نقد و بررسی اجمالی BMW 428i Cabrio Coupe 2016 AT
سری 4 از محصولات بی‌ام‌و را می‌توان سری جدید محصولات این خودروساز باواریایی دانست؛ زیرا این شرکت تاکنون محصولی با کد 4 نداشته است؛ بنابراین از این حیث سری جدیدی در محصولات این شرکت به‌شمار می‌رود. اما ماهیت سری 4 چیزی جز همان سری 3 نیست. درواقع در اتاق‌های قبلی سری 3 نظیر اتاق E90 شاهد اتاق سدان، کابریولت و کوپه بودیم. اما در نسل جدید سری 3 که با کد F30 شناخته می‌شود، از اتاق کوپه و کابریولت خبری نیست. این خودروساز آلمانی تصمیم گرفته است تا سری 3 کوپه و کاربریولت را با نام سری 4 کوپه و کابریلوت روانه‌ی بازار کند تا به این ترتیب سیر نام‌گذاری محصولاتش از 1 تا 7 به تکامل برسد. البته همانند سری 6 که یک مدل کوپه‌ی چهاردر دارد، برای سری 4 نیز یک نمونه‌ی گرن‌کوپه تعریف شده که به‌نوعی سدان کوپه بوده و هدف از تولید آن رقابت مستقیم با کلاس CLA از محصولات مرسدس بنز است. به عقیده‌ی بسیاری، این تغییر نام لطمه‌ی زیادی به هویت چندین‌ساله‌ی سری 3 کوپه و کانورتیبل وارد می‌کند؛ درحالی‌که اتاق سری 3 و 4 عملا از نظر ظاهری یکی هستند و اختلافات ناچیز است. می‌توان این‌گونه توصیف کرد که جزئیات و اتاق تفاوتی ندارند و می‌توانستند سری 4 فعلی را سری 3 کوپه و کانورتیبل نام‌گذاری کنند؛ همان‌طوری که در اتاق E90 نیز نمونه‌های کوپه و کانورتیبل اختلافاتی جزئی داشتند.
428i Cabrioletriolet به یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی به حجم 1997 سی‌سی مجهز شده است که توانایی تولید 245 اسب‌بخار قدرت در دور 5000 و 350 نیوتن‌متر گشتاور در دور 1250 الی 4800 را دارد. این پیشرانه در کنار یک جعبه‌دنده‌ی 8 سرعته‌ی اتوماتیک می‌تواند 428i کوپه را در مدت‌زمان 6.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت 6.8 الی 7 لیتری در هر یکصد کیلومتر، رقم اعلام‌شده برای مصرف سیکل ترکیبی این مدل است.
از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌دسترس این مدل می‌توان به مواردی نظیر چراغ روشنایی در روز، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل هرزگردی، سیستم تهویه‌ی مطبوع دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم هدآپ دیسپلی، سیستم نشان‌دهنده‌ی باد تایرها، ترمزپارک برقی، سنسور باران، اتولایت، آینه‌های تاشوی برقی و... اشاره کرد.
نقد و بررسی تخصصی
بی‌ام‌و 428i Cabrio می‌تواند یک خودروی اسپورت ایده‌آل برای تمام فصول باشد. یکی از مزیت‌های سال 2016 برای خرید خودرو این بود که شما مجبور نبودید تا بین خرید یک خودروی کروک بنزین‌سوز با قیمت مناسب و یک خودرو با مصرف سوخت بهینه و عملکرد خوب در تمام فصول، یکی را انتخاب کنید. هنوز خیلی از آن دوران نمی‌گذرد که یک خودروی سریع و خوش‌فرمان از نظر مصرف سوخت اصلاً با بودجه‌ی شما سازگاری نداشت، حالا جای آن یک کروک بنزین‌سوز بگذارید، خواهید دید که پیدا کردن یک خودروی ایده‌آل که بتواند تمام شرایط و خواسته‌های شما را برآورده کند تا چه اندازه مشکل می‌شود.
