نقد و بررسی اجمالی MG 3 2016 AT
تاریخچه مدل ام جی 3 به سال 2013 باز می‌گردد. با آغاز تولید این مدل شرکت ام جی افزایش فروش چشمگیری را تجربه کرد. شرکت ام جی در سال 2013 این هاچ‌بک شهری کوچک را معرفی و تولید کرد و با آغاز فروش این خودروی کوچک، این شرکت افزایش فروش چشمگیری را تجربه کرده است. این خودرو همانند سایرخودروهای ام جی طراحی جوان‌پسند و جسورانه‌ای دارد که همین مطلب باعث شد، جوانان علاقه‌ی زیادی به این خودرو نشان دهند. در این خودرو سطح قابل قبولی از امکانات رفاهی نیز وجود دارد که با درنظرگرفتن قیمت این خودرو کاملا قابل قبول است. قلب تپنده‌‌ی این خودرو یک موتور 4 سیلندر 1500 سی‌سی است که قادر به تولید 107 اسب بخار در دور 6000 و حداکثر گشتاور 135 نیوتن متر در دور 4500 است. این گشتاور از طریق یک گیربکس 5سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض وضعیت دنده به حالت زمستانی و اسپرت و نرمال به چرخ های جلو منتقل می‌شود. با این مشخصات این خودرو قادر است تا در زمان 11.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو 5 مصرف سوخت ترکیبی 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر را نیز داراست. تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو برای مشتریان شامل ترمز ضد قفل ABS و شیشه‌های سولار، سیستم ضد بخار شیشه‌ها، سیستم سنسور باران جهت فعال‌کردن برف‌پاک‌کن به صورت اتوماتیک، مجهزبودن به رادیو استریو با ورودی AUX و USB با اسپیکر HI-FI و بلوتوث، قابلیت کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی ETC، داشتن پورت شارژ موبایل (اندروید و IOS)، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو (AUTO LIGHT)، روکش صندلی‌ها و غربیلک فرمان از جنس چرم با دوخت قرمز، کروزکنترل، توزیع نیروی الکتریکی ترمز EBD، سیستم پایداری خودرو در سر پیچ‌ها CBC، مجهزبودن به ترمز کمکی BAS ، سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب، سیستم مدیریت پیمایش (TRIP COMPUTER)، مجهزبودن به 6 کسیه‌ی هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای)، مجهزبودن به سیستم هشداردهنده‌ی باد لاستیک، مجهزبودن به سانروف، مجهزبودن به سنسور پارک عقب، بسته‌شدن اتوماتیک پنجره‌ها پس از پیاده‌شدن از خودرو (LAZY KEY)، سیستم اخطار کمربند سرنشینان جلو و... است.
- طراحی جذاب
- قدرت به نسبت خوب
- فضای بار کم
نقد و بررسی تخصصی
برند MG به سبب تولید خودروهای کم هزینه‌ی اسپورت بریتانیایی در دهه‌های 60 و 70 میلادی به خوبی شناخته می‌شد و مدل مدرن تازه متولدشده‌ی این کمپانی از سال 2011 به تولید خودروهای جدید می‌پردازد. اگر چه این کمپانی تلاش کرده تا کمتر به پیشینه‌ی درخشان خود متوسل شود، خودروهای جدید آن در مقایسه با جریان اصلی تولید خودروهای موجود در بازار، اندکی از غافله عقب هستند.
مقدمه
خودروی سوپرمینی «Supermini» ام جی 3، قیمت ارزانی دارد و ظاهر آن با حفظ سادگی، جذاب است. این خودرو تنها از یک پیشرانه‌ی بنزین‌سوز 1.5 لیتر با توان 106 اسب بخار استفاده می‌کند. پنج سطح تریم مختلف برای این خودرو در نظر گرفته شده است. تمامی مدل‌های این خودرو بنابر ادعای سازنده می‌توانند صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 10.9 ثانیه سپری کنند و مصرف سوخت ترکیبی آن‌ها 5.8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی است.
طراحی خودرو
طراحی منظم و پنج درب ام جی 3 در نگاه اول نظر هر کسی را به خود جلب می‌کند و اصلاً با قیمت آن همخوانی ندارد. طراحی ظاهری آن جذاب است و نسبت‌ها به خوبی رعایت شده‌اند. بنابراین از این منظر، MG 3 بهتر از رقیبانی چون مدل شناخته‌نشده‌ی داچیا ساندرو «Sandero» و بسیار بهتر از سوپرمینی‌هایی مثل فورد فیستا «Fiesta»، واکسهال کورسا «Vauxhall Corsa» و یا فولکس واگن پولو «Polo» است.
