نقد و بررسی اجمالی Mercedes Benz CL 65 2014 AT
اگر بخواهیم یک مدل از بین تمامی مدل‌های مرسدس را انتخاب کنیم که مرسدس همواره به آن زبانزد بوده باشد، قطعا آن مدل کلاس s مرسدس خواهد بود. حال اگر کلاس اس برای شما زیادی تشریفاتی است و به دنبال اس‌کلاسی اسپرت‌تر، با طراحی شبیه خودروهای کوپه هستید، مرسدس شما را ناامید نمی‌کند و CL را فقط برای شما ساخته است. اولین CL در سال 1992 متولد شد و تولید آن طی سه نسل تا سال 2014 ادامه داشت؛ اما بعدها مرسدس تصمیم گرفت جانشین CL را تحت عنوان اس کوپه عرضه کند. از بین تمامی نسل‌های CL تنها نسل سوم در کشورمان موجود است آن هم در تعداد کم که CL را تبدیل به یکی از خودروهای بسیار خاص ایران کرده است. در بخش پیشرانه مرسدس CL65 AMG از یک نیروگاه عظیم 6لیتری تویین توربی بهره می‌برد که قادر است 630 اسب بخار قدرت و مقدار حیرت‌انگیز 1000 نیوتن متر گشتاور را در 2300-2400دور تولید کند. ماکسیمم قدرت موتور نیز در 5980 دور بر دقیقه تولید می‌شود. این قدرت حیرت‌آور در کنار گیربکس MCT مرسدس قادر است این هیولای دو تنی را تنها در 4.4 ثانیه به صد کیلومتر در ساعت برساند، آن هم در خودرویی که مجهز است به هرگونه امکانات رفاهی. لیست امکانات رفاهی این خودرو آنچنان زیاد است که نمی‌توان در یک مقاله‌ی جمع‌وجور به همه‌ی آن‌ها اشاره کرد؛ اما می‌توان امکاناتی نظیر گرمکن و سردکن صندلی، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها و چرخش آن‌ها در پیچ، سیستم دید در شب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه گودی کمر، سنسور پارک، سنسور باران، در صندوق برقی، یخچال، پرده عقب برقی، سنسور جلوگیری از تصادف، کروز کنترل هوشمند کمک فنرهای ایروماتیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع را نام برد. اگر از شنیدن صدای CL شگفت‌زده می‌شوید تعجب نکنید؛ چون مرسدس به طور ویژه روی صدای این خودرو کار کرده تا شما هرچه بیشتر از آن لذت ببرید و اسم آن را Twin-pipe AMG sports exhaust system گذاشته است. در بخش سیستم‌های ترمز و پایداری CL با داشتن دیسک‌های خنک‌شونده در جلو و عقب و ABS-ESP-ASR-BAS-HAS-TCS هیچ چیز برای کنترل و توقف وزن دو تنی خود کم ندارد. اگر به دنبال یک خانه لوکس متحرک هستید که بتواند در 4.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد، در خرید مرسدس CL لحظه‌ای شک نکنید.
نقد و بررسی تخصصی
مرسدس کلاس سی‌ال یک خودروی کوپه لوکس فول‌سایز است که همان نسخه دو در پرچم‌دار مرسدس، اس کلاس است. مدل سی‌ال برای اولین بار در سال 1992 به جهانیان معرفی شد و تولید آن تا سال 2013 برای بازار اروپا و 2014 برای آمریکا ادامه داشت. سی‌ال‌ها معمولا دارای فاصله محوری کمتر نسبت به برادر چهار در خود و همچنین وزن کمتری هستند، ولی در مورد مدل C216 که تولید آن از 2006 شروع شد، قضیه جور دیگری بود و این کوپه از نسخه‌ی سدان خود سنگین‌تر بود. خودروی CL65 مورد نظر هم از این اتاق و مدل 65 به عنوان گران‌ترین و قوی‌ترین مدل این اتاق شناخته می‌شود.
طراحی داخلی
لحظه‌ای که در خودرو را به حالت keyless باز می‌کنید، اولین حسی که به شما منتقل می‌شود سادگی و کیفیت بسیار بالای مواد به‌کار رفته در آن است. با دقت بیشتر در کابین متوجه خواهید شد که لوکس بودن حرف اول را می‌زند و القای حس اسپرت نقش بسیار کم‌رنگی را بازی می‌کند. با نشستن روی صندلی‌های قابل‌تنظیم در 14 جهت و دارای ماساژور CL65 و نگاهی به داشبورد که با چرم مرغوب AMG پوشش داده شده همچنین از دوخت مخصوص مدل 65 سود می‌برد؛ متوجه کیفیت ساخت درجه یک می‌شوید. صندلی‌ها دارای سیستم خاصی هستند که در هنگام پیچیدن خودرو مانع حرکت سرنشینان به اطراف می‌شوند. این صندلی‌ها دارای ماساژور در جلو هستند و توانایی ارائه چهار نوع ماساژ مختلف را دارند. از امکانات دیگر می‌توان به سیستم‌صوتی قدرتمند هارمان‌کاردون با 12 اسپیکر، سیستم فرمان‌های صوتی با توانایی تماس بدون دخالت دست، فیلتر هوای فعال داخل اتاق، تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، سیستم دید در شب، هشدار‌دهنده‌ی نقاط کور، نور پردازی داخل کابین با استفاده از ال‌ای‌دی و موارد کاربردی دیگر اشاره کرد.
