نقد و بررسی اجمالی Honda Accord EXB 2016 AT
«هوندا آکورد» یک سدان خانوادگی نیمه‌لوکس است با سابقه‌ای که به 1976 برمی‌گردد. این مدل یکی از محصولات اصیل و باسابقه‌ی هوندا بوده که فروش بسیار بالایی را هم در طول دهه‌ها تجربه کرده است. آکورد علی‌رغم موفقیت‌هایش در کشورمان در اوایل دهه‌ی 70 شمسی، پس از ممنوعیت واردات خودرو تا مدت‌ها از بازار دور ماند. حالا پس از سال‌ها غیبت، رفته‌رفته جایگاه خود را در بازار پیدا می‌کند؛ هرچند ورود دیرهنگام باعث شده رقبایی چون تویوتا کمری و کیا اپتیما به‌خوبی جای پای خود را مستحکم کنند و باعث شوند هوندا راه دشواری برای موفقیت در ایران در پیش داشته باشد. نسل فعلی آکورد که نهمین نسل آن محسوب می‌شود، از سال 2013 روانه‌ی بازار شده و به‌طور مداوم مورد بهینه‌سازی و فیس‌لیفت قرار گرفته است. طراحی آکورد با جلوپنجره‌ی برجسته، ترکیب خطوط عضلانی و ملایم و استفاده از تناسبات صحیح، زیبا و چشم‌نواز است و کمتر منتقدی می‌تواند آن را به داشتن ایرادهای اساسی متهم کند. مدل‌های جدید آکورد آزمایشی در Euro NCAP نداشته‌اند؛ اما در آزمایش انستیتو بیمه برای بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) بالاترین امتیازها را کسب کرده‌اند. سیستم تعلیق آکورد در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع جناغی دوبل است. علاوه‌بر کمری و اپتیما، هیوندای سوناتا نیز یکی از رقبای جدی آکورد است که سهم بزرگی از بازار سدان‌های متوسط لوکس را به خود اختصاص داده است. آکوردهای عرضه‌شده در بازار کشور به پیشرانه‌ی چهارسیلندر 2.4 لیتری مجهز شده‌اند که می‌تواند در دور موتور 6400 آرپی‌ام، حداکثر قدرت 185 اسب‌بخاری‌اش را تولید و بیشینه گشتاور 250 نیوتون‌متری را در دور موتور 3900 آرپی‌ام ارائه کند. انتقال این میزان قدرت و گشتاور از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. از دیگر مشخصات فنی قابل‌ذکر آکورد می‌توان به شتاب صفر تا 100 کیلومتر 7.8 ثانیه‌ای و میانگین مصرف سوخت 7.6 لیتری‌اش اشاره کرد. آکورد در سه رده‌ی تجهیزاتی وارد بازار شده است. در رده‌ی LXB باید به تجهیزاتی چون لامپ‌های LED، مه‌شکن‌های جلو، صندلی برقی راننده، فرمان و دسته‌دنده‌ی چرمی، آفتاب‌گیر برقی شیشه‌ی عقب، کلید هوشمند و استارت دکمه‌ای، سنسور پارک عقب، سانروف، کروز کنترل، صفحه‌نمایش 8 اینچی، سیستم صوتی AM /FM /CD با 6 بلندگو، ترمز ضدقفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کششی، سیستم ضدسرقت (ایموبیلایزر) و 8 ایربگ اشاره کرد.
نقد و بررسی تخصصی
هر زمان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای آمریکا تحت اعمال تغییرات و به‌روزرسانی‌های جدید قرار می‌گیرد، این مسئله خبر مهمی محسوب می‌شود. در سال 2016، هوندا آکورد خود را در سرتیتر خبرها جای داده است و علاوه بر اصلاحات مهم، نکات تازه و ارزشمندی هم به آن افزوده شده است؛ از سیستم تعلیق اصلاح‌شده‌ی آن گرفته تا تکنولوژی بهبودیافته‌ی رابط کاربری آن با قابلیت پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto در گوشی‌های هوشمند. تمام این پیشرفت‌ها و تغییرات را به یک مدل سدان که قبل از این بالاترین امتیازات را از منتقدین خودرو گرفته، اضافه کنید تا دستورالعمل ساخت بهترین خودروی سدان خانوادگی موجود در بازار را به دست آورید.
