نقد و بررسی اجمالی Mitsubishi Outlander Sport ES 2.0 2016 AT
پیشینه‌ی تولید مدل ASX به سال 1991 میلادی باز می‌گردد. این کراس‌اوور کوچک میتسوبیشی که در بازارهای مختلف با اسامی گوناگونی به فروش می‌رسد، براساس یک MPV کامپکت ساخته شده است. در سال 1991 شرکت میتسوبیشی یک MPV کوچک را با نام اسپیس رانر معرفی کرد. پس از تولید این مدل، اسپیس رانر جای خود را به نمونه‌ای با همین نام داد که شباهت بیشتری به یک کراس اوور داشت. تولید این مدل نیز تا سال 2003 ادامه پیدا کرد و پس از یک وقفه، ASX در کلاس کراس اوور کوچک در سال 2010 متولد شد. ASX همانند سایر محصولات میتسوبیشی ذاتی اسپرت، ماندگاری طولانی و کیفیتی مطلوب دارد و اصالتا خودرویی است که به این زودی‌ها مالک خود را خسته نمی‌کند. درعین‌حال سطح قابل قبولی از تجهیزات رفاهی و ایمنی را در اختیار مالک خود می‌گذارد. ASX در بازارهای مختلف با نام‌های متفاوت و همچنین طیف متنوع پیشرانه‌ها و تجهیزات رفاهی عرضه می‌شود. میتسوبیشی مدل جدید ASX فیس‌لیفت را با نام Outlander Sport در 5 تیپ مختلف عرضه کرده است. نمونه‌ی 2لیتری Outlander sport ES 2.0 دارای یک پیشرانه‌ی 1998 سی‌سی است که در دور 6000 توانایی تولید 148 اسب بخار قدرت را دارد. همچنین این پیشرانه می‌تواند در دور 4200 مقدار 196 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این توان و گشتاور تولیدی از طریق یک جعبه‌دنده‌ی CVT با قابلیت تعویض دستی به صورت 6سرعته به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شود که می‌تواند شتابی در حدود 11.5 ثانیه را برای Outlander sport ES 2.0 به ارمغان آورد. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو5، در هر صدکیلومتر سیکل ترکیبی 8.7 لیتر بنزین می‌سوزاند. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی، تجهیزات قابل دسترس برای مشتریان شامل ترمز ضد قفل ABS، کنترل پایداری فعال، کنترل کشش، ترمز کمکی در سطوح شیبدار، سیستم توزیع نیرو ترمز EBD، هفت کیسه هوای ایمنی، سقف پانوراما، کروز کنترل، دکمه‌های روی فرمان، سیستم ورود بدون کلید، سقف پانوراما، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور باران، اتولایت، سیستم صوتی با نمایشگر 7اینچی و درگاه USB و هندزفری بلوتوث، گرمکن صندلی جلو و... است.
نقد و بررسی تخصصی
میتسوبیشی با یک خودروی جدید به بازار آمده که نیازهای کلاس خود را برآورده می‌کند اما از آن فراتر نمی‌رود. منتقدان نقاط مثبت زیادی در این کراس اور(Crossover) جدید پیدا کردند اما بسیاری از رقیبان در بخش‌های مختلف، عملکردی نسبتاً بهتری را از خود به نمایش می‌گذارند که این مسئله رقابت را اندکی سخت می‌کند.
مقدمه
اوتلندر 2016 تغییرات جدیدی را نسبت به مدل‌های گذشته پیدا کرده‌است که تحسین‌برانگیز است.
طراحی
جلوه‌نمایی در میان انبوهی از خودروهای کلاس شاسی بلند فشرده(Compact SUV) کار آسانی نیست اما میتسوبیشی اوتلندر 2016 آن را به خوبی انجام می‌دهد. میتسوبیشی در طراحی اوتلاندر نسبت به مدل‌های قبل تغییراتی را اعمال کرده است از جمله تغییر در چرخ‌های آلیاژی، سپرها و چراغ‌های LED به کار رفته در جلو و عقب.
