نقد و بررسی اجمالی Nissan Leaf 2016 AT
نیسان Leaf یک خودروی چهاردر هاچ‌بک کامپکت، با موتور برقی از شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان است. این خودروی برقی محبوب در سال 2010 توسط نیسان در ماه دسامبر، در ژاپن و آمریکا رونمایی شد و در سال 2011 در برخی کشورهای اروپا و کانادا معرفی گردید. طبق آزمایش‌ها و بررسی‌های انجام‌شده روی این خودرو، مشخص شده است که نیسان Leaf با باتری 30KWH در مدل 2016 قادر است در حالت شارژ کامل مسافتی در حدود 107 مایل معادل 172 کیلومتر را طی کند؛ درصورتی‌که در مدل سال 2014/2015، این خودرو دارای باتری با ظرفیت 24kwh بود و با این باتری می‌توانست، حداکثر مسافت 135 کیلومتر را طی کند. به لطف سیستم شارژ سریع مدل جدید نیسان Leaf می‌توان 80درصد ظرفیت باتری را در زمان 30 دقیقه شارژ کرد. نیسان Leaf از سال 2010 تا به امروز به دلیل طراحی و موتور الکتریکی، برنده‌ی جوایزی اعم از خودروی سبز سال بوده و بهترین خودروی اروپا و خودروی سال ژاپن در سال 2012 شناخته شده است. نیسان برای این خودرو یک پیشرانه‌ی تمام الکتریکی تعبیه و طراحی کرده که قادر است حداکثر قدرت 110 اسب بخار و حداکثر گشتاوری معادل 280 نیوتون‌متر را تولید کند و در اختیار راننده بگذارد. این قدرت و گشتاور از طریق گیربکسی یک دنده با ضریب دنده ثابت 7.94:1 به محور جلوی این هاچ‌بک برقی منتقل می‌شود و قادر است این خودروی 1493 کیلوگرمی را در زمان 9.9 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 150 کیلومتر را ثبت کند. در جدیدترین مدل Leaf به جای استفاده از باتری 24kwh، نیسان از باتری 30kwh استفاده کرده است که حاصل این تغییر افزایش مسافت با یک بار شارژ کامل از 135 کیلومتر به 172 کیلومتر است. نیسان در زمینه‌ی رفاهی و ایمنی، برای این خودرو، همه کار کرده است تا از رقیبان قدرتمندش چیزی کم نداشته باشد. برخی امکانات آن عبارت‌اند از کیسه‌ی ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، سیستم تهویه مطبوع تمام‌اتوماتیک، فرمان برقی با کلیدهای تنظیم سیستم صوتی و جواب‌دادن تلفن همراه روی آن، شیشه‌بالابرهای برقی عقب و جلو، صندلی با روکش چرمی و قابلیت تنظیم برقی در تریم فول، نمایشگر لمسی چندمنظوره در جلو، ترمز دیسکی چهارچرخ به همراه سیستم ضد قفل ABS و سیستم کمکی ترمز EBD و سیستم engine start/stop.
- مسافت قابل‌پیمایش بالا
- کابین آرام و بی‌سر و صدا
- فضای جادار صندلی‌های عقب
- شتاب پایین
- ارگونومی ضعیف
نقد و بررسی تخصصی
با گذشت شش سال از عرضه‌ی نیسان لیف (Leaf)، حالا این مدل به یکی از زمامداران اصلی بازار خودروهای الکتریکی مدرن تبدیل شده است. طی کردن شش سال بدون بازطراحی، فیس‌لیفت یا تغییرات عمده، زمان نسبتاً زیادی در صنعت خودرو محسوب می‌شود و خودروهای الکتریکی فوق‌العاده‌ای تا به حال تولید شده‌اند که از هر نظر با نیسان لیف قابل‌رقابت هستند. با این حال، مدل 2016 این خودرو همچنان ظرفیت شارژ زیادی دارد و با ارائه‌ی یک رانندگی بی‌سر و صدا، بهینه و سرحال، یکی از بهترین گزینه‌های این کلاس باقی مانده است.