معرفی هوندا Accord
از منظر طراحی ظاهری خودرو، آشکارترین تغییرات هوندا آکورد 2016 سپرهای جدید جلو و عقب، جلوپنجره‌ی تازه و چراغ‌های LED عقب هستند؛ همچنین تمامی مدل‌های آکورد طراحی چرخ‌های جدیدی دارند. این تغییرات با استفاده از یک رابط کاربری لمسی بهبودیافته که از هر دو برنامه‌ی Apple CarPlay و Android Auto بر روی گوشی‌های هوشمند پشتیبانی می‌کند، پای خود را به فضای داخلی خودرو هم باز کرده‌اند. به راحتی هر چه تمام‌تر گوشی iPhone یا اندروید خود را با استفاده از یک کابل USB به سیستم سرگرمی خودرو وصل کنید تا نمایشگر لمسی خودرو، یک رابط کاربری را به شما نمایش دهد که مشابه آن چیزی است که در گوشی هوشمند خود می‌بینید. البته رابط کاربری لمسی آکورد هنوز از آنچه انتظار می‌رود فاصله دارد ولی رابط کاربری گوشی هوشمند آن بسیار کاربرپسندتر و آشناتر از آن چیزی است که بیشتر خودروهای دیگر ارائه می‌دهند.
با وجود همه‌ی این صحبت‌ها، هوندا آکورد تنها انتخاب فوق‌العاده‌ی امسال نیست. مزدا 6 مدل 2016 با شتاب‌گیری سریع، هدایت‌پذیری توانمند و ظاهر خوش‌استایل خود یکی از اسپورت‌ترین خودروهای این کلاس است. فورد فیوژن 2016 هم ویژگی‌های تقریباً مشابهی را ارائه می‌دهد و هیوندای سوناتا 2016 با محافظه‌کاری بیشتر خودرویی را معرفی می‌کند که ارزش خرید بالایی نسبت به قیمت آن دارد. فولکس واگن پاسات 2016 و تویوتا کمری 2016 هم به سبب موتورهای بهینه و فضای داخلی وسیع خود گزینه‌های جذابی هستند. اما با درنظرگرفتن این نکته که هوندا آکورد 2016 هر چیزی را به خوبی انجام داده است، با شایستگی کامل مستحق این است که جایگاه بالایی را در لیست خرید شما از آن خود کند.
تغییرات جدید Accord
هوندا آکورد به‌روزرسانی‌های متنوعی را در مدل 2016 خود داشته است از جمله طراحی ظاهری تازه که شامل چراغ‌های عقب LED جدیدی برای همه‌ی مدل‌ها می‌شود، سیستم تعلیق اصلاح‌شده در مدل‌های EX به بالا، یک نمایشگر 7 اینچی لمسی که قابلیت یکپارچگی با Apple CarPlay و Android Auto را دارد. همچنین تمام مدل‌های سدان به استثنای مدل پایه‌ی LX، دارای صندلی‌های عقب تاشو به نسبت 60/40 هستند.
این تغییرات هر اندازه که ارزشمند باشند، نباید از خاطر برد که باعث بهبود خودرویی می‌شوند که تا به این لحظه از هر نظر، یکی از بهترین سدان‌های خانوادگی بوده است. هوندا آکورد به موفقیت‌های گذشته‌ی خود با هدایت‌پذیری پاسخگو و روان، رانندگی آرام، فضای داخلی فراوان، مجموعه‌ای کامل از امکانات، موتور قدرتمند با مصرف سوخت بهینه و امتیازات بالا در تست‌های ایمنی ادامه می‌دهد. کیفیت ساخت بالا و اعتبار هوندا آکورد باعث می‌شود که صاحبان آن هیچ دغدغه‌ای را به خود راه ندهند و موقعیت خود را به عنوان یک سدان سایز متوسط محبوب پایدارتر از گذشته می‌کند.
طراحی داخلی
به جز در چند مورد جزئی، مواد و پوشش‌های استفاده شده در کابین هوندا آکورد 2016 ظاهر و لمس باکیفیتی دارند. طراحی داخلی به طور کلی بسیار شیک است و ساختار کابین آن بسیار بهتر از چیزی است که از یک خودروی خانوادگی انتظار داریم. طراحی داخلی جدید حس زنده‌تری به کابین تاریک خودرو بخشیده است اگر چه ما متوجه شدیم که این سبک طراحی باعث بازتاب نور خورشید به چشمان راننده می‌شود.
