نقد و بررسی اجمالی
Renault Scala 2000 E2 2016 AT
نو اسکالا خودرویی که در سال 2009 در 2 نسخه ی 4 در معرفی شد و با استقبال نسبتا خوبی مواجه شد خودرویی اسپرت و هاچ بک کوچک در ردهی خانوادگی با طراحی دوست داشتنی . اسکالاکروک در سال 2011 در کشور فرانسه طراحی و تولید شد. چندسال بعد درسال 92 این شرکت نگین خودرو بود که این محصول فرانسوی را به بازار خودروی ایران آورد و از همان ابتدا به خاطر ظاهر شیک و جذاب توانست بازار خوبی داشته باشد. سقف پانورمای تاشو (کروک) اولین چیزی است که در بررسی ظاهر خودرو خیلی وسوسه کننده است چراغ های بزرگ جلو که تا روی گلگیر ها امتداد می یابد و چراغ های عقب که توسط صندوق عقب خودرو به دو بخش تقسیم شده اند و مهم ترین بخش طراحی جلوی خودرو نشان بسیار بزرگ رنو که بسیار غیر عادی می نماید . آینه های اسکالا در قسمت جانبی بسیار زیبا طراحی شده و امکاناتی نظیر تاشوندگی برقی با گرمکن و سنسور دما دارد. وقتی وارد اتاق ماشین می شویم صفحه نمایشگر 7 اینچی لمسی خیلی خوب به چشم می آید.سیستم صوتی و پخش اسکالا در سطح حرفه ای بسته شده و با 4 بلندگو و 4 توئیتر و سیستم بلوتوث ونیز فناوری c-box و mp3 این ادعا را تأئید می کند. صندلیهای خودرو با پشت سریهای جلوگیری از آسیب گردن در جلو و نیز قابلیت تنظیم ارتفاع راحت به نظر می رسد. همچنین در قسمت جلو صندلی سیستم گرمکن دارد. اما یکی از انتقادهای اساسی به این خودروی جوان پسند نداشتن صندلی برقی است که به گفته ی خیلی ها تجهیزات اتاق ماشین را در این برند زیر سؤال می برد. اسکالا کروک دارای فرمان برقی است تا هر سرنشینی در آن، هنگام رانندگی کمترین خستگی را داشته باشد. ایمنی خودرو نیز در حد استانداردهای بالاست زیرا با داشتن 6 ایربگ در قسمتهای جلو و جانبی و پرده ای و نیز سیستم حفاظت از سر در هنگام واژگونی نمره ی قبولی خیلی خوبی می گیرد. اما با همه ی اینها و داشتن غربیلک فرمان چرمی ، تهویه اتوماتیک، سیستم هشدار دهنده ی موانع در جلو عقب، کروز کنترل سیستم ایمنی محدود کننده ی سرعت به زعم بسیاری از کارشناسان آپشن های خودرو با قیمت خودرو اصلا سازگاری ندارند و قیمت بسیار بالاتر از امکانات خودرو است. اسکالا کروک مجهز پیشرانه 4 سیلندر خطی با حجم 1997 سی سی حداکثر قدرت 140 اسب بخار را دارد وگشتاوری آن 195 نیوتن متر است که از طریق جعبه دنده ی خودکارcvt نیرو را به دیفرانسیل جلو منتقل می کند و شتاب صفر تا صد را با حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت در مدت زمان 11.7 ثانیه طی می کند که کمی شتاب اولیه پایینی به نظر میرسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 8 لیتر در 100 کیلومترست و استاندارد آلایندگی یورو 5 دارد.
