نقد و بررسی اجمالی Lamborghini Huracan LP-610 SuperSport 2016 AT
«لامبورگینی هوراکان» یک سوپراسپرت جذاب و زیبا از ابر‌کارخانه‌ی لامبورگینی ایتالیا است که برای اولین‌بار در سال 2014 در نمایشگاه ژنو رونمایی و در سه ماهه دوم سال 2014 به بازار عرضه شد. لامبورگینی هوراکان در واقع مدل جایگرین لامبورگینی گالاردو است. خودرویی که پرفروش‌ترین و یکی از موفق‌ترین خودروهای لامبورگینی بوده و رکورددار فروش این کارخانه است. حال با ارائه‌ی مدل جدید، یعنی هوراکان لامبورگینی حساب ویژه‌ای روی این مدل باز کرده است؛ به‌گونه‌ای که انتظار دارد هوراکان رکورد فروش و محبوبیت گالاردو را بشکند و موفقیتی بیش از آنچه گالاردو کسب کرده به دست آورد. نام لامبورگینی هوراکان مانند سایر مدل‌های لامبورگینی یک نام اسپانیایی است که از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا برگرفته شده است که این گاو به خصلت مبارزه طلبی و وحشی بودنش معروف بوده است. در زبانی دیگر هوراکان نام خدای باد و آتش و توفان است. لامبورگینی هوراکان با برچسب قیمتی معادل 428000 دلار رقیبی برای فراری 458 ایتالیا و مک لارن 650 S و پورشه 911 توربو S است که با‌توجه به ویژگی‌های فنی، توان دینامیکی و سبک طراحی لامبورگینی یک حریف سرسخت به حساب می‌آید.
در بحث پیشرانه و مشخصات فنی، لامبورگینی هوراکان از یک پیشرانه‌ی 10 سیلندر V شکل به حجم 5200 سی‌سی بهره می‌برد که این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت 610 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 560 نیوتون متر را در دور 8250 rpm در اختیار راننده قرار دهد که باعث شده هوراکان به یک سلاح آماده‌ی شلیک لامبورگینی تبدیل شود. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته‌ی دارای سیستم کلاچ دوبل با قابلیت تعویض دنده از طریق شیفترهای پشت فرمان به‌صورت AWD به محور عقب و جلوی خودرو منتقل می‌شود. با این مشخصات هوراکان 1550کیلوگرمی قادر است در زمان 3.2 ثانیه سرعت خود را به صد کیلومتر برساند و در زمان تنها 9.9 ثانیه سرعت خود را به مرز 200 کیلومتر در ساعت می‌رساند که در مقایسه با پدرش، یعنی گالاردو 0.2 ثانیه سریع‌تر است، دلیل این سریع‌تر بودنش هم وجود گیربکس دو کلاچه است که جایگزین گیربکس شش سرعته‌ی نیمه اتوماتیک گالاردو شده است؛ همچنین در هوراکان تعویض دنده‌ها در کسری از ثانیه انجام می‌شود. هنگامی که دکمه‌ی حالت رانندگی را روی اسپرت قرار می‌دهید هوراکان به همان گاو وحشی که طراحانش می‌خواستند، تبدیل می‌شود و غرش مهیبی از اگزوز به گوش می‌رسد که در دورهای بالاتر این غرش آرامتر می‌شود. حال اگر حالت corsa را انتخاب کنید کیفیت رانندگی بسیار تهاجمی‌تر شده و دور موتور تا 8500 بالا می‌رود، در نتیجه می‌توانید از سمفونی زیبای تولید شده توسط لامبورگینی هوراکان لذت ببرید. نکته‌ی جالب درباره‌ی موتور هوراکان غیرفعالسازی 5پنج سیلندر از 10 سیلندر این خودرو زمانی است که به قدرت تمام موتور نیازی نیست و این امر موجب کاهش مصرف سوخت و استهلاک این خودرو می‌شود؛ هرچند نباید انتظار کم‌مصرف بودن تویوتا پریوس را از هوراکان داشته باشید، ولی این نوآوری برای اولین‌بار در هوراکان اجرا شده است و بسیار بهتر از زمانی است که هر 10 سیلندر در حال کار کردن باشد.
