نقد و بررسی اجمالی Mercedes Benz E350 Convertible 2012 AT
- تعادل فوق‌العاده بین رانندگی و هندلینگ
- پیشرانه‌ی قدرتمند
- کیفیت ساخت بالا
- تجهیزات ایمنی متعدد
- فضای جادار کابین
- قابلیت‌های اسپرت کمتر نسبت به رقبا
نقد و بررسی تخصصی
خودروهای بسیار اندکی در این صنعت پیدا می‌شوند که این حد از گستردگی را مشابه مرسدس بنز کلاس E به مشتریان خود ارائه کنند. این کلاس حالا در چهار استایل بدنه‌ی مختلف با چهار پیشرانه‌ی متفاوت و انبوهی از امکانات و تکنولوژی‌های مختلف تولید و به عرضه می‌رسد. تازه اگر کلاس مشابه CLS را هم با طراحی شبیه به کوپه‌اش به این مجموعه وارد کنیم، خانواده‌ی E بزرگتر از گذشته می‌شود. علی‌رغم گزینه‌های متعدد این کلاس، به نظر می‌رسد که کمپانی مرسدس بنز برای هیچ‌کدام از آن‌ها کم نگذاشته و هر مدل را به صورت مجزا به بهترین شکل ممکن تولید کرده است. کلاس E کروک هم که چند سالی به این مجموعه اضافه شده حالا در قالب دو مدل E350 و E550 با امکانات و عملکرد مختلف به بازار عرضه می‌شود.
طراحی خودرو: یک فرمول کلاسیک
مرسدس بنز کلاس E کروک به یک سقف سخت فلزی مجهز نشده بلکه به جای آن مشابه سنت گذشته‌ی خود از یک سقف پارچه‌ای استفاده کرده که ضخامت آن نزدیک به 3 سانتی‌متر است. علاوه بر آن، طراحی سقف بسیار دقیق صورت گرفته و به خوبی چفت و بست می‌شود تا رانندگی در بزرگراه‌ها به اندازه‌ی خودروهای معمولی آرام به نظر برسد. فرآیند باز یا بسته‌کردن سقف حدود 20 ثانیه به طول می‌انجامد که البته باید 5 ثانیه‌ی دیگر را هم برای پایین یا بالا آمدن چهار پنجره‌ی خودرو به آن اضافه کنید. یکی از فواید استفاده از سقف پارچه‌ای، عدم محدودیت فضای بار به واسطه‌ی جمع‌شدن آن در پشت خودرو است و به همین خاطر، کلاس E کروک در صورت جمع‌شدن سقف، فضای باری معادل 311 لیتر و در صورت استفاده از آن، فضایی معادل 396 لیتر را در اختیار شما قرار می‌دهد.
اگر چه مدل کروک کلاس E در ظاهر مشابه یک مدل سدان این کلاس است که سقف آن برداشته شده، اما برجستگی احمقانه‌ای که بر روی سپر عقب خودرو قرار گرفته، آن را از نظر ابعادی به کلاس C نزدیک‌تر می‌کند. این مسئله چندان هم دور از ذهن نبود چرا که کلاس E کوپه و کروک در حقیقت جایگزین خط تولید قدیمی کلاس CLK شده‌اند که از لحاظ ابعادی کوچکتر از کلاس C بود. طول محور اصلی کلاس E کروک 272 سانتی‌متر بوده که در مقایسه با کلاس C سدان نزدیک به 13 سانتی‌متر و در مقایسه با کلاس E سدان نزدیک به 16 سانتی‌متر کوتاه‌تر است. اگر چه طول محور اصلی خودرو اندکی از رقیب دیرینه‌ی آن، بی‌ام‌و سری 3 کروک کوتاه‌تر است اما ردیف عقب صندلی‌ها برای دو سرنشین بزرگسال کاملاً راحت و جادار بوده و می‌تواند تجربه‌ی رانندگی راحتی را حتی برای مسافت‌های طولانی در اختیار آن‌ها بگذارد.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
تمامی مدل‌های کلاس E کروک تنها دو پیشرانه برای انتخاب پیش روی خود دارند: پیشرانه‌ی آشنای 3.5 لیتری V-6 و پیشرانه‌ی 5.5 لیتری V-8. هر دوی این پیشرانه‌ها در کنار یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته ایفای نقش می‌کنند که از قابلیت تعویض دستی دنده‌ها هم برخوردار است. مرسدس بنز E350 در این میان، پیشرانه‌ی 3.5 لیتری (3498 سی سی) را در خود جای داده که توانایی تولید حداکثر توان 268 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر در همان 6000 دور بر دقیقه را دارد. آنطور که کمپانی مرسدس بنز ادعا کرده E350 می‌تواند صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت را در 6.3 ثانیه سپری کند و به حداکثر سرعت 209 کیلومتر بر ساعت دست یابد.
