نقد و بررسی اجمالی Mercedes Benz SL500 Coupe 2012 AT
تولید خودروی اسپرت و افسانه‌ای SL در سال 1954 و با معرفی SL300 که یک خودروی اشرافی ماندگار است، آغاز شد. SL300 1954 علاوه بر طراحی خارق‌العاده، اولین خودروی انژکتور در جهان بود. مرسدس تا به امروز هفت نسل از این خودروی بسیار محبوب و جذاب را معرفی کرده است. مدل‌های 1954، 1966 (پاگودا) و 1972 از محبوب‌ترین و گران‌بهاترین‌های سری SL هستند. SL مورد بررسی ما یعنی نسل ششم، از پیشرانه‌های 3.5 / 5 / 5.5 / 5.5 AMG/6 AMG/ و جعبه‌دنده‌ی 7سرعته سود می‌برد. مدل 2012 SL500 به پیشرانه‌ای هشت‌سیلندری به حجم 4663 سی‌سی با توان تولیدی 383 اسب بخار و حداکثر گشتاور 530نیوتن‌متری مجهز شده است، وظیفه‌ی انتقال قدرت از این پیشرانه‌ی عظیم به محور عقب را جعبه‌دنده‌ی 7سرعته‌ی اتوماتیکی بر عهده دارد که مهندسان مرسدس امکان تعویض دنده از پشت فرمان با پدال‌های شیفتر را برای آن در نظر گرفته‌اند. مجموعه انتقال قدرت SL500 می‌تواند جثه‌ی 1910 کیلویی آن را در عرض 5.4 ثانیه به عدد 100 کیلومتر برساند؛ همچنین سقف سرعت 250کیلومتری محدودشده را برای این خودروی اسپرت به ارمغان بیاورد که با احتساب مدل ماشین این اعداد رضایت‌بخش است. در بخش تجهیزات و امکانات رفاهی در SL500 2012 باید گفت SL دارای کیسه هوای راننده، سرنشین، جانبی و سیستم‌های ABS-ASR-ABC-ESP-BAS است؛ همچنین صندلی‌های برقی دارای گرمکن، سردکن، پشت سری هوشمند در تصادف و حافظه است. این خودرو از تهویه مطبوع اتوماتیک، روشن خاموش شدن اتوماتیک، چراغ‌های LED، سیستم شست‌وشوی چراغ‌ها، چرخش نور در پیچ، سنسور پارک، سنسور باران، رادار، تنظیم ارتفاع و کروز کنترل برخوردار است.
نقد و بررسی تخصصی
مرسدس بنز کلاس SL که تا قبل از سال 1994 با نام رودستر SL شناخته می‌شد، یک خودروی گرند تورینگ رودستر است که توسط کمپانی آلمانی بنز از سال 1954 تولید و عرضه می‌شود. نام این مدل از کنار هم قرارگرفتن دو کلمه‌ی آلمانی به معنای «اسپرت سبک‌وزن» گرفته شده است. تولید این خودرو همچنان ادامه دارد و هر سال با طراحی و امکانات جدید وارد میدان رقابت با حریفان خود می‌شود. نسل R230 مرسدس بنز SL-Class در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2001 به عنوان جایگزینی برای نسل R129 معرفی شد.
مقدمه
بسیاری از خودروها بعد از هر پنج یا شش سال به طور کامل بازطراحی می‌شوند و این مسئله مدل 2012 مرسدس بنز SL-Class را بسیار جذاب‌تر می‌کند. این خودرو در حال ورود به دهمین سال عرضه‌ی خود از زمان آخرین بازطراحی انجام‌شده بر روی این مدل است و اگر چه در طول این سال‌ها با پیشرانه‌های جدید و ظاهری تهاجمی‌تر به‌روزرسانی شده اما SL همچنان ترکیب بی‌نظیر یک خودروی لوکس با عملکردی قدرتمند را در خود حفظ کرده است. مرسدس بنز SL-Class با وجود اینکه عمر زیادی را از زمان عرضه‌ی خود سپری کرده اما همچنان می‌توان نیروی جوانی گذشته را در آن پیدا کرد.
طراحی ظاهری
نسل R230 مرسدس بنز SL-Class در ابتدای عرضه‌ی خود طراحی کاملاً متفاوتی نسبت به آنچه امروز می‌بینیم، داشت و در طی زمان عرضه‌ی خود دو مرتبه، ابتدا در سال 2006 و سپس در سال 2008 فیس لیفت شد و می‌توان گفت که ظاهر آن به کلی دچار دگرگونی شد. بخش اصلی تغییرات البته بر روی نمای جلوی خودرو اعمال شده است و چراغ‌های دوقلوی دایره‌ای شکل قدیمی جای خود را به چراغ‌های کشیده و نوک‌تیز مدل جدید دادند. جلوپنجره‌ی خودرو همچنین بلندتر شده و به جای سه خط افقی، تنها از یک خط افقی استفاده می‌کند. در مجموع، ظاهر جدید خودرو بسیار تهاجمی‌تر از گذشته شده که بازتاب فلسفه‌ی جدید مرسدس بنز در طراحی خودروهای خود است.
