نقد و بررسی اجمالی Porsche 911 Turbo-S SuperSport 2016 AT
شرکت خودروسازی آلمانی پورشه مهارت خاصی در ساخت و طراحی خودروهای اسپرت و سریع داشته و دارد. پورشه 911 یکی از تولیدات بسیار موفق این کمپانی است. این خودرو از سال 1983 روی خط تولید کمپانی پورشه است که از آن سال تا به امروز بیش از 10 نسل با موتورها و سیستم تعلیق‌های مختلفی روانه‌ی بازار شده است. خودروی پورشه 911 تا سال 1997 از موتورهایی با سیستم هوای خنک بهره می‌برد؛ ولی از سال 1998 این خودروی موتور عقب زیبا از موتورهایی با سیستم خنک‌شوندگی توسط آب بهره می‌برد. آخرین نسل از پورشه با ظاهری زیباتر از همیشه و ابعادی بزرگ‌تر و عریض‌تر نسبت به نسل گذشته در سال 2011 روانه‌ی بازار شد که از آن سال تا به امروز با تغییرات ظاهری اندک و با به‌روزشدن مشخصات فنی به بازار عرضه می‌شود. مدل مورد بررسی ما خودروی پورشه 911 turbo s است که یکی از سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروهای تولیدی توسط این کارخانه و سریع‌ترین خودروی 911 است.
پورشه 911 turbo s از یک موتور boxer 6 سیلندر 24 سوپاپ به حجم 3800 سی‌سی و مجهز به سیستم توربوشارژ در عقب خود بهره می‌برد که در این مدل حداکثر توان آن را به نمایش می‌گذارد. این موتور قادر است حداکثر قدرتی معادل 580 اسب بخار را تولید کند و حداکثر گشتاوری معادل 750 نیوتون‌متر را در اختیار راننده بگذارد. این قدرت مهیب از طریق یک گیربکس 7 دنده‌ی اتوماتیک PDK با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان، به هر 4 چرخ این خودرو که دارای دیفرانسیلی اصلاح‌شده است منتقل می‌شود. توان تولیدی قادر است این خودروی کوپه 1627 کیلوگرمی را در مدت 2.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعتی معادل 330 کیلومتر (205 مایل) را ثبت کند که بیشترین سرعت در نمونه‌های تولیدی این کمپانی است. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو6 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی 9.3 لیتر بنزین مصرف می‌کند. پورشه برای جلب رضایت مشتری و ایجاد ایمنی بیشتر، چیزی از تجهیزات ایمنی و رفاهی برای این خودرو کم نگذاشته است. برخی از این امکانات عبارت‌اند از کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمز ضدقفل ABS به همراه دیسک‌های بزرگ خنک‌شونده و سیستم‌های کنترل پایداری و کمکی ترمز و کنترل لغزش و کنترل هرزگردی، صندلی برقی با روکش چرمی و سیستم گرمکن و سردکن، سیستم تهویه مطبوع تمام‌اتوماتیک، فرمان با روکش چرمی و سیستم Engine start/stop .
نقد و بررسی تخصصی
شرکت خودروسازی آلمانی پورشه مهارت خاصی در ساخت و طراحی خودروهای اسپرت و سریع دارد. پورشه 911 یکی از این تولیدات بسیار موفق این کمپانی است. این خودرو از سال 1983 روی خط تولید پورشه است که از آن سال تا به امروز بیش از 10 نسل با موتورها و سیستم تعلیق‌های مختلفی روانه بازار شده است که با عملکرد بسیار بالای خود، خودروهای سوپر اسپرت بازار را به‌راحتی جای می‌گذارد و عرق شرم روی پیشانی سازندگان آن‌ها می‌گذارد. خودروی پورشه 911 تا سال 1997 از موتورهایی با سیستم هوا خنک بهره می‌برد ولی از سال 1998 این خودروی موتورعقب زیبا از موتورهایی با سیستم خنک شوندگی توسط آب بهره می‌برد. این خودرو یکی از موفق‌ترین و قدیمی‌ترین تولیدات کارخانه پورشه است که این شرکت سرمایه‌گذاری خاصی روی این مدل کرده است. پورشه همچنین مدل‌هایی برای مسابقات اتومبیل‌رانی طراحی کرده است که با یک پلت فرم ولی مشخصات فنی مختلف به بازار عرضه می‌گردند. جدیدترین نسل از پورشه با ظاهری زیباتر از همیشه و ابعادی بزرگ‌تر و عریض‌تر در مقایسه با نسل گذشته در سال 2011 روانه بازار شد که از آن سال تا به امروز با تغییرات ظاهری اندکی و با به‌روز شدن مشخصات فنی به بازار عرضه می‌شود. مدل موردبررسی ما خودروی پورشه 911 Turbo S است که یکی از سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروهای تولیدی توسط این کارخانه است و سریع‌ترین خودروی 911 هم به‌حساب می‌آید.