فضای بار
اگر خودروی داچیا ساندرو «Sandero» را با فضای بار بزرگ 320 لیتری آن کنار بگذاریم، ام جی 3 نسبت به قیمت خود، درست در حاشیه‌ی خودروهای این کلاس در زمینه فضای بار قرار می‌گیرد. این خودرو فضای باری نزدیک به 285 لیتر ارائه می‌کند که آن را بین دو خودروی واکسهال کورسا «Vauxhall Corsa» و فورد فیستا «Fiesta» قرار می‌دهد که به ترتیب 5 لیتر فضای بیشتر و 5 لیتر فضای کمتر را در اختیار خریداران قرار می‌دهند. اما همچنان یادآوری این نکته خالی از لطف نیست که هزینه‌های نگهداری و قیمت MG از هر دوی این خودروها کمتر است.
با خواباندن ردیف صندلی‌های عقب (که با نسبت تقسیم 60:40 می‌خوابند)، فضای بار خودرو به 1262 لیتر افزایش می‌یابد که با فاصله بهتر از کورسا و فیستا است و علاوه بر این، 62 لیتر هم فضای بیشتری نسبت به داچیا ساندرو خواهد داشت که می‌تواند برتری ارزشمندی باشد اگر به دنبال خودرویی با فضای بار زیاد هستید. تنها نکته‌ی منفی در این زمینه می‌تواند از دست دادن 29 لیتر فضا باشد، اگر از گزینه‌ی انتخابی استفاده از چرخ کمکی استفاده کنید.
عملکرد خودرو
رانندگی با ام جی 3 به طور منطقی لذت‌بخش است. این خودرو تنها با یک پیشرانه عرضه می‌شود که آن هم اندکی کهنه شده است. سیستم تعلیق MG 3 به طور خاص برای خیابان‌های انگلستان کوک شده است و شاسی آن توسط مهندسین بریتانیایی به شکلی توسعه پیدا کرده است که بتوانید اندکی شخصیت خودروهای اسپرتی را که این کمپانی با آن‌ها شناخته می‌شد، در خود بگنجاند.
نتیجه‌ی کار این شده که خودروی ام جی 3 به واقع رانندگی لذت‌بخشی دارد. کافی است یک جاده‌ی پر و پیچ را پیدا کنید و اینجاست که MG 3 وارد میدان می‌شود. وزن فرمان به خوبی تنظیم شده و هدایت‌پذیری خودرو دقیق است؛ همچنین بدنه‌ی خودرو در پیچ و خم جاده‌ها، تکان‌ها و لرزش‌های اندکی را به خود می‌بیند و در بیشتر مواقع با بدنه‌ای محکم روبه‌رو هستیم که اجازه‌ی واردشدن کوچکترین لرزشی را به خود نمی‌دهد.
رانندگی خودرو
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته‌ی ام جی 3 عملکرد بسیار نرمی دارد. پیداکردن یک موقعیت مناسب رانندگی به لطف قابلیت‌های فراوان تنظیم صندلی و غربیلک فرمان، نسبتاً به سادگی صورت می‌گیرد. البته با تنها با خبرهای خوب در زمینه‌ی عملکرد مواجه نیستیم! از آنجایی که نتیجه‌ی سبک و سنگین کردن بین دو ویژگی چابکی خودرو و هدایت‌پذیری اسپرت، یک رانندگی بسیار محکم است، خودروی ام جی 3 بر روی دست‌اندازها و سطوح ناهموار بسیار سنگین حرکت می‌کند؛ علاوه بر این سیستم تعلیق صلب این خودرو باعث شده تا MG 3 به شکل ناخوشایندی از روی دست‌اندازها عبور کند.
با در نظر گرفتن قیمت پایین این خودرو، ام جی 3 برای آن‌هایی است که دوست دارند هدایت‌پذیری مخصوص خودروهای هاچ‌بک را با یک بودجه‌ی محدود داشته باشند، اگر چه کمبود راحتی و کیفیت رانندگی می‌تواند یک مشکل جدی در این زمینه باشد.