کروک دوست‌داشتنی
برای چند سال گذشته، بی‌ام‌و سری 4 به اتفاق نظر یکی از محبوب‌ترین‌ها در میان خودروهای لوکس اسپورت کوپه و تبدیل‌پذیر(کروک) بوده است. درک این محبوبیت چندان کار دشواری نیست و کافی است چند لحظه پشت فرمان این خودرو قرار بگیرید. اگر اخبار مربوط به خودرو را دنبال می‌کنید، احتمالاً در این رابطه شنیدید که «حس» رانندگی سری 4 نسبت به سری 3 دو در کمتر شده است، اگر چه این حرف می‌تواند تا حدودی صحیح باشد اما در نهایت واقعیت این است که هیچ رقیبی نمی‌تواند خود را به رانندگی جذاب و عملکرد فوق‌العاده‌ی BMW نزدیک کند و طراحی لوکس درجه یک در کنار تکنولوژی‌های روز به کار رفته در این مدل آن را به خودرویی منحصر به فرد نسبت به قیمت خود تبدیل کرده است.
رقبای سری 4
بی ام دبلیو سری 4 مدل 2016 بر پایه‌ی پلتفرم سدان سری 3 طراحی شده است و نسبت به آن پایین‌تر و عریض‌تر است. این امر باعث شده تا سری 4 ظاهر شیک‌تری داشته باشد و انتظارات یک خودروی لوکس اسپرت را برآورده کند. در این رنج قیمت رقیبان فریبنده‌ای هم حضور دارند؛ اما هر کدام از آن‌ها نقص‌هایی هم دارند. آئودی A5 در عین حال که ظاهری متناسب با یک خودروی لوکس کوپه دارد، یک موتور چهار سیلندر توربوشارژری تنها موتور آن است که به راحتی رقابت را به موتور چهار سیلندر ممتاز 428i می‌بازد. مرسدس بنز کلاس C کوپه خودرویی است که بین نسل‌ها گیر کرده است و در عین نقاط مثبت، تکنولوژی‌های از مد افتاده‌ای دارد که مربوط به نسل قبل است. به طور مشابه، خودروی سالخورده‌ی اینفینیتی Q60 قرار است تا با یک مدل جدید جان تازه‌ای بگیرد. اگر چه ممکن است باور آن سخت باشد ولی در حال حاضر یکی از قدرتمندترین جایگزین‌هایی که برای سری 4 وجود دارد، فورد موستانگ GT است. این خودرو از نظر فضای سرنشینان عقب و پیشینه نسبت به بی‌ام‌و ضعیف‌تر است اما هدایت‌پذیری و عملکرد آن با قیمت بسیار پایین‌تر با بی‌ام‌و سری 4 قابل رقابت است.
فضای داخلی
کابین سری 4 اکثر قسمت‌های خود را از سری 3 قرض گرفته است و مشابه سری 3 از طراحی مؤثر و درجه یک و موادی با کیفیت بالا استفاده می‌کند. ابزارهای اندازه‌گیری آنالوگ قدیمی یک ارتباط سنتی بین سری 4 و مدل‌های چند دهه‌ی گذشته‌ی BMW برقرار می‌کند و در کنار آن، انبوهی از قابلیت‌های و آپشن‌های مختلف به شما کمک می‌کند تا کابین ایده‌آل خود را داشته باشید.
از نظر تکنولوژی، نمایشگر پایه‌ی 6.5 اینچی کافی به نظر می‌رسد و سیستم صوتی BMW معروف به iDrive به سبب منوهای سرراست، گرافیک خوب و سرعت پردازش بالای آن، به راحتی قابل استفاده است اما در مقایسه با سیستم‌های موجود در خودروهای رقیب، iDrive ممکن است کمی پیچیده‌تر به نظر برسد و برای رسیدن به هدف نهایی مجبور باشید از کلیک‌های بیشتری استفاده کنید.
