خودرو میتسوبیشی asx اتوماتیک سال 2015

میتسوبیشی ASX رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی دارد. درون کابین، ASX از یک فرمان جدید و رادیوی دیجیتال DAB بهره می‌برد. ASX به لطف چراغ‌های LED روز و رینگ‌های بزرگ آلومینیومی‌اش در میان دیگر خودروها، متمایز است و جلب توجه می‌کند.

لمس کردن فرمان حس لذت‌بخشی می‌دهد و خیلی خوش‌دست است و کلیدهایی که در آن کار گذاشته، باعث شده که از فرمان‌های عادی و ارزان فاصله بگیرد. بقیه ویژگی‌های کابین به طور کلی از کیفیت خوبی برخوردار است و اندکی هم از پلاستیکی‌های سخت استفاده شده.

میتسوبیشی ASX رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی دارد. درون کابین، ASX از یک فرمان جدید و رادیوی دیجیتال DAB بهره می‌برد. ASX به لطف چراغ‌های LED روز و رینگ‌های بزرگ آلومینیومی‌اش در میان دیگر خودروها، متمایز است و جلب توجه می‌کند.

لمس کردن فرمان حس لذت‌بخشی می‌دهد و خیلی خوش‌دست است و کلیدهایی که در آن کار گذاشته، باعث شده که از فرمان‌های عادی و ارزان فاصله بگیرد. بقیه ویژگی‌های کابین به طور کلی از کیفیت خوبی برخوردار است و اندکی هم از پلاستیکی‌های سخت استفاده شده.

ASX بر مبنای پلتفرمی مشابه Lancer و Outlander قرار دارد و فضای بالای سر و پا در هر دو ردیف اول و دوم به اندازه کافی جادار است. در مرکز صندلی‌های عقب یک تکیه‌گاه دست به همراه دو جا لیوانی وجود دارد که تا می‌شود.

با تا شدن صندلی‌های عقب، فضای بار 393 لیتر می‌شود و اگر صندلی‌های ردیف دوم هم تا شوند این رقم به 1143 لیتر می‌رسد.

اضافه شدن رادیوی دیجیتال DAB یک امتیاز است، اما سیستم اینفوتینمنت با صفحه نمایش 7 اینچی آن اصلا خوب نیست. این سیستم قدیمی است و کاربری آن چندان راحت نیست، مخصوصا هنگامی که در حرکت هستید. همین نکته را می‌توانیم در مورد سیستم تشخیص صدا بگوییم که تقریبا کاملا بی‌فایده است و کاربرد بسیاری از رقیبانش را ندارد.

در این مدل از میتسوبیشی سیستم تهویه مطبوع به‌روزرسانی نشده، این بدین معنی است که پیچ‌های تنظیم نامناسب هستند و ارزان به نظر می‌رسند. اگر یک نمایشگر دیجیتال جای پیچ‌های قدیمی را می‌گرفت، بهتر می‌شد.

درباره نکات مثبت این خودرو باید بگوییم که XLS با امکانات متعددی همراه است که شامل برف‌پاک‌کن‌های و چراغ‌های اتوماتیک، سقف پانورامیک شیشه‌ای احاطه شده با چراغ‌های LED، صندلی راننده برقی، صندلی‌های دارای گرمکن برای ردیف اول، دوربین دید عقب، حسگرهای پارک خودرو در سمت عقب و کلید حسگر مجاورت می‌شود.

ASX به یک موتور چهار سیلندری توربوشارژ با ظرفیت 2.2 مجهز است که 110 کیلووات نیرو و 360 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. رقمی که برای مصرف سوخت این خودرو ادعا شده 6 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است که واقعا عالی است. این موتور با یک جعبه‌دنده اتوماتیک شش سرعته و شیفترهای دنده پشت فرمان استاتیک همراه است. موتور دیزلی و نسبتا صدادار این خودرو عملکرد خوبی دارد، اما در دور موتورهای پایین توربوشارژ آن لگ می‌زند.

سواری با این خودرو عالی است و به نرمی حرکت می‌کند. این ویژگی برای چنین خودروی ایده‌آل است. این خودرو از عهده دست‌اندازها و جاده‌های ناهموار به خوبی برمی‌آید.

سیستم هیدرولیک هوشمند، یک دستیار فوق‌العاده برای پارک‌ کردن در مکان‌های تنگ و مانور دادن داخل شهر است.

بزرگ‌ترین نقطه قوت ASX امکان تغییر حالت رانندگی آن تنها با فشار یک کلید است. در حالت تک دیفرانسیل خودرو، ASX از حداقل میزان سوخت استفاده می‌کند و در اصل مثل یک SUV کوچک دیفرانسیل جلو عمل می‌کند.

با فشار کلید 4WD حالت اتوماتیک رانندگی چهار چرخ متحرک فعال می‌شود و ASX  هنگام حرکت تصمیم می‌گیرد، گشتاور را بین محورهای جلو و عقب تقسیم می‌کند. این حالت همچنین با سیستم کنترل کشش خودرو کار می‌کند تا در سطوح لغزنده اصطکاک بهینه را ارایه دهد.

میتسوبیشی ASX برای خریدارانی است که به دنبال جذابیت‌های مدرن خودروهای جدید نیستند، اما در عین حال یک عملکرد خوب و مطمئن می‌خواهند.