پیشرانه‌ی خودرو
با وجود رانندگی ناهموار ام جی 3، مشکل بزرگتر در واقع پیشرانه‌ی قدیمی و از رده خارج شده‌ی این خودرو است. ام جی 3 از یک موتور 1.5 لیتری (1498 سی‌سی) با حداکثر توان 106 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 137 نیوتن‌متر در 4750 دور بر دقیقه است. بسیاری از خودروهای سوپرمینی رقیب در حال حاضر از پیشرانه‌های بنزین‌سوز توربو با ظرفیت پایین استفاده می‌کنند که ترکیب مناسبی از قدرت و مصرف سوخت بهینه را به خودرو می‌بخشند؛ اما کمپانی MG برای این مدل دست به دامن یک پیشرانه‌ی نسبتاً قدیمی با تنفس طبیعی شده است که به واقع نمی‌تواند در هیچ زمینه‌ی امتیاز مناسب را دریافت کند.
اگر می‌خواهید چیز زیادی عایدتان شود، باید از نهایت توان این خودرو استفاده کنید چرا که تمام قدرت آن درست در بالای محدوده‌ی دور موتور قرار گرفته است. به همین خاطر باید از گیربکس و پدال گاز خودرو به واقع استفاده کنید تا به عملکردی معنادار دست پیدا کنید. کمپانی سازنده‌ی خودرو ادعا کرده که MG 3 می‌تواند صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 10.9 ثانیه سپری کند که برای یک خودروی سبک سوپرمینی عدد بدی محسوب نمی‌شود، اگر چه سرعت خودرو با هدایت‌پذیری چابک آن همخوانی ندارد و بیشتر اوقات مجبور می‌شوید تا تخت گاز رانندگی کنید.
ایمنی خودرو
خودروی MG 3 عملکرد نگران‌کننده‌ای را در نتایج تست‌های ایمنی از خود نشان داده است. این خودرو در سال 2014 توسط Euro NCAP، موسسه‌ی استاندارد تست تصادف اروپا، آزمایش شد و تنها توانست سه ستاره‌ی ایمنی از مجموع پنج ستاره‌ی ایمنی کامل را دریافت کند. چنین امتیازی این روزها تقریباً به ندرت شنیده می‌شود و این مسئله خود گویای آن است که خودروی ام جی 3 می‌تواند یکی از ناایمن‌ترین خودروهای بازار باشد. در هر دو زمینه‌ی ایمنی کودکان و سرنشینان بزرگسال، ام جی 3 در رده‌ای کمتر از متوسط قرار می‌گیرد و در زمینه‌ی ایمنی عابرین پیاده، وضع از این هم بدتر می‌شود. به عنوان نمونه، ام جی 3 در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال، 20 امتیاز کمتر از خودروی اسکودا سیتیگو «Citigo» دریافت کرده است که خودروی نسبتاً کوچکتری است.
این حقیقت که MG 3 از تجهیزات و امکانات ایمنی استانداردی مثل شش عدد کیسه‌ی هوای ایمنی (شامل دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی جلو برای راننده و سرنشین جلو، دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی جانبی برای سرنشینان جلو و دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی پرده‌ای)، سیستم کنترل پایداری، حفظ ایستایی خودرو در سر بالایی‌ها (HHC) و سیستم ارزیابی فشار تایرها استفاده می‌کند هم نمی‌تواند از نگرانی‌های ما در رابطه با ایمنی خودرو بکاهد و این مسئله نشان می‌دهد که کیفیت ساخت بدنه و مواد در ام جی 3 کمتر از آن چیزی است که ما به ظاهر می‌بینیم.
جمع‌بندی
خودروی ام جی 3 به شکلی طراحی شده که امکانات زیادی را در مقابل بهایی اندک در اختیار شما قرار دهد. مشکل اینجاست که بسیاری از خودروهای دیگر در بازار وجود دارند که امکانات زیادتری را در مقابل بهایی اندک‌تر در اختیار شما می‌گذارند! اگر به دنبال خودرویی با فضای بیشتر هستید، داچیا ساندرو «Sandero» می‌تواند خرید بهتری باشد و یا سوزوکی سلریو «Celerio» با تجهیزات بیشتری و بهتری عرضه می‌شود و یا واکسهال ویوا «Vauxhall Viva» راحت‌تر است. اگر تنایج ضعیف در تست‌های ایمنی را هم به آن اضافه کنید، به سختی می‌توان جایی برای ام جی 3 در بین گزینه‌های دیگر پیدا کرد. با این وجود قیمت پایین خودرو و هزینه‌های کمتر آن در مقایسه با رقیبان، از نکات مثبت این مدل محسوب می‌شوند.
