نقد و بررسی اجمالی Porsch 911 Carrera 4 Cabrio 2016 AT
در دنیای خودرو اگر بخواهیم به افسانه‌ها اشاره‌کنیم؛ با موارد زیادی روبه‌رو خواهیم شد؛ اما اگر بخواهیم به یک افسانه‌ی زنده اشاره‌کنیم، تنها یک گزینه در مقابل ماست: پورشه 911. بی‌شک 911 یکی از معروف‌ترین خودروهای دنیاست که سال‌ها با یک استایل خاص و منحصربه‌فرد با توانایی‌های دینامیکی زیاد به بازار عرضه شده و همواره عناوین بسیاری را در مجلات معتبر خودرویی کسب کرده است. داستان از جایی شروع شد که فری پورشه، پسر فردیناند پورشه، مؤسس کمپانی پورشه، تصمیم گرفت خودرویی طراحی کند که نه‌تنها قابلیت‌های اسپرت بالایی داشته باشد، بلکه برای استفاده‌ی روزمره نیز مناسب باشد و بتوان به‌عنوان یک خودروی قابل‌اطمینان هرروزه از آن استفاده کرد. بدین ترتیب در سال 1963 اولین 911 متولد شد. ابتدا قرار بود نام این خودرو 901 باشد؛ اما به این خاطر که کمپانی پژو قبل از پورشه فرمت «عدد_صفر_عدد» را ثبت کرده بود، نام این خودرو به 911 تغییر کرد. امروزه 911 نسل یک را 911 (901) نیز خطاب می‌کنند. طی سال‌های 1975 تا 1989 مدل‌های شاخصی مانند 930 turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد. همگی به دلیل شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند. اما 911 مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی 991 است که هرچند از نظر ظاهری شباهت‌های فراوانی به نسل‌های پیشن دارد؛ اما از لحاظ فنی کاملاً خودروی جدیدی است. نیروگاه 3لیتری مدل Carrera 4 که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد، قادر است حداکثر قدرت 370 اسب بخار و 450 نیوتن‌متر را تولید کند و جثه‌ی 1550کیلوگرمی این افسانه‌ی 50ساله را طی 4.3 ثانیه در حالت «اسپرت +» به مرز 100Km/h برساند. این مدل با گیربکس 7 دنده‌ی دستی و 7 دنده‌ی pdk به بازار عرضه شد که شتاب مدل دستی 4.7 ثانیه و شتاب مدل pdk بدون پکیج 4.5 ثانیه است و نیروی خود را به 4 چرخ منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به 289 کیلومتر در ساعت می‌رسد. شاید فکر کنید چنین خودرویی با این قدرت، سوخت زیادی نیز مصرف خواهد کرد؛ اما این‌گونه نیست و مصرف آن طی سیکل ترکیبی 8.9 لیتر در 100 کیلومتر است که به‌هیچ‌وجه برای یک خودروی اسپرت عدد زیادی محسوب نمی‌شود.
در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است. برای مثال صندلی‌های 16جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی بورمستر (همان سیستم صوتی استفاده‌‌شده در مرسدس اس کلاس) برای این خودرو قابل سفارش است. همچنین Carrera 4 cabrio از سقف بازشو برقی برخوردار است. در بخش ترمز و پایداری، ترمزهای PCCB و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل و توقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می‌کنید به خاطر ذات اسپرت این خودرو با سواری خشک و خشن مواجه خواهید شد، کاملاً در اشتباهید؛ زیرا با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می‌توانید هرگاه که اراده کردید، از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم‌های دیگری نیز همچون PDCC,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی‌های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرویی بااصالت هستید که ویژگی‌های دینامیکی آن هر روز شما را شگفت‌زده کند و درعین‌حال بتوانید هرروزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید، قطعاً 911 بهترین گزینه است.
