رانندگی خودرو همچنان در حدی نیست که آن را «باشکوه» صدا کنیم، اما کاین انعطاف‌پذیر و ماهر است و سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) آن به این عملکرد کمک کرده است و هر چند کمپانی پورشه هیچوقت کاین 2015 را به عنوان یک خودروی صحرایی قدرتمند معرفی نکرده است، اما کاین همچنان توانایی بالایی در سناریوهای سبک آفرود دارد.
ایمنی خودرو
پورشه کاین 2015 از تجهیزات و امکانات ایمنی استانداردی از جمله سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو و عقب و کیسه‌های هوای پرده‌ای با طول کامل برخوردار است. تکنولوژی استاندارد «سیستم ترمز برخورد چندگانه (Multi-collision)» بر روی این مدل به طور خودکار سرعت خودرو را پس از برخورد اولیه به زیر 10 کیلومتر بر ساعت می‌رساند تا از آسیب‌های بعدی جلوگیری کند، برای غیرفعال شدن سیستم کافی است راننده پای خود را بر روی پدال گاز فشار دهد.
تجهیزات الکترونیکی ایمنی که برای پورشه کاین به صورت انتخابی وجود دارند عبارتند از سنسورهای پارک جلو و عقب خودرو، یک دوربین دید عقب، یک دوربین نمایش اطراف خودرو، نمایشگر نقاط کور و هشدار خروج از خطوط. همچنین سیستم تثبیت سرعت (کروزکنترل) تطبیقی هم با سیستم جلوگیری از برخورد جلو ترکیب شده و به صورت یک گزینه‌ی انتخابی برای این خودرو وجود دارد. این سیستم در صورت احتمال وقوع برخورد خودرو از جلو، به صورت خودکار با اعمال ترمز اضطراری از برخورد و یا آسیب‌های سنگین ناشی از برخورد جلوگیری می‌کند.
در مصاف رقیبان
پیدا کردن گزینه‌ای جایگزین برای پورشه کاین 2015 کار بسیار دشواری است؛ با این حال ما به شما توصیه می‌کنیم تا از مدل ماکان هم غافل نشوید. اما اگر به دنبال گزینه‌هایی در بین محصولات سایر خودروسازان هستید، لندرور رنجرور اسپرت سال 2015 بدون شک یک جایگزین ارزشمند است، که علاوه بر ارائه‌ی ردیف سوم صندلی‌ها برای کودکان، یک مدل جدید با نام SVR را هم معرفی کرده که از نظر عملکردی رقیبی جدی برای پورشه کاین به شمار می‌رود. بی ام دبلیو X5 سال 2015 هم می‌تواند به عنوان یک گزینه‌ی اسپرت در نظر گرفته شود که مشابه گذشته ردیف سوم صندلی‌ها را ارائه می‌کند و پیشرانه‌ی آن در مقایسه با پورشه کاین، کمابیش قدرت و گشتاوری مشابهی دارد. در سویی دیگر، اگر چه مرسدس بنز M-Class سال 2015 به اندازه‌ی پورشه علاقه‌ای به مانور دادن در جاده‌های پر پیچ و خم ندارد اما در مسیرهای معمولی یکی از نرم‌ترین رانندگی‌های این کلاس را ارائه می‌کند. اما اگر شما به دنبال بهترین گزینه‌ی شاسی‌بلند کراس‌اور هستید که ارزش قیمت خود را داشته باشد (و یا قیمت خودرو برای شما اهمیتی ندارد!) پورشه کاین 2015 یکی از پیشنهادات بی‌چون و چرای ما است.
جمع‌بندی
پورشه کاین توربو S سال 2015 با ارائه‌ی یک عملکرد اسپرت و طراحی لوکس و مجلل به خودرویی افسانه‌ای مبدل شده که صرفنظر کردن از آن کار آسانی به نظر نمی‌رسد؛ مگر اینکه بودجه‌ی محدودی داشته باشید! این خودرو پیشرانه‌ای بسیار قدرتمند را در دل خود جای داده که در عین ارائه‌ی توان و گشتاوری تحسین‌برانگیز، مصرف سوختی خیره‌کننده در مقایسه با سایر خودروهای این کلاس ارائه می‌کند. تجربه‌ی رانندگی خودرو به لطف هندلینگ بی‌نظیر و فضای راحت کابین منحصر به فرد است. شاید تنها مشکل این خودرو را بتوانیم فضای بار محدود آن بدانیم. در مجموع میتوان گفت که پورشه کاین، سرآمد خودروهای کلاس خود در سالیان گذشته بوده است و برای افرادی که هزینه خرید خودرو برایشان اهمیتی ندارد، انتخابی به جز پورشه کاین در این کلاس منطقی و به صرفه به نظر نمی‌رسد.