طراحی خودرو
نیسان لیف به عنوان یک خودروی هاچ‌بک پنج‌درب ساختاری مشابه خودروهای فشرده دارد اما فضای فراوان کابین آن قابل قیاس با خودروهای سایز متوسط است. درست مشابه تویوتا پریوس هیبریدی، ظاهر نیسان لیف هم منحصربه‌فرد و نامرسوم است، به همین خاطر سلیقه‌ی مشتریان نقش پررنگ‌تری در انتخاب آن ایفا می‌کند. یک کاپوت شیب‌دار جای جلوپنجره‌ی این مدل را گرفته و پورت شارژ مستطیلی خودرو هم در قسمت جلوی آن جای گرفته است. چراغ‌های حشره‌ای-شکل جلوی خودرو تقریباً تا ستون‌های شیشه‌ی جلو کشیده شده و طراحی چراغ‌های LED عقب هم به شکل نوارهایی صورت گرفته که اطراف درب صندوق عقب را احاطه کرده‌اند.
راحتی و فضای داخلی
محل قرارگیری پک باتری در نیسان لیف در زیر سطح و پایین صندلی‌های خودرو است. این مسئله باعث شده تا کابین لیف یکی از جادارترین‌ها در نوع خود باشد و فضای ردیف عقب صندلی‌ها حتی سرنشینانی با قد بلند را به راحتی در خود جای دهد. محدودیت فضای سر در ردیف جلوی این خودرو هیچ معنایی ندارد اما با این حال، ممکن است رانندگانی با قد بلند احساس کنند که صندلی آن‌ها در سطح بسیار بالایی قرار گرفته و فرمان بشکن غیرتلسکوپی این مدل از آن‌ها فاصله‌ی زیادی دارد.
طراحی داخلی نیسان لیف در مجموع بسیار جذاب است اما کیفیت مواد و پوشش‌های کابین نمی‌تواند انتظارات شما را از خودرویی با این قیمت برآورده کند و رقبایی مثل فولکس‌واگن e-Golf و بی‌ام‌و i3 با فاصله‌ی زیادی در این زمینه بهتر هستند. با این حال، قسمت‌هایی مثل صفحه‌کیلومتر چند قسمتی خودرو با گرافیک چشم‌نواز خود حس مدرنی به کابین لیف بخشیده‌اند. کنسول میانی بزرگ این مدل هم طراحی جدیدی دارد اما بسیاری از دکمه‌های آن شبیه به هم به نظر می‌رسند و نمایشگر لمسی هم با استاندارد‌های امروزی این کلاس کوچک به نظر می‌رسد.
فضای بار این خودرو در پشت صندلی‌های عقب با حجمی معادل 680 لیتر سخاوتمندانه است و با خواباندن ردیف عقب صندلی‌ها، این فضا به حداکثر مقدار خود یعنی 850 لیتر می‌رسد. جالب آنکه استفاده از پک باتری بزرگتر در مدل‌های SL و SV به هیچ عنوان به این فضا دستبرد نزده و تمامی مدل‌های نیسان لیف از حجم بار یکسانی برخوردار هستند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
نیسان لیف خودرویی دیفرانسیل جلو است که یک موتور الکتریکی 80 کیلوواتی با حداکثر توان 107 اسب بخار و حداکثر گشتاور 253 نیوتن‌متر به آن نیرو می‌بخشد. این سیستم در حقیقت توان خود را از یک پک باتری لیتیم-یون دریافت می‌کند که انرژی الکتریکی تولیدی آن در مدل پایه‌ی S به 24 کیلووات ساعت و در مدل‌های SV و SL به 30 کیلووات ساعت می‌رسد. براساس تست عملکرد موسسه‌ی Edmunds آمریکا، نیسان لیف می‌تواند صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت را در 10.2 ثانیه سپری کند. با توجه به قوای محرکه‌ی الکتریکی این مدل، شتاب اولیه‌ی سریعی را می‌توان با آن تجربه کرد اما رسیدن به سرعت‌های بالا برای این خودرو کمی دشوار است و بسیاری از رقبای دیگر الکتریکی یا هیبریدی عملکرد سریع‌تری دارند.
مدل 2016 نیسان لیف با پک باتری بزرگتری در تریم‌های SV و SL عرضه شده است که مسافت قابل پیمایش خودرو را تا 27 درصد افزایش می‌دهد.