اوتلندر 2016 به سبب داشتن یک فضای داخلی آرام و بی سروصدا و ردیف سوم صندلی‌ها که ویژگی کمیابی در این کلاس محسوب می‌شود، یک خودروی خانوادگی عالی است و می‌تواند 7 سرنشین را در خود جای دهد.
از آنجایی که ردیف سوم صندلی‌ها اندکی فشرده‌تر است و برای کودکان طراحی شده، وارد شدن به آن و یا حتی نشستن بر روی آن برای بزرگسالان مشکل است؛ در عوض، ردیف دوم فضای کافی و راحتی برای بزرگسالان مهیا می‌کند؛ همچنین صندلی تاشوی ردیف دوم برای دراز کشیدن، راحتی دوچندانی را ایجاد می‌کند. فضای صندلی‌های جلو مناسب است و صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع شما را برای پیداکردن حالت رانندگی دلخواهتان کمک می‌کند. در صورت تمایل، امکان نصب گرمکن برای صندلی‌های جلو وجود دارد.
فضای بار
با حداکثر فضای بار 1.79 مترمکعب، اوتلاندر ظرفیت بار کافی برای حمل بیش از 6 چمدان را فراهم می‌کند؛ اما همچنان از تعدادی از رقبای این کلاس مثل تویوتا RAV4 و هوندا CR-V فضای بار کلی کمتری دارد. همچنین امکان انتخاب آپشن درب برقی صندوق عقب وجود دارد تا در مواقعی که دستانتان پر از لوازم است یا می‌خواهید وسایل سنگین را بلند کنید، دسترسی به فضای بار را راحت‌تر کند؛ همچنین امکان جمع شدن ردیف دوم و سوم صندلی‌ها برای استفاده‌ی حداکثری از فضای بار وجود دارد.
تکنولوژی‌های داخلی
با وجود اینکه قیمت اولیه‌ی اوتلندر از زیر بازه‌ی متوسط قیمت‌ها است، اما میتسوبیشی در این مدل قید سیستم سرگرمی(Infotainment system) را نمی‌زند و در حالت استاندارد به همراه فعالسازی صوتی وجود دارد؛ علاوه بر این سیستم به خوبی در کابین جایگذاری شده و به راحتی می‌توان صفحه نمایش را لمس کرد. کلیدهای کنترل صدا و کنترل اقلیم به ترتیب در سمت چپ و پایین صفحه‌نمایش قرار گرفتند و به آسانی در دسترس هستند؛ بنابراین هنگامی که می‌خواهید تنظیمات را تغییر دهید، لازم نیست تا توجه خود را از جاده منحرف کنید. همچنین در صورت تمایل، سیستم مسیریابی بر روی خودرو قابل نصب است که البته هزینه‌ی زیادی برای شما می‌تراشد.
