نقد و بررسی اجمالی Mercedes Benz ML350 2016 AT
مرسدس بنز کلاس ML یک SUV لوکس است که از سال 1997 پا به بازار جهانی گذاشت و در طی این سال‌ها مرسدس‌بنز، نسل‌های مختلفی از آن را ساخته است. شاید بتوان مهم‌ترین تغییر ظاهری ML 350 2012 را تهاجمی‌ترشدن آن و به‌روزترشدن طراحی داخلش نسبت به نسل قبلی دانست. از میان تغییرات داخلی آن نسبت به نسل قبل می‌توان به اضافه‌شدن مانیتور 7اینیچی و تغییر موقعیت دسته‌ی راهنما اشاره کرد.
مرسدس بنز کلاس ML از پیشرانه‌ی جدید بنزینی 3.5لیتری بهره می‌برد که توانی برابر 302 اسب بخار را تولید می‌کند. این پیشرانه با توجه به گشتاور 370 نیوتون‌متری و همچنین گیربکس 7سرعته اتوماتیک، عملکرد بسیار خوبی به نمایش می‌گذارد؛ البته برای افرادی که به مصرف سوخت کمتر اهمیت می‌دهند و به دنبال نسخه‌های دیزلی هستند هم مدلی با 240 اسب بخار تحت عنوان blue tech عرضه شد که با حجم سه لیتر می‌توانست به گشتاور بسیار قابل توجه 620 نیوتن‌متر دست یابد.
وزن 2.1تنی این SUV ممکن است که این ذهنیت را ایجاد کند که با خودروی کندی طرف هستیم؛ ولی عملکرد بسیار خوب پیشرانه (به‌خصوص پیشرانه‌ی دیزلی و همچنین انتقال مناسب آن به چرخ‌ها توسط گیربکس 7سرعته) شتاب درخور توجه 7.6 ثانیه‌ای را برای مدل بنزینی و 7.4 ثانیه‌ای را برای مدل دیزلی رقم می‌زنند.
البته مرسدس با به‌کاربردن انواع سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال در این کلاس آن را به یکی از پیشروها در حوزه‌ی ایمنی تبدلی کرده است. از میان این امکانات می‌توان به کروزکنترل پیشرفته اشاره کرد. درواقع این سیستم، سرعت خودرو را با توجه به شرایط تنظیم کرده و توانایی متوقف‌کردن کامل خودرو را دارد؛ همچنین سیستم کمکی برای ماندن بین دو خط و سیستم تشخیص نقطه‌ی کور از سیستم‌های غیرمعمول و پیشرفته در زمان ارائه‌ی این سری محسوب می‌شده است. همچنین این خودرو با تشخیص حالت خواب‌آلودگی راننده و هشداردادن به صورت صوتی می‌تواند از وقوع تصادفات جلوگیری کند.
در حوزه‌ی سیستم چندرسانه‌ای، این خودرو مانند دیگر سری‌های ML به سیستم صوتی پیشرفته و گران‌قیمت Harman/Kardon مجهز شده است؛ همچنین از قابلیت‌های سیستم مولتی مدیا توسط کنترلر آن که روی کنسول وسط و زیر محل قرارگیری دست راست راننده تعبیه شده، بهره می‌برد. درباره‌ی صندلی‌ها و فضای داخلی باید گفت که صندلی‌ها بسیار راحت طراحی شده‌اند و همچنین جای پای مناسب برای سرنشینان جلو و عقب به‌خوبی تامین شده است؛ درمجموع با اتاقی راحت روبه‌رو هستیم.