امکانات رفاهی و ایمنی لامبورگینی برای این مدل شامل کامپیوتر سفری، کروز کنترل، بالابر برقی جلو همراه سیستم engine start/stop، سنسور باران، روشن شدن خودکار چراغ‌ها، ترمز دیسکی خنک‌شونده در چهار چرخ همراه سیستم‌های کمکی ترمزEBD،EBA ،TRC و سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری، کیسه هوای ایمنی راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای می‌شود تا در تصادفات نیز ایمنی سرنشین تامین شود.
نقد و بررسی تخصصی
مقدمه
«لامبورگینی هوراکان» یک سوپراسپرت جذاب و زیبا از ابر کارخانه‌ی لامبورگینی ایتالیاست که برای اولین‌بار در سال 2014 در نمایشگاه ژنو رونمایی شد و در 3 ماه دوم سال 2014 به بازار عرضه شد. لامبورگینی هوراکان درواقع مدل جایگزین لامبورگینی گالاردو است. خودرویی که پرفروش‌ترین و یکی از موفق‌ترین خودروهای لامبورگینی بوده و رکورددار فروش این کارخانه است. حال با ارائه‌ی مدل جدید یعنی هوراکان لامبورگینی، حساب ویژه‌ای روی این مدل باز کرده است؛ به‌گونه‌ای که انتظار دارد هوراکان رکورد فروش و محبوبیت گالاردو را بشکند و موفقیتی بیش از آنچه گالاردو کسب کرد به دست آورد. نام لامبورگینی هوراکان همانند سایر مدل‌های لامبورگینی یک نام اسپانیایی است که از یک گاو وحشی در مسابقات گاوبازی اسپانیا برگرفته شده است که این گاو به خصلت مبارزه‌طلبی و وحشی‌بودنش معروف بوده است. به زبانی دیگر هوراکان نام خدای باد و آتش و طوفان است. لامبورگینی هوراکان با برچسب قیمتی معادل 428000 دلار رقیبی برای فراری 458 ایتالیا و مک لارن 650s و پورشه 911 توربو s است که با توجه به ویژگی‌های فنی و توان دینامیکی و سبک طراحی لامبورگینی یک حریف سرسخت به حساب می‌آید.
طراحی ظاهری
هوراکان یک شاهکار طراحی از کمپانی لامبورگینی است و یکی از زیباترین سوپراسپرت‌های تولیدشده توسط این کمپانی است. در بخش نمای ظاهری هوراکان یک سروگردن از جد خود، یعنی لامبورگینی گالاردو بالاتر است؛ به‌گونه‌ای که وقتی گالاردو را با هوراکان مقایسه می کنید، گالاردو خودرویی تک‌بعدی به نظر می‌رسد درحالی‌که هوراکان خوردویی زنده و پویاست. در جای‌جای بدنه‌ی هوراکان خطوط خمیده و منحنی دیده می‌شود و در طراحی آن از خطوط شکسته استفاده نشده است. در عین حال نمی‌توان شباهت ظاهری هوراکان با برادر بزرگترش یعنی اونتادور را نادیده گرفت؛ به‌گونه‌ای که از نمای جلو شباهت بسیاری با لامبورگینی اونتادور دارد و شما را به یاد آن می‌اندازد. هوراکان دقیقا همان چیزی از آب درآمد که طراحش یعنی آقای «فلیپو پرینی»، همان طراح اونتادور، انتظار داشت. تمام حرف او این بود که هوراکان طراحی شفاف و عالی داشته باشد و بتوان از آن استفاده‌ی روزمره کرد. این زیبایی هوراکان در نمای پشتی دوچندان می‌شود؛ به‌گونه‌ای که اگزوز‌های مشکی براق در آن در کنار چراغ‌های LED عقب خودنمایی می‌کنند.
