نقد و بررسی اجمالی Honda Civic LX 2014 AT
«سیویک» یکی از خوش‌ساخت‌ترین و محبوب‌ترین سدان‌های کوچک جهان است. از سال 1972 که اولین نسل سیویک روانه‌ی بازار شد تاکنون، این محصول بارها مورد فیس‌لیفت و تغییرات اساسی در طراحی و خصوصیات فنی قرار گرفته و اکنون نهمین نسل آن قدم به بازار ایران گذاشته است. (هرچند هوندا از نسل دهم سیویک در نمایشگاه نیویورک رونمایی کرد و به‌زودی آن را روانه‌ی بازار خواهد کرد.) این نسل به رقابت با خودروهایی چون کیا سراتو، هیوندای الانترا، تویوتا کرولا و میتسوبیشی لنسر می‌پردازد. سیویک نسل نُه از طراحی جذاب و قابل‌توجهی برخوردار بوده که به لطف خطوط تند و تیز بدنه و استفاده از تناسبات قابل‌قبول حاصل شده است. با وجود خوش‌نامی و طراحی قابل‌توجه، سیویک هنوز نتوانسته آن‌طور که باید، جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند؛ اما روند روبه‌رشدی دارد. سیویک در بازار اروپا در طرح بدنه‌های هاچ‌بک، کوپه و سدان ارائه می‌شود که در کشورمان نیز گونه‌ی سدان موردتوجه شرکت واردکننده قرار گرفته است؛ به‌خصوص که با توجه به ابعاد کاربردی بدنه برای راندن در شهر می‌تواند به گزینه‌ی مناسبی برای خانواده‌های کوچک و متوسط تبدیل شود و درعین‌حال به کار مسافرت‌های خارج از شهر نیز بیاید.
پیشرانه‌ی سیویک‌های عرضه‌شده در کشور از نوع چهارسیلندر خطی است که 1800 سی‌سی حجم دارد و 139 اسب‌بخار قدرت (در دور موتور 6400) و 177 نیوتون‌متر گشتاور (در دور موتور 6500) تولید می‌کند. انتقال قدرت و گشتاور از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتری در کنار شتاب صفر تا صد کیلومتر 7.8 ثانیه‌ای، ترکیبی مناسب از توانایی‌های حرکتی و مصرف سوخت به وجود آورده است.
سیویک در تیپ LX به تجهیزات رفاهی و امکاناتی چون فرمان برقی، شیشه‌بالابرهای برقی، کروز کنترل، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 با 2 بلندگو، پشت‌سری‌های فعال، ایربگ‌های راننده و سرنشین، ترمزهای ضدقفل (ABS)، سیستم توزیع نیروی الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کنترل پایداری (VSA) مجهز است؛ ضمن اینکه سرنشینان می‌توانند یکی از صندلی‌های عقب را برای افزایش فضای صندوق بار تا کنند.