طراحی خارجی
نسل 216 که در اتو‌سالن پاریس سال 2006 به همگان معرفی شد، همانند دیگر سی‌ال‌ها از طراحی ساده و بسیار لوکس برخودار بود؛ ولی از لحاظ طراحی، تفاوت زیادی نسبت به نسل قبل خود داشت و می‌توان گفت، ظاهر کمی اسپرت‌تر به خود گرفته‌بود. از بزرگترین تفاوت‌ها می‌توان به شکل چراغ‌ها اشاره کرد که بر خلاف نسل قبل، به چهار چراغ گرد در جلو و چراغ های نسباتا کشیده در عقب جای خود را به دو چراغ در جلو و چراغ های بیضی شکل در عقب داده‌اند. سال 2011 سال فیس‌لیفت برای اتاق 216 بود. نمونه فیس‌لیفت شده در فستیوال سرعت GOODWOOD معرفی شد، که از تغییرات آن می‌توان به اضافه شدن LEDها در بخش مه‌شکن و زیر‌چراغ‌ها اشاره کرد و البته تغییراتی جزیی در بخش کاپوت جلو و گلگیر ها اتفاق افتاده است. همچنین خروجی‌های اگزوز جدید CL65 از نمونه AMG است و این بدان معناست که دارای کیت بدنه‌ی خشن‌تر و موتوری دست‌ساز و قدرتمند‌تر در مقایسه با نمونه معمولی است. CL65 با بدنه‌ی جذابش، رینگ‌های 20 اینچی با تایرهای فاق کوتاه اسپلیتر و اسپویلرهای فیبر کربنی با 4 خروجی عظیم اگزوز در عقب باعث ایجاد حس حس لوکس بود همراه با خشونت و اسپرت بودن و ادغام آن‌ها در هم می‌شود.
موتور و انتقال قدرت
مرسدس بنزCL65 بر خلاف اسم‌اش موتوری 6500 سی سی ندارد؛ بلکه یک موتور بسیار نرم 6000 سی سی و 12 سیلندر دارد. دارای تک میل سوپاپدر سری سیلندر است که با پر‌خورانی دو توربو شارژر به قدرت 621 اسب بخار در 4800 دور‌در‌دقیقه و گشتاور وحشتناک 1000 نیوتون متر در دور بسیار پایین 2000 دور در دقیقه است. این گشتاور بالا نشان‌دهنده‌ی این است که تخته گاز کردن در هر دور موتوری با عث دود‌شدن سریع لاستیک‌ها خواهد شد. همچنین این ارقام شتاب صفر تا صد 4.2 ثانیه‌ای و طی 400 متر در 12.4 ثانیه را برای این کوپه‌ی سنگین‌وزن به ارمغان آورده می‌آورد.
AMG که پنج دنده دارد، کمک شایانی به این شتاب‌گیری‌ها می‌کند که در نهایت به حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت به صورت محدود شده ختم می‌شود. البته برای میخ‌کوب کردن این کوپه 2.2 تنی از ترمزهای 2 تکه‌ای AMG استفاده می‌شود . همچنین سیستم فرمان CL65 از فناوری حساسیت به سرعت از نوع AMG بهره می‌برد.
امکانات امنیتی
از نظر امکانات ایمنی CL65 هیچ کم و کاستی ندارد. دو ایربگ در جلو و ایربگ زانویی راننده و ایربگ های کناری جلو و عقب مجموعه‌ی ایربگ‌های این خودرو را تشکیل داده‌اند. خودرو با سیستم‌های Active body control برای جلوگیری از حرکت های گهواره‌ای ،سیستم دید در شب با قابلیت اسکن عابرین، سنسور واژگونی و سیستم پایداری پیشرفته‌ی 2 مرحله‌ای AMG ؛آسایش و آرامش‌خاطر را برای سرنشینان خودرو به ارمغان می‌آورد.
بازار رقابت
رقیب اصلی سی‌ال را می‌توان آستون مارتین دی بی 9 دانست و با قیمت کمتر می‌توان صاحب بی‌ام‌‌دبلیو M6 شد، ولی هیچ یک مخلوط لوکس و اسپرت سی‌ال را ندارند. به‌هر‌حال، انتخاب در این بازه‌ی قیمتی از خودروها کاملا سلیقه‌ای است و بستگی به نیاز‌های خریدار دارد.