- طراحی کروک بی‌نظیر
- پیشرانه‌ی قدرتمند و هندلینگ استادانه
- سواری راحت و مهیج
- ترمزهای خستگی‌ناپذیر
- امکانات فراوان شخصی‌سازی
- مصرف سوخت قابل‌توجه
- عملکرد ضعیف‌تر گیربکس دستی نسبت به PDK
نقد و بررسی تخصصی
پای خانواده‌ی تازه‌ی پورشه 911 بالاخره به بازار باز شد و با رونمایی از مدل‌های تازه‌ی آن در نمایشگاه خودروی فرانکفورت انتظار بسیاری از طرفداران به پایان رسید. در میان اعضای ریز و درشت پورشه 911، مدل‌های کروک کاررا و تارگا با توجه به طراحی زیبا و نمادین خود نظر بسیاری را جلب کرده‌اند. پورشه کاررا 4 اگر چه در ظاهر از ساختار مشابهی به مانند سایر اعضای 911 برخوردار است اما علاوه بر تفاوت‌هایی ظاهری، از نظر فنی هم با یک سیستم AWD کاملاً جدید عرضه شده و در نوع خود مدلی منحصربه‌فرد است.
مشخصات فنی
شاید بد نباشید به این موضوع اشاره کنیم که هیچ خودروی اسپرت دیگری در بازار نمی‌توان یافت که به اندازه‌ی پورشه 911 بازه‌ی گسترده‌ای از پیشرانه‌های مختلف را برای انتخاب پیش روی مشتریان بگذارد. در میان مدل‌های مختلف 911 می‌توان پیشرانه‌هایی با ساختار متفاوت را دید که توانی از 350 اسب بخار تا 560 اسب بخار دارند. در این میان، مدل 2016 پورشه کاررا، کاررا 4 و تارگا 4 از یک پیشرانه‌ی 3.4 لیتری افقی شش‌سیلندر تخت (بوکسوری) استفاده می‌کنند که دارای حداکثر توان 350 اسب بخار و حداکثر گشتاور 389 نیوتن‌متر است ولی نسخه‌های S و 4S آن‌ها یک موتور بوکسوری 3.8 لیتری با حداکثر توان 400 اسب بخار و حداکثر گشتاور 441 نیوتن‌متر را در خود جای داده‌اند تا از نظر عملکردی دست بالاتر را داشته باشند.
علاوه بر این، نسل تازه‌ای از سیستم‌های چهار-چرخ-محرک (AWD) در تمامی مدل‌های کروک 911 مورد استفاده قرار گرفته که رانندگی با این مدل را در شرایط مختلف جاده‌ای و اقلیمی میسر کرده و کشش فوق‌العاده‌ای برای آن ایجاد می‌کند. همچنین پورشه پکیج «Sport Chrono» را برای رانندگانی که به دنبال عملکردی بهبودیافته‌تر هستند در نظر گرفته است. سفارش این پکیج به خودروی شما یک حالت رانندگی جدید با نام «Sport Plus» می‌بخشد. این حالت رانندگی برای مدل‌هایی که از گیربکس اتوماتیک PDK بهره می‌برند، دارای یک برنامه‌ی تعویض دنده‌ی مسابقه‌ای و قابلیت «کنترل پرتاب» (Launch Control) است و در کنار این، به مدل‌هایی با گیربکس دستی یک ابزار اندازه‌گیری جذاب با نام «دستیار تعویض دنده» (Gearshift Assistant) را می‌بخشد که بهترین لحظه برای تعویض دنده را به شما اطلاع می‌دهد.
ایمنی خودرو
تولیدات کمپانی پورشه مشابه سایر خودروسازان اسپرت بزرگی چون لامبورگینی غالباً در تست‌های تصادف موسسات ایمنی معتبر شرکت نمی‌کنند و آخرین بار این مدل 2014 پورشه ماکان بود که به نوعی تابوشکنی کرد و توسط موسسه‌ی ارزیابی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) مورد بررسی قرار گرفت! مدل‌های مختلف پورشه تجهیزات ایمنی متعددی دارند تا جایی که حتی عدم حضور آن‌ها در تست‌های ایمنی نمی‌تواند ما را نسبت به امنیتشان بدبین کند اما زمانی که پاول واکر (Paul Walker)، بازیگر مطرح سری فیلم‌های «سریع و خشن»، جان خود را طی یک تصادف با خودروی پورشه کاررا GT از دست داد، عده‌ی محدودی انگشت اتهام را به سمت تولیدات این کمپانی گرفتند، هر چند در نهایت مسائل دیگری مانند سرعت زیاد به عنوان عامل مرگ تشخیص داده شده‌اند.