طراحی داخلی
در حوزه‌ی خودروهای رودستر با دو سرنشین، هیچ خودرویی به اندازه‌ی مرسدس بنز SL-Class مدل 2012 جادار و لوکس نیست. زمانی که سقف خودرو جمع شود، حتی افرادی با قد بلند هم فضای سر راحتی در آن خواهند یافت و فضای پا هم نسبتاً خوب به نظر می‌رسد. صندلی‌های قابل تنظیم در 8 حالت مختلف، بازه‌ی وسیعی از موقعیت‌های رانندگی مختلف را پوشش می‌دهند تا هر کسی بتواند در مرسدس بنز SL-Class تمام توجه خود را به رانندگی معطوف کند.
در کنار این، لیست وسیعی از امکانات و تجهیزات رفاهی مختلف برای این مدل در نظر گرفته شده تا نهایت راحتی را برای سرنشینان خود به ارمغان بیاورد. این تجهیزات شامل سیستم AirScarf که به آرامی هوای گرم را روی گردن شما می‌دمد و پشتی‌های قابل‌تنظیم مجهز به سیستم گرمایشی و سرمایشی اشاره کرد. در مجموع می‌توان گفت در طراحی کابین هیچ خودرویی تا این اندازه به راحتی سرنشینان اهمیت داده نشده است.
اگر تنها یک بخش باشد که مرسدس بنز SL بخواهد پیشینه‌ی درخشان خود را در آن به نمایش بگذارد، می‌توان به رابط کاربری قدیمی COMAND اشاره کرد که از یک کلید چهار جهته برای کنترل آن استفاده می‌شود. مدل‌های جدیدتر SL از یک دستگیره شبیه به موس کامپیوتر برای کنترل سیستم COMAND استفاده می‌کنند که به مراتب راحت‌تر است.
پیشرانه‌ی خودرو
مرسدس بنز SL500 تا قبل از عرضه‌ی مدل SL63 AMG بهترین خودروی این کلاس محسوب می‌شد و عملکرد قابل قبولی داشت. البته مدل جدید SL63 AMG از نظر طراحی کلی پیشرانه مشابه مرسدس بنز SL500 است؛ هر چند کمپانی آلمانی AMG که تحت برند مرسدس بنز فعالیت می‌کند، با افزایش جابه‌جایی پیشرانه‌ی SL500، قدرت و گشتاوری خروجی آن را برای مدل SL63 AMG افزایش داده است.
مرسدس بنز SL500 از یک پیشرانه‌ی 4.7 لیتری با آرایش هشت سیلندر V شکل (V8) استفاده می‌کند. سقف توان خروجی این پیشرانه 320 کیلووات (429 اسب بخار انگلیسی) در دور موتور 5250 دور بر دقیقه بوده و می‌تواند حداکثر گشتاور خروجی 700 نیوتن متر را در دور موتوری بین 1800 تا 3500 دور بر دقیقه تولید کند. پیشرانه‌ی SL500 از نوع توربوشارژری بوده و جابه‌جایی آن 4663 سی سی است. با بهره‌گیری از این پیشرانه‌ی قدرتمند، SL500 می‌تواند صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 4.6 ثانیه سپری کند و به حداکثر سرعت 249 کیلومتر بر ساعت دست یابد. همچنین اگر نگاهی به اعداد و ارقام مصرف سوخت این مدل بیاندازیم، باید گفت SL500 با مصرف سوخت ترکیبی 9 لیتر (12.4 لیتر در شهر/6.9 لیتر در بزرگراه) به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی، در سطح قابل قبولی قرار دارد.
پیشرانه‌ی استفاده شده در مدل اسپرت‌تر SL63 AMG با افزایش این جابه‌جایی تا 5461 سی سی موفق شده تا به حداکثر توان 395 کیلووات (530 اسب بخار) و حداکثر گشتاور 800 نیوتن متر دست یابد. در بین تمامی خودروهای SL-Class، مدل SL350 از نظر قدرت پیشرانه در انتهای لیست قرار دارد و با این وجود محبوب‌ترین مدل این کلاس به حساب می‌آید. پیشرانه‌ی شش سیلندر V شکل (V6) این مدل می‌تواند حداکثر توان 225 کیلووات (302 اسب بخار) و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر را تولید کند که قابل مقایسه با مدل SL500 و یا SL63 AMG که در بالای لیست قرار گرفته‌اند، نیست.
عملکرد و رانندگی خودرو
رانندگی با مرسدس بنز SL500 به طرز اعجاب‌انگیز نرم و روان است. پیشرانه‌ی این مدل اگر چه در پایه‌ی طراحی با AMG V8 مشترک است، رانندگی بسیار نرم‌تری نسبت به برادر قدرتمندتر خود دارد و در طول افزایش دور موتور خودرو به آرامی و بدون سکسکه حرکت می‌کند تا جایی که می‌توان گفت کیفیت رانندگی SL500 یکی از بهترین‌هایی است که تا به حال دیدیم. فرمان خودرو، گیربکس و وزن پدال‌ها همگی مکمل این حس خوب رانندگی هستند و تمام آن‌ها با لطافت کامل عمل می‌کنند.