نقد و بررسی تخصصی
اگر به سال 1997 میلادی برگردیم، در همین سال بود که کمپانی آلمانی مرسدس بنز اولین خودروی M-Class خود را معرفی کرد و خریداران جهانی را درباره‌ی ماهیت خودروهای شاسی بلند به تعجب واداشت و آن‌ها نمی‌دانستند که از این خودروهای آفرودی که حالا وارد شهرها شدند چه انتظاراتی می‌توان داشت. اگر چه این خودرو از ابتدا تحت نام کلاس M به فروش می‌رسید، اما با عرضه‌ی مدل‌های M خودروهای BMW، برای اینکه خریداران بین انتخاب مدل‌ها با مشکل بر نخورند، نام خودرو به ML-Class تغییر کرد؛ همچنین از سال 2015 این خودرو در بازارهای آمریکا به نام کاملاً متفاوت GLE-Class عرضه می‌شود.
مقدمه
چه چیزی در یک نام می‌گنجد؟ وقتی نوبت به مرسدس بنز ML 350 مدل 2016 می‌رسد باید گفت:«خیلی چیزها!». شاید به این خاطر که جایگزینی این مدل با سری قبلی خودروهای شاسی بلند سایز متوسط کلاس M، چیزی بیش از تنها یک تغییر نام ساده بوده است. اگر چه همچنان بسیاری از بخش‌ها مشابه M-Class بوده و یا در ارتباط با آن است اما مرسدس بنز ML-Class تغییرات عمده‌ای را در درون و بیرون خود دیده است از جمله سپر جدید خودرو در قسمت جلو و عقب و ترکیب رنگ و طراحی تازه‌ی کابین خودرو.
طراحی داخلی
مرسدس بنز ML 350 مدل 2016 اصلاً به جایگزینی برای خودروهای مرسدس بنز M-Class شباهت ندارد و می‌توان طراحی کابین خودرو به کلی تغییر کرده است. اگر فضای کابین را به دقت مشاهده کنید، محفظه‌های متعددی در قسمت‌های مختلف کابین برای قراردادن ابزار و وسایل شما تعبیه شده است. نمایشگر بزرگ قرارگرفته در وسط داشبورد هم تازگی خاصی به کابین ML 350 بخشیده که از آخرین نسخه‌ی سیستم COMAND با همان دستگیره‌ی بزرگ معروف برای کنترل سیستم بهره می‌برد.
فضای داخلی خودرو هم تقریباً مشابه M-Class است به این معنا که جای کافی برای نشستن سرنشینان بزرگسال به طور کامل وجود داشته و صندلی‌ها بسیار راحت هستند. تونل انتقال قدرت خودرو تنها اندکی به داخل کابین نفوذ کرده و این مسئله باعث شده که ردیف عقب صندلی‌ها به راحتی سه سرنشین را در خود جای دهد. فضای بار خودرو در پشت صندلی‌های عقب 1082 لیتر بوده و در صورت خوابیدن صندلی‌های عقب 2274 لیتر افزایش می‌یابد که اعداد و ارقام متوسطی برای این کلاس محسوب می‌شوند.
پیشرانه‌ی قدرتمند مرسدس بنز
مرسدس بنز ML 350 مدل 2016 از پیشرانه‌ی M276 استفاده می‌کند که توسط خود این شرکت آلمانی طراحی و تولید شده است. این پیشرانه‌ی شش سیلندر V شکل (V6) که نسل بعدی پیشرانه‌های M272 است، در سال 2010 تولید شد و از آنجایی که مراحل توسعه‌ی آن در زمان شراکت کمپانی کرایسلر «Chrysler» با شرکت مادر مرسدس بنز، دایملر اگ «Daimler AG»، صورت گرفته است، پایه‌ی طراحی این پیشرانه بسیار شبیه به پیشرانه‌ی شش سیلندر کرایسلر پنتاستار «Pentastar» است.
پیشرانه‌ی 3.5 لیتری مرسدس بنز ML 350 با جابه‌جایی 3498 سی سی توانایی تولید حداکثر توان 225 کیلووات (306 اسب بخار) در دور موتور 6500 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر در 3500 تا 5250 دور بر دقیقه را دارد. سیستم سوخت‌رسانی این مدل از نوع توربوشارژری با تزریق سوخت مستقیم است. یکی از قابلیت‌های مثبت پیشرانه‌ی M276 را می‌توان سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) دانست که سبب بهبود عملکرد خودرو و بهینه‌تر شدن مصرف سوخت آن می‌شود. گشتاور خروجی از پیشرانه‌ی ML 350 به کمک یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته به تمام چرخ‌ها (AWD) منتقل می‌شود.