ادامه مطلبنقاط قوت- طراحی زیبا
- مصرف سوخت پایین
نقاط ضعف- ایمنی غیرقابل‌رقابت با بعضی از رقبا
- فضای محدود صندلیهای عقب
- کیفیت پایین کابین
نقد و بررسی تخصصی
[{"title":"مروری کلی بر خودرو","subsections":[{"title":"عکس","template":"3","qoute":{"title":"","text":""},"text":"","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195499/Reviews/74099456-b88d-41f6-8a02-5b4fdf25b140.jpg","imageSize":"1"},{"title":"متن","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"زمانی که اولین نسل از رنو مگان در سال 1990 به بازار عرضه شد، این خودرو با طراحی زیبای خود رقیبی برای مدل‌های فورد فوکوس و اوپل آسترا به شمار می‌رفت، هر چند به نسبت فروش کمتری از آن‌ها داشت. حالا رنو مگان در چهار نسل مختلف به تولید رسیده است که مدل‌های سدان نسل دوم آن موفق شدند در بازارهای داخلی به فروش موفقی دست پیدا کنند تا راه برای ورود مدل‌های هاچ‌بک و کروک (کانورتیبل) هموارتر شود. حالا نسل سوم رنو مگان با نام رنو اسکالا در بازارهای داخلی به فروش میرسد. مدل‌های هاچ‌بک رنو اسکالا با دو پیشرانه‌ی مختلف 1.6 لیتری و 2.0 لیتری و در دو سطح تریم متفاوت «نیمه فول» و «فول آپشن» عرضه می‌شوند که مدل «فول آپشن» دارای امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی بیشتری در مقایسه با تریم دیگر است.\n","image":"","imageSize":"-1"}]},{"title":"طراحی خودرو","subsections":[{"title":"متن","template":"1","qoute":{"title":"","text":""},"text":" \n\n \n\nکمپانی رنو سعی کرده تا در طراحی اسکالا با دقت زیادی عمل کند. پس از طراحی مدرن و زیبای رنو مگان، حالا رنو اسکالا اندکی از نظر تناسب ابعادی با دماغه‌ی صاف و مخروطی‌شدن قسمت عقب کلاسیک‌تر شده است. رنو اسکالا در مجموع از ظاهر ملایمی برخوردار است و طراحی چراغ‌های جلو و عقب و خطوط خودرو به زیبایی هر چه تمام‌تر صورت گرفته تا بتوانیم آن را در میان زیباترین محصولات بازار داخلی قرار دهیم.\n","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195499/Reviews/416544e5-c4e2-43d8-8694-9b21900eeee7.jpg","imageSize":"2"},{"title":"متن1","template":"2","qoute":{"title":" ","text":"طراحی اسکالا مشابه نسل گذشته‌ی خود بسیار زیبا بوده و کابین آن علی‌رغم چند مشکل کوچک، می‌تواند نظر مشتریان خانوادگی را هم به خود جلب کند."},"text":" \n\n \n\nطراحی داخلی این خودرو در نهایت زیبایی انجام شده است، هر چند تعدادی از کنترل‌های گیج‌کننده و پوشش‌های شل و ول در بعضی از بخش‌ها ممکن است شما را ناامید کنند. فضای کابین برای سرنشینان جلو فراوان بوده و فضای پای زیادی برای راننده در نظر گرفته شده اما کسانی که در ردیف عقب صندلی‌ها می‌نشینند ممکن است با اندکی محدودیت فضا در ناحیه‌ی سر و پا مواجه شوند.\n","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195499/Reviews/5510af06-a1db-4921-96c0-e51c051b90c6.jpg","imageSize":"2"}]},{"title":"عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو","subsections":[{"title":"متن","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"مدل داخلی رنو اسکالا تیپ 2000 یکی از پیشرانه‌های خانواده‌ی Nissan MR با کد MR20DE را در خود جای داده است. این پیشرانه در حقیقت از سال 2006 و با نسل سوم رنو کلیو به کمپانی رنو راه یافت و از آن پس با کد M4R در این کمپانی شناخته می‌شد؛ پیشرانه‌ای قدرتمند که مدل‌های مختلف آن در نیسان قشقایی، نیسان تینا، نیسان X-Trail و در خودروهای رنو از جمله فلوئنس و سینیک استفاده شده است. این پیشرانه‌ی 2.0 لیتری (1997 سی سی) با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) و 16 سوپاپ می‌تواند حداکثر توان 105 کیلووات (143 اسب بخار) را در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 195 نیوتن متر را در 3750 دور بر دقیقه تولید نماید.\n","image":"","imageSize":"-1"},{"title":"عکس","template":"3","qoute":{"title":"","text":""},"text":"","image":"Image/Webstore/ProductReview/P_195499/Reviews/11d1a0b3-93d6-450b-9048-b927b7e912a5.jpg","imageSize":"1"},{"title":"متن1","template":"4","qoute":{"title":"","text":""},"text":"\n\n
