نقد و بررسی اجمالی Mercdes Benz C43 AMG 4matic Cabriolet 2017 AT
شرکت مرسدس بنز آلمان، یکی از بزرگ‌ترین و قدیمی‌ترین خودروسازان دنیاست که تخصص ویژه‌ای در طراحی و تولید خودروهای لوکس و باکیفیت دارد. مرسدس کلاس c از سری خودروهای این کارخانه است که یک خودروی لوکس کامپکت محسوب می‌شود. مرسدس کلاس C در سال 1993 معرفی شد و با تولید در همان سال جایگزین خودروی مرسدس 190 E که با کد W201 شناخته می‌شود شد. سری C بنز تا سال 1997 کوچک‌ترین خودروی تولیدی روی خط تولید این کارخانه آلمانی بود، تا اینکه در سال 1997 مرسدس کلاس A از راه رسید. از سال 1993 تا به امروز 4 نسل از سری C به تولید رسیده است که نسل آخر آن در سال 2014 به بازار عرضه شد که با کد اتاق W205 شناخته می‌شود. سری جدید مرسدس بنز C-class در طرح‌های کوپه و سدان و کابریولیت طراحی و تولید شده است. بنز همانند پرچم‌دار خودروهای خود، یعنی S-class این مدل را طراحی کرده است که چه در مدل سدان و چه مدل کوپه کاملا الگوبردای شده است. در بخش پیشرانه نیز این کلاس با طیف عظیمی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی و هیبریدی به بازار عرضه می‌شود. نسل مورد بررسی ما نسل پنجم از c-class مرسدس بنز مدل C43 AMG COUP است که یکی از زیباترین و موفق‌ترین خودروهای کوپه در کلاس خود است. این خودرو رقبای قدرتمندی چون کادیلاک ATS و بی‌ام و سری 3 و آئودی A4 را در پیش رو دارد. مرسدس بنز c43 AMG 4matic از یک پیشرانه‌ی 6 سیلندر 24 سوپاپ با آرایش سیلندر V و به حجم 3 لیتر و مجهز به سیستم توربوشارژ بهره می‌برد که قادر است حداکثر قدرت 362 اسب بخار را تولید کند و حداکثر گشتاور 520 نیوتون متر را در دور پایین در اختیار راننده قرار دهد. این قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس جدید اتوماتیک 9دنده با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان به لطف سیستم 4matic به 4 چرخ خودرو منتقل می‌شود و قادر است این کوپه 1690 کیلوگرمی را در زمان 4.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. همان‌طورکه از پیشینه‌ی بنز مشخص است، در این خودرو نیز، بنز چیزی از امکانات ایمنی و رفاهی کم نگذاشته است تا 5 ستاره‌ی ایمنی را کسب کند. برخی از تجهیزات این خودرو عبارت‌اند از کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمز ضدقفل با سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری، هدآپ دیسپلی رنگی، رادار، سیستم ترمز خودکار در ترافیک و سرعت پایین، سیستم تشخیص عابر پیاده، رادار، سیستم تهویه‌ی مطبوع تمام‌اتوماتیک، سانروف برقی، صندلی دارای گرمکن و سردکن و ماساژور با قابلیت تنظیم برقی، آینه برقی الکتروکرومیک، سیستم ورود بدون کلید و سیستم engine start/stop .
- کیفیت ساخت بالا
- طراحی زیبای کروک
- سرعت و عملکرد قابل‌قبول
- قیمت مناسب‌تر
- عملکرد گاهاً مبهم فرمان
- تنظیمات محدود
نقد و بررسی تخصصی
وقتی نام AMG بر روی یکی از مدل‌های کمپانی مرسدس بنز قرار می‌گیرد، بدون شک شما می‌دانید که با خودروی سرحال‌تری روبه‌رو هستید که عملکرد قدرتمندتری نسبت به همان مدل مرسدس بنز بدون این لوگوی سه‌حرفی دارد. شرکت AMG که حالا یکی از زیرمجموعه‌های توانمند کمپانی مرسدس بنز است، سابقه‌ای طولانی در همکاری با آن دارد. نام این شرکت در حقیقت از ترکیب سه واژه‌ی آلمانی Aufrecht Melcher Großapach گرفته شده که دو کلمه‌ی اول آن به نام بنیانگذاران اصلی این شرکت اشاره دارد و کلمه‌ی سوم، اسم شهری است که فعالیت کمپانی برای اولین بار در آن آغاز شده است. امسال کمپانی AMG با عرضه‌ی مدل‌های جدیدی مثل مرسدس بنز C43، پنجاهمین سالگرد تأسیس خود و هجدهمین سال همکاری با مرسدس بنز به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های این شرکت را جشن خواهد گرفت.