تجهیزات و امکانات رفاهی
میتسوبیشی اوتلندر 2016 مشابه سایر رقبا از تجهیزات مرسوم استفاده می‌کند. از جمله این تجهیزات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
* سیستم ورود و خروج بدون سوئیچ (keyless)، استارت دکمه‌ای (starter)
* فرمان با روکش چرمی با کنترل‌های سیستم صوتی بر روی آن با طرح جدید
* دستگیره‌های کرومی داخلی و خارجی
* سقف‌شیشه‌ای با قابلیت تنظیم در سه حالت مختلف
* درب برقی صندوق عقب
* صندلی‌های تمام چرم به همراه تنظیم الکتریکی صندلی راننده در 8 جهت
* گرمکن صندلی‌های جلو
* سیستم ایموبلایزر
* سیستم ضد سرقت هشدار دهنده
* تریم داخلی طرح چوب
* پدال شیفترهای تعویض دنده از پشت فرمان
تکنولوژی‌های امنیتی
امنیت یکی از کلیدی‌ترین ویژگی‌هایی است که هر خودرویی باید داشته باشد؛ مخصوصاً اگر مسئله‌ی امنیت کودکان شما مطرح باشد، امنیت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. اوتلندر 2016 با انواع و اقسام سیستم‌های کمک راننده، امنیت را در حین رانندگی به عنوان اولویت اول خود در نظر گرفته‌است. هشدار خروج از مسیر، شما را به هنگام خارج‌شدن از مسیر اصلی جاده آگاه می‌کند؛ همچنین سیستم کنترل کروز، با تنظیم سرعت شما، مانع برخورد با پشت خودروی جلو می‌شود. در کنار این‌ها، سیستمی برای جلوگیری از برخورد جلو در نظر گرفته شده‌است که در مواقع وجود یک مانع مثل دوچرخه یا یک خودرو در مسیر حرکت، جلوی وقوع تصادف را می‌گیرد. به هنگام ترافیک یا سروصدای صندلی‌های عقب که ممکن است حواس شما به راحتی از رانندگی پرت شود، تمامی این سیستم‌ها در حالت آماده‌باش باقی می‌مانند.
میتسوبیشی اوتلندر مجهز به 7 کیسه‌ی هوا می‌باشد: 2 عدد کیسه‌ی هوا در جلو برای راننده و سرنشین جلو، 2 عدد کیسه‌ی هوای جانبی، 2 عدد کیسه‌ی هوای پرده‌ای و 1 عدد کیسه‌ی هوای زانویی راننده.
این روزها، پیداکردن محل پارک مشکل‌ساز شده‌است. اوتلندر به این مسئله نیز توجه کرده و با استفاده از یک دوربین در پشت خودرو به شما اجازه می‌دهد تا بدون اینکه بخواهید گردن خود را بچرخانید، از وضعیت پشت خودرو آگاه شوید؛ همچنین برای پارک در خیابان‌های شلوغ شهر، سنسورهای پارک در عقب و جلوی خودرو تعبیه شده که به شما در انجام پارک دوبل کمک می‌کنند.
اوتلاندر 2016 توانسته در مجموع 5 ستاره‌ی ایمنی را با استاندارد Euro NCAP کسب کند.
عملکرد
موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری اوتلندر در میان رقبا چندان امیدوارکننده نیست. سیستم جدید تعویض دنده معروف به انتقال قدرت متغیر به طور پیوسته یا به اختصار CVT مشابه یک گیربکس اتوماتیک عمل می‌کند و گفته‌ی میتسوبیشی مدت زمان 0 تا 100 کیلومتر را برای اوتلندر به 10 ثانیه کاهش داده است. تعویض دنده به نرمی صورت می‌گیرد. این سیستم قدرت را با دقت زیاد و به طور مداوم انتقال می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی اوتلندر 11.16 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است که بالاتر از میانگین مصرف سوخت در این کلاس قرار دارد. یک موتور 3.0 لیتری V6 نیز برای این مدل به صورت اختیاری در نظر گرفته شده‌است.
رانندگی با اوتلندر در مسیرهای ناهموار چندان دلپذیر نیست و هدایت‌پذیری آن نیز جذابیت و هیجان سایر خودروهای شاسی‌بلند این کلاس مثل Mazda CX-5 را ندارد؛ همچنین فرمان خودرو خشک است و در پیچ‌ها خوب عمل نمی‌کند.
جمع‌بندی
میتسوبیشی اوتلندر 2016 یک خودروی خانوادگی فوق‌العاده و جادار است که بیشتر انتظارات یک کراس اور(Crossover) را برآورده می‌کند. اگر ارزش، فضا و مصرف سوخت بهینه جز اولویت‌های شماست و لذت و هیجان رانندگی برایتان اهمیت زیادی ندارد، اوتلندر یک انتخاب اجتناب‌ناپذیر است.