عملکرد قابل‌قبول خودرو
مرسدس بنز ML350 مدل 2016 با شش پیشرانه کاملاً متفاوت عرضه می‌شود که همه‌ی آن‌ها با یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته گره خورده‌اند. حالت دو دیفرانسیل (تمام چرخ‌ها محرک) که در خودروهای مرسدس بنز با نام «فرماتیک» (4Matic) شناخته می‌شود به صورت استاندارد در تمام مدل‌های کلاس ML به جز مرسدس بنز ML350 وجود دارد و در این مدل به عنوان گزینه‌ای قابل انتخاب در مقابل مدل دیفرانسیل عقب قرار گرفته است.
تمامی پیشرانه‌ها از تکنولوژی Stop-Start بهره می‌برند که با خاموش کردن موتور در حالت سکون خودرو مثلاً زمانی که به انتظار سبز شدن چراغ ایستاده‌اید، نقش موثری در مصرف بهینه‌ی سوخت ایفا می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی مرسدس بنز ML 350 در مدل دیفرانسیل عقب (RWD) 11 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی (13 لیتر/9.8 لیتر) و در مدل دو دیفرانسیل (AWD) 12.4 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی (13.8 لیتر/10.7 لیتر) است. در تست‌های عملکرد موسسه‌ی آمریکایی ادموندز «Edmunds»، مرسدس بنز ML 350 دو دیفرانسیل موفق شد از صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 6.8 ثانیه سپری کند که زمان متوسطی برای این کلاس محسوب می‌شود.
رانندگی خودرو
مرسدس بنز کلاس ML مدل 2016 کیفیت رانندگی بسیار خوبی را بر روی بسیاری از سطوح مختلف و شرایط جاده‌ای متفاوت ارائه می‌کند اما زمانی که جاده کمی ناهموار می‌شود، اصلاً غیرمعمول به نظر نمی‌رسد که لرزش‌ها و نوسانات ملایمی را در کابین خودرو احساس کنید. در مقایسه با سایر خودروهای کراس‌اور لوکس، رانندگی با مرسدس بنز ML بیش از اندازه آرام است تا جایی که اصلاً احساس نمی‌کنید که چرخ‌های خودرو بر روی جاده قرار دارند. استفاده از قابلیت (آپشن) انتخابی سیستم تعلیق سازگار می‌تواند تا حدی به این مسئله کمک کند، هر چند ما هیچ وقت از مرسدس بنز کلاس ML انتظار این سطح از کیفیت رانندگی را نداشتیم و این شرکت آلمانی تا اینجای کار هم، قدم بزرگی برداشته است.
به شکل مشابه، هدایت‌پذیری خودرو هم هیجان خاصی را به شما منتقل نمی‌کند و فرمان مرسدس بنز ML بسیار سبک بوده و بازخورد کمی از خود نشان می‌دهد. به عبارت دیگر، برای کسانی که به دنبال خرید یک خودروی شاسی‌بلند با عملکرد اسپرت و هدایت‌پذیری تند و تیز هستند، مرسدس بنز ML-Class نمی‌تواند گزینه‌ی مناسبی باشد حتی اگر مدل AMG GLE 63 را انتخاب کنید.
ایمنی به زبان مرسدس بنز
خودروهای مرسدس بنز همواره در بخش ایمنی حرف اول را می‌زنند و از آخرین تجهیزات و تکنولوژی‌های روز دنیا برای حفظ جان سرنشینان خودروهای خود بهره می‌برند. مرسدس بنز ML350 مدل 2016 هم از این قاعده مستثنی نیست. این مدل در تست‌های انستیتوی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) بالاترین امتیاز ممکن را در اکثر بخش‌ها کسب کرده و به عنوان یکی از ایمن‌ترین خودروهای سال 2016 از طرف این موسسه انتخاب شده است. مسئله‌ای که با وجود سابقه‌ی درخشان مرسدس بنز چندان دور از ذهن نیست.