مروری کلی بر خودرو
در طول نیم‌دهه فعالیت AMG، یکی از ماموریت‌های اصلی آن که حالا به تنها هدف این کمپانی تبدیل شده، بهبود قدرت و عملکرد خودروهای مرسدس بنز بوده است. حالا تقریباً هر کدام از مدل‌های مرسدس بنز با یک ورژن AMG هم به بازار عرضه می‌شوند. مرسدس بنز کلاس C کروک (کابریولت) هم از این قاعده مستثنی نیست و کمپانی AMG با تغییراتی در این خودرو، آن را در قالب دو ورژن C63 با عملکرد قدرتمند و خشن و مدل C43 با عملکردی آرام‌تر عرضه کرده است. شاید لازم به گفتن نباشد که واژه‌ی «آرام» در رابطه با این خودرو کاملاً نسبی است و اگر رانندگی با C43 را تجربه کنید، ممکن است از بابت استفاده‌ی این واژه بر ما خرده بگیرید!
در مقایسه با مدل C63 که به کمک یک موتور تویین توربوی 4.0 لیتری V-8 با حداکثر توان 503 اسب بخار قدرت‌دهی می‌شود، مدل C43 ممکن است بسیار اهلی‌تر به نظر برسد چرا که این مدل قدرت اصلی خود را از یک موتور 3.0 لیتری تویین توربوی V-6 با حداکثر توان 362 اسب بخار و سقف گشتاور 521 نیوتن‌متر تأمین می‌کند. با این حال، این پیشرانه همچنان قدم بزرگی در مقایسه با مدل‌های کروک استاندارد کلاس C محسوب می‌شود که از یک موتور توربوشارژری 2.0 لیتری با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) استفاده می‌کنند که قدرت و گشتاور خروجی آن به ترتیب 241 اسب بخار و 370 نیوتن‌متر است.
دهم‌ثانیه‌های تعیین‌کننده!
مرسدس بنز C43 اساساً مشابه تمامی مدل‌های کروک، سنگین‌تر از همتای سقف-ثابت خود است که این موضوع به دلیل استفاده از تجهیزاتی برای جمع‌کردن سقف متحرک این خودروها است؛ حالا تصور کنید که به این وزن اضافی، سیستم تمام-چرخ‌ها-محرک (AWD) را که در تمامی مدل‌های C43 به چشم می‌خورد، اضافه کنیم! به نظر می‌رسد که با خودروی سنگین‌وزنی روبه‌رو هستیم که این مسئله می‌تواند عواقب منفی بر روی عملکرد آن داشته باشد. مرسدس بنز C43 کروک تقریباً دارای وزنی معادل 1889 کیلوگرم است که به طرز معناداری نزدیک به 113 کیلوگرم سنگین‌تر از مدل کوپه‌ی C43 به حساب می‌آید. با این حال، اگر فاکتور وزن را کنار بگذاریم، گشتاور توانمند این مدل در کنار عملکرد بی‌نظیر گیربکس اتوماتیک نه سرعته‌ی آن باعث می‌شوند تا C43 تنها در 4.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 97 کیلومتر بر ساعت برسد که تنها کمتر از نیم ثانیه آهسته‌تر از شتابی است که برای مدل قدرتمندتر C63 S به ثبت رسیده است. این مسئله باعث می‌شود تا هزینه‌ی اضافی مدل C63 S با عملکردی در حد چند دهم ثانیه بهتر، درباره‌ی ارزش خرید آن ما را مردد کند.