مرسدس بنز SL500 بر روی یک سیستم تعلیق اسپرت سوار شده که بعضی از منتقدان آن را بسیار محکم و سخت می‌دانند اما خوشبختانه عملکرد سیستم تعلیق خودرو را هم مثل سایر قسمت‌های آن می‌توان نرم و پاسخگو توصیف کرد. برای این مدل یک سیستم تعلیق با کنترل بدنه‌ی فعال هم در نظر گرفته شده که در صورت تمایل، قابل استفاده بر روی این مدل است.
در مجموع اگر چه کمپانی مرسدس بنز، مدل SL را خودرویی اسپرت معرفی می‌کند اما اگر منصفانه به آن نگاه کنیم، مرسدس بنز SL500 یک خودروی اسپرت نیست. درست است که این خودرو سریع بوده و پایداری بی‌نظیری به هنگام رانندگی در سطوح تخت و بزرگراه‌ها دارد اما رانندگی SL500 بیش از حد نرم و آرام بوده و به سختی می‌توانیم آن را در پیچ‌های تند با سرعت بالا برانیم.
ایمنی خودرو
با شنیدن نام مرسدس بنز انتظارات ما از سطح ایمنی خودروهای تولیدی این کمپانی بالا می‌رود؛ به خصوص برای یک خودروی کانورتیبل (کروک) که به سبب نوع طراحی خود ریسک بیشتری را در زمینه‌ی حفظ جان سرنشینان خود متحمل می‌شود. خوشبختانه مرسدس بنز SL500 امکانات و تجهیزات ایمنی مختلفی را در این بخش به کار برده است که خیال ما را از بابت حفظ جان سرنشینان به بهترین شکل ممکن راحت می‌کند.
از جمله امکانات ایمنی استاندارد مدل 2012 خودروی مرسدس بنز SL-Class می‌توان به سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه ترمز کمکی (BA)، کیسه‌های هوای جانبی برای محافظت از قفسه‌ی سینه و سر سرنشینان، کیسه‌ی هوای زانویی برای راننده و یک رول بار (rollbar) اشاره کرد که به هنگام واژگونی خودرو به صورت خودکار وارد عمل شده و از شدت برخورد کم می‌کند، البته این سیستم می‌تواند با استفاده از لمس یک دکمه توسط راننده فعال شود. این مدل همچنین از سیستم اضطراری و دوربرد مرسدس mbrace به صورت استاندارد استفاده می‌کند.
در مصاف رقیبان
مرسدس بنز SL500 با یک رانندگی راحت و نرم موفق شده تا بین راحتی خودرو و عملکرد آن ارتباطی برقرار کند که انجام آن فقط از عهده‌ی مرسدس بنز بر می‌آید. سقف جمع‌شدنی این خودرو همراه با پنجره‌ی سقفی شیشه‌ای آن قابلیتی است که به راحتی مرسدس بنز SL500 را از تمام خودروهای این کلاس متمایز می‌کند. البته وقتی بحث رقابت به میان می‌آید، خودروهایی مثل استون مارتین V8 Vantage، آئودی R8، بی ام دبلیو سری 6، جگوار XK، مازراتی گرن‌توریسمو (GranTurismo) و پورشه 911 می‌توانند حریفان قدرتمندی برای SL500 محسوب شوند و انتخاب از بین خودروهای این کلاس را برای خریداران دشوار کنند. هر کدام از خودروهای این کلاس در نوع خود قدرتمند بوده و البته تفاوت‌های بسیاری با یکدیگر دارند.
اما اگر از دیدگاه دیگری به موضوع نگاه کنیم، اینکه مدل 2012 مرسدس بنز SL-Class همچنان بعد از گذشت 10 سال می‌تواند به عنوان رقیبی قدرتمند در این لیست حضور داشته باشد شاهدی بر کیفیت ساخت فوق‌العاده‌ی این خودرو طی سالیان گذشته دارد.
جمع‌بندی
اگر عملکرد بی‌نظیر، ایمنی بالا و قیمت مناسب را در کنار هم قرار دهید، مدل 2012 مرسدس بنز SL 500 گزینه‌ای است که ارزش خرید بالایی دارد. حتی اگر از عرضه‌ی آن مدت زیادی گذشته و در آستانه‌ی یک بازطراحی تازه قرار داشته باشد. مرسدس بنز SL-Class تنها خودروی این کلاس بوده که از سقف جمع‌شونده استفاده می‌کند. پیشرانه‌ی بسیار قدرتمند این خودرو، عملکردی نرم و روان را به آن بخشیده و این عملکرد در کنار یک کابین راحت با فضای مناسب می‌تواند یک رانندگی جذاب و دلنشین را رقم بزند. در مجموع اگر بخواهیم از این مدل اشکالی بگیریم، تنها می‌شود گفت که کارکردن با رابط کاربری COMAND مرسدس در ابتدا اندکی گیج‌کننده است اما به مرور بسیار راحت و کاربرپسند به نظر خواهد رسید.
