نقد و بررسی اجمالی GMC Sierra HD Pickup 2016 AT
این محصول یکی از مدل‌های موفق و البته باسابقه‌ی کارخانه‌ی «جنرال موتورز» است که از سال 1975 تا 1998 با اسم «شورولت C/K» تولید شد و از سال 1999 تا 2016 به اسم «سیلورادو» و «سییرا» به فروش رسید. رقبای اصلی آن دوج رم و فورد F150 هستند. در این سال‌ها، سییرا علاوه‌بر استفاده‌ی عمومی، در ارگان‌های مختلف از جمله ارتش، پلیس، آتش‌نشانی یا EMC پرواز استفاده شده است. تا به امروز، سه نسل از این خودروی عظیم را تولید کرده‌اند که نسل موردبررسی ما نسل آخر آن است. این نسل علاوه‌بر حفظ اصالت خود در این سال‌ها، بسیار به‌روز است و تمام امکانات روز دنیا را با بالاترین استانداردهای جهانی دارد. همچنین از پیشرانه‌های 4.3/ 5.3 و 6.2 لیتری بنزینی و 6/ 6.6 لیتری دیزلی با دو جعبه‌دنده‌ی 6 و 8 سرعته‌ی اتوماتیک برخوردار بوده که انتخاب آن به سفارش مشتری است. در بخش فنی خودروی شورولت سیلورادو یا جی ام سی سییرا 2015 ابتدا به پیشرانه‌ی بنزینی آن می‌پردازیم که حجم دقیق آن برابر با 6000 سی‌سی و هشت‌سیلندر تنفس طبیعی است. توان تولیدی آن برابر 360 اسب‌بخار است و گشتاور خوب 515 نیوتن‌متر را در دور پایین تولید می‌کند. شتاب تولیدی آن 6 ثانیه و حداکثر سرعت آن برابر با 195 کیلومتر است که این قدرت با یک جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته به چرخ‌های عقب و در صورت نیاز به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، جی ام سی سییرا کیسه هوای راننده و سرنشین و جانبی دارد. همچنین از سیستم ترمز ضدقفل برخوردار است. جی ام سی سییرا 2015 صندلی برقی، تنظیم برقی گودی کمر، گرمکن صندلی، پشت سری هوشمند در هنگام تصادف، کروز کنترل، تودوزی چرم، آینه‌های برقی با قابلیت گرمکن، زنون مه‌شکن جلو و عقب، سیستم صوتی MP3 بلوتوث، سنسور پارک، یخچال، دنده‌ی کمکی و سیستم تهویه‌ی اتوماتیک مجزای جلو و عقب و مانیتور 8 اینچی دارد. سیرا HD 2015 دارای گواهی‌نامه‌ی استانداردهای یورو 5 است.
- ظرفیت بار و بکسل بی‌نظیر
- رانندگی آرام و فوق‌العاده
- پیشرانه‌ی دیزلی قدرتمند
- قابلیت دوگانه‌سوز سفارشی
- کیفیت ساخت بالا
- نبود فرمان تلسکوپی در بعضی مدل‌ها
نقد و بررسی تخصصی
پیک‌آپ جی‌ام‌سی سیرا HD بر پایه‌ی مدل نیم‌تنی سیرا با یک شاسی قدرتمندتر، محورهایی بزرگتر و بکسلی توانمندتر طراحی شده است که بیشتر این ویژگی‌های جدید خود را مدیون پیشرانه‌ی توربودیزلی تازه‌ی خود است. سیرا 2500HD در میان مشتریان بازار خودروهای پیک‌آپ بسیار محبوب است. این مدل از نظر مکانیکی مشابه شورولت سیلورادو HD است؛ هر چند بخش وانت کمپانی جنرال‌موتورز که به اختصار با GMC شناخته می‌شود، ادعا کرده که درصد بالاتری از مدل‌های سیرا را به جای ناوگان‌های دولتی، به مشتریان عمومی فروخته است و سیرا به طور کلی تریم‌های بیشتری از مدل کاربردی SL گرفته تا تریم فوق‌العاده لوکس دنالی (Denali) را در خود جای داده است.