اگر مرسدس بنز C43 را در نوع خودش و به دور از سایه‌ای که عملکرد C63 بر روی آن انداخته، بررسی کنیم، این مدل بسیار فراتر از یک خودروی اسپرت معمولی است. در کنار قوای محرکه‌ی C43، کمپانی AMG رد پای خود را در سایر قسمت‌های فنی خودرو مثل سیستم تعلیق به‌روزرسانی‌شده همراه با دمپرهای تطبیق‌پذیر، دیسک‌های ترمز بزرگتر و فرمان فوق‌العاده دقیق و اسپرت آن به جای گذاشته است. با وجود وزن زیاد خود، C43 بلافاصله و بدون حرکات نمایشی اضافی، تغییر جهت می‌دهد به خصوص در حالت رانندگی اسپرت که با افزایش نقاط تعویض دنده و تنظیم نگاشت موتور، یک سواری هیجان‌انگیز و تکرارنشدنی را ارائه می‌کند. در هنگام رانندگی ممکن است متوجه کم‌فرمانی روبه‌رشد این مدل بشوید اما با این حال محدودیت‌های زیادی برای آن در نظر گرفته شده است. با وجود تمام نکاتی که درباره‌ی سنگینی خودرو مطرح می‌شود، عملکرد ترمز C43 بسیار قدرتمند، یکپارچه و بی‌عیب و نقص است.
اگر هم بخواهیم به دنبال اشکالات باشیم، تنها می‌توان گفت کیفیت رانندگی C43 صرفنظر از انتخاب حالت رانندگی، کمی سفت و سخت است و نوع تایرهایی که در این مدل به کار گرفته شده، آن را برجسته‌تر می‌کند. در نگاه اولیه، این موضوع ممکن است به عنوان ویژگی معمول خودروهای اسپرت در نظر گرفته شود اما مرسدس بنز C43 به قلمرو وسیع و نه‌چندان تعریف‌شده‌ی خودروهای گرند تورینگ (GT) تعلق دارد و به جرئت می‌توان آن را حتی در میان مدل‌های برتر این بخش دانست. مرسدس بنز C43 به اندازه‌ی کافی سریع و توانمند است تا زمانی که راننده‌اش عزمی برای سفری طولانی داشت، برای او همراهی بی‌نظیر باشد و در عین حال به اندازه‌ی کافی لوکس است تا ناظرانش را به قبطه بیاندازد. واقعاً چه چیزی بیشتر از این می‌توان از یک خودرو انتظار داشت؟!
ارزیابی نهایی
در مواجهه با مدل‌های مختلف AMG در کلاس C مرسدس بنز، ممکن است این سوال به ذهن خطور کند که کدام یک ارزش عملکردی بیشتری دارد یا به عبارتی دیگر، چه مدلی می‌تواند نیاز ما را در هر زمانی برای رسیدن به سرعت بیشتر برآورده کند؟ اگر تنها نگاهی به قیمت پایه‌ی این مدل‌ها که به طور رسمی از سوی کمپانی اعلام شده بیاندازیم، مدل کروک C63 S بیش از 20 هزار دلار گران‌تر از C43 است که با یک حساب سرانگشتی می‌توان گفت شما برای هر اسب بخار اضافه‌ای که بر روی مدل C63 S دریافت می‌کنید، نزدیک به 145 دلار هزینه‌ی بیشتری می‌پردازید! اگر از قاب شتاب صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت به این مدل‌ها نگاه کنیم، مرسدس بنز C63 S در 3.9 ثانیه می‌تواند به آن دست یابد که تنها 0.4 ثانیه سریع‌تر از مدل کروک C43 است که باز هم با یک ضرب و تقسیم ساده می‌توان گفت که مدل C63 S به ازای هر دهم ثانیه سریع‌تر بودنش، نزدیک به 5 هزار دلار هزینه‌ی بیشتری از جیب شما می‌گیرد! ممکن است صحبت اعداد و ارقام بسیاری از ما را گیج کند اما در هر صورت انتخاب با شماست. در مجموع می‌توان گفت که مرسدس بنز C43 یک گرندتورر کروک بسیار شیک است که با عملکرد سریع، چابک و قابل‌قبول خود می‌تواند مطلوب بسیاری از مشتریان باشد.