مرسدس بنز کلاس E به طور کلی موفق شده تا تعادل خارق‌العاده‌ای را بین کیفیت رانندگی و یک هندلینگ توانمند برقرار کند. در بین تمامی خودروهای این گروه، کلاس E با فاصله‌ی زیاد قابل‌قبول‌ترین، مهیج‌ترین و مطمئن‌ترین تجربه‌ی رانندگی را بر روی سطوح مختلف و در شرایط متفاوت به شما عرضه می‌کند. اگر چه این خودرو اسپرت‌ترین رانندگی این کلاس را ندارد اما یک فرمان بسیار حساس، پیشرانه‌ی قدرتمند و شاسی مطمئنی دارد تا بتوانید رانندگی متفاوتی را با آن پشت سر بگذارید. تفاوتی نمی‌کند که کدام یک از مدل‌ها و یا کدام پیشرانه را انتخاب کرده‌اید، در هر صورت کلاس E یکی از خاص‌ترین خودروهای لوکس برای رانندگی به شمار می‌رود.
ایمنی خودرو
مدل کروک کلاس E به صورت خاص در تست‌های تصادف موسسات مختلف ایمنی حضور نداشته است اما شاید بد نباشد تا به نتایج یکی از نزدیک‌ترین مدل‌ها به این خودرو، یعنی کلاس E کوپه نگاهی بیندازیم. این خودرو در تست‌های تصادف موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) حضور داشته و در تمام چهار بخش اصلی بالاترین امتیاز ممکن را از آن خود کرده است تا به عنوان «انتخاب ایمنی برتر» از سوی این موسسه دست یابد.
از جمله امکانات ایمنی استاندارد کلاس E می‌توان به ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای لگنی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و کیسه‌ی هوای زانویی راننده اشاره کرد و امکاناتی مثل کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان عقب هم به صورت سفارشی در این مدل حضور دارند. علاوه بر این‌ها، سرویس ارتباط از راه دور اضطراری مرسدس بنز یا mbrace هم در این مدل استاندارد بوده و قابلیت‌هایی مثل هشدار خواب‌آلودگی یا عدم توجه راننده و سیستم PreSafe را در خود جای داده که با پیش‌بینی برخورد احتمالی از تنظیمات داخلی در جهت واردآمدن کمترین آسیب به سرنشینان استفاده می‌کند. مدل‌های کروک کلاس E دارای یک حلقه‌ی اتوماتیک واژگونی هستند که جان سرنشینان را در این گونه تصادف‌ها حفظ می‌کند.
جمع‌بندی
با عرضه‌ی مدل جدید کلاس E کروک، این خودروساز آلمانی حالا چند مورد کلاسیک قدیمی را دوباره زنده کرده است و ما را به یاد مدل‌هایی مثل مرسدس بنز 280SE سال 1971 می‌اندازد که با استایل کروک خود فضای فوق‌العاده‌ای برای چهار سرنشین داشتند و اگر چه عملکرد خوبی را به نمایش می‌گذاشتند اما نمی‌توانستیم آن‌ها را در دسته‌ی خودروهای اسپرت قرار دهیم. حالا موضوع برای کلاس E کروک هم کمابیش مشابه است و البته می‌توانیم این حرکت مرسدس بنز را بسیار هوشمندانه توصیف کنیم. این خودروساز زیرک به جای آنکه دست به تولید مدل‌های کروک اسپرت مشابه بی‌ام‌و سری 3 یا اینفینیتی G37 بزند، به جای آن خودروهایی زیبا، راحت و لوکس را تولید کرده که رانندگی نرمی دارند و سرعت آن‌ها همچنان می‌تواند شما را به هیجان آورد.
