نقد و بررسی اجمالی Hyundai Sonata LF GLS+ 2017 Hybrid AT - B
برای کسانی که اولویتشان مصرف اقتصادی سوخت است، انتخاب خودروی هیبریدی اتوماتیک «هیوندای مدل Sonata» می‌تواند گزینه‌ی مناسبی باشد. شرکت «Hyundai» در سال 2014، نسل هفتم «Sonata» را با پیشرانه‌ی هیبریدی وارد بازار کرد که به‌خوبی توانست با رقبای هیبریدی هم‌سطح خود رقابت کند. سوناتا LF 2016 هیبریدی با پیشرانه‌ی چهارسیلندر دو لیتری GDI (تزریق مستقیم سوخت درون سیلندر) می‌تواند توانی معادل 156 اسب‌بخار با گشتاور193 نیوتن‌متر را توسط موتور بنزینی و توان 51 اسب‌بخار را توسط موتور الکتریکی تولید کند. هنگام عملکرد هم‌زمان هر دو موتور، می‌توان شاهد 207 اسب‌بخار توان خروجی با گشتاور 205 نیوتن‌متر بود. شما می‌توانید تنظیماتی در حالت Sport ،Normal و eco (سازگار با محیط زیست) در اختیار داشته باشید که رانندگی در شرایط ایده‌آل و حالت بهینه‌ی اقتصادی، مصرف سوخت Sonata LF هیبرید را به 4.7 لیتر در هر صد کیلومتر می‌‍رساند و با یک باک 60لیتری می‌توان مسافت 980کیلومتری را پیمود. شارژ باتری خودرو با استفاده از شارژر نوع دو به‌مدت سه ساعت و با شارژر اصلی به‌مدت 9ساعت انجام می‌گیرد. یکی از ویژگی‌های بارز سوناتا LF رانندگی در سکوت است که با استفاده از موتور بی‌صدای هیبریدی و سیستم تعلیق نرم، رانندگی نرم و راحتی را برای راننده فراهم خواهد کرد. از امکانات سوناتا GLS+ می‌توان به پنج گرمکن و دو سردکن صندلی، صندلی‌های چرمی سرمه‌ای، حافظه‌ی حالت‌های صندلی، ترمزدستی برقی، اتوهلد، سیستم هشداردهنده‌ی نقطه‌ی کور و سیستم هشدار خروج از بین خطوط جاده اشاره کرد. خودروی هیوندای سوناتا LF 2016 موفق به دریافت بالاترین سطح ستاره‌ی ایمنی، یعنی پنج‌ستاره از سازمان NHTSA (اداره‌ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا) شد که این خودرو را در ایمن‌ترین سطح تصادفات قرار می‌دهد. از دیگر خصوصیات این مدل خودرو می‌توان ترمز بهبودیافته به‌نسبت دیگر خودروهای هیبریدی را نام برد که شرکت هیوندای توانسته با بهره‌گیری از ترمزهای هیدرولیکی و با استفاده از باتری‌های اصلاح‌شده، چنین ترمز بی‌نظیر و راحتی را بسازد.
- طراحی زیبا
- مصرف سوخت پایین
- امکانات بالا
- شتاب نسبتا ضعیف
نقد و بررسی تخصصی
نام هیوندای برای همه آشنا است؛ خودروسازی که به عنوان یکی از تولیدکننده‌های موفق خودروهای شهری برای همه شناخته شده است. هم‌چنین به لطف بهره‌گیری از طیف گسترده‌ای از محصولات با گستره‌ی قیمت پایین‌تر نسبت به سایر رقبا، توانسته بازار بسیاری از کشور‌های دنیا از جمله ایران را تصاحب کند. یکی از محصولات این کمپانی سوناتا نام دارد، اتومبیلی که ممکن است در طول روز بارها در خیابان‌های شهر با آن دیدار کنیم. این محصول نه تنها در کشوری نظیر ایران بلکه در آمریکا توانسته فروش قابل ملاحظه‌ای را برای خود به ثبت برساند. سوناتا را می‌توان سدان متوسط نیمه‌لوکس شهری با امکانات متنوع، ظاهر شکیل و مشخصات فنی مطلوب دانست که به عنوان یکی از گزینه‌های قابل دسترس برای بسیاری از خانواده‌های ایرانی و نسل جوان تبدیل شده است.