سرنشینان جلو و عقب، هر دو فضای فراوانی را در اختیار دارند؛ مخصوصاً صندلی‌های عقب با ترکیب راحتی و فضا یکی از بهترین‌ها در این کلاس هستند. سر و صدای تایرها و جاده که در نسل‌های گذشته‌ی آکورد می‌توانستند آزاردهنده باشند، در این مدل به طرز قابل‌توجهی کمتر شده‌اند. به عنوان یک نقطه‌ی منفی، صندلی‌های جلوی آکورد در سفرهای طولانی ممکن است نسبت به سایر خودروهای این کلاس از راحتی کمتری برخوردار باشند. فضای بار آکورد 2016، 447 لیتر است که اگر چه بزرگ محسوب می‌شود، اما تقریباً در میانگین این کلاس قرار می‌گیرد.
عملکرد و رانندگی خودرو
تمامی مدل‌های هوندا آکورد 2016 از محور محرک جلو (FWD) استفاده می‌کنند و بیشتر آن‌ها از جمله مدل آکورد EXB، قدرت خود را از یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری می‌گیرند. این موتور دارای حداکثر توان 185 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 245 نیوتن‌متر است. این مدل همچنین از یک جعبه‌دنده‌ی متغیر پیوسته (CVT) که جایگزین جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک مرسوم شده است. با وجود CVT، مصرف سوخت ترکیبی هوندا آکورد EXB، 7.6 لیتر (8.7 لیتر در شهر/ 6.3 لیتر در خارج از شهر) به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی است. عملکرد خودرو حتی با موتور پایه و جعبه‌دنده‌ی CVT نسبتاً قدرتمند است.
هوندا آکورد 2016 موفق شده است تا به تعادلی نسبتاً کامل بین یک رانندگی انعطاف‌پذیر و یک رانندگی مهیج دست یابد و با وجودی که یک خودروی سدان خانوادگی بزرگ و راحت محسوب می‌شود، تعادل و کنترل آن در پیچ‌ها تحسین‌برانگیز است. در تست‌های عملکرد موسسه Edmunds آمریکا، هوندا آکورد EX سدان با موتور 2.4 لیتری و جعبه‌دنده‌ی CVT، از حالت سکون تا 96 کیلومتر بر ساعت را در 7.8 ثانیه سپری کرده است که زمانی سریع برای این کلاس محسوب می‌شود.
ایمنی خودرو
تمامی مدل‌های هوندا آکورد 2016 از امکانات استانداردی از جمله ترمزهای ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری و کشش، محدودکننده‌ی سر برای سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای استفاده می‌کنند؛ همچنین دوربین دید از پشت در این مدل به صورت استاندارد قرار دارد. هوندا آکورد مدل EX به بالا از امکانات ایمنی بیشتری مثل سیستم مشاهده‌ی نقاط کور خودرو (LaneWatch) استفاده می‌کند که با استفاده از نمایشگر 7.7 اینچی این مدل، نمایی پایین و عریض را از قسمت جانبی سمت راست خودرو به راننده می‌دهد.
در تست‌های تصادف دولت آمریکا (NHTSA)، هوندا آکورد سدان هر پنج ستاره‌ی ایمنی را از آن خود کرد که شامل چهار ستاره در برخوردهای رودررو و پنج ستاره در برخوردهای جانبی خودرو می‌شود. همچنین موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) در آمریکا بالاترین امتیاز ایمنی ممکن را به این خودرو داده است.
جمع‌بندی
هوندا آکورد 2016 با مدل تازه‌ی خود، همچنان یکی از بهترین انتخاب‌ها در کلاس سدان خانوادگی به شمار می‌آید. از نقاط قوت این مدل می‌توان به طراحی داخلی باکیفیت و جادار، موتور بهینه و اصلاح‌شده، تعادل و هدایت‌پذیری منحصر به فرد، شتاب‌گیری سریع و امکانات استاندارد سخاوتمندانه‌ی آن اشاره کرد. اما در نقطه‌ی مقابل، رابط کاربری لمسی خودرو به اندازه‌ی سایر رقیبان کاربرپسند نیست، سیستم هشدار برخورد آن بیش‌فعال است و سیستم کنترل کروز انطباقی آن می‌توانست هوشمندتر باشد.
