نقد و بررسی اجمالی
Lexus IS250 Full V6 Prestige 2012 AT
کسوس IS که یک سدان اسپرت و نیمه لوکس است و از سال 1998 توسط کمپانی تویوتا با نام تویوتا آلتزا پا به بازار کشور ژاپن گذاشت، در حالی که یکسال بعد یعنی در سال 1999 کمپانی لکسوس که از زیرمجموعه های لوکس تویوتا است، نسل اول این خودرو را در ابتدا با نام لکسوس Is200 در اروپا عرضه کرد. نسل دوم لکسوس Is در سال 2006 با طراحی اسپرت‌تر وارد بازار جهانی شد که این نسل اولین نسلی بود که به بازار کشور ما نیز وارد شد. در نهایت نسل سوم Is با زبان طراحی جدید لکسوس در سال 2013 معرفی شد. در نسل جدید از طراحی محافظه کارانه که در محصولات گذشته لکسوس قابل مشاهده بود اثری یافت نمی‌شد و Is جدید سرشار از خطوط و برجستگی‌های اغراق‌آمیز بدنه بود که این سبک از طراحی موجب القای حس اسپرتی بیش از پیش به بیننده شده است. هرچند طراحی جدید محصولات لکسوس به مذاق برخی خوش نمی‌آید. اما به هر حال نسل سوم IS هم اکنون در بازار ایران موجود است و آن را می‌توان از رقبای مرسدس بنز کلاس c و ب ام و سری 3 نامید. نمونه مورد بحث لکسوس IS-350 (نسل دوم) است که در دو مدل کوپه و کتنورتیبل عرضه شده قلب تپنده این خودرو یک موتور 3.5 لیتری v6 با تکنولوژی dual vvt-i یا همان زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها است ،این موتور که با کد 2GR-FSE در بین خودروهای تویوتا و لکسوس شناخته می‌شود قادر به تولید 306 اسب در 6400RPM و 375 نیوتن متر گشتاور در 4800 RPM است. لکسوس IS به کمک این موتور و گیربکس 6 سرعته ECT-I طی 5.4 ثانیه به مرز 100 کیلومتر در ساعت میرسد تا در زمینه شتاب از رقبای با سابقه خود یعنی BMW سری 3 و مرسدس C کلاس عقب نماند. لکسوس برای رفاه حال راننده و سرنشینان از امکاناتی نظیر کروزکنترل، فرمان برقی، تنظیم صندلی راننده در 10 جهت به صورت برقی به همراه مموری، سیستم صوتی مارک لوینسون با 14 بلند گو، صندلی‌ها با روکش چرم، سانروف و... در Is350 استفاده کرده است. همچنین جهت امنیت هرچه بیشتر سرنشینان IS350 مجهز به کیسه‌های هوای راننده و سرنشین، پرده ای و جانبی است و سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری وضد لغزش به کمک راننده جهت پیشگیری از حادثه می‌آیند.
ادامه مطلبنقاط قوت- رانندگی راحت
- کابین لوکس و آرام
نقاط ضعف- محدودیت در فضای داخلی
- پیشرانه‌ی کم‌توان
- ضعف در ارائه‌ی رانندگی اسپرت و مهیج
نقد و بررسی تخصصی
[{"title":"طراحی خودرو","subsections":[{"title":"متن","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"شش سال از آخرین بازطراحی خودروهای لکسوس IS می‌گذرد و با وجود اینکه کابین خودرو تا حدودی سن آن را نمایش می‌دهد، طراحی خارجی خودرو همچنان مدرن و تازه باقی مانده است. تمامی مدل‌های لکسوس IS از طراحی یکسانی برخوردار هستند که ترکیبی از یک بدنه‌ی جذاب، براق و پایین در نمای جانبی با خط کاپوت نسبتاً پایین و خط کمری رو به بالا است. همه‌ی این ویژگی‌ها در کنار هم، ظاهر چابک و تند و تیزی برای این خودرو خلق کردند که در مدل‌های لوکس‌تر تویوتا کمری به چشم نمی‌خورد.\n","image":"","imageSize":"-1"},{"title":"عکس","template":"3","qoute":{"title":"","text":""},"text":"","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195328/Reviews/55de5e16-08d2-4cbd-a66a-f2deba76cb42.jpg","imageSize":"1"},{"title":"متن1","template":"4","qoute":{"title":" ","text":"کیفیت کابین IS250 به شکل غیرقابل‌باوری فوق‌العاده است اما همچنان فضای داخلی خودرو در مقایسه با استانداردهای این کلاس با کمبودهایی جدی روبه‌رو است."},"text":"کابین اسپرت لکسوس IS250 به بهترین شکل ممکن برای این کلاس طراحی شده است. پوشش چرمی انعطاف‌پذیر همراه با قسمت‌های فلزی یا چوبی درجه‌یک هستند و مواد پلاستیکی که بیشتر قسمت‌های دیگر کابین را پوشانده‌اند، بسیار نرم بوده و از کیفیت خوبی برخوردارند. تمام این المان‌ها به شکلی در کابین IS250 به کار رفته‌اند که تناسب ابعادی منحصربه‌فردی را ایجاد کردند. استفاده از کنترل‌ها و دکمه‌های اطراف کابین مشابه سیستم مسیریابی سفارشی با نمایشگر لمسی آن، بسیار آسان و بی‌دردسر است، هر چند رابط کاربری iPod از سوی دیگر ممکن است کمی آزاردهنده به نظر برسد.