در بی‌ام‌و 428i صندلی‌ها نسبت به مدل سدان در موقعیت پایین‌تری قرار گرفتند و این مسئله به حس اسپرت منحصر به فرد خودرو کمک زیادی کرده است. صندلی‌های اسپرت سرنشینان جلو بسیار راحت هستند و بالش‌های جانبی قابل تنظیم از تجهیزات استاندارد نامرسوم در این کلاس محسوب می‌شوند. فضای سر سرنشینان عقب به دلیلی خمیدگی سقف خودرو محدودتر از سری 3 کوپه است اما همچنان در عقب کابین، فضای کافی برای بزرگسالانی با اندازه‌ی معمولی وجود دارد. فضای بار با استانداردهای یک خودروی کوپه یا کروک سخاوتمندانه است؛ همچنین باز و بسته‌شدن سقف خودرو در مدل تبدیل‌پذیر تنها 20 ثانیه زمان لازم دارد.
عملکرد و رانندگی
ظاهر جذاب و اسپرت بی‌ام‌و 428i انتظارات ما را از کیفیت و عملکرد رانندگی آن بالا می‌برد و خوشبختانه این خودرو به طور کامل تمام این انتظارات را محقق می‌کند. صرفنظر از کمیت‌ها و توان متوسط 428i، این خودرو در عمل بسیار چابک است و شتاب تند و تیزی دارد. بی‌ام‌و 428i از یک موتور چهار سیلندر خطی (I4) بنزین‌سوز با حداکثر توان 245 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر استفاده می‌کند و نیروی موتور به وسیله‌ی یک جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته‌ی اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این خودرو در جاده‌های پر پیچ و خم با مهارت بی‌نظیری تعادل خود را حفظ می‌کند و به سرعت اعتماد به نفس را در حین رانندگی به راننده القا می‌کند. فرمان خودرو بسیار دقیق است و به کمک سیستم تعلیق قابل تنظیم و سازگار آن، بی‌ام‌و 428i تمام پستی و بلندی‌های جاده را از پیش روی شما بر می‌دارد و یک رانندگی آرام و لذت‌بخش را به شما می‌بخشد.
ایمنی خودرو
تمامی مدل‌های استاندارد بی‌ام‌و سری 4 مدل 2016 در حالت استاندارد از تجهیزاتی مثل ترمزهای ضدقفل (ABS)، کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جلو و کیسه‌های زانویی برای سرنشینان جلو برخوردار هستند. بی‌ام‌و 428i کابریو علاوه بر این‌ها از یک سیستم محافظ در هنگام چپ شدن خودرو استفاده می‌کند که امنیت سرنشینان را در تصادفات دو چندان می‌کند. سیستم کمکی BMW هم به صورت استاندارد در تمامی مدل‌ها وجود دارد و شامل تجهیزاتی مثل هشدار خودکار تصادف، بازیابی خودروی سرقت‌شده و هشدار خروج از مسیر است. علاوه بر این‌ها، سیستم کنترل پایداری خودرو با چند تجهیز دیگر یکپارچه شده و عملکرد ترمز خودرو را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد، به عنوان نمونه زمانی که برف‌پاک‌کن‌ها مشغول تمیزکردن شیشه‌ی جلوی خودرو هستند، این سیستم روتورهای ترمز را هم به شکل دوره‌ای تمیز می‌کند تا ترمزها به خوبی عمل کنند. در تست‌های ترمز انجام شده توسط موسسه Edmunds، طول خط ترم بی‌ام‌و 428i از سرعت 92 کیلومتر بر ساعت تا توقف کامل، 33.5 متر بوده است.
جمع‌بندی
بی‌ام‌و 428i مدل 2016 با عملکرد فوق‌العاده‌ی خود یک گزینه‌ی اجتناب‌ناپذیر در بین خودروهای لوکس اسپورت کوپه یا کانورتیبل است. از نقاط قوت بی‌ام‌و سری 4 می‌توان به هدایت‌پذیری دینامیک عالی، موتور قدرتمند و در عین حال با مصرف سوخت بهینه و فضای درونی راحت و جادار با کنترل‌های آسان و سرراست اشاره کرد. در مقابل، سیستم اتوماتیک ایست-استارت در بعضی مواقع ممکن است آزاردهنده باشد و سرزده وارد عمل شود. در نهایت اگر شما احساس کردید که بی‌ام‌و سری 4 رهبر اصلی کلاس خود محسوب می‌شود، تصور شما اشتباه نیست.