نگاه کلی
قدمت سوناتا در حدود 30 سال است؛ هیوندای پس از موفقیت در دو نسل NF و YF در بازار جهانی، تولید جدیدترین اتاق حاضر با کد انحصاری LF را از سال 2014 از سر گرفت. تغییراتی که هیوندای در این اتاق به وجود آورد باعث موفقیت بیشتری در فروش آن در خاک آمریکا شد. اتومبیلی که در ظاهر بسیار لوکس و مدرن به نظر می‌رسد و با همراهی گستره‌ی امکانات و تجهیزات رفاهی و مشخصات فنی مطلوب آن می‌تواند اتومبیلی متناسب با نیازهای بسیاری از خانواده‌های متوسط با بودجهی مشخص باشد. ابتدا نگاهی به طراحی این اتومبیل می‌اندازیم.
طراحی خارجی
ظاهر سوناتا LF نسبت به نسل‌های پیشین خود جسورتر شده است و طبق عادت همیشگی خوردوسازهای کره‌ای، توانسته از سیاست‌های کلی سازنده‌ی خود نیز پیروی کند. این سبک طراحی به‌طور عمده در عمق چهره‌ی محصولات هیوندای نفوذ پیدا کرده است که در نگاه اول همانند سیاست بسیاری از طراحی‌های خودروسازهای جهانی فعلی، تشخیص تفاوت‌ها کمی گیج‌کننده و سخت به نظر می‌رسد. دلیل این رفتار خودروسازها را می‌توان در احترام به سلیقه‌ی طیف گسترده‌ای از مشتریان و در نتیجه فروش بالا، دانست. چراغ‌های کشیده و زاویه‌دار جلو، چراغ‌های روشنایی روز LED، جلوپنجره با طراحی ویژه‌ای که حکم امضای طراحی این خودرو را برای هیوندای دارد، هماهنگی مطلوبی را میان عناصر طراحی و خطوط منحنی سوناتا ایجاد کرده است.
در جوانب خودرو نیز، خطوط منحنی روی بدنه با خط شانه‌ای که از بالای دستگیره‌ها گذشته‌اند، ظاهر مدرن و آیرودینامیکی به خودرو داده‌اند که می‌توان متولی این طراحی مشابه را نسل دوم جنسیس دانست. رینگ‌های 16 اینچی در حالت استاندارد و 17 و 18 اینچی آلومینیومی در حالت سفارشی نیز ظاهر اسپرت‌تری را به این کره‌ای محبوب می‌بخشد.
در بخش انتهای خودرو نیز، چراغ‌های LED عقب به همراه دو اگزور قرار گرفته در زیر دو شبرنگ، اسپویلر بالای چراغ‌ها نیز چهره‌ی سوناتا را شکیل‌تر کرده‌اند. البته فرم چراغ‌های خطر نیز تا حدود یادآور طراحی کیا اپتیما است. در این بخش از خودرو نیز سیر خطوط منحنی در سپر عقب به چشم می‌خورد. با بررسی ویژگی‌های ظاهر خارجی سوناتا، حال سری به کابین این خودرو می‌زنیم.
طراحی داخلی
به لطف هوشمندی تیم طراح، راننده و سرنشینان احساس راحتی مطلوبی در کابین سوناتا تجربه می‌کنند. ارگونومی قابل قبول در کنار کنترل بالای راننده در هدایت خودرو، اشراف به محیط و دسترسی به ادوات داخلی از جمله ویژگی‌های کلیدی طراحی داخلی خودرو است. هیوندای در این نسل، طراحی داشبورد خود را تغییر داده است است؛ چیدمان بی‌نقص ادوات، دریچه‌های هوای روبروی هم ذوزنقه‌ای در کنار نمایشگر 8 اینچی در پنل داشبورد به همراه دگمه‌های تنظیمات باعث شده‌اند که شاهد چهره‌ی ساده ولی به‌روز سوناتا باشید. به لطف به عاریه گرفتن از طراحی داخلی جنسیس سدان، فناوری‌های به‌کار رفته در کابین سوناتا، LF را به‌طور کلی ازز نسل پیشین متمایز می‌کند. البته این درحالی است که جنس چوب و آلومینیوم بخش‌هایی از کابین همانند جنسیس لوکس نیست اما با توجه به بودجهی پرداختی، می‌توان هنوز سوناتا را به عنوان یک اتومبیل باپرستیژ شناخت. صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی 8 جهته، تهویه‌ی مطبوع جلو و سیستم گرمایش برای سرنشینان عقب حس راحتی را در هنگام سواری به مسافرین خود هدیه می‌دهند.