\n","image":"","imageSize":"-1"},{"title":"عکس1","template":"3","qoute":{"title":"","text":""},"text":"","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195328/Reviews/58bde3f7-ce2a-42af-8ec9-121e9625283c.jpg","imageSize":"1"},{"title":"متن2","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"فضای پای ردیف عقب صندلی‌ها در IS250 محدود بوده و فضای داخلی در مجموع نسبت به سایر مدل‌های سدان لوکس فشرده بسیار تنگ به نظر میرسد. حتی در صورتی که راننده‌ای با قد متوسط بر روی صندلی جلو بنشیند، کسانی که در ردیف عقب نشسته‌اند فضایی معادل با یک خودرو کوپه را تجربه خواهند کرد. علاوه بر این، فضای بار خودرو معادل 368 لیتر بوده که در متوسط این کلاس قرار می‌گیرد.\n","image":"","imageSize":"-1"}]},{"title":"عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو","subsections":[{"title":"متن","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"لکسوس IS250 ظاهراً مشابه مدل دیگر این کمپانی، لکسوس IS350، است البته مادامی که استارت موتور خودرو را نزنید چرا که در آن لحظه، این مسئله به وضوح روشن می‌شود که این دو مدل مختلف به واقع دارای شخصیت‌های بسیار متفاوتی هستند. صرفنظر از قیمت، ما دلایل زیادی برای ترجیح مدل IS250 بر مدل IS350 نمی‌بینیم. لکسوس IS 350 با پیشرانه‌ی 3.5 لیتری V-6 خود و حداکثر توان 306 اسب بخار، شتاب قدرتمند و حس رانندگی بسیار گیرایی دارد و با گشتاور مناسب پیشرانه‌ی خود شما را از بابت اینکه از نهایت ظرفیت پلتفرم دیفرانسیل عقب این مدل استفاده خواهد شد، مطمئن می‌کند. اما لکسوس IS250 به کلی از زمین تا آسمان داستان متفاوتی را روایت می‌کند!\n\n \n","image":"","imageSize":"-1"},{"title":"عکس","template":"3","qoute":{"title":"","text":""},"text":"","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195328/Reviews/359459b6-ef5c-48e9-ab1a-96f9d9bf3a82.jpg","imageSize":"1"},{"title":"متن1","template":"4","qoute":{"title":" ","text":"دو مدل IS250 و IS350 علی‌رغم برخورداری از طراحی ظاهری کاملاً یکسان، از نظر فنی تفاوت‌های محسوسی دارند و شاید بزرگترین جذابیت IS250 برای مشتریان، قیمت پایین‌تر آن در قیاس با مدل IS350 باشد!"},"text":"پیشرانه‌ی 2.5 لیتری V-6 این مدل می‌تواند حداکثر توان 204 اسب بخار و حداکثر گشتاور 251 نیوتن‌متر را تولید می‌کند و خریداران آن می‌توانند از میان دو مدل دیفرانسیل عقب (RWD) و تمام چرخ‌ها محرک (AWD) یکی را سفارش دهند. مدل‌های دیفرانسیل عقب با گیربکس شش سرعته‌ی دستی یا گیربکس اتوماتیک به فروش می‌رسند اما مدل‌های AWD تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شوند. در تست‌های عملکرد غیررسمی، IS250 با گیربکس دستی صفر تا 97 کیلومتر بر ساعت را در 7.5 ثانیه سپری کرد که رقبایی مثل آئودی A4 و بی‌ام‌و سری 3 حداقل به اندازه‌ی یک ثانیه‌ی کامل سریع‌تر هستند. مصرف سوخت ترکیبی مدل دیفرانسیل عقب این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی با گیربکس اتوماتیک 9.8 لیتر (11.2 لیتر در شهر/ 8.11 لیتر در بزرگراه) و با گیربکس دستی 11.2 لیتر (13 لیتر در شهر/ 9 لیتر در بزرگراه) است و برای مدل AWD این مصرف سوخت به 10.7 لیتر (11.8 لیتر در شهر/ 9 لیتر در بزرگراه) میرسد.\n","image":"","imageSize":"-1"}]},{"title":"ایمنی خودرو","subsections":[{"title":"متن","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"\nبدون شک «ایمنی» یکی از نقاط قوت پرفروغ خودروهای کمپانی لکسوس به شمار می‌رود و IS250 به هیچ عنوان از این موضوع مستثنی نیست. این خودرو در تست‌های تصادف موسسه‌ی اروپایی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه (Euro NCAP) موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل شد. عملکرد خودرو به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال 91%، ایمنی سرنشینان کودک 85%، ایمنی عابرین پیاده 80% و تجهیزات کمکی ایمنی 66% بوده است.\n