طراحی ظاهری
وقتی به نمای ظاهری این خودرو نگاه می‌کنید، به شباهت زیاد که در سبک طراحی این مدل با مدل اولیه که در سال 1963 تولیدشده است پی می‌برید که این نشان از حفظ اصالت این خودرو دارد. در جلو چراغ‌های بیضی‌شکل با فناوری LED زیبایی خاصی به این خودرو بخشیده‌اند که طراحی آن‌ها با قوس روی گلگیر هماهنگی کامل دارد. همچنین کاپوت ساده این خودرو که روی لبه‌ی آن لوگوی تجاری پورشه قرار دارد با قوسی کم تا پوزه‌ی این خودرو ادامه دارد که کاملا شبیه سایر نسل‌های این خودرو است. سپر این خودرو هم که 3 عدد ورودی هوا درون آن قرار دارد، خبر از قدرت بالای این خودرو می‌دهد. در نمای جانبی رینگ‌های بزرگ آلیاژی این خودرو در کنار دیسک‌های ترمز بزرگ خنک شونده و شیب سقف در عقب و دیفیوزر ورودی هوا در پشت درب و روی گلگیر عقب ترکیبی زیبا ایجاد کرده‌اند که هر چشمی را به‌سوی خود جلب می‌کند. در نمای پشت چراغ‌های باریک با فناوری LED در کنار بال عقب هوشمند این خودرو چهره‌ای خشن به این سوپر اسپرت بخشیده‌اند. درون سپر عقب در هر سمت یک اگزوز با سر اگزوز دوبل و با طرح متوازی‌الاضلاع طراحی‌شده است که در کنار آن‌ها خروجی هوا درون سپر قرار دارد. روی درب خودرو هم برای مکش هوا، شیارهایی به زیبایی طراحی‌شده‌اند که نمایی خشن به عقب این خودرو داده است.
طراحی داخلی
در نمای داخلی، سادگی خودروی مدل 1963 را مشاهده نخواهید کرد. فرمان سه‌شاخه خوش‌دست با طراحی اسپرت که روی آن کلیدهای مربوط به تنظیم سیستم صوتی و ... قرار دارد که در پشت آن شیفترهای تعویض دنده به بهترین نحو طراحی‌شده‌اند. در وسط داشبورد این خودرو در بالا یک ساعت آنالوگ دایره شکل قرار دارد که در زیر آن ابتدا دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع و در زیر آن‌یک نمایشگر تمام لمسی به زیبایی طراحی‌شده‌اند که در زیر آن ادوات مربوط به تنظیم سیستم صوتی و سیستم تهویه مطبوع قرار دارند. متأسفانه کنسول وسط این خودرو هم مانند سایر مدل‌های این کمپانی به دلیل عدم بهره‌گیری از موس، ازدحام زیادی از کلیدهای کنترل‌کننده دارد ولی به آن عادت خواهید کرد. صندلی‌های برقی باروکش چرمی و طراحی اسپرت به‌خوبی بدن راننده و سرنشین را در برمی‌گیرند تا درحرکت‌های نمایشی و مانورهای ناگهانی آب در دلتان تکان نخورد. همچنین کلید تنظیم حالات رانندگی روی فرمان تعبیه‌شده است که هیجان خاصی به هنگام رانندگی با این خودرو به راننده می‌بخشد.
پیشرانه و مشخصات فنی
پورشه 911 Turbo S از یک موتور Boxer 6 سیلندر 24 سوپاپ با حجم 3800 سی‌سی و مجهز به سیستم توربوشارژ در عقب خود بهره می‌برد. این موتور قادر است حداکثر قدرتی معادل 580 اسب بخار و حداکثر گشتاوری معادل 750 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار دهد. گفتنی است که این قدرت مهیب از طریق یک گیربکس 7 دنده خودکار PDK باقابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به هر 4 چرخ این خودرو که دارای دیفرانسیلی اصلاح‌شده است منتقل می‌شود. درنتیجه این خودروی کوپه 1627 کیلوگرمی در مدت 2.8 ثانیه می‌تواند سرعت خود را از صفر به‌سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعتی معادل 330 کیلومتر (205 مایل) را به ثبت برساند که بیشترین سرعت در نمونه‌های تولیدی این کمپانی است. همچنین این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو6 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی میزان 9.3 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
تجهیزات رفاهی و ایمنی
پورشه برای جلب رضایت مشتری و ایجاد ایمنی بیشتر چیزی از تجهیزات ایمنی و رفاهی برای این خودرو کم نگذاشته است که در زیر به برخی از آن اشاره می‌کنیم:
کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای ، ترمز ضد قفل ABS به همراه دیسک‌های بزرگ خنک شونده و سامانه‌های کنترل پایداری و کمکی ترمز و کنترل لغزش و کنترل هرزگردی و ...، صندلی برقی با روکش چرمی و دارای گرمکن و سردکن ، سیستم تهویه مطبوع تمام‌خودکار ، فرمان با روکش چرمی ، سیستم Engine start/stop و ...از تجهیزات رفاهی و ایمنی این مدل به‌حساب می‌آیند.
سخن آخر
پورشه 911 Turbo S یک خودروی کوپه اسپرت باقابلیت بسیار بالا است که با موتوری بسیار قدرتمند به همراه هندلینگ عالی و قیمتی رقابتی بسیاری از سوپر اسپرت‌های بزرگ دنیا که قیمتی چند برابر این خودرو دارند را شرمنده می‌کند. این خودرو به لطف حالت‌های مختلف رانندگی و موتوری نرم و گیربکسی هوشمند، محصولی مناسب برای رانندگی داخل شهر هم است . نزدیک‌ترین رقیب این خودرو هیولایی معروف به گودزیلا به نام نیسان GTR است که چشم‌به‌راه شکار این خودرو است.