طراحی خودرو
جی‌ام‌سی سیرا HD از بسیاری جهات بازتابی از چهره‌ی مدل هم‌خون خود، جی‌ام‌سی 1500، است حتی با وجود اینکه نسبت به آن ارتفاع سواری بالاتر و دماغه‌ی تخت بلندتری دارد. مدل‌های دیزل سیرا با دریچه‌های هوای کاربردی روی کاپوت خود نسبت به سایر مدل‌ها متمایزتر هستند. این دریچه‌ها هوای سرد را مستقیماً به درون محفظه‌ی موتور کشیده و با کاهش دمای پیشرانه باعث بهبود عملکرد خودرو می‌شوند. سیرا HD در سه پیکربندی مختلف اعم از کابین معمولی (regular cab)، کابین گسترده (extended cab) و کابین خدمه (crew cab) عرضه می‌شود که هر کدام از آن‌ها را می‌توان با اتاق باری به طول 201 سانتی‌متر یا 244 سانتی‌متر خریداری کرد.
در داخل کابین جی‌ام‌سی سیرا شما با محیطی روبه‌رو می‌شوید که از المان‌های اساسی مدل‌های پیک‌آپ مرسوم تا قسمت‌های برجسته‌ی تریم‌های بالاتری چون جی‌ام‌سی دنالی را می‌توان در آن یافت. کیفیت مواد مورد استفاده در پوشش‌ها قابل‌قبول است و طراحی کابین در مجموع جذاب و در عین حال کارکردگرا است. کنترل‌ها و کلیدهای سیستم تهویه و سیستم صوتی که تقریباً به طور دائمی و هر روز مورد استفاده قرار می‌گیرند در جای مناسبی قرار گرفتند و به راحتی هر چه تمام‌تر می‌توان از آن‌ها استفاده کرد. علاوه بر این‌ها، مدل‌های گران‌تر سیرا از جزئیات جذاب‌تری برخوردارند که به عنوان مثال می‌توان به قسمت‌های دوخته‌شده با دست در بالای داشبورد اشاره کرد.
راحتی و فضای داخلی
از نظر موقعیت نشستن، تنظیمات مختلف صندلی‌های جلو سطح قابل‌قبولی از راحتی را ارائه می‌کنند و تکیه‌دادن به آن‌ها در طول رانندگی حس خوشایندی دارد. شاید تنها بخشی که می‌توان از آن ایراد گرفت، عدم وجود غربیلک فرمان تلسکوپی در مدل‌های پایه و SLE است که پیداکردن موقعیت رانندگی ایده‌آل را برای برخی از افراد دشوار خواهد کرد؛ البته باید توجه داشت که فرمان تلسکوپی به صورت یک قابلیت سفارشی می‌تواند بر روی مدل SLE مورد استفاده قرار بگیرد.
صندلی‌های عقب سیرا در مدل‌های خدمه-کابین برخلاف بسیاری از پیک‌آپ‌های رایج در قسمت پشتی و پایین خود از بالشتک‌های مناسب و نرم استفاده نمی‌کنند و هیچ گونه تنظیماتی برای آن‌ها وجود ندارد؛ همین مسئله باعث شده تا سرنشینان عقب تمام زمان رانندگی را در وضعیتی عمودی و نه‌چندان خوشایند سپری کنند! با این وجود در این مدل فضای پای فراوانی برای ردیف عقب در نظر گرفته شده که برای مدل کابین گسترده کمی محدودتر است.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
تمامی خریداران سیرا 2500HD برای قوای محرکه‌ی این مدل تنها دو گزینه پیش روی خود دارند که یکی از آن‌ها پیشرانه‌ی 6.0 لیتری V-8 با حداکثر توان 360 اسب بخار و حداکثر گشتاور 515 نیوتن‌متر است که مشابه یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته، انتخاب استاندارد کمپانی برای سیرا محسوب می‌شود. مشتریان می‌توانند یک نسخه‌ی دوگانه‌سوز از همین پیشرانه را سفارش دهند که به آن‌ها اجازه می‌دهد تا از هر دو سوخت بنزین و گاز طبیعی فشرده (CNG) برای خودروی خود استفاده کنند. زمانی که این موتور با سوخت CNG فعالیت می‌کند، توان و گشتاور خروجی آن به ترتیب 301 اسب بخار و 451 نیوتن‌متر خواهد بود.