با توجه به گزارش رسمی آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA)، نیسان لیف به کمک این مجموعه‌ی الکتریکی با شارژ کامل می‌تواند مسافتی معادل 135 کیلومتر را در مدل پایه‌ی خود طی کند. این در حالی است که مدل‌های SV و SL به لطف برخورداری از پک باتری جدیدی که به تازگی به این خودرو اضافه شده، این مسافت را تا 172 کیلومتر افزایش داده‌اند. بررسی‌های غیررسمی هم این اعداد و ارقام را تایید می‌کنند و اگر از مشتریان همیشگی خودروهای الکتریکی سوال کنید، طی‌کردن مسافتی بین 130 تا 160 کیلومتر با یک بار شارژ کامل، همچنان فراتر از نیازی است که شما برای کاربری‌های معمول روزمره احتیاج خواهید داشت.
با بهره‌گرفتن از یک منبع قدرت 240 ولتی، نیسان لیف با شارژر 6.6 کیلوواتی و پک باتری 30 کیلووات ساعت خود می‌تواند از حالت تخلیه‌ی کامل تنها پس از 5 ساعت به طور کامل شارژ شود. این زمان برای مدل پایه‌ی S که به صورت استاندارد از شارژر 3.3 کیلووات و پک باتری 24 کیلووات ساعت استفاده می‌کند، نزدیک به 8 ساعت است. علاوه بر این، پورت شارژ سریع هم بر روی مدل‌های SL و SV قرار گرفته و بنا بر ادعای کمپانی سازنده با استفاده از ایستگاه‌های توان بالا یا ایستگاه‌های شارژ سریع، شما می‌توانید 80 درصد از ظرفیت باتری خودرو را تنها در نیم ساعت شارژ کنید!
ایمنی خودرو
ا
ز جمله امکانات ایمنی استاندارد نیسان لیف می‌توان به ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای اشاره کرد. علاوه بر این، دوربین دید عقب هم به صورت استاندارد در این مدل گنجانده شده و تریم‌های SV و SL می‌توانند از سیستم دوربین پارک 360 درجه‌ای بهره ببرند. در تست ترمز موسسه‌ی Edmunds آمریکا، نیسان لیف برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت، طول خط ترمزی برابر با 37 متر را طی کرد که نسبت به هر دو گروه هاچ‌بک فشرده و خودروهای الکتریکی عدد متوسطی محسوب می‌شود.
مدل تازه‌ی نیسان لیف در تست‌های تصادف فدرال آمریکا (NHTSA) به طور کلی موفق به دریافت چهار ستاره از مجموع پنج ستاره‌ی ایمنی شده است. علاوه بر این، موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) در چهار بخش اصلی «برخورد نیمه‌ی جلو»، «برخورد جانبی»، «استحکام سقف خودرو» و «صندلی و پشت‌سری‌ها» بالاترین امتیاز ممکن را به نیسان لیف اعطا کرده است؛ اگر چه عملکرد خودرو در بخش چالش‌برانگیز «برخورد گوشه‌ی جلو» به امتیاز «ضعیف» بسنده کرده که برای خودرویی با این ابعاد چندان تعجب‌آور نیست.
جمع‌بندی
در بازار خودروهای الکتریکی (EV) رقبای محدودی برای نیسان لیف به چشم می‌خورند که قیمتی مشابه آن داشته باشند. با این حال گزینه‌های جذاب دیگری از جمله کیا سول یا فولکس‌واگن e-Golf هم به چشم می‌خورند که مشابه لیف از فضا و امکانات زیادی برخوردار بوده و کیفیت کابین آن‌ها کمی چشم‌نوازتر است. اگر به دنبال رانندگی جذاب‌تری هستید و پرداخت قیمت بالاتر برای شما اهمیت چندانی ندارد، بی‌ام‌و i3 هم می‌تواند در لیست ترجیحات شما جایی داشته باشد. با این حال، هیچ‌کدام از رقبای نیسان لیف نمی‌توانند مسافت قابل‌پیمایش بالای این خودرو را به مشتریان خود ارائه دهند و اگر به امکانات، طراحی و فضای کافی این مدل نگاهی بیاندازیم، نیسان لیف همچنان یکی از بهترین گزینه‌های این کلاس به شمار می‌رود.