هم‌چنین سامانه‌ی پخش صوتی با قابلیت پشتیبانی از اتصالات USB و AUX و بهره بردن از 8 بلندگوی با کیفیت اینفینیتی، محیط دل‌پذیری را برای سرنشینان خلق می‌کند. یکی از نقدهایی که همیشه بر محصولات کره‌ای وارد بوده کیفیت ادوات داخلی آن‌ها است. در طول یک دهه‌ی اخیر کمپانی‌های کره‌ای در بهبود این امر تلاش کرده‌اند. با این وجود عده‌ای هستند که محصولات ژاپنی را برتر از کره‌ای می‌دانند؛ این درحالی است که خوردوهای ژاپنی عموما قیمت‌های بالاتری دارند که درنتیجه از لیست خودروهای متناسب با بودجهی بسیاری از خانواده‌ها خط می‌خورند. حال بخش فنی خودرو را بررسی می‌کنیم.
مشخصات فنی
بهره بردن از یک نیروگاه 4 سیلندر خطی با حجم دقیق 1999 سی‌سی (2 لیتر)، قابلیت دستیابی به توان 156 اسب‌بخار و گشتاور 193 نیوتون‌متری را به سوناتا LF داده است. هم‌چنین سوناتا از یک جعبه‌دنده‌ی خودکار 6 سرعته بهره می‌برد. حجم مخزن سوخت LF 60 لیتر و استاندارد آلایندگی اعلام شده‌ی آن یورو 5 است. مصرف سوخت برای داخل شهر، 12.7 لیتر و خارج از شهر، 6.4 لیتر به ازای پیمایش 100 کیلومتر مسافت است که به سیکل ترکیبی و میانگین صدی 8.5 لیتر می‌رسد.
ایمنی و امنیت
تست‌های انجام گرفته در موسسات مختلف، حکایت از امنتیت بالای سوناتا LF دارند. این سطح از ایمنی این خودرو مدیون تعبیه‌شدن 10 کیسه‌هوا برای سرنشینان جلو، عقب، پرده‌ای، جانبی برای سرنشینان جلو و هم‌چنین بهره بردن از سامانه‌هایی نظیر ترمز ضدقفل، سیستم توزیع الکترونیکی ترمز، سیستم کنترل کشش، هرزگردی و پایداری، رادار هشدار فاصله خودرو با اتومبیل جلویی است.
جمع‌بندی
سوناتا در حال حاضر جزو یکی از اتومبیل‌های محبوب حال حاضر است که به عنوان نماینده‌ای از اتومبیل‌های نیمه‌لوکس شهری در سبد محصولات خودروساز کره‌ای هیوندای قرار دارد. اتومبیلی که با توجه به تجربه‌ی 3 دهه‌ی این کمپانی در تولید آن، توانسته از بازخوردهای متنوعی در بهبود روند طراحی و مشخصات فنی خود بهره‌مند شود. هفتمین نسل این خودرو که عموما با نام LF شناخته می‌شود، از زبان طراحی مدرن و عام‌پسندی سود می‌برد که با روحیات و سلیقه‌ی افراد زیادی در جامعه سازگار است. هم‌چنین با توجه به امکانات رفاهی متنوع و بهره‌گیری از قوای محرکه مطلوب و مناسب برای رفع نیازهای شهری و جاده‌ای، سوناتا LF به عنوان یکی از انتخاب‌های خانواده‌های کم‌جمعیت و نسل جوان جامعه با بودجهی محدوده‌ی 150 تا 180 میلیون تومانی محسوب می‌شود. در کنار این محصول رقبای دیگری هم‌چون کیا اپتیما، رنو تلیزمن، تویوتا کمری و هوندا آکورد در بازار داخلی حضور دارند که کار را کمی برای هوادارن هیوندای سخت می‌کند. از طرفی به دلیل شناخت مردم از سوناتا و تجربه‌ی رانندگی بیشتر نسبت به خودروهایی هم‌چون آکورد و تلیزمن و قیمتی مناسب برای تهیه، این کره‌ای را جزو اولیت‌های اصلی خود به عنوان دارنده‌ی اتومبیل کم‌دردسر و راحت برای استفاده‌های روزانه‌ی خود به حساب می‌آورند.