در هر صورت نمی‌توان این واقعیت را ندیده گرفت که تمامی مدل‌های سری جدید 911 از امکانات ایمنی متعددی چون ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری و کیسه‌های هوای جانبی برای حفاظت از سر و بدن برخوردار هستند. علاوه بر این، مدل‌های کروک (کانورتیبل) از ستون‌هایی برای حفاظت از سرنشینان در هنگام واژگونی استفاده می‌کنند که در شرایط عادی پشت صندلی‌های عقب مخفی شده‌اند. این ستون‌ها در زمان واژگونی به طور اتوماتیک از بدنه خارج شده و به نوعی نقش سقف خودرو را در این گونه تصادفات ایفا می‌کنند. سنسورهای پارک جلو و عقب در کنار یک دوربین دنده عقب برای تمامی مدل‌های 911 سفارشی هستند؛ همچنین سیستم کروزکنترل تطبیقی سفارشی در این مدل با یک سیستم پیشگیری از برخورد جلو ترکیب شده که در ابتدا با هشدارهای صوتی و بصری راننده را از خطر آگاه می‌کند و در صورت عدم واکنش او، به طور اتوماتیک خودرو را با اعمال ترمز متوقف می‌نماید.
تجربه‌ی رانندگی
برای رانندگی‌های معمول روزمره، پورشه 911 به هیچ عنوان با یک کوپه‌ی لوکس اشتباه گرفته نخواهد شد. گیربکس دستی هفت سرعته‌ی این مدل سنگین بوده و کیفیت رانندگی آن هم به طرز عجیبی سفت و سخت است اما سفارش سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر PASM می‌تواند تا حد زیادی به بهبود آن کمک کند. در عوض انتخاب گیربکس اتوماتیک PDK سرعت تعویض دنده‌ها را برق‌آسا کرده و رفتاری بی‌عیب و نقص را برای خودرو در شرایط مختلف به ارمغان می‌آورد تا حدی که شاید باورتان نشود که تعویض یک قطعه از خودرو می‌تواند تا این حد تجربه‌ی سواری شما از آن را تحت‌الشعاع قرار دهد.
بگذارید برای یک لحظه فاکتورهای مختلف مربوط به راحتی سواری این مدل را کنار بگذاریم. اگر می‌خواهید تا عملکرد درخشان 911 را مشاهده کنید، کافی است در پیست مورد علاقه‌ی خود رانندگی با آن را امتحان کنید. فرمان‌دهی این مدل بسیار سریع و دقیق است و در مجموع به شما حس بی‌همتایی از کنترل و هیجان را می‌بخشد. هر چه سرعت خود را بیشتر کنید و رانندگی درگیرانه‌تری به نمایش بگذارید، نقاط مثبت عملکرد خودرو بهتر نمایان می‌شود.
جمع‌بندی
پورشه کاررا 4 کروک در کلاسی قرار گرفته که هر کدام از خودروهای آن می‌توانند شما را برای مدت زیادی مجذوب توانمندی‌ها و قابلیت‌های خود کنند. از این حیث رقابت در چنین کلاسی به واقع کاری دشوار است اما عملکرد کاررا 4 کروک به نحوی است که گاهی جذابیت رقبا را برای ما کمرنگ می‌کند. در هر صورت ممکن است به دنبال گزینه‌های دیگری برای در نظر گرفتن در این کلاس باشید. به عنوان شروع، جگوار F-Type خودرویی پرزرق و برق با عملکردی نسبتاً ضعیف‌تر است و بعد از آن می‌توان نیم‌نگاهی هم به آئودی R8 و مرسدس بنز AMG GT کوپه داشت. در نهایت هم خودروهایی مثل بی‌ام‌و i8، شورولت کوروت، نیسان GT-R و حتی مدل‌های باکستر و کایمن در داخل کمپانی پورشه می‌توانند از جایگزین‌های بعدی باشند. در قسمت بالای این لیست هم مدل‌های گران‌قیمت فراری، لامبورگینی و مک‌لارن به چشم می‌خورند. بخش بزرگی از این رقبا طراحی لوکس‌تری را در کنار قدرت و عملکردی خارق‌العاده به نمایش می‌گذارند که ممکن است هر خریداری را به سمت آن‌ها بکشاند اما طبیعت مدل‌های پورشه 911 و سواری منحصربه‌فردی که دارند را به هیچ عنوان نمی‌توان در خودروی دیگری تجربه کرد.