در کنار این، یک موتور توربوشارژری 6.6 لیتری دیزلی که مشابه گزینه‌ی دیگر از آرایش V-8 بهره می‌برد، برای سیرا در نظر گرفته شده که دارای حداکثر توان 397 اسب بخار و حداکثر گشتاور شگفت‌آور 1037 نیوتن‌متر است. این پیشرانه می‌تواند به صورت سفارشی با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته‌ی متفاوت ترکیب شود. سیرا HD در حالت استاندارد خودرویی دیفرانسیل عقب است و مدل چهار چرخ متحرک (4WD) آن سفارشی است. اگر تجهیزات مربوطه به خوبی نصب شوند، سیرا می‌تواند تا 1603 کیلوگرم بار را حمل کند.
علاوه بر این، قابلیت بکسل تریلر در این مدل با بست‌های استاندارد توپی‌شکل تا 6577 کیلوگرم و با بست‌های چرخ پنجم زانویی‌شکل تا 8165 کیلوگرم است. در تست‌های عملکرد موسسه‌ی Edmunds آمریکا، مدل دیزلی سیرا 2500HD با ساختار کابین-خدمه موفق شد تا تنها در 7.0 ثانیه به سرعت 97 کیلومتر بر ساعت دست یابد که حتی برای یک پیک‌آپ سنگین معمولی هم تحسین‌برانگیز محسوب می‌شود، چه برسد به مدل‌هایی که از کابین‌های بزرگتر و سیستم چهار چرخ متحرک استفاده می‌کنند.
ایمنی خودرو
در تست‌های ایمنی دولت فدرال آمریکا (NHTSA)، مدل خدمه-کابین سیرا HD چهار ستاره از مجموع پنج ستاره‌ی ایمنی را برای عمکلرد کلی خود در تست‌های تصادف دریافت کرده است و امتیازات آن به تفکیک در بخش برخورد جلو چهار ستاره و برخورد از بغل پنج ستاره بوده است. سایر مدل‌های این خودرو در زمان نگارش این مقاله تنها در بخش ایمنی در برخوردهای جانبی مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند و موفق به کسب پنج ستاره در این بخش شدند. همچنین در تست تصادف موسسه‌ی Edmunds آمریکا، مدل دیزلی سیرا که پیش از این در رابطه با قدرت و توان آن صحبت شد برای رسیدن به توقف کامل از سرعت 97 کیلومتر بر ساعت، طول خط ترمزی معادل 44 متر را ثبت کرد که حتی با درنظرگرفتن وزن این مدل، برای چنین کلاسی زیاد به نظر می‌رسد.
از جمله تجهیزات ایمنی استاندارد سیرا HD می‌توان به ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری (همراه با سیستم کنترل نوسان تریلر)، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای با طول کامل اشاره کرد. علاوه بر این، سیستم OnStar که شامل اطلاع‌رسانی اتوماتیک تصادف، دستیار هدایت خودرو به حاشیه‌ی جاده، قفل از راه دور درب‌ها، موقعیت‌یابی خودروی مسروقه و سیستم مسیریابی پیچ به پیچ (turn-by-turn navigation) می‌شود، بر روی تمامی تریم‌ها به جز تریم پایه استاندارد است. تریم‌های بالاتر سیرا علاوه بر این‌ها از پدال‌های قابل‌تنظیم برقی، یک دوربین دنده عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب بهره می‌برند.
جمع‌بندی
تمامی پیک‌آپ‌ها با این هدف طراحی و ساخته می‌شوند که از پس کارهای سنگین و دشوار برآیند؛ با این حال انجام بعضی از وظایف نیاز به ماهیچه‌های عضلانی‌تری دارد! اگر شما هم به دنبال قدرتمندترین و سرسخت‌ترین خودروی ممکن هستید، جی‌ام‌سی سیرا 2500HD بدون شک می‌تواند انتخابی بی‌چون و چرا باشد. این خودروی غول‌پیکر یک پیشرانه‌ی 6.0 لیتری 360 اسب بخاری استاندارد داشته و موتور توربودیزلی دوراماکس (Duramax) با توان 397 اسب بخاری و گشتاوری مسحورکننده به صورت سفارشی برای آن ارائه می‌شود. طبق گفته‌ی بخش وانت کمپانی جنرال‌موتورز (GMC) سیرا می‌تواند تا 8164 کیلوگرم وزن را بکسل کرده و تا 1602 کیلوگرم بار حمل کند. با فکرکردن به این اعداد و ارقام سرمان سوت می‌کشد و این سطح از قدرت و توانمندی با استانداردهای هر کسی تحسین‌برانگیز است.
