نقد و بررسی اجمالی Mazda 3 Second Gen Full 1397 AT
مزدا 3 (مزداaxela)، خودروی سدان کامپکت است که در سال 2003 معرفی و در سال 2004 روانه‌ی بازار شد. هدف از تولید این خودرو جای‌گزینی برای خودروی محبوب مزدا 323 بوده است. از سال 2004 تا به امروز 3 نسل از این سدان محبوب تولید شده که مدل مورد بررسی ما، دومین نسل از این خودروی زیباست که مابین سال‌های 2010 الی 2013 به تولید رسیده است. مزدا 3 روی پلت‌فرم فورد فوکوس و ولوو s40 قرار دارد و در 2 نوع سدان و هاچ بک در بازار یافت می‌شود. مزدا 3 در بازارهای داخلی و خارجی رقبایی همچون کیا سراتو و هیوندا آوانته (النترا) و تویوتا کرولا را در پیش روی خود دارد که مزدا به دلیل ویژگی‌های اسپرت، طرفداران خاص خود را دارد. مزدا 3 از طیف گسترده‌ی پیشرانه‌ها بهره می‌برد که در داخل کشور یک پیشرانه 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ به حجم 2000 سی سی دارد که قادر است، حداکثر قدرت 147 اسب بخار را در دور6500rpm و حداکثر گشتاور 187 نیوتون متر را در دور 4500rpm از طریق یک گیربکس 5 دنده‌ی اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به محور جلوی این خودرو منتقل کند. با این مشخصات، مزدا 3 با وزن 1280 کیلوگرم می‌تواند، در زمان 10.6 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و حداکثر سرعت 210 کیلومتر را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی میزان 7.6 لیتر بنزین مصرف می‌کند. در مزدا 3 امکانات ایمنی و رفاهی مناسبی تعبیه شده است که از آن میان می‌توان به کیسه‌ی ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای به تعداد 6 عدد، ترمز دیسکی جلو و عقب ABS و سامانه کمکی EBD-ESP ،شیشه بالابرهای برقی، آینه برقی دارای گرمکن، سنسور باران، چراغ‌های هالوژنی با روشن و خاموش شدن خودکار، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک دوگانه و کروزکنترل اشاره کرد.
- کیفیت ساخت بالا
نقد و بررسی تخصصی
جنگ اسب‌بخاری که خودروهای لوکس و اسپورت و حتی سدان‌های بزرگ خانوادگی را احاطه کرده است، تا حد زیادی به رقابت خودروهای کلاس فشرده هم کشیده شده است. اگر چه از نظر هزینه و طراحی، قدرت بیشتر در این کلاس، مصرف سوخت بهینه‌تری هم به خودرو می‌بخشد. در حال حاضر، مزدا 3 مدل 2013 از معدود خودروهای این کلاس است که هر دوی این ویژگی‌ها را ماهرانه با هم ترکیب کرده است.
معرفی مزدا 3 نسل جدید
موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری جدید مزدا، که تحت عنوان Skyactiv-G شناخته می‌شود، سال گذشته معرفی شد و این بار با درخشش کامل به مزدا 3 برگشته و با کمک یک جعبه‌دنده‌ی 5 سرعته‌ی اتوماتیک یا دستی به این خودرو کمک می‌کند تا بدون استفاده از ترفندهای مختلف، مثل آیرودینامیک خاص یا استفاده از گیربکس‌های پیشرفته، مصرف سوخت خود را به 7 لیتر در ازای هر 100 کیلومتر رانندگی در مسافت‌های شهری برساند. البته مزدا 3 عملکرد خود را قربانی مصرف سوخت بهینه‌ی خودرو نکرده است. شتاب و قدرت موتور Skyactiv تقریباً با هر خودروی دیگری در این کلاس قابل رقابت است. در این میان، فورد فوکوس 2013 تنها خودرویی است که دو پارامتر قدرت و مصرف سوخت بهینه را بهتر به کار گرفته اما حتی با پکیج فوق‌العاده‌ی خود به مصرف سوختی مشابه مزدا 3 دارد.
موتور Skyactiv در سایر توانمندی‌های مزدا 3 از جمله هدایت‌پذیری تند و تیز خودرو و طراحی داخلی زیبای آن نقش داشته است. اما با شدت‌گرفتن رقابت در این کلاس، مزدا 3 نمی‌تواند برتری گذشته‌ی خود را حفظ کند و یک گزینه‌ی اتوماتیک مطلوب در این کلاس باشد. شورلت کروز، فورد فوکوس و هیوندای النترا مدل 2013 همگی گزینه‌های فوق‌العاده‌ای به عنوان یک سدان یا هاچ‌بک کوچک هستند. اما اگر به دنبال یک خودرو هستید که مصرف سوخت بهینه و قابل رقابت را با یک رانندگی پرانرژی ترکیب کرده باشد، به سختی می‌توانید از مزدا 3 مدل 2013 چشم‌پوشی کنید.
