نقد و بررسی اجمالی Renault Safrane 2.0 PE 2016 AT
کمپانی «رنو» اولین مدل «سفران» خود را در سال 1992 راهی بازار کرد. نسل دوم رنو سفران در سال 2008 تولید شد و در سال‌های بعد در ایران توسط شرکت «نگین خودرو» عرضه شد. این سدان کمپانی رنو از یک موتور 6سیلندر، به حجم دقیق 2496 سی‌سی بهره می‌برد که توانایی تولید 177 اسب‌بخار را در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 233 نیوتن‌متر را در 4400 دور در دقیقه دارد که توسط یک جعبه‌دنده‌ی CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود 10.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 209کیلومتر در ساعت است. این خودروی 1600 کیلوگرمی در هر صد کیلومتر در حالت ترکیبی حدود 9.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. از امکانات این خودرو می‌توان به رینگ 18اینجی، سیستم نمایش میزان باد لاستیک‌ها، سیستم تشخیص نقطه‌ی کور، ترمزدستی برقی، شیشه بالابر اتوماتیک، سانروف پانوراما و کارت هوشمند رنو اشاره کرد. صندلی راننده‌ی رنو سفران به حافظه و ماساژور مجهز است که می‌تواند در مسافت‌های طولانی، سفری لذت‌بخش و بدون خستگی را برای راننده فراهم کند. سیستم صوتی این خودرو را برند معتبر Bose تولید کرده که قادر به ساپورتUSB و بلوتوث و همچنین دارای نویگیشن به‌همراه صفحه‌نمایش 7اینچی است. رنو سفران کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه هوای پرده‌ای برای سرنشینان عقب دارد. این خودرو موفق به دریافت بالاترین سطح ستاره‌ی ایمنی یعنی پنج‌ستاره از سازمان EURO NCAP (سازمان ارزیابی ایمنی خودروهای اروپا) شد که رنو سفران را در ایمن‌ترین سطح تصادفات قرار می‌دهد.
نقد و بررسی تخصصی
نسل قبلی رنو سافران کپی‌برداری ضعیفی از نیسان آلتیما بود و از هیچ وجهی هم جذاب نبود. اما نسل جدید این خودروها تفاوت معنی‌داری را نشان می‌دهند و حقیقتا جذاب و شگفت‌انگیز از آب درآمده‌اند. بدون شک می‌توان مدعی شد یکی از چشمگیرترین خودروها در خط تولید برند رنو، رنو سافران است.
مشخصات کلی
در حالی که طرح بیرون خودرو واقعا دل‌فریب و چشم‌نواز است، درون خودرو تا حدی ناامیدتان می‌کند. وقتی در را باز کنید با تعداد زیادی دکمه کوچک پلاستیکی و صفحه‌نمایشی مواجه می‌شوید که از صفحه‌نمایش بسیاری از موبایل‌ها امروزی هم کوچکتر است. در واقع از خودتان می‌پرسید واقعا همان تیمی که طرح بیرونی خودرو را طراحی کرده، داخل خودرو را هم طراحی کرده است؟ البته جای خوشبختی است که گرچه طرح درونی، چنگی به دل نمی‌زند اما درون آن راحت و جادار است و صندوق آن هم آنقدر جا دارد که میزان استانداردی از بار را بتوان با آن حمل کرد.
باید این را هم اضافه کنیم که سیستم صوتی خودرو هم جالب توجه است. در حقیقت شکل طراحی این سیستم به طریقی بوده که یک تجربه شنیداری واقعا جذاب برای سرنشینان رقم بزند. تعداد و شکل جاگذاری بلندگوها بر اساس فضای داخلی طراحی شده و حتی در حالی که صدا را چندان زیاد نکرده‌اید تجربه صوتی جالبی برای‌تان اتفاق می‌افتد.
مشخصات فنی
این خودرو را می‌توانید با دو موتور سفارش دهید. یک مدل از این خودرو موتور 2 لیتری با 4 سیلندر دارد و یک مدل دیگر موتور بزرگتر 2.5 لیتری با 6 سیلندر. موتور کوچکتر قدرتی معادل 137 اسب‌بخار و گشتاور 191 نیوتون‌متر ایجاد می‌کند در حالی که موتور بزرگتر 174 اسب‌بخار قدرت و 233 نیوتون‌متر گشتاور ایجاد می‌کند. البته هر دو مدل از سیستم انتقال قدرت CVT بهره می‌برند. سرعت رسیدن از 0 تا 100 مدلی که موتور 2 لیتری دارد 11.9 ثانیه است و سرعت رسیدن از 0 به 100 مدلی که موتور 2.5 لیتری دارد 10.7 ثانیه است. بیشینه سرعت این دو مدل هم به ترتیب 186 کیلومتر بر ساعت و 206 کیلومتر بر ساعت است.
جمع بندی
در کل و به عنوان جمع‌بندی باید گفت می‌توانید در همین رسته از خودروها، یک سوناتا بخرید یا کمی بیشتر خرج کنید و یک آلتیما بخرید اما سوال اصلی اینجاست که چرا باید سراغ این مدل‌های کاملا گران‌قیمت‌تر بروید؟ رنوی سافران امکانات رقبای ژاپنی و کره‌ای گران‌قیمت‌تر را دارد و قیمتش هم ارزان‌تر است. در واقع اگر از طراحی داخلی رنو سافران بگذریم باید گفت با یک خودروی با کیفیت و انتخابی واقعا مناسب طرفیم.