از تجهیزات ایمنی استاندارد این مدل می‌توان به ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم پیش‌ایمنی «PreSafe» (که می‌تواند با شناسایی یک برخورد قریب‌الوقوع با در دست گرفتن اتوماتیک کنترل خودرو از سرنشینان حفاظت کند)، سیستم کمکی استارت خودرو در سراشیبی، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای با سایز کامل و یک کیسه‌ی هوای زانویی برای راننده را نام برد. سیستم کنترل از راه دور mbrace شامل هشدار برخورد اتوماتیک، کمک اضطراری، موقعیت‌یابی خودروی مسروقه، ژئوفنسینگ (Geo-fencing)، هشدار زنگ و قفل/بازکردن درب‌ها از راه دور می‌شود. مرسدس بنز ML همچنین به صورت استاندارد از سیستم «کمک به هشیاری» یا Attention Assisst استفاده می‌کند که با ارزیابی رفتار راننده، نشانه‌های خواب‌آلودگی را تشخیص داده و او را از این موضوع مطلع می‌کند. در تست‌های ایمنی موسسه‌ی ادموندز «Edmunds» آمریکا، مسافت ترمز مدل دو دیفرانسیل ML 350 از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت تا رسیدن به حالت سکون، 38.1 متر بود که اندکی بلندتر از میانگین این کلاس محسوب می‌شود.
در مصاف رقیبان
اگر بخواهیم رقیبان مرسدس بنز ML-Class را بررسی کنیم، با لیست نسبتاً کوتاهی روبه‌رو هستیم. بی ام دبلیو X5 با طراحی به مراتب اسپورت‌تر خود می‌تواند جایگزینی مطلوب باشد و در نقطه‌ی دیگر، لکسوس RX 350 هم از بازطراحی تحسین‌برانگیز و کاملی سود می‌برد. مدل مجلل و جدید ولوو XC90 سال 2016 هم اگر چه پیشرانه‌های قدرتمند مرسدس را ندارد، اما کابین آن فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار داده و متفاوت از سطح معمول کلاس است. گزینه‌های دیگری هم در این بین وجود دارند مثل لندرور LR4 سال 2016 که از نظر پتانسیل آفرود قوی‌تر بوده و یا پورشه کاین «Cayenne» که بهترین عملکرد و رانندگی را در این کلاس دارد. در نهایت، مرسدس بنز ML 350 سال 2016 فضای بیشتر و یا مشابهی را در مقایسه با M-Class از رده خارج‌شده دارد و راحت، خوش‌ساخت و مجلل است. شاید بد نباشد که خریداران خودروهای کراس‌اور شاسی بلند نگاهی به این مدل بیندازند.
جمع‌بندی
مرسدس بنز ML 350 مدل 2016 که همان نام تازه‌ی مدل آپدیت‌شده‌ی کلاس M است، مشابه خودروهای دیگر این کلاس نمی‌توان آن را در یک بخش برتر از سایر رقیبان دانست، اما در مجموع، کابین راحت و مجلل به همراه بازه‌ی وسیعی از پیشرانه‌های مختلف آن را به انتخابی جذاب تبدیل کرده است. ایمنی خودرو در سطح بسیار بالایی قرار دارد و لیست بلندی از تجهیزات و امکانات ایمنی مختلف برای این مدل در نظر گرفته شده است. در نقطه‌ی مقابل، هدایت‌پذیری خودرو چندان اسپورت نیست و عملکرد سیستم تعلیق بسیار سبک و شناور است. در هر صورت، خودروهای مرسدس بنز همواره جزو پیشنهادات ما برای خرید هستند و مرسدس بنز ML 350 هم با وجود نقاط ضعف، مشتریان را از خرید خود منصرف نمی‌کند.
