نقد و بررسی اجمالی Lexus GS460 2010 AT
«لکسوسGS» که یک سدان لوکس میان‌رده است، مانند بیشتر لکسوس‌های دیگر، زندگی خود را به‌عنوان تویوتایی برای بازار داخلی ژاپن آغاز کرده است. طراحی آن در سال 1988 میلادی توسط «جیوجیارو» انجام و در سال ۱۹۹۱ روانه‌ی بازار ژاپن شد. خودروی مورد نظر «تویوتا آریستو» (Aristo) است. سال 1993 اولین سالی بود که آریستو آرم لکسوس را بر پیشانی خود دید و آماده‌ی صادرات برای بازار جهانی شد. تولید GS تا سال 2005 با نام آریستو برای ژاپن ادامه داشت. تا به‌حال چهار نسل از لکسوس GS تولید شده است که مدل مورد بحث ما نسل سوم است که تولید آن از سال 2005 شروع و به 2011 ختم شد. GS430 نسبت به نسل قبل خود دارای طراحی متفاوت بود و پروفایلی فست‌بک مانند داشت. چهار چراغ مجزای جلو با طراحی زیبا و سپرهای یک‌تکه‌ی بزرگ چهره‌ای لوکس و ژاپنی به آن داده‌اند. طراحی داخلی با استفاده‌ی فراوان از چرم و چوب کیفیت بالا، صندلی‌های گرمکن و سرد‌کن‌دار و ادوات با چیدمان ساده، بسیار چشم‌نواز است. در سال 2007 مدل GS460 جایگزین GS430 شد و تولید آن تا 2011 ادامه یافت. این دو مدل دارای سه تفاوت هستند. پیشرانه و گیربکس و افزایش جزئی طول مدل GS460، پیشرانه‌ی مدل 460 با هشت سیلندر خورجینی، ولی با حجم 4600 سی‌سی و تولید 342 در 6200 دور در دقیقه که افزایش 63 اسب‌بخاری دارد و گشتاور 460 نیوتون متر در 3600 دور در دقیقه که مقدار افزایش 35 عدد بوده و گیربکس هشت سرعته، شتاب صفر تا صد خودرو را به 5.4 ثانیه کاهش داده، ولی حداکثر سرعت همان محدود شده‌ی 250 کیلومتر بر ساعت بر جای خود باقی است. افزایش طول 18 میلی‌متری خودرو باعث افزایش حجم صندوق به میزان 70 لیتر شده است. امکانات رفاهی و امنیتی برای این خودرو فراوان است که از بین آن‌ها می‌توان به 12 عدد کیسه هوا، سیستم پایداری و تعادل پیشرفته VDIM، فرمان الکتریک با ضرایب متغیر، شیشه‌های جاذب اشعه UV، سیتم چرخش چراغ‌های جلو، سیستم پیشرفته‌ی پارک اتومبیل و حافظه‌ی یکپارچه برای تنظیمات صندلی فرمان و آینه‌ها اشاره کرد.