طراحی داخلی
در طراحی داخلی لامبورگینی هوراکان ازچرم استاندارد باکیفیت استفاده شده و قطعات بالایی کنسول وسط همگی جدید هستند. دریچه‌های ورودی هوا به رنگ مشکی مات است و رنگ فضای داخلی خودرو را نیز می‌توان به رنگ‌های مات و دیگر رنگ‌های دلخواه سفارش داد. ادوات داشبورد به‌طور کامل در دسترس راننده است و غربیلک فرمان از نو طراحی شده است و پدال‌های شیفتر دنده نیز روی پایه‌ی فرمان تعبیه شده‌اند. دسته‌های راهنما و برف پاک‌کن و دکمه‌ی انتخاب حالت رانندگی همه در دسترس راننده هستند و تنها ضعف داخلی هوراکان، طراحی قدیمی و ازمدافتاده‌ی دسته‌های راهنماست. نمایشگر 12.3 اینچی بزرگ پشت فرمان هوراکان بیشتر شبیه به یک مانیتور با وضوح بسیار بالاست و علاوه‌براین سه نمایشگر دیگر نیز در داخل هوراکان تعبیه شده‌اند. یک نمایشگر در وسط قرار گرفته است و حساب روزهای کارکرد هوراکان را ثبت می‌کند. نمایشگر دیگر نیز اطلاعات مربوط به سرعت، گشتاور و وضعیت دنده را در اختیار راننده قرار می‌دهد و سومین نمایشگر، اطلاعات مربوط به مسیریاب ماهواره‌ای را به نمایش می‌گذارد. صندلی‌های هوراکان نیز با طراحی اسپرت و بی‌نظیر به‌خوبی بدن سرنشین را دربرمی‌گیرد و مانع از حرکت اضافی در پیچ‌ها خواهد شد. درنهایت طراحی داخلی هوراکان یک الگوگیری مستقیم از لامبورگینی اونتادور است و شباهت‌های زیادی در داخل این دو خودرو مشاهده می‌شود.
پیشرانه و مشخصات فنی
لامبورگینی هوراکان از یک پیشرانه‌ی 10 سیلندر V شکل به حجم 5200 سی‌سی بهره می‌برد که این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت 610 اسب بخار و حداکثر گشتاور 560 نیوتون‌متر را در دور 8250rpm در اختیار راننده قرار دهد که باعث شده هوراکان به یک سلاح آماده شلیک لامبورگینی تبدیل شود. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته‌ی دارای سیستم کلاج دوبل با قابلیت تعویض دنده از طریق شیفترهای پشت فرمان به صورت AWD به محور عقب و جلوی خودرو منتقل می‌شود که با این مشخصات هوراکان 1550 کیلوگرمی قادر است در زمان 3.2 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر و در زمان 9.9 ثانیه سرعت خود را به مرز 200 کیلومتر در ساعت برساند که در مقایسه با پدرش یعنی گالاردو 0.2 ثانیه سریع‌تر است. دلیل این سریع‌تر بودنش وجود گیربکس دوکلاجه است که جایگزین گیربکس 6 سرعته نیمه‌اتوماتیک گالاردو شده است که در هوراکان تعویض دنده‌ها در کسری از ثانیه انجام می‌شود. هنگامی که دکمه‌ی حالت رانندگی را روی اسپرت قرار می دهید، هوراکان به همان گاوی وحشی که طراحانش می‌خواستند تبدیل می‌شود و غرش مهیبی از اگزوز به گوش می‌رسد که در دورهای بالاتر این غرش آرامتر می گردد. حال اگر حالت corsa را انتخاب کنید، کیفیت رانندگی بسیار تهاجمی‌تر شده و دور موتور تا 8500 بالا می‌رود و می‌توانید از سمفونی زیبای تولیدشده توسط لامبروگینی هوراکان لذت ببرید. نکته‌ی جالب درباره‌ی موتور هوراکان غیرفعالسازی 5 سیلندر از 10 سیلندر این خودرو در زمانی است که نیازی به قدرت تمام موتور نیست و این امر موجب کاهش مصرف سوخت و استهلاک و گازهای گلخانه‌ای تولیدشده از این خودرو می‌شود. هرچند نباید انتظار کم‌مصرف‌بودن تویوتا پریوس را از هوراکان داشته باشید، این نوآوری برای اولین‌بار در هوراکان اجرا شده است و بسیار بهتر از زمانی است که هر 10 سیلندر در حال کارکردن باشد.
سخن آخر
بدون شک لامبورگینی هوراکان یکی از بهترین، موفق‌ترین و جذاب ترین خودروهای تولیدشده توسط لامبروگینی است و باید دید که آیا می‌تواند موفقیت گالاردو را درفروش کسب و رکورد فروش را جابه‌جا کند یا خیر؛ ولی تاکنون هوراکان اولین و تنها خودروی لامبورگینی است که قابلیت رانندگی در سطح شهر را به لطف تعویض بسیار نرم دنده‌ها دارد.
