نقد و بررسی اجمالی Porsche 911 Carrera S SuperSport 2008 AT
در دنیای خودرو اگر بخواهیم به افسانه‌ها اشاره‌کنیم؛ با موارد زیادی روبه‌رو خواهیم شد؛ اما اگر بخواهیم به یک افسانه‌ی زنده اشاره‌کنیم، تنها یک گزینه در مقابل ماست: پورشه 911. بی‌شک 911 یکی از معروف‌ترین خودروهای دنیاست که سال‌ها با یک استایل خاص و منحصربه‌فرد با توانایی‌های دینامیکی زیاد به بازار عرضه شده و همواره عناوین بسیاری را در مجلات معتبر خودرویی کسب کرده است. داستان از جایی شروع شد که فری پورشه، پسر فردیناند پورشه، مؤسس کمپانی پورشه، تصمیم گرفت خودرویی طراحی کند که نه‌تنها قابلیت‌های اسپرت بالایی داشته باشد، بلکه برای استفاده‌ی روزمره نیز مناسب باشد و بتوان به‌عنوان یک خودروی قابل‌اطمینان هرروزه از آن استفاده کرد. بدین ترتیب در سال 1963 اولین 911 متولد شد. ابتدا قرار بود نام این خودرو 901 باشد؛ اما به این خاطر که کمپانی پژو قبل از پورشه فرمت «عدد_صفر_عدد» را ثبت کرده بود، نام این خودرو به 911 تغییر کرد. امروزه 911 نسل یک را 911 (901) نیز خطاب می‌کنند.
طی سال‌های 1975 تا 1989 مدل‌های شاخصی مانند 930 turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد و همگی به دلیل داشتن شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول، زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند؛ اما 911 موردنظر ما نسل ششم این خودرو، یعنی 991 است که هرچند از نظر ظاهری شباهت‌های فراوانی به نسل‌های پیشین دارد؛ اما از لحاظ فنی کاملاً خودروی جدیدی است. نیروگاه 3.8 لیتری مدل Carrera s که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد، قادر است حداکثر قدرت 400 hp را در 7400 دور در دقیقه و 440 nm را در 5600 دور در دقیقه تولید کند و جثه‌ی 1415 کیلوگرمی این افسانه‌ی 50ساله را طی 4.1 ثانیه به مرز 100Km/h برساند. این مدل با گیربکس 7 دنده‌ی دستی و 7 دنده‌ی pdk به بازار عرضه شد که شتاب مدل دستی 4.5 ثانیه و شتاب مدل pdk بدون پکیج 4.3 ثانیه است. حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به 304 کیلومتر در ساعت می‌رسد. شاید فکر کنید چنین خودرویی با این قدرت، سوخت زیادی نیز مصرف خواهد کرد؛ اما این‌گونه نیست و مصرف آن طی سیکل ترکیبی 8.7 لیتر در 100 کیلومتر برای مدل pdk و 9.5 لیتر برای نمونه‌ی دستی است که به‌هیچ‌وجه برای یک خودروی اسپرت عدد زیادی محسوب نمی‌شود. در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است. برای مثال صندلی‌های 16جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی بورمستر (همان سیستم صوتی استفاده‌شده در مرسدس اس کلاس) برای این خودرو قابل سفارش است. در بخش ترمز و پایداری، ترمزهای PCCB و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل و توقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می‌کنید به خاطر ذات اسپرت این خودرو با سواری خشک و خشن مواجه خواهید شد، کاملاً در اشتباهید؛ زیرا با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می‌توانید هرگاه که اراده کردید از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم‌های دیگری نیز همچون PDCC,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی‌های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرویی بااصالت هستید که ویژگی‌های دینامیکی آن هر روز شما را شگفت‌زده کند و درعین‌حال بتوانید هرروزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید، قطعاً 911 بهترین گزینه است.