طراحی داخلی
با وجود حضور چند رقیب جدید در این کلاس، طراحی داخلی مزدا 3 و کیفیت مواد استفاده‌شده در کابین آن، رقابت را در سطح بالای این کلاس به سایر حریفان واگذار کرده است. اما کابین مزدا 3 همچنان نشان‌دهنده‌ی فلسفه‌ی همیشگی مزدا 3 و محوریت راننده در طراحی خودرو است. کنترل‌ها و ابزارهای اندازه‌گیری دقیقی در این مدل استفاده شده‌اند. صندلی‌های جلو شکل خوب و راحتی دارند اما به همان اندازه که مزدا 3 در زمینه‌ی عملکرد رانندگی موفق ظاهر شده است، در طراحی داخلی نقاط ضعف زیادی دارد. فضای کلی مزدا 3 سدان کمتر از رقیبان این خودرو است و سرنشینان قد بلند ممکن است در صندلی عقب احساس تنگی کنند؛ همچنین فضای بار ناچیز آن 334 لیتر است. به طور خاص، مزدا 3 مدل 2013 از تجهیزات الکترونیکی جدیدی سود می‌برد؛ به عنوان نمونه سیستم مسیریابی جدید خودرو با یک نمایشگر لمسی عریض‌تر و سنتی‌تر به صورت استاندارد بر روی این مدل قرار دارد.
عملکرد و رانندگی خودرو
مزدا 3 مدل 2013 قدرت خود را از یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری می‌گیرد که حداکثر توان 148 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 183 نیوتن‌متر را تولید می‌کند. یک جعبه‌دنده‌ی دستی 5 سرعته به صورت استاندارد در این مدل حضور دارد و جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک 5 سرعته هم قابل انتخاب است. در تست‌های عملکرد موسسه‌ی Edmunds آمریکا، مزدا 3 با گیربکس اتوماتیک از حالت سکون تا 96 کیلومتر بر ساعت را در 9.9 ثانیه طی کرد که با توجه به قدرت موتور آن، اندکی کمتر از میانگین این کلاس محسوب می‌شود.
مزدا 3 بسیاری از خریداران یک خودروی فشرده را با رانندگی نرم، فرمان واکنشی و عملکرد سیستم تعلیق خود شگفت‌زده می‌کند در بین خودروهای کوچک، به جرئت یکی از لذت‌بخش‌ترین رانندگی‌ها را مخصوصاً در جاده‌های پر پیچ و خم دارد. این مسئله در خصوص رانندگی‌های روزمره و شهری هم صادق است. البته برای کسانی که به رانندگی با خودروهای نرم‌تری مثل هوندا سیویک یا تویوتا کرولا عادت کرده‌اند، کیفیت رانندگی مزدا 3 ممکن است کمی خشک به نظر برسد.
ایمنی خودرو
در تست‌های تصادف دولت آمریکا (NHTSA) مزدا 3 مدل 2013 چهار ستاره از پنج ستاره‌ی ایمنی را بدست آورده است که شامل 5 ستاره برای برخوردهای رودررو و 3 ستاره در تصادف‌های جانبی می‌شود. همچنین این خودرو از سوی موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) به عنوان یکی از ایمن‌ترین خودروهای سال 2013 انتخاب شده است.
تمامی مدل‌های مزدا 3 به صورت استاندارد از تجهیزات ایمنی مختلفی مثل ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز کمکی، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای برخوردار هستند. در تست ترمز موسسه‌ی Edmunds آمریکا، مزدا 3 برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 96 کیلومتر بر ساعت، 41 متر مسافت را سپری کرده است.
جمع‌بندی
مزدا 3 مدل 2013 با هدایت‌پذیری فوق‌العاده، طراحی منحصر به فرد و یک موتور سریع و بهینه یک خودروی محبوب در کلاس فشرده محسوب می‌شود. نقاط قوت این خودرو شامل هدایت‌پذیری دقیق، موتور 2.0 لیتری Skyactive با مصرف سوخت استثنایی و طراحی خوش‌ساخت داخلی می‌شوند. البته مزدا 3 رانندگی خشکی را نسبت به سایر رقبا ارائه می‌دهد، قدرت موتور پایه‌ی آن چیز خاصی برای گفتن ندارد و فضای کابین و بار کوچکتر از سایر خودروهای این کلاس است. مزدا 3 مدل 2013 نسبت به مدل گذشته‌ی خود تغییرات جدیدی داشته است از جمله اضافه‌شدن یک تجهیز الکترونیکی جدید که شامل نمایشگر بزرگتر، سیستم مسیریابی و ورودی صدای USB می‌شود. سایر تجهیزات استاندارد و انتخابی هم تفاوت‌های اندکی پیدا کرده‌اند